TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

つくばエクスプレス｢8両化｣なぜ10年もかかる?　自慢の地下･高架線がネック､完了は2030
年代　2019/06/28 5:00　小佐野 景寿 : 東洋経済 記者
https://toyokeizai.net/articles/-/289131

・TXの場合、ネックとなるのは全線が高架とトンネルであること
・資材の積み込みができるのは秋葉原駅から約40km離れた守谷総合基地だけ
・結果的に、土木工事に必要な資材の運搬だけで40日程度はかかる
・高架駅はホームの屋根設置や延伸部分の防音壁撤去などが必要になるほか、新たに
・ホームを支える桁を建てなければならないケースもある

常磐線のほうが空いてますね

>1350
15両編成の複々線ですからねえ。
輸送人員も桁違いに多いですが、それだけ電車の数も多いですので比較にならないでしょう。

輸送人員は
総武線(千葉県区間)が７０万人
常磐線(千葉県区間)が４４万人(茨城からの人員除く)
TX(千葉県区間)が１０万人(茨城からの人員除く)
京葉線が２０万人
北総線が７万人

編成
常磐線快速15両　各停10両　線路別複々線
TX　6両
京葉線　8両　10両
北総線　8両

TXが明らかに設備が足りていない。
北総線が明らかに供給過剰なのは確か。
これを見ると常磐線のサービスが最も適正。

残念ながら常磐線はJR東日本東京支社、総武線、京葉線が千葉支社。
ここでも差が出ている。

失礼　京葉線が３０万人でした。

>>1352

京葉線の方は、開業当初から全駅15両化のホーム延長の準備工事はされている。
しかし、どこのバカが財源を出すのか？　とも。
複々線化対応の遺構もあちこち見られるけど、旧国鉄の壮大な無駄な計画だったとも。

↑に書いてあるように
東京管轄と千葉管轄でも雲泥の差がある気がする。

常磐線は今すぐにでも池袋新宿渋谷の直通が可能になっていて、大宮方面にも繋がっている。
実は都心から成田空港へは、同じ条件であれば本来常磐線我孫子線経由の方が早い。

なのに複線化も線路直通もせず、交換やスイッチバックなどの時間ロスで全く役に立たないし、余計な時間がかかるようになっている。

一方、成田空港線は千葉駅まで南下させた遠回りの総武線経由。だから時間がかかる。こういうところも失敗。

京葉線が千葉駅に接続しておらず、どちらの空港にも行けないとか、乗り換えの大変な八丁堀や東京駅の接続とも似ている。

>>1356

>>東京管轄と千葉管轄でも雲泥の差がある気がする。
それ、昔の千葉動労と関係あるかも。
ただ京葉線の海浜幕張近くの跨道橋で銘板に千葉県企業庁とはめこまれていた。
旧鉄道建設公団所有でも無く、旧国鉄所有でもなくJR東所有でも無かったわけだろう

混んでるのも嫌なんだけど、電波悪い、wifiが使い物にならないのが一番困る。

そのうちテレワークの導入でそんなに混まなくなると思いますよ。
これだけ通信インフラが整っているのだから、すでに仕事によっては毎日会社に顔を出さなくてもいいんですよね。
おじいちゃんは若い頃、ぎゅうぎゅう詰の電車で会社に行ったもんだと振り返ることになると思います。

流山は夕方ムクドリだらけですね。

柏の葉も
そうです

>>1361 通りがかりさん
今年はそうでもないよ

そうですね。
今年は柏の葉駅前では、夕方6：00過ぎからムクドリ駆除やってましたね

快速を増やしてほしい

快速いらない。
全部各駅停車でOK

全部各駅停車にすれば、混雑緩和になるかも。
快速通過の待ち時間も無くなるし、運行本数も増やせると思う。

こういう事ですね。
https://news.mynavi.jp/article/diagram-4/

混雑緩和
実施時短
って感じですね。

テレワークなんて流行らないと思うよ

5G導入でムクドリ撃退か？

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566946622/-100

>>1369 通りがかりさん
人間も死にそうですな

web系の会社に勤めてますが、すでに週2日でテレワークしてます。職種によっては月1?2回程度しか出社しない社員もいますよ。取引先企業もテレワーク導入してる所多いです。むしろなぜテレワークを導入しない企業があるのかが不思議。

-1371さん
職種、業種によるでしょ。
テレワークなんて成立するのは、ごく限られた人だけですって。
時差通勤すらママならないんだし、混雑緩和にはならないよ。悲しいですが。

