ザ・パークハウス 横浜新子安ガーデン【旧称：ヨコハマミライプロジェクト】三菱地所

何度も見に行きましたが、東南側に少し面している道路は、交通量ありました。
それ以外は静かでしたよ。

私も何回か行きましたが国道からは離れているので
かなり静かな環境だと思います。
それより、近くにオルトしかないので、買い物のほうが不安ですね。

そこらへんを妥協して、今週末、重要事項説明会にこぎつけました。

重要事項説明書とか規約集、目を通し終わった

カフェに月40万近くも払い続けて居てもらうこともないな。延長契約無しだな
あと、バルコニーとかで禁煙とはっきり書いてあって安心だ。

カフェ楽しみにしてます。ミニショップも、住民相手なので、お金払って来てもらう感じですが、あると便利です。オルト遠いので、ちょっとした買い物のときにいいと思います。コンシェルジュも郵便だしくれたり、共働きのうちには魅力的です。今回、ここを買うのは、そういったサービスも込みで魅力を感じているので、この先契約延長がなくなるなら困ります。管理費も高くないので、わたしは延長契約希望してますよ。

うちも共働きですが、カフェショップ、営業時間案は10:00〜18:00ってなってますよ。土日しか使えませんね。月額360000円ということは一戸あたりの負担は724円か。年間約9000円ですね。うーん、微妙ですね。
それくらいの負担ならあってもいいような気もするが…
なくてもいいですね。

委託料に加えて、施設無償使用、施設維持費や水道光熱費等も無償なのですから、「居住者の生活支援を促進のため低廉な価格での提供に務めること」はかなり期待していいですよね。そこが納得できればカフェショップあっていいと思います。

同じく共働きなのでカフェショップの営業時間が微妙ですね。
せめて、21:00頃まで営業してもらえると助かるのですが…

あと、使わなくなりそうな共用施設はミニショップ2号店みたいな感じで、マイバスケット的なものに生まれ変わって欲しいですね。

せめて、日常の買い物がここで済めば暮らしやすそうです。

実際は産業道路沿いのファミマでいいやってなりそう

利便性でも品揃えでもね。
メリットが見えるなら費用負担はやぶさかではないけど
やっぱり今ひとつかな。カフェもね。

マイバスケットは、都会にしか出店しないです。というか、ここに営業する物販店舗はないと思います。商圏が狭すぎるんです。

だから、委託料払って来てもらうんです。月額7００円程度の負担で利便性がアップするのは大規模マンションならではじゃないでしょうか。

なくす方向で考える人がそこそこいるということがわかり、うろたえています。購買欲が変わりました‥。

第一期二次は、一月上旬販売開始予定だそうで。

充実した共用施設がない大規模マンションなんて、ただデカイだけじゃん。資産価値は格段に下がるね。

カフェで資産価値とかギャグ？

共用施設は使えなかったり不便だったらあっても仕方ないので無い方がいいと思うわ
カフェも営業時間帯や商品内容みるだけだと使いでが良くないように思えるけど
実際に稼動してみて便利だったら継続になるしこれからに期待しましょ

共用施設が多いと、もめる要素も多そうで、困りますね

利便性の悪くない場所にある大規模マンションの最近の傾向としては、費用対効果の低い共用施設は都心の一部の高級マンションを除いて導入されません。

都心の高級マンションでないのにお金のかかる共用施設が導入されている場合、それだけ周辺環境が不便なケースが大半です。

お金のかかる施設とは、主に委託料の掛かるものです。委託保育やカフェ、ミニショップ。また、水物は莫大な維持費用がかかります。プールや大浴場など。その他には機械式駐車場です。

