モントーレ香椎浜サーフタワー ウエストウイングってどうですか？

解体始めて2週間だけど、今日見たらまだ、7割くらい残ってる感じで、あんまり進んでないですよね？
解体って時間かかるんですね。

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ここより戸数少ないMJRは5機らしい。

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変な仮設をしている者です。

せっかくご参考になる意見を頂けましたの
でちょっと補正を。

上階：174戸

新聞取り：0人
出社1：174人
出社2：73人（福岡県共働き率より）
登校1：174人
登校2：118人（福岡県兄弟数平均より）
登校2の内、半数が同時登校を考慮し×0.5で
登校2：59人

よって、480人。
しかし、これは子連れ世帯にて老夫婦等が含まれていない。
ただ、老夫婦の朝の散歩は日常多く見られることであり、
ペットの散歩に出る数等も上記に含まれていない。それらを
ふまえ、8掛けしてみる。結果384人。

2時間で3.2人/分
1往復1.5分とし、4.8人/分

MAXの仮設に対しては68％。近くはないがそう遠い数字では
ない。

上記でも書いたが、ちょっとの偏差ですぐ一杯は見えている。



ところで、1％以下の根拠、教えてちょーだい。

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1往復1.5分は乗り降りと扉開閉を含めたら無理だと思うよ。3分以上かかると思う。

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馬鹿な計算！ヒマか？

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エレベーターの定員は15人。
2台で30人。
2分でそんな来るか？

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1％を超えると本気で思ってるの？
感覚おかしいんじゃない？
＞83とか頭大丈夫か？

10階建て、ワンフロア20部屋のビジネスホテルに皆さんも腐るほど泊まると思います。
満員どころか6人以上乗ってることすらほとんど出くわしたことない。
1機しかエレベーターないホテルでも次を待ったことない。

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基本的に、シングルのビジネスホテルと比較してもダメでしょ。
マンションは、ファミリーが多い。
子供の登校、ダンナの出勤、奥さんだって出勤するかも。

幼稚園のスクールバスの時間や、小中生の登校など、集中しやすい。

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ここのマンションの近くに超高層マンションが計画されてるって本当なんですかね？

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ビジネスホテルは出る時間かなり被るよ。
300人とか普通に泊まってるとこでも余裕で2機じゃん。

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＞83って数字並べてもっともらしく書いてるつもりだけど、結局「ちょっとの偏差ですぐ一杯」という曖昧な結論のみですよね。

1％以下の根拠を求めてるけど自ら1％以上の根拠を出せばいいのにね。

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別に、2機で十分っていうのならそれでいーじゃないですか。

50～70戸で1機がストレスなく稼働できる適正エレベータ数ってのは周知
の事だし、‘大丈夫’っていう人はそれより許容範囲が大きいってこと。

シングルホテルとかバギーとかなんだかわけのわからない事言ってるのは
論調がずれてるのがわかんないのかな？

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変な仮説の数字に対しての論調でしょう。

エレベーターを「待つ」ことはあっても「乗れない」って事はほぼないんじゃないの？ってこと。

どっちがズレてるのか分かんないのかな？

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だから、その仮説に対しての論調じゃないって言ってるの。

バギーを日常的にエレベータ使って下ろすか？
（仮に大型荷物としても、日常的には下ろさないでしょ）
シングルホテルと本マンションの似てるか？

もうちょっと論理的思考回路、持ったがいいよ。

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まあどっちにしてもエレベーターは混むと思うよ

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時間にゆとりが持てない人は住まなきゃいいだけの話でしょ。

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図面をもらってきましたが、エレベーター二台は同じ位置にあるので、端の住戸の人はそこまで相当歩かなければならない。また共用廊下側の部屋は梁が出たでこぼこした変形で使いづらそう。値段も千早駅前のサンズと同程度で、いろんな面を勘案してみて高いと思いました。

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サンズに比べたら格段に安いですよ！
正確な情報をお願いします。