ですね

そうやって諦めてるからいつまで経っても変わらないんだよね。もちろんテレワーク出来ない人もいるだろうけど、出来る業種、職種がみんなテレワークすれば乗客の何割かは減る。企業、労働者共に意識を変えないといつまで経っても変わらないよ。

乗車率150%だとすると何割減れば快適に通勤できるんですかね？
テレワークさん

Web系の人って意識高いですよね。
世の中をリードしているって感じで、羨ましい。

意識変えよう！

例えたった5％減だとしても今よりはマシになるでしょ。
何割減らないと…とか実行もする前にネガティブな事ばっかり考えてる人は絶対に変われないよね。

凄いー5％も！？
Web系テレワークさんって意識たっかーい

今よりマシって、、、
随分とネガティヴな感じ

津田沼駅凄いらしい
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1909/09/news076.html

流山、八潮って電波悪いね

いくら混雑が酷くなっても津田沼の様にはならないでしょうね。
良かった

津田沼にはテレワーク普及して無いんですかね。

房総半島まだ停電みたいな

TEPCOの停電情報によると、房総半島だけでなく千葉市内も停電継続中の模様

まだの様ですね。
半島は。

しかし森田健作さん
存在感ゼロですね

「郊外マンションの未来を憂う」
https://www.sumu-log.com/archives/17396/

●郊外でマンションを買うなら中古が賢明
…だそうです。

昨日19時秋葉原駅で折り返し乗車のサラリーマンがいたのでガン見しながら正面に座ってさらに見下す感じでガン見。
即寝たふりしはじめた。柏の葉キャンパスで降りて行った。顔は覚えているから次回あったら声かけるよ。

>>1390 匿名さん
なんでその場で声かけなかったの？

秋葉原からの定期券とか、
TX東京メトロパスとか、
有効な乗車券を持ってても×？

「流山おおたかの森駅」周辺エリアで新施設
https://www.fashionsnap.com/article/2020-01-27/takashimaya-otakanomori...

３月１４日ダイヤ改正！

http://www.mir.co.jp/company/release/upload/992fa04038c8c6e6b894443126...

http://www.mir.co.jp/topics/20200314_Operation_schedule_revision.pdf

朝のラッシュ時の所要時間が多くかかるダイヤになりましたね。

区快六町停車は北綾瀬対策だと思います。

北綾瀬駅に人が流れるから対策しているということですか？？
むしろ、どんどん流れてほしいと思うのは私だけ？？
個人的には6時台7時15分くらいまでの普通列車の増と始発時間をもっと早めてほしかった。

>>1399 周辺住民さん
北綾瀬に六町から多少流れましたか？

おおたかの森一気に開発進んだな
ファミリー層だけに特化した街になってるね

コロナ禍でまだ在宅勤務組も多いと思います。当方も週１のみ都内へ出勤しています。TXの込み具合は解消されてきてるでしょうか。８時頃柏の葉からの乗車を想定しています。

TX沿線に近鉄不動産のマンションは初進出かな?

総合地所と近鉄不/つくば駅近くに共住/3.2万㎡、長谷工で6月着工
https://www.kensetsunews.com/archives/508815

>>1403

名鉄不動産(メイツ三郷中央)
阪急阪神不動産(ジオ柏の葉)
私鉄系不動産(関東の私鉄を除く)はこれくらい?

