千葉のよい街を決めるスレ Part3

そういう面で津田沼は最強。

>>77

７８だけど、今驚いちまった。あんた、勘違いしているよ。
おいおい君って一人じゃないよ。
偶然千葉ニュータウンのスレ開いた途端に目に入って来たよ。おいおい・・・
８３３のレスが　　おいおい、で始まっている。
オラ知らね。あまり思い込みでレスみないほうが良いよ。

津田沼の砂埃は最大の発生源が奏の杜になったんで、開発終わる4〜5年後には無くなってるでしょ。

南船橋駅の空き地は企業庁から市へ売却されたのか。
あそこは付近に日照権の対象になる住戸が無いからでかいの建てられるし、低層階でも日照完璧。さらに駅直結だから、線路沿いと液状化心配のマイナス差し引いても需要がかなりあるだろ。

新船橋ですらかなり売れているんだから、南船橋でも買う人結構いるんじゃないの？

津田沼の細かな情報なんていらないよ
奏コンプの奴、いい加減にしろよ

京葉線に買うくらいなら、新船橋のほうがまし。

すべての面で津田沼が最強だけどね。まあ鳥が多いくらい。

新木場…

都内で最も使えない路線乗り換え…しかも駅にも駅前も何もない・・・

京葉線の全駅かかっても船橋駅はおろか、柏駅や松戸駅や千葉駅の足元にも及ばないでしょう。（利便性において）

船橋駅が徒歩圏というのは魅力です。

最寄が京葉線でバス便という所もあるそうですね。

プラウド船橋のあの距離を船橋駅から歩くの？
さすがにそれは京葉線駅直結の方が100倍マシだろ。

何度も言われているが、"良い街"として新船橋が挙がること自体おかしいし有り得ないだろう。
周辺のショッピング施設はイオンのみ。路線は東武野田線。出てくるマンション名はプラウド船橋のみ。
これでなんで？

京葉線でシャトルバスやバスを使うおばかな海浜幕張と新浦安は新京成に野田線以下でしょ。

京葉線も東武野田線と比較される程に落ちぶれたか
新木場もそれなりに使えるけど、丸の内勤務の人間からすれば京葉線東京駅も悪くない。
そこから乗り換えを考えると「なんちゃって東京駅」だけど。

それにしても東武野田線よりはマシだと思うが

野田線は支線だからね。話にならんよ。

丸の内勤務の人にとって京葉線が便利なように、船橋や柏勤務の人間には野田線も便利な路線です。

上の人とは違うが、個人的使える地下鉄路線

銀座線＞丸ノ内線＝千代田線＝日比谷線＞東西線＞都営浅草線＞有楽町線＞南北線＝大江戸線


あと新木場から出てるのなんて路線だっけ？

京葉線は問題外でしょ。

船橋や津田沼は少し歩くと違う路線になる。
京葉線はひたすら歩いても駅がない。

同じくくりにするのは無理があるんでは？

東京２３区内の街（宛名単位）と「横浜」ひとくくりを勝負させる雑誌もあるけど、それに似てるほどばかげてるよね。

鉄道の路線で使えるとか使えないとか、そんなもん住居、勤務地、遊びに行く場所次第で人それぞれでしょ。

京葉線は風で止まるのがどうにもならんと思うが、防風壁を全線に設置する予定らしいのでそれ次第だな。
ラッシュ時間帯の乗車率が低いのは美点。

>105
京葉線は都心に向かう路線としてはマイナーだけど、東武野田線と比較されるのは可哀想って話でしょ。