横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「武蔵小杉地区の今後について・・・【53】」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2013-09-25 10:26:46
【地域スレ】武蔵小杉の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

パート53です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
http://www.musashikosugilife.com/
武蔵小杉ブログ(武蔵小杉ライフ 公式ブログ)
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/


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【52】https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/351820/

[スレ作成日時]2013-08-20 17:53:37

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武蔵小杉地区の今後について・・・【53】

  1. 584 匿名さん

    二子玉川はもうあまり行かなくなっちゃったな。

  2. 585 匿名さん

    ノクティをお忘れなくっ!!!

  3. 587 ラッシュ

    みなさん大きな商業施設が好きなんですね。
    恵比寿や代官山のように個店が並ぶ街を散歩するのもいいものだと思いますけどね。

    どこにでも入っている店が多い商業施設で競っても、
    あまり生活に潤いは感じられないと思います。

  4. 588 匿名さん

    確かにね!二子はもう終わった街って感じだよね。

  5. 589 匿名さん

    オリンピックまでにもう一度住民の強い要望で外環道延伸と、川崎縦貫鉄道を実現させましょう!今の状況では2~3年後に交通がパンクすることは逃れられません。

  6. 590 匿名さん

    武蔵小杉が便利になることに異論はありません。みんなで要望しましょう!

  7. 591 匿名さん

    >589-590
    同意。但し今の市政方針を継続する新市長が誕生することがまず必要なのと、
    その上で、いくら川崎市がやりたいと言っても、
    外環(縦貫道路)も縦貫鉄道もどちらも、
    国が動いてくれないとどうしようもないことだから、
    国政に強力に働きかける必要がある。

  8. 592 匿名さん

    お子ちゃまか?
    川崎市を縦貫したところで何にも使い道ないだろ?

    半永久的な工事で既存の幹線道路が麻痺するだけだって気がつかないかな?

  9. 593 匿名さん

    川崎縦貫道路と外環道路との一体化による実現を働きかけているのが現時点でのメインシナリオ。
    つまり川崎縦貫道路が実現されるということは、
    すなわち東名・第三京浜・横羽線・湾岸道路・アクアラインを最短で結節させる高速道路ができるということ。
    しかも外環道路の一部ということは、当然に中央高速、関越道等へも高速でアクセスできる。

    これらの高速道路に川崎市内のどこからでも短時間でアクセスできる道路ができるということを意味するんだけど。
    短絡的でなく、もう少し広い視野で考えれば川崎縦貫道路が非常に効果の高いインフラだということはすぐに分かることだと思うが。

  10. 594 匿名さん

    首都圏内の道路計画は大抵そうだよ。
    至るところで渋滞してんだから、至るところでいくらでもメリットを語れる。

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  12. 595 匿名さん

    他国の通常の大都市と比較して首都圏は環状方向の道路がぜい弱。
    首都圏の環状道路の一翼を担う川崎縦貫道路は、
    特に整備効果と意義が高いよ。首都圏全体にとっても。

  13. 596 匿名さん

    川崎市長選、重要です。

  14. 597 匿名さん

    重要だけど行かない人が多そう。

  15. 599 匿名さん

    >>597
    選挙行きましょう!
    少なくとも中原区は選挙投票率が他と比べて高く、誇れることです。

  16. 600 匿名さん

    私はもちろんいくよ。

  17. 602 匿名さん

    東急の武蔵小杉駅は沿線からキョヒられているので、
    南武線の武蔵小杉駅という意味かと思います。
    横須賀線は武蔵小杉ではなくて、向河原その2駅ですね。

