幕張アクアテラスってどうですか？その６

人にすすめる前にまずあなたが買えばどうですか？

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お前が買えー！！

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>926
これだけ値付け失敗したマンション裏に、
タワマン計画して、
また値付けはづしたら、
担当者首。

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タワーの値段は来年の3月頃にならないと発表しないだろう？グリーナは昨日最後の大規模売り出し。

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で、売り出しの結果はどうだったの？

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ベイタウンは本当に洗練された綺麗な街並はかなり貴重です。
これからも注目度の高い街ですね。
　3.11以降、急降下している湾岸人気をどう取り戻すのか。今後の湾岸マンションの売れ行きを左右する試金石のマンションの一つになりそうだ。幕張ベイタウンの住宅分譲が終了すれば、今度は、線路を挟んで反対側の「若葉住宅地区」では、千葉県企業庁が平成24年度内の造成工事完了を目指しており、居住人口10,000人、住宅戸数4,000戸の街づくりが始まる
幕張副都心はこれからも発展し続いていきます。

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若葉地区は、全てタワーマンションらしいですね。
また、高層ビル群ができ、幕張の発展は目まぐるしいですね。

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なら今慌てて駅遠のアクアを買う必要はなさそうですね。若葉地区に期待です。

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若葉地区が栄えれば、
ここは寂れて行き、
益々、場末感が増す。
ということです。

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若葉地区は４つのタワーマンションを中心にする住宅地区、土地も分譲する予定らしい。開発スタートは2018年以後、2020年五輪開催前に入居を目指す。アクア隣のタワーと入居時期が3年以上離れているので、タワーの入居時期は消費税また8%、若葉地区は既に10%以後の話。

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若葉？京葉線がうるさいよ。

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ベイタウンの住宅分譲の始まりは1995年のパティオス1～6番街、アクア傍のタワーが出来た2015年にちょうとう20年に迎えます。
ベイタウン地区開発の最終章になります。確かに3・11地震以後にベイタウンから転出が急激に増えたけど、中古物件の値段も大幅に下落した。最近大規模なグリーナの建設始め、中古物件の引き取りも増加傾向、ベイタウン人気が少しずつ戻って来ました。

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ベイタウンの線路側マンション達も同じ様にうるさいよ！

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どう考えても、遥か遠くで起こることで、
アクアのマイナスになりこそすれ、プラスはなさそう。
若葉もイオンも。

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若葉地区はベイタウンのような、特注、高額な整備はされませんし、特別な街ではないので、区別される為、競合しません。
ベイタウンは古くなっても、より味わいが出て価値は維持されいくでしょう。
アクアテラスにはプラスの要因になってもマイナスにはなりませんよ。942さん、残念。
あなたに心配されなくても結構。ベイタウンに来なくて結構。指咥えて嫉妬してなさい。

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942・944
はぁ…。。
痛いなぁ…。。

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ネガティブコメントに必死な方の目的は？
残念すぎる。単に嫉妬、やっかみ、妬みのなにものでもないですね。可哀想

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若葉地区とベイタウンは比較になりません。天と地の差があります。勿論、ベイタウンが天ですが。
まあコンセプトや住む方々の質も違ってくるでしょ。
1000万円以上の車がゴロゴロ停まっているアクアテラスをみれば言うまでありません。

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イオンはここから徒歩30分以上かかる場所ですからね。
1駅向こうの話と同じですからアクアには何の影響もないかも。

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キャッシュで、アクア買える事が、自慢か？

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大体全額の30%程度がキャッシュ、残り70%がローンで借りる。低金利の時代なので残りのキャッシュは投資などに使って10年後減税終了以後に投資と儲けを一緒に繰り上げ返済する方が一番賢い。。

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まあ、アクアテラスの住人の殆どが高所得者だから、一括で購入は珍しくないよ。
5000〜8000万円のマンションを買って、1000万円の高級車を乗りまわす。
余裕が、ある方が住むマンションですわ。
細かいところは気にしないみたい。

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>>954
一括購入が多いとか、高所得者が多いとか、関係者しか知りえない情報ですよね？
まさか、駐車場の車だけで判断してませんよね？

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100超広い平米数部屋が有るけど、70平米～80平米の部屋がメイン。

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953はリスク無視？
954の情報、正しくない。
高級車の割合、そんな高くないし、他のパティオスと同じ。

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え？？アクアの半数以上が、高級外車ＯＲレクサスでしたよ。
まあ、ランニングコスト月五万円以上で、購入価格五〜八千万円以上かるく支払える人てなかなかいませんからね。
マクハリーゼは、セレブが多いのもうなずけますね。
いいな＝羨ましいんですよ。なんだかんだいってみんな羨ましいし、ネガティブコメントしてますが、結局嫉妬なんですよ。
残念ながら

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タワーマンションもなかなかいいですね。
価格も結構するみたいな。アクアは、買いですよ。今限定ですね。

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>961

市川駅や本八幡駅前物件は、ほとんどが購入価格五〜八千万円あたり。そしてランニングコストもかなり高い。しかも借地権のここと違うから土地に税金かかる。駐車場は2万円するし。ランニングコストはここより高い。それでもほとんどが即完売。高くても、良い物件ならちゃんと売れると言う証拠。

高いから買える人が限られる、と言うのは、3年以上完売出来ない言い訳には使えないよ。

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都内の億ションが売れまくっている中で、
たかが元値5~6千万のマンションを、
2千万値下げしても売れ残り。
高いのが売れない理由なんて、
ちゃんちゃらおかしい。

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高級外車、レクサスは2-3割です。

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その割に、19番の中古物件、大苦戦ですね。
現在のアクアの未入居物件より安くしないと売れないね。

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ある意味では19番街開発した野村さん「売り逃げ」。。19番街を売ってグリーナに住み替え者が居るみたい。

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19番はこないだリハウスから4500万位の広告が入ってたけど、相場とかけ離れてる？そんなヘマするかな？

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＞９６１
リハウスにアクアの中古が売り出している、その中に駐車場（最上階）の写真があるが、どこが半数以上が外車orレクサスなの？
嘘はいかんだろう？
それとも、最上階だけは違うのか？

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大衆小型車ばっか。
軽も結構ある。

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幕張関係はどこの掲示板見ても同じ人が同じことを書いているので、
某ニュータウンのように幕張スレを作っても良いのでは？

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最上階は駐車場代が安いので、結果として車も安いのが多いです。逆に1階は高い車も多いですが、
全体として、高級車は3割ありません。
どこに半数もあるのか？
意図的な情報操作ですね。

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19番の中古4500万は、相場とかけ離れていますが、買ったときの価格が高いから売主が下げられないんでしょうね。
アクアの中古(高層)が3490万くらいで出ましたが、出てすぐに商談中になりました。
この価格はアクア未入居物件より少し安い設定。これくらいが相場なのでしょう。
ここより狭くて高い19番の中古は、もう半年も掲載されていますね。
ベイタウン内には安くても何年も売れない中古もあり、そう考えると、
かつての人気物件も高価だと売れない、安くても条件悪いと売れない、
そういうことなのだと思います。

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幕張ベイタウンは電柱・電線がなく綺麗な街並みというイメージだったんですが
アクア周辺には普通に電線や電柱があるんですね。鉄塔まであるのには驚きましたが。

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アクアは出来た前に鉄塔は昔から有る、放送大学から東京タワーへの中継塔です。携帯電話の基地局も入っている、アクアに携帯電波の影響が有るかどうか不明。

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