ザ・パークハウス 横浜新子安ガーデン【旧称：ヨコハマミライプロジェクト】三菱地所

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ごもっともではあります。
ですが、自分の意見であるものの、一般的に言われていることを申しているので、今後についても参考になったり、意識や覚悟をしていなければならないことを事前に知ることにもなります。

近場に便利な施設が多ければ高い金出して維持する付属設備は必要ないし、そうは言ってもマンションの箱だけでは魅力のない立地なのであればマンション自身である程度揃えなければならないし、所詮は必ず価格に反映されることですので、各々よく考えて損得勘定しましょう。
ただ、新子安は周辺の利便施設は乏しいですから、このマンション自身である程度共用施設がないと魅力半減というのも確かですよね。価格との見合いで判断が難しいところではあります。

こういう論議が嫌だと思ってしまう人は、マンション購入に向いていないのでしょうか。

自分が出したお金の使われ方、自分の居住範囲での適正使用に声をあげるのは普通でしょうに
税金の使われ方に声を上げ選挙に参加するような、義務ともいえるでしょう
住居でそんなのは面倒だというなら賃貸がいいんじゃないかな

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そうとも限りません。他の人が決めたことに従います。という生き方もあります。それも嫌なら向いてないのかもしれません。

1期の残り目測で40-50くらい
ミッドが苦戦しているね

ミッドは物件として今ひとつだよなー。
低層は日照も対して見込めないんだから北向きに
しちゃうのもありだったんじゃないかな、とか思ったり。

ただ横浜に住みたいって理由なら新子安選ばないでしょう。

駅近で都心へのアクセスも良く、いい物件なので高くないと思います。

ミッド購入予定です。
日当たり、眺望はともかくとして、2.2mの幅広バルコニーは気に入ってます。
でも、北向きじゃ、さらに安くなっても買いません。

駅力無いのは織込み済み。
それでも駅至近、横浜普段使い、東京方面への通勤利便性を
考慮したら妥当な価格だと思います。

高すぎって人は何と比較してるんだかイマイチわからん。
海側の物件と比較してるのか？
ミッドフォート側なら海側と値段は大差ないだろう。

高すぎって言ってる人は、ほんと何と比較してるんでしょうね

コの字型で囲まれた駐車場を中庭にしてたらミッドもいい感じに
なってと思うな。そうすると公開公園作れなくて高さが稼げないか。

説明会行って来て今度の連休に契約予定、完成まで先が長いな

これから出てくる物件(新川崎など)見た人が、やっぱりミッドは安かったって戻ってくるのではないでしょうか。

そう思います。

1期の申し込み状況はどんな感じなんですか？

ミッドがわずかにあるだけでほぼ完売です。
2期は3月辺りらしいので、その頃には購入者も増えてまた倍率つくでしょうね。
どうしても欲しい人は妥協して2次って手もありますよ。

2期は1期より価格上がったりするんでしょうかね。

カーシェアリング乗りたい時いつでも乗れるならマイカーを手放しますが、１台ではまず無理と思うので駐車場借ります。一方無料レンタサイクルは毎日使うわけでもなく利便性よさそうなのでマイサイクルは要らないかな。

レンタサイクルもいざ使おうと思ったら、すでに使われている可能性が高いと思うので、
駐輪場も1台は借りる予定です。

駐車場が300台以上ありますがそれなりに埋まるんですかね。
うちは不便なので欲しかったですが、ランニングコストが
きついので泣く泣く手放すことにしました。

みなさん、どの程度希望されていますか？

私は駐車場の抽選がどのようになるのか心配しています。

車を持ってる方のほうが多いと思っていました。

平置きは5台しかないので倍率高いでしょうか。。。

この間の説明会だと、駐車場の多少の空きは気にならないレベルの計画だったよ
私は申し込まないけど、家族で2台申し込んでいる人も行ってる人もいるし、車が無いと生活できない
というわけではないけど車があると便利な立地なのでそれなりに埋まるでしょう
駐車場の割り振りの最初は売主だった気がするから、1期の人の要望から埋めていくかもしれないね

駐車場は７５％埋まればペイする計画でしたね。セダンは車高制限考えなくてよいので使用料安めのところを申込もうと思います。

小型バイク置き場20台となってますが少なすぎませんか？
それとも今時は原付なんて乗らないのですか？

原付は乗ってる人が周りにいないのでわかりません…。駅近だから、20台もあれば余ると勝手に思っていました。

駐車場75%、わたしは駅近にしてはだいぶ見込んでる印象で心配してます。うちみたいに、今は車あるので借りるけど、共働きで月に数回しか乗らないので、買い替えはせず、レンタカー生活しようという人が少なければいいなあ。

駅近は物件価格が多少高くても、車手放せるから、その維持費分で買えそう！と今回決めました。

>704
バイク持ちなんで私も少なく思いました．
完成までに申込者が多ければ増やしてくれるんではと思ってますけどどうなるか

>705
駐車場数の75%だから部屋数の半分くらいの250くらい申し込みがあればペイできると考えると十分埋まる気がしますね

駐車場あまったらバイク置き場に回すのもいいかな

うちも今は車とバイク持っていますが、車は維持費が
高いので手放す予定です。

なので、せめてバイクは残そうと思っていますが
20台はかなり少ないですよね。

駐車場が全て埋まるとも思えないので、もう少しバイク置き場にしてもいいかと思います。

駐車場は70%でペイする計算になってたと思いますよ。だから確か315台の70%で221台埋まれば今の管理費でOKということだったと。戸数の半数以下であれば、さすがにうまるかなーと思いました。

