CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 24

もう桜台の件は話題にしない方が良い。
話題にすること自体、千葉ニュータウンの発展阻害に加担してることになる。

もうこれ以上開発はいらない。

千葉ニューにIKEAができると噂。

>483
多分、違うと思うが。ソース希望。

噂ですから。
ウワサがあるというソースくらいしかありませんが知りたい？

ソースはこれかな？
http://r464plus.blog.fc2.com/blog-entry-15.html

あの牧の原の駅前のみんなが何できるか不思議がっていた土地かあ

そういえば牧の原駅の北口の方に建物ができてるけど、あれは何かのお店ですかね。

もしその噂が本当なら、ビッグホップが力いれてるのもわかるよね。どこかで誰か真実しらないかね

ブログの下の方で、嘘ネタだって言ってるのにどうしようもなね。

ソース

ゴメンちゃい。
上のが本当のソースだよ。

まあ、どうでもいいわ。

ブログに自分で書いてソースってか。
いい加減なもんだ。
こんなやつらがアイスケースに入って
自慢しているんだろうな。

だから噂だって言ったでしょ。
確証は何にもない。

まちＢＢＳにこんなのあった、笑た。



白井にもミスドとケンタッキーあったけど、駅間再開発？時に一旦撤退扱いで消滅したが、再開しなかった
今のケーズデンキがある場所にあった
因みにそのケーズデンキ敷地内にテナントとして、ガストが入る予定だったけど、契約破棄して養老の滝が開店した
その工事期間中、見に行ったが工程表の隣に近所の自治会からの質問項目や要望書が書いてあり、やたら細かい意見ばかりで、それが理由で契約破棄したと見えた
白井はやたら反対やいろいろ口出しするようなイメージがあり、新規出店しにくそう
以前にも出てたが、464バイパス延長やニトリの出入口、イオン帰り道市内通過禁止なども口出ししたり、コストコやカインズなどの市外に出来る商業施設まで反対する



やっぱ白井から撤退して印西でオープンした方がいいね。

その昔、白井と印西は同じ印旛郡の白井町、印西町。

高校で船橋市内に進学すると、群民同人類として扱われていて千葉ニュー人同士の連帯感が強かったんだけど
いつのまにか、白井vs印西みたいな話が出るようになったんですね。

千葉ニュータウンでIKEAは無理でしょ。
南船橋のIKEAでさえ平日はガラガラだからね。

そうなの？！出来た当初、ものすごい渋滞に迷惑したよ

白井駅前にガストがくる予定だったってのは本当なのかな?
白井大橋にガストあるので超至近距離に二店舗で完全に競合になりますよね。

車社会の千葉ニューは駅前立地よりも駐車場を確保できるロードサイドのほうが需要にマッチしてる
のでわざわざガストを駅前に作るとは思えない。

本開発前のラ．ポワール（商店街名称）にはバーミヤンがあってそこでデータとったんじゃないかなと思いますが、
ひょっとして質問項目があるくらいで契約破棄とかそんな子供みたいな経営陣の集まりなのでしょうか、スカイラークグループって。

>>499
今はびっくりするぐらい空いてます。
ららぽーとも以前のように混まなくなりましたよね。

白井がコストコやカインズに反対ってソースはどこでしょうか

コストコ反対はビールを市長にぶっかけたやわら亭ぐらいだと思っていたが。

白井の人の情報だったと思いますが

>コストコ反対はビールを市長にぶっかけたやわら亭ぐらい

ソースは何処でしょうか？

ビールなの？日本酒じゃなくて？？って、どうでもいいか。

怖いねぇ～
どんな情報収集の仕方をすれば
>502
みたいな内容になるのかとても不思議w

あ、後半部分の文言ね。

コストコ反対の暴挙でないことは皆知っている。

オリンピック開催都市決定まで、あと10日！
千葉ＮＴの将来と無関係ではありません。

>５００、それはあった。駐車場はケーズと共用OKだし。白井大橋のは入りにくいし。まあなんかの理由でダメになったんでしょう。白井は景観条例あるしね。
近所の奥さん連中も
駅前のほうが集まりやすいしね。
昼間のあそこは主婦ばかりだから