理想的な大規模ファミリーマンションはこれらがありません。

677続き
ですので、大規模マンションなのに、ミニショップなどの共用施設がないと資産価値が下がるというのは間違いです。

共用施設はもっと公平でお金のあまり掛からないものを導入すべきです。

良い例が、昨年から今年にかけて圧倒的な人気で1500戸を完売した、千葉県船橋市のプラウド船橋です。支線駅ではあるものの駅前1分で、ビッグターミナルの船橋駅にも徒歩14分。1分の隣接に巨大なイオンモールやショッピングタウン二つと環境は申し分ないが、売主は野村不動産で施工も大林と申し分ありません。
そんなプラウド船橋の共用施設には、プールやミニショップ、カフェはありません。代わりにあるのは、ゲスト、キッズ、キッチンパーティ、コミュニティ、ライブラリー、ランドリーの各種ルームと必用最低限の共用施設に絞られています。ただし、他に5つの街区共用のクラブハウスがあり、セコムのタウンセキュリティやら集会室やらで他にもお金が掛かってはいますが。

これらをかんがえると、お金はそんなに掛からないけど必用な共用施設がみえてくるのではないでしょうか。集会室や体育館などは便利な割りにお金の掛からない魅力的な共用施設といわれています。

この様な共用施設がある大規模マンションが暮らしやすく、資産価値も高いマンションだと思います。

ですので、入居後は何年かかけて議論し、住みよい住まいに改善していくことになるはずです。

共用施設にどこまでの価値を見るか、ってマンション選び一般論だと
あんまりこだわらない方がいい、と思う。
保育施設とか一部は例外にしてもね。

あとは行政から都市計画の代償で押し付けられるような施設なんかは
チェックすべきかな。
ああいうのは住民総出でいらねぇと言っても転用できないから。

他は、良くも悪くもいかようにでもなるから、管理組合と理事会の努力次第。

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ごもっともではあります。
ですが、自分の意見であるものの、一般的に言われていることを申しているので、今後についても参考になったり、意識や覚悟をしていなければならないことを事前に知ることにもなります。

近場に便利な施設が多ければ高い金出して維持する付属設備は必要ないし、そうは言ってもマンションの箱だけでは魅力のない立地なのであればマンション自身である程度揃えなければならないし、所詮は必ず価格に反映されることですので、各々よく考えて損得勘定しましょう。
ただ、新子安は周辺の利便施設は乏しいですから、このマンション自身である程度共用施設がないと魅力半減というのも確かですよね。価格との見合いで判断が難しいところではあります。

こういう論議が嫌だと思ってしまう人は、マンション購入に向いていないのでしょうか。

自分が出したお金の使われ方、自分の居住範囲での適正使用に声をあげるのは普通でしょうに
税金の使われ方に声を上げ選挙に参加するような、義務ともいえるでしょう
住居でそんなのは面倒だというなら賃貸がいいんじゃないかな

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そうとも限りません。他の人が決めたことに従います。という生き方もあります。それも嫌なら向いてないのかもしれません。

1期の残り目測で40-50くらい
ミッドが苦戦しているね

ミッドは物件として今ひとつだよなー。
低層は日照も対して見込めないんだから北向きに
しちゃうのもありだったんじゃないかな、とか思ったり。

ただ横浜に住みたいって理由なら新子安選ばないでしょう。

駅近で都心へのアクセスも良く、いい物件なので高くないと思います。

ミッド購入予定です。
日当たり、眺望はともかくとして、2.2mの幅広バルコニーは気に入ってます。
でも、北向きじゃ、さらに安くなっても買いません。

駅力無いのは織込み済み。
それでも駅至近、横浜普段使い、東京方面への通勤利便性を
考慮したら妥当な価格だと思います。

高すぎって人は何と比較してるんだかイマイチわからん。
海側の物件と比較してるのか？
ミッドフォート側なら海側と値段は大差ないだろう。

高すぎって言ってる人は、ほんと何と比較してるんでしょうね

コの字型で囲まれた駐車場を中庭にしてたらミッドもいい感じに
なってと思うな。そうすると公開公園作れなくて高さが稼げないか。

説明会行って来て今度の連休に契約予定、完成まで先が長いな

これから出てくる物件(新川崎など)見た人が、やっぱりミッドは安かったって戻ってくるのではないでしょうか。

そう思います。

1期の申し込み状況はどんな感じなんですか？

ミッドがわずかにあるだけでほぼ完売です。
2期は3月辺りらしいので、その頃には購入者も増えてまた倍率つくでしょうね。
どうしても欲しい人は妥協して2次って手もありますよ。