全戸数の半数以下の220台であれば埋まる気がしますね。

でも、さすがに300以上の駐車場がフルで埋まるとも
思えないですし空きになってしまうようなら、
バイク駐輪場を増やしてもいいのではないでしょうか。

バイク置き場なんてそうそう簡単に増やせないですよ。
そもそもバイク利用者なんてほんの一部なので、総会でも変更しにくいです。
この戸数で２０って少ないですね。
私の経験なんですが、別の物件を検討したときに営業さんに「バイク希望者ってけっこういます？」
って聞いたら、ほとんどいないですよ～と。
でも、結局、用意された数の2倍以上の希望者がいて・・・。
（その物件は駅徒歩5分で、総戸数に対するバイク置き場設置率は1割ぐらいでした）

車と違って、敷地外に借りるっていうことは非常に難しいので、抽選漏れたらアウトです。
絶対バイクを！って人はこの物件は諦めた方がいいです。
どうにかなると思ってても、どうにもなりませんから！

機械式だから転用も難しいですし、バイクは形見狭いですよね。自分も、もとバイク乗りでしたのでわかります。

電動アシスト自転車で我慢しましょう(提案)

やっぱり需要は高そうですね…
ちなみに新子安駅にはバイク置き場あるのでしょうかね？
最悪はそこに止めようかと考えてますが如何でしょうか？

車を手放すかたが多いので驚きました。

うちは駅近希望＆車は必須（土日のレジャーや旅行）なので、この物件は駐車場も安くてよかったです。

もし将来駐車場が余るようなことがあれば、取り壊して庭にしたりできるのでしょうかね。

バイクって通勤に使われるんですか？？

バイクだと自分しか乗れないし、家族で出かけるなら車ですよね。

>>713
将来の話だからわからないけど、機械式駐車場は金かかるわ安全性で
問題起こすこともあるわで、いい代替が見つかれば用途変更なんかの
話はあるかもしれませんね

>>714
近距離買い物用のスクーター、オートバイは趣味の人が多いんじゃないかなー。
最近オートバイはとにかく高い（車体、メンテ）ので、利便栓を考えたら
軽自動車のほうが快適でコスパいいんですよね。

駐車場使用料は管理費より高いのですから安いとは思えません。それでも車がないと不便なので当面は借りることになると思います。車好きの方は別として、私にとっては日常の使い勝手がよいカーシェアリングがあれば理想的と思っています。

条例があるから、全戸数の何割か（4割？営業さんに聞いたけど忘れました）くらいは駐車場ないと違法らしいけど、余りはバイク置き場にするとか、機械式やめて平置きにしてもいいかも。

その時…バイク派と平置き駐車場派で揉めるのかな。そしたら、両方借りない身としては、利益の出る方に賛成してしまうかも。平置きだと月2万くらい？バイク置き場だと5台停めれたとしても2万いかないから…。

前にトイレが話題になってましたが、ここのトイレって水が流れなくなったら、どうやって修理するんでしょうか…。タンク回りの棚を空けて、タンクの中を確認できるのでしょうか？気になりました。

トイレ修理ねー気なるならMRにいってきいてくればいいんじゃないか
トイレ修理する機会がどれだけあるか考えると、それを心配するより
寝てたほうがましな気がする

棚壊すんですよ。だから、どうなるのだろうとか考えても無駄です。壊れたら潔くお金かけましょう

購入検討中ですが、この物件は先々売ったり、貸したりするのに苦労しない物件ですかね。

苦労しますよ。

やはり、駅近、三菱でも駅力なさすぎなんですかね？

十年以上たてば分からないけど、今の状況で高く売りたいとか賃貸でというのであれば難しいでしょうね
というか、新子安行って見ててその質問かい

京浜東北線の東京～横浜間でダントツで地味な駅ですよね。
この駅周辺で買い替えを検討って人はかなり限られるでしょう。
JRの駅にしては商業施設がなさすぎる。

儲けを得よう、という発想なら厳しいのは同意。
けど、必要に応じて処分するとなれば他のマンションに比べると
条件はいいでしょ。
やや高台（津波洪水なし）、地盤良好、駅5分以内だからね。
値付けにもよるから一概には言えないけどね。
そもそも、ここ手放すつもりの人もそうそういないだろうしね。

断トツ駅力ない分、駅近マンションなのにとっても静かで落ち着きがあります。そこに価値を求める方には有益な物件に映るのでは?

駅力ある駅だと、駅近5分以内でこれだけの大規模はなかなか無い。
横浜近いし、東京方面の通勤もアクセス良し。

住民増えれば、今後多少、商業店舗も増えるのでは？
増えなくても横浜近いからまあ良いか。

最初は駅力の無さは気になったけど、今では納得で、明日申し込みです。

　

とゆうか、駅力ないとかいうバカは、ここ以上にコストと場所を兼ね揃えたとこを一つでも言ってみろよ。
貧乏人のひがみにしかきこえないよ(笑)

ブランドと眺望でこちらにしました。駅近眺望ありってなかなか無いと思いました。

ブランド気にならなく、お見合いが気にならないなら、鶴見かな。
値段同じか、あっちのが安いくらいだし、駅力あるし。ますます発展していくと思うし。徒歩時間はこちらのが3分短いですが、毎日の通勤の道のりが階段ということを考えると、鶴見のが楽です。