南船橋のららぽーとも昔を知る人間には驚くくらい、静かだよ。IKEAも平日なら駐車場も一番下でもガラガラ

安い組み立て家具は通販で十分。

ヨーロッパの家具は100年もつものでしたがイケヤのチンケな家具が流布する事によって使い捨て文化が広まるとして批判を受けています。
日本人はそんな家具を買ってはいけません。粗悪品メーカーは中国や韓国に積極出店してもらいましょう。

↑今度はIKEAか。
どんな人間だ

8/19（月）14時ごろ、白井市大山口で男が歩行者の女性に対し「すいません」と声かけし陰部を露出した。【犯人】３０～４０歳位の男　身長１７０センチ位　Ｔシャツとハーフパンツのランナー風、白色帽子着用、首にタオルを巻き、マスクをしている。

>515
ここは東部版別スレでお願いします。

同じツイートでも、イケア出店のあやしい噂より↓のツイートの方が信用できる。

千葉県印西市にあるBIGHOPなう。子供向けの遊具が大分良くなってて、
又来たいなと思った。ただ閉まってる店が多すぎるからなんとかして欲しいね。
コストコもできたし、お客さん呼ぶなら今でしょ？w　
http://p.twipple.jp/wTgZ2

今日の昼すぎ千葉ＮＴでトラブル発生！
習志野ナンバーの軽の若い男女と成田ナンバーのプリメーラの中年夫婦が駐車場所を巡って口論
それがエスカレートして掴み合いになって誰かが通報してパトカー到着
大して混んでなかったのに何でこうなるのかね？

具体的な場所は？

コストコの駐車場ね。

　26日(月)にコストコでティラミス、アボガド、グルメのたれ(吉田ソース)等を
買ってきた。アボガド大きいの5個で498円、実に旨かった。吉田ソースは
甘過ぎ？でも使い方によってはグー。

＊＊どうしの小競り合い。
コストコらしい光景だね。

コストコでしたか。空いているのに、なんなんでしょうね。入口に近いところに止めたかったからとか？

明日は大安、9住区のＤＣの起工式があるかも？
それにしても、印西ＳＰＣのＤＣは延べ床面積が4.5万㎡以上あり、
完成時どこに引き渡すか、譲渡するか、貸与するか等不明。
いずれにしても巨大。

>５２１

吉田グルメソースは何にでもつかえます。
売っているブリをフライパンで油で焼いてグルメソースかけると照り焼きに。

炒めご飯に。キンピラに。野菜炒め、焼き肉に。ハンバーグに使えば照り焼きハンバーグに。何に使っても様になりますよ

北総線、補助金打ち切りへ　千葉県内沿線２市
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59034260Y3A820C1L71000/

それはつまり‥どういうこと？

>506
デマというのはこうやって発生するんですよ。やわら亭の件も、事実はどうあれ、
コストコの開店記念パーティーで酒をぶっかければ２つの情報がまざって一人歩きするのは
当然想定される伝言ゲームのパターンでしょう。

白井の件もそうなんじゃないですか？という問いかけだったんですが、会話を作ってい
く前にあっというまに過去の話題になってしまいましたね(笑

ちなみに自分は白井市民だけどコストコに別に反対はしてないし、普通に会員に
もなったし知り合いもみんな使ってる。まぁ中には反対の人はいるかもしれないが、
それは自分に害があるかどうかで立場が自然と決まることなので特に否定も肯定もしない。
交渉というのはそういうもの。最初から妥協したらその妥協点からさらに譲歩しないと話が
まとまらないでしょ。で、これは印西か白井かは特に関係ないと思いますというのが自分の
結論です。