2期は1期より価格上がったりするんでしょうかね。

カーシェアリング乗りたい時いつでも乗れるならマイカーを手放しますが、１台ではまず無理と思うので駐車場借ります。一方無料レンタサイクルは毎日使うわけでもなく利便性よさそうなのでマイサイクルは要らないかな。

レンタサイクルもいざ使おうと思ったら、すでに使われている可能性が高いと思うので、
駐輪場も1台は借りる予定です。

駐車場が300台以上ありますがそれなりに埋まるんですかね。
うちは不便なので欲しかったですが、ランニングコストが
きついので泣く泣く手放すことにしました。

みなさん、どの程度希望されていますか？

私は駐車場の抽選がどのようになるのか心配しています。

車を持ってる方のほうが多いと思っていました。

平置きは5台しかないので倍率高いでしょうか。。。

この間の説明会だと、駐車場の多少の空きは気にならないレベルの計画だったよ
私は申し込まないけど、家族で2台申し込んでいる人も行ってる人もいるし、車が無いと生活できない
というわけではないけど車があると便利な立地なのでそれなりに埋まるでしょう
駐車場の割り振りの最初は売主だった気がするから、1期の人の要望から埋めていくかもしれないね

駐車場は７５％埋まればペイする計画でしたね。セダンは車高制限考えなくてよいので使用料安めのところを申込もうと思います。

小型バイク置き場20台となってますが少なすぎませんか？
それとも今時は原付なんて乗らないのですか？

原付は乗ってる人が周りにいないのでわかりません…。駅近だから、20台もあれば余ると勝手に思っていました。

駐車場75%、わたしは駅近にしてはだいぶ見込んでる印象で心配してます。うちみたいに、今は車あるので借りるけど、共働きで月に数回しか乗らないので、買い替えはせず、レンタカー生活しようという人が少なければいいなあ。

駅近は物件価格が多少高くても、車手放せるから、その維持費分で買えそう！と今回決めました。

>704
バイク持ちなんで私も少なく思いました．
完成までに申込者が多ければ増やしてくれるんではと思ってますけどどうなるか

>705
駐車場数の75%だから部屋数の半分くらいの250くらい申し込みがあればペイできると考えると十分埋まる気がしますね

駐車場あまったらバイク置き場に回すのもいいかな

うちも今は車とバイク持っていますが、車は維持費が
高いので手放す予定です。

なので、せめてバイクは残そうと思っていますが
20台はかなり少ないですよね。

駐車場が全て埋まるとも思えないので、もう少しバイク置き場にしてもいいかと思います。

駐車場は70%でペイする計算になってたと思いますよ。だから確か315台の70%で221台埋まれば今の管理費でOKということだったと。戸数の半数以下であれば、さすがにうまるかなーと思いました。

全戸数の半数以下の220台であれば埋まる気がしますね。

でも、さすがに300以上の駐車場がフルで埋まるとも
思えないですし空きになってしまうようなら、
バイク駐輪場を増やしてもいいのではないでしょうか。

バイク置き場なんてそうそう簡単に増やせないですよ。
そもそもバイク利用者なんてほんの一部なので、総会でも変更しにくいです。
この戸数で２０って少ないですね。
私の経験なんですが、別の物件を検討したときに営業さんに「バイク希望者ってけっこういます？」
って聞いたら、ほとんどいないですよ～と。
でも、結局、用意された数の2倍以上の希望者がいて・・・。
（その物件は駅徒歩5分で、総戸数に対するバイク置き場設置率は1割ぐらいでした）

車と違って、敷地外に借りるっていうことは非常に難しいので、抽選漏れたらアウトです。
絶対バイクを！って人はこの物件は諦めた方がいいです。
どうにかなると思ってても、どうにもなりませんから！