柏たなか盛り上がってますね

>>1405 周辺住民さん
柏の葉の間違いですか？

>>1405 周辺住民さん

何一つ盛り上がっていないけど
盛り土でもあるんですか？

柏たなかの駅前開発

なんでTX利用者ってホームドアに寄り掛かってまってるんだろう？

>>1409 検討板ユーザーさん
かっこいいからです。

TXに乗るおじさん達さ股広げで座るのやめてほしい。熱い。不快でしかない。

>>1411 匿名さん
そうそう他の路線のおじさんは股広げなくて涼しいですよね。笑

>>1411 匿名さん
金玉に膝落としてやれよ

>>1411 匿名さん
電車の座面がやや低い上に固いのが悪さしてると思う。

終電近辺の需要が減ってるから、終電早めて早めに工事進めてさっさと8両化してほしい

私立の高校できてくれないかな。柏の葉あたりにあったら通わせたい。
偏差値55くらいでいいから。
東海大あたりつくってくれないかな。

>>1415 通りがかりさん
流通経済大学の付属校がありますよ。
シャトルバスが柏の葉キャンパス駅から出てたはずです。

>>1414 eマンションさん
だからか、ふとあれ？足開き気味になってると不思議だったわ

>>1418 匿名さん

普通にキモいんですけど

>>1415 通りがかりさん
定期代ばかにならないから通わせたくないな

>>1415 通りがかりさん
柏の葉高校で良くない？

>>1421 匿名さん
県内有数の進学校でしたっけ？

偏差値55くらいでいいから。
東海大あたりつくってくれないかな。

って書いてあるけど55で私立なら進学校なの？
58で倍率が県内有数の高さの柏の葉高校はダメなの？

柏たなか駅前に商業施設できないのですかねえ

市川東邦渋幕と並ぶ私立が沿線にないので、渋谷教育学園さん来てほしいすね。渋渋もかなり名門になったので次はTX沿いに。

専修大学松戸と流経大柏もいいですが、東大?早慶までがメイン合格校の私立の選択肢もっとほしい。

もう学校はつくらないんじゃないかな。少子化だし。

>>1424 マンション検討中さん
都市軸道路があと一年で16号線アンダーパスして柏の葉駅前まで繋がるから厳しい気がする

ここは周りに高偏差値がないし、人口も増えてく、しかも比較的高所得だから、早慶附属とかできたら、この地域の優秀な子一気に確保できると思うけどな。
そういえば千葉ってマーチ以上の付属校ないね

>>1429 口コミ知りたいさん
本当に優秀なら北千住乗り換えで開成なりに行く
そのレベルに達しないなら乗り換えて江戸取でも行けばいい

他のスレでも書いたけど、おおたかの森の駅前にまた商業施設ができますよ
https://hatakeofficial.com/bicycle-parking-nagareyamaotakanomori/
コロナ禍なのに発展がハンパない

3月には早稲田アカデミーができるから、あとは学校だけですね

柏の葉にイギリスの名門インターが来るみたいですね

>>1431 名無しさん
六町に比べたら大したことない

>>1431 名無しさん

去年駅前にモールが増築され、さらに駅近に来年大型モールが2つ出来るからね。
バブルが起きてる

>>1432 マンション検討中さん

ラグビー校。
年間授業料1000万超えの超名門
ハリーポッターの元になった学校
地元どころか日本人は入れる人少ないかも。
韓国や中国人等の近隣アジアの富裕層の子息が通う可能性大。

>>1433 名無しさん
　ハハハ

ラグビー校はガチ名門だけど寮に入れば年間500万超、通いでも300万の学費ですからね。さすがに一般人には敷居が高いです。

柏の葉、おおたかの森に高所得者が集まっているから、必然的に教育にも関心が向いている方が多そうですよね。
この辺りで、県とは言わず、関東圏有数の進学校をつくれば、その呼び声に惹かれてさらに柏の葉とおおたかの森が発展、洗練されていくものだと考えています。

>>1433 名無しさん
足立区には住めないわ

>>1439 匿名さん
六町とおおたかの森だと勝負にならないでしょう。魅力度に差がありすぎます。

>>1438 マンション検討中さん
流通経済大学の付属柏中学校が2023年4月の開校予定だけど、うーん。
都内や東葛、渋谷幕張あたりに優秀な子は流れてしまいがちなんでしょうね

>>1439 匿名さん
足立区の方が浦安市や柏市より所得水準も高額所得者の数も上。

>>1440 マンション検討中さん

千葉県民から見たら東葛地域も茨城も埼玉も足立区もどんぐりの背比べだと思われますが。
そんなに他地域を蔑んでいられる立場でしょうか。
むしろ千葉県の魅力（観光もイメージも）があまりない地域だと思いますが・・・
もっと謙虚になりましょう。

>>1443 匿名さん
はやりのおおたかの森にマンション買った人とか？
何も無いですよね。

>>1444 マンション検討中さん
自然と調和した街並みが洗練されてますよ。
浦和は都心まで離れすぎ、足立区はあまり街並みが好きになれず、ここにしましたが、正解でした。

足立区によく行きますが民度最高ですよ。
やはり都内は違うと実感。

>>1442 匿名さん

足立区って民度低いじゃん。汚いし。

>>1447 匿名さん

竹の塚とか良く整備されてきれいだとおもうけどね。
千場北西部都市部よりはきれい。
民度なんて日本人はみんな同じ。

イメージで語る人は育ちが残念。
ここはTXの千葉版なので他を蔑むのはやめましょう。
おおたかの森は昔からそういう人いますよね。