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サンズの価格表も持っています。たとえば

サンズ、　　　18F 76.35　（南向き）2780万円
サーフタワー　18F 78.65 (西向き）2720万円
どちらも間口7.2m 程度の中住戸です。

駐車場に関しては、確かにサーフタワーが1000円で格段に安いけれど、管理費はサーフタワーの方がずっと高い。
調べてみたらわかりますよ。

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特定の部屋で比べても正確な比較は出来ないよ。
マンションは坪単価で比較します。
知らなかった？

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＞94は何が言いたいの？

流れ的にエレベーターで降りる時に満員で乗れないことがあるか？って話でしょう。

明らかに戸数に対してエレベーターの基数は少ないから待つことは多いと思う。でも降りる時に満員で乗れないなんて状況は無いと思うけど。

例えで荷物やバギーがあった場合やホテルでの経験を提示しているだけでしょ？

煽る前に流れを読んで欲しい。

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＞９８
＞１００

サーフタワーの方が格段に安いという、坪単価の数字的根拠をお願いします。

免震構造だから建築費は高くついたのではないですか。免震構造までしているのに、
肝心のエレベーターが二基とはアンバランス、ありえない。
　将来、隣に35階建のタワーが建つ予定、タワーを含めてあの敷地に合計１０００戸のマンションが建つ予定とか。
そのときは駐車場は平置きでなく4階建てになりそこに移るとか説明をうけましたが、不確定要素が多すぎる。

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流れ的にエレベーターで降りる時に満員で乗れないことがあるか？って話でしょう。

↑その通り。

明らかに戸数に対してエレベーターの基数は少ないから待つことは多いと思う。でも降りる時に満員で乗れないなんて状況は無いと思うけど。

↑まあ、これは今回論点にしない。

例えで荷物やバギーがあった場合やホテルでの経験を提示しているだけでしょ？

↑これが違うんだって。これが。
「降りる時に満員で乗れないなんて状況は無いと思う」んだったら、居住者の家族構成や生活パターンが類似したマンションでの日常的な運用において、例えばエレベータのスペック、プログラム、速度や位置等が論点になるはずなんですよ。学生寮とかビジネスホテルとかイレギュラーな大型荷物の運搬で乗れないなんて話をしてるんじゃないんですよ。

煽る前に流れを読んで欲しい。

↑煽られる前に、適正な条件設定をしてほしい。

あと、「サーフタワーの方が格段に安いという、坪単価の数字的根拠をお願いします。 」は私も説明を聞きたいです。
是非とも‘正確な情報をお願い致します’。

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103
じゃあその
エレベータのスペック、プログラム、速度や位置
的にイレギュラー無しでエレベーターで降りる時に満員で乗れないことがあるの？

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250戸、エレベーター４台（全台高速、そのうち一台は大型）のマンションに住んでいます。
満員で乗れないことはもちろんありませんが、時間帯によっては途中何度も停まってうっとしい。
デパートやビジネスホテルじゃあるまいし、毎日のことですので、エレベーターの台数が少ないのは
結構ストレスになると思います。
　それを承知で購入ならよろしいのですが、老婆心まで。

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欲を言えば専用エレベーターが欲しいね。
他人と狭い空間に一緒にいるのは好きではない。

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イオンよりの建物、まだ解体中ですね。
解体を始めて３週間だけど、進捗率６０％～７０％な感じ。
結構、時間かかるんですね･･･　１週間くらいで終わるのかと思ってました。

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マップでも、敷地の範囲情報を詳しく書いていないですね。HPのセキュリティのページでマンションの敷地配棟図が載っていましたが、状況によって東側の土地も開拓するような感じですね。話によるとアイランドシティに、西鉄と住友の共同開発の35階建タワーマンションのプロジェクトがかなりまとまってきているとの事。モントーレ香椎プロジェクトは成功するのか？今後の情報が楽しみです。

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香椎浜とアイランドシティに35階建てマンションがそれぞれ1棟ずつ建つってことですか？