ところで、ここでコストコ反対と言ってた人たちはどこの人達でしょうか？印西の人？

>525
ありがとう。照り焼き、きんぴら、焼き肉等も試してみます。

>527
通学定期の割引率が２５ポイントさらに下げられるということですね。
実質的には現在の通学定期額より３３％値下げになります。

具体的には、現在千葉ニュータウン中央から新鎌ヶ谷の通学定期が 1ヶ月 10300 円ですが、これが 6866 円
になっても北総は経営可能ということです。

>>526

値下げしてくれてもそうでなくてもいい。

沿線住民としてみれば

健全に発展してくれれば、それ以上のものは望まないし、

望んでいいとも思っちゃいないんだ。

値下げ万歳＼(^o^)／

車に乗れない学生の定期はもちろんだけど高齢者用の定期も新設したらどうかな。
今後、定年を迎える層がかなりいるはずだし、それで失う需要を少なからず拾える
と思うんだよね。

値下げ!!値下げ!!

>>529
日本人の繊細な味覚には合わないから止めといた方がいいよ。
アメ公みたく味覚が鈍いのなら良いかも知れませんね。だから向こうではあんな味のが売れたんです。
日本に工場を構えてる日本メーカーの美味しい商品を普通に購入するのがいいよ。変な商品買うと後悔するから。

欧米化!

値下げが決まったのではなく、「値下げしろ､出来るだろ、だから補助はださん。」
といっている段階。

(￣▽￣;)そうなの？浮かれっちまった‥

補助金は継続してもいいからもっと値下げしろ。

533みたいな寄生虫老害が多くなったな

いや、シルバーパスや映画の割引に通ずる前向きなアイデアだ。
＞５４０は京成系の関係者か？

>540
親がいよいよ定年で北総使わなくなるからね。
親孝行考える年になると、高齢者のQOLをどう維持するか考えるのは当然。

540 も親孝行しといたほうがいいよ。

シルバーパスはあった方がいいかも。

外部の専門家が４つの料金パターンに対して３つで経営可能だと最終判断を下した報告書
を閲覧したいですね。市役所にいけばみられるのかな？

(4)通学定期を50％、通勤や普通運賃は可能な範囲で引き下げ（平均10％）

これに補助金で普通運賃を１５−２０％引き下げ。これが一番良い結論の気がするな。

あとは、アクセス特急利用率向上によるアクセス特急の２０分ヘッド化。
この実現のためには京成にもう少し頑張ってもらって京成シャトル&メトロ１日乗車券と
同じプランをアクセス特急にも設定してほしい。

http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/pdf/130510.pdf

アクセス特急だと押上から都営＆メトロ１日乗車券をつけたほうが浅草や銀座にも
いけるから良さそうだけど。

市役所職員と北総鉄道社員の給料を下げればもっと値下げできるよ。

国家公務員より高い給料もらってお役所仕事の印西市役所職員は恵まれすぎ。
給料値下げして浮いた金を補助金にまわし値下げしよう。

何かで見たけど印西市役所は高給みたいだよね。

首都圏でもトップクラス。
われわれが納付する住民税が
引き当てられている。

今高校教諭のお給料もグングン下がっている

都市計画課は何してるんだ。

印西市の職員給与水準ソース↓
いまは国家公務員の給与がこれより８%下がってるから
もっと差は広がってる。
印西役人天国だ。
http://kyuuryou.com/w1370-2010.html

約７００万円の年収
夫婦で職員というケースも多いし。
高い市民税や固定資産税を巻き上げて優雅に暮らす輩。

それで市政にセンスのかけらもないから余計にタチが悪い！

そこで、町会費の搾取疑惑をかけられている議員やその取り巻きにも矛先を向け、印西の政治を変えていく、という筋書きではどうでしょうか（笑）？

平均年収だけ見ても高いのか安いのかよくわからないな。
ヒストグラムはどこかにない？

地方だと役場に勤められたらエリートの上に仕事は楽々で通勤時間は15分
五時半には帰宅して風呂に入って六時には家族団らんで夕食
7時にレンタル屋へ行って映画一本見て就寝、これこそ豊かな生活ですなw
だから幹部職員や議員のコネを使って美味しい権益を守るということです
地方じゃ当たり前のことだけど。