  18. 608 匿名さん

    >602相変わらず意味不明。
    低度が低すぎ話にならない。

  19. 609 匿名さん

    キョヒられているかどうかは知らないが
    東横線沿線唯一の旧工業地帯なことは確かで
    他の東横線駅とは異質。

  20. 610 匿名さん

    >609
    だから再開発の余地があったんだけどね。

    事実に反して貶めることだけに必死なのがいるようだね。

  21. 611 匿名さん

    連休のナカビに、自分の住んでいないエリアの掲示板に、ネガ書き込み。暇ですね〜

  22. 613 匿名さん

    東横線は東京と横浜を結ぶ路線。
    途中に仕方なく川崎市にまたがるエリアがあっただけ。
    元住吉・武蔵小杉・新丸子。

  23. 615 匿名さん

    某駅じゃなくて川崎駅だろ。

  24. 616 匿名さん

    スルーしましょう。
    あと普通の沿線住民さんに失礼な書き込みですよ。

  25. 617 匿名さん

    >612
    昔の話さ。
    いつまでも昔にとらわれてちゃ進歩がないよ。w
    武蔵小杉が気になってしょうがないんだねー、おつかれ。

  26. 618 匿名さん

    小杉を通る地下鉄計画は頓挫したと聞いたけど、やはり復活してもらいたいです。皆さんはどうですか?13路線といってもホームは実質8線でパンク状態。こうなったら日本一利用路線の多い駅を目指して実現させませんか?

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  28. 620 匿名さん

    日本一路線多いのは、東京駅か新宿駅だろうな。

  29. 621 匿名さん

    武蔵小杉は多分日本で10番ぐらいのポジションだよ。
    1番なんて到底無理。
    東京、新宿はおろか横浜にも負けているし。
    横浜駅:
    東海道線横須賀線京浜東北線根岸線総武線、内房線、外房線、
    伊東線、伊豆急線、伊豆箱根鉄道修善寺線、
    東横線みなとみらい線、メトロ副都心線、東武東上線西武池袋線
    京急本線、京急羽田空港線、都営浅草線京成本線
    相鉄線、横浜市営地下鉄ブルーライン、

  30. 622 匿名さん

    横浜市は路面電車(LTE)についても導入を検討してる。
    東京都も導入の意向を発表したし。

    インフラには差が出るばっかりだね。

  31. 623 匿名さん

    しょうもな。
    誰もそこまで望んでない。

  32. 625 匿名さん

    突っ込まれやすい書き込み。
    ワザとですか?


    618
    こうなったら日本一利用路線の多い駅を目指して実現させませんか?

    622
    インフラには差が出るばっかりだね。

  33. 627 入居予定さん

    ほんとここのスレ笑えるね。
    なんで小杉ネガはこんな必死なんだろう大笑
    ポジの反論コメントは一生懸命削除して、
    ネガコメントは残して。
    なんか変だよな。

  34. 628 匿名さん

    LRTの間違いだったw
    いやぁポジの性格の悪さがわかるね( ´,_ゝ`)プッ

  35. 629 匿名さん

    以前、ラッシュが言っていた。
    良い事はMRの営業が言ってるので
    騙されないためにも小杉のスレは
    ネガだけでよいと。

    本当にそうなっている(笑)


  36. 630 入居済みさん

    住民として駅利用客が増えてくれない方が住みやすくて良い。
    工業都市だろうがなんだろうが住んでみれば便利さが分かること。

    ネガ書き込みをする人がどこに住んでいるのか知りたい。
    ぜひ、住んでいるところを書き込んだ上でネガ発言をお願いしますよ。
    よっぽど高級で最高に住みやすいところに住んでいらっしゃるのでしょうね。

  37. 631 匿名さん

    ネガ書き込みするひとは、何でするんだろうね。貴重な時間をネガ書き込みという無駄な時間に使うなんてもったいない。

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  39. 632 匿名さん

    本当このスレネガばかり、大体このスレ見る人はマンション購入した人かこれから購入検討中の人がほとんど。
    ネガは武蔵小杉購入できなかった人か、ほかの近くを購入し武蔵小杉が気になってしょうがない人。

  40. 633 入居予定さん

    630,632>同感です。
    しかし、自分が住んでいるところは証せないよね。
    ネガさんどう?
    そろそろ削除ですか?


  41. by 管理担当

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