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駅がないところのタワーマンションは、失敗するって学習してないのかな？
アイランドタワーは、築後、数年売れ残ってたよね。
最後は半額だったとか。(まあ、三年過ぎてたし中古扱いでしょうが)

百道浜のGMも相当苦戦したよね。
関連会社に賃貸や中古で沢山でてたけど、値引きじゃなく、そう言う処分の仕方したんじゃないかな。

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そこらへんを見越しての建設だったり価格設定だったりするんじゃないの？
デベとすればトータルで利益が出ればいいんだろうし。

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もともとユニカさんの不良債権だったと思います。相当安く買ってるはずなので利益はかなり取れてるでしょ。

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照葉は学区や公園で優位性あり、立地の割に高額な価格設定で売ってます。（売れます）
なので、営業期間長くとも売れてしまえば利益が出るような仕組みになっているのかもしれません。
香椎浜だと場所的にも香椎第一校区でないと厳しいかもしれません。

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香椎浜イオン裏の解体中マンションの跡地は11階建てマンションになるみたいです。
http://imefix.info/20131026/211221/rare.jpeg
http://imefix.info/20131026/211222/rare.jpeg


超高層マンションの詳細が早く知りたい

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ウエストウイングの情報が途絶えている訳。販売会社から直接聞く事が出来ました。
半年早く竣工するサーフコートを優先して販売するため、ウエストウイングの公式ホームページおよび広告を一時的に止めているそうです。サーフコートの販売状況から時期を見てウエストウイングの広告は再開されるということだそうです。

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という事は完売どころか全然売れてないという事？

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売れてないというと語弊があるんじゃない？
今は売ろうとせずに放置してるだけだから。

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117です。
サーフコートが半年早く竣工することから、竣工後のストックは出来るだけ少ない方が良いため、竣工が遅いウエストウイングはあえて情報を公にせず、サーフコートに願客を流す販売戦略の一つだと思われます。
しかし全く広告を出していなくても、サーフコートを検討しに来たお客さんはモデルルームへ行きます、そしたらギャラリーではウエストウイングも販売中＝モントーレ香椎浜を検討していたお客さんは選択肢が増える
となる事もあるので、損は無いのだと思います。広告を伏せていてウエストウイングが売れるに越したことはないですからね。検討する人はモデルルームに行くのでサーフコートにお客さんをすべて流せるわけではないですが、この方法が後々良い結果になると判断したのでしょう。

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先日、サーフコートのモデルルームに行ってきました。
120番さんの仰る通りで、サーフコートでは良い部屋がないと言ったら、タワーを紹介されました^_^
EVが2機で途中階は朝夕混むことが予想されますが、最上階や1.2階はありですね。
前向きに考えようかなぁ^_^

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サーフコートとサーフタワーが建った後、残りの敷地にはさらにマンションが建つのでしょうか？

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他に２棟建つようです。
こんなイメージだそうです。
http://www.archistyle.jp/works/kashihama3_project.html#img/kashihama3_...

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>>123
ユニカの「コアマンション香椎浜プロジェクト」の図のような気がします。
http://n-seikei.jp/2009/05/post-278.html

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>>123、>>124
おそらくユニカと似たような計画になるのではないでしょうか。
モントーレのモデルルームへ行ったら模型が有りました。

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今時、(鉛ダンパー)使ってる…

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http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2102D_R20C11A9000000/?df=3
風強いけど大丈夫かな…

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>>126、>>127
さすがに大臣認可だし旭工務施工だから心配いらんやろ

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マンションレポートを見ました。
マンションの傍に水辺があり公演が多いのとイオンが近い点などをアピールしていました。
海が傍にある生活、リゾート感が味わえるとか。
総合医療施設も近いので子供や高齢者にも優しいマンション。
夏は、花火が楽しめるそうです。

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>>129
総合医療施設、小児科もありますか？
校区の評判もあまりよくないので、どちらかというと年配向けのマンションのような気がします。

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