たまに「分市」した方がニュータウンはもっと発展するのではないかと思う時がある。
ニュータウン区域北限を境界にして。

こんなスレでヒストグラムとかいいだす奴って何なの。
そんなに横文字使いたい？
ヒストグラムはないけど
http://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1322616735511/files/pmag23...'印西市+給与'
っつうか自分が出してこいよ。

お隣の白井市に比べるとずいぶん給料が高いらしい。

市会議員の歳費はどう？

合併に伴い人数減らしたし総額としては高くはないでしょう。

年収としてはいくらぐらいですか？

grks
５７０万円
市職員より低いのだ。
これじゃ予備校講師とか副業に励むはずだ。

年金生活者には多いけど

市長は？

少しは自分で調べよーよ´д` ;

なんか、おかしくない？
なんで北総の運賃から市の職員とかの賃金話？
市の職員の賃金は市議さんタスクでしょ

みんな、釣られてる

釣られているふりして遊んであげれば
ここの常連さんも満足するでしょう。

>>564
じゃ、議員の実動日数は年間何日？

一日当たりの単価に見合った仕事しているかな？

そういう議論を置き去りにして、一般の職員の給料を論じるのってどうかね？

それとも議員は特別職で特別扱いか？

>566
1500万円くらいかな。

↓いつもと同じですが、
大深度地下を利用/概算要求に地下埋設物調査/国交省の都心直結線
国土交通省は、成田と東京（羽田）の両国際空港と都心を直結する「都心直結線」
整備に向けたルート検討を加速させる。･･･
関係する鉄道事業者や東京都と調整しながら１４年度には具体的なルートを絞り込む
考え現在、東京都や京成電鉄、京浜急行電鉄などとの調整も進めている。･･･
リニア中央新幹線の開業予定に合わせて、２７年度の開業を目指している。･･･
６月に閣議決定した「日本再興戦略」の中でも都心直結線整備に向けた検討が明示
されていた。 2013-08-30　建設通信新聞より抜粋

２０１４年度予算の概算要求に３億円を計上だそうです。

日本、東京の観光の定番である浅草が色んな意味でネックですね。いっそ、隅田川の真ん中に駅作って、浅草ースカイツリーの単一駅で良いんでは？


へたをすると、台場ー舞浜ー幕張ー成田というルートが有力になりそうです。
まあ、京葉線総武線が千葉の中心ですからねえ。

正直なところ、東京駅に用事がない。

帰省はないし、羽田も使ったことはない。

東京でなくてもすぐ各方面に乗り換えできる。

東京駅にこだわるのは、終着駅が東京駅の沿線でしょうね。
地下深くではまったく意味がありませんが。

そんなことはないだろう。
個人的視点でしか考えられない偏狭ヤツ。

東京駅と新宿駅・渋谷駅ではステータスが全然違う。
（いろいろ言う人がでてくると思うけど）
京成や京急は、今までどちらかと言うと辺境にある
首都圏の私鉄のイメージだったが、東京駅に接続すると
なるとその位置関係が大きく変わる。
ＪＲ以外は東京メトロの駅があるが、私鉄にとって
は、乗り入れているのとそうでないのとでは
大きな違いになると考える。

ＣＮＴも羽田、品川、東京、成田の沿線上になること
で、発展の度合いが違ってくる。

ただ、京葉線が地下深くの辺境の場所なのに「東京駅」
新線は京葉線よりも中央線に近いのに「新東京駅」

これでは価値が薄い。
西武新宿駅、京成なんとか駅と同じ。
常磐線の各駅停車は「二重橋前」に直通していて、実質は東京駅丸の内（京葉線と同じ距離）なわけだが、存在自体認められていない。

>５７４、これからは主要施設は湾岸には作らない。
大地震、津波もろもろでオジャン。第二次関東大震災

カジノの最有力が台場、
オリンピックの主催地は実質湾岸、
リニアは品川（羽田）

放射能で東京が負けるだろうけど勝っても負けても跡地には21世紀型職住接近ニュータウンが
出来てしまいます。