TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

ＴＸ沿線のお薦め駅は、流山おおたかの森と柏の葉キャンパス。あと南流山かなぁ。

子供が中学受験等する場合、小学校が終わってから16時30分や17時に通塾できる立地は限られているから。

早稲アカは流山おおたかの森とつくばしかない。日能研は北千住と三郷中央しかない。四谷大塚とサピックスはＴＸ沿線にない。
しかし、柏にはこれら4大塾すべてある。また早稲アカは新松戸にある。

通塾できるには乗り換え等も考えると、南流山～柏の葉キャンパス辺りは通塾の選択肢がある。

子供が小さい時はわからないだろうけど、大きくなるとわかることもある。

>>1506 通りがかりさん

はじめまして。
そうなんですか？
つくばというと西武デパートが潰れてしまったりして寂れたイメージあったけど。

>>1509 マンション掲示板さん

自宅まで送迎バスを出してくる塾もあるね。あと、休んだ時の対応として、授業をライブ配信するだけの塾もあれば、予め単元毎に撮影しておいた動画（Z会の動画講座みたいなやつ）を整備している塾もあるから、とりあえず塾関係はどんなインフラを持っているかもチェックだ。

>>1511 名無しさん
場所じゃなくてデパートって言う販売形態がオワコンなんですよね

>>1508 名無しさん
柏の葉は大学キャンパスあるしラグビー校あるしがんセンターあるし警視庁の研究施設あるし他の駅とだいぶ毛色が違う印象

>>1515

TX（つくばエクスプレス）30年後の未来を語るTVドラマ

柏の葉キャンパス149街区の地盤調査始まったみたいですね

おおたかの森や柏の葉キャンパスは駅を中心に便利になりましたね。ただ値段が上がったのはここ数年の話。それ以前にマンションを購入された方は私立に子供を通わせるほど裕福なの？って気もします。

おおたかの森も柏の葉も多くの児童が私立小学校、私立中学校に通っているので、数年前にマンション等を購入した人たちの児童かと思います。

ただ、公立もどちらかというと、生徒のレベル等、私立並みなので、私立が良いのかどうかは、各家庭の考えによるかと思います。

3月の乗車人員速報値が出たので、2022年度平均を出してみました
5～6月の公式発表とは、数値がズレると思います

2022年度　TX一日平均乗車人員
TXの各駅　一日平均（前年度比人員　％）2019年度比（同年度人員）

TX秋葉原　52,017人（＋7,141人　＋13.7％）－24.5％（68,955人）
新御徒町　19,150人（＋2,060人　＋10.8％）－15.2％（57,712人）
TX浅草駅　9,258人（＋1,807人　＋19.5％）－20.5％（11,640人）
TX南千住　5,675人（＋542人　9.6％）　　　－4.1％（5,918人）
TX北千住　46,492人（＋5,670人　＋12.2％）－9.8％（51,450人）
TX青井駅　6,100人（＋429人　＋7.0％）　　－8.7％（6,680人）
TX六町駅　14,858人（＋1,534人　＋10.3％）－2.4％（15,231人）
TX八潮駅　22,358人（＋1,881人　＋8.4％）－9.9％（24,809人）
三郷中央　14,208人（＋1,208　＋8.5％）　　－7.8％（15,413人）
TX南流山　34,917人（＋3,853人　＋11.0％）－7.0％（37,560人）
センパ駅　4,883人（＋350人　＋7.2％）　　－7.1％（5,259人）
おおたか　37,692人（＋5,163人　＋13.7％）－5.1％（39,714人）
TX柏の葉　17,250人（＋2,142人　＋12.4％）－4.2％（18,015人）
柏たなか　7,025人（＋747人　＋10.6％）　　＋2.6％（6,843人）
TX守谷駅　21,925人（＋2,733人　＋12.4％）－14.2％（25,559人）
みらい平　5,267人（＋775　＋14.7％）　　　－3.9％（5,479人）
みどりの　4,842人（＋892人　18.4％）　　－0.08％（4,846人）
記念公園　3,242人（＋621人　＋19.2％）　－2.2％（3,314人）
研究学園　6,750人（＋1,177人　＋17.4％）－8.4％（7,367人）
TXつくば　15,408人（＋2,754人　17.8％）－17.4％（18,671人）

全駅合計　349,317人（＋43,317人　＋12.4％）－11.6％（430,381人）


柏たなか駅は2019年度の乗車人数を超えました
みどりの駅・万博記念公園駅も、人口増などで回復してきています

都県比率　　2022年度　　　　／　　2019年度
都内7駅　153,550人　43.9％　／　217,586人　50.6％
埼玉2駅　36,566人　10.4％　　／　40,222人　9.3％
千葉5駅　101,767人　29.1％　／　107,337人　24.9％
茨城6駅　43,574人　12.4％　／　65,236人　15.2％

全体比率では千葉・埼玉区間が回復傾向
東京都～茨城の長距離通し客（観光客？＆テレワーク化）が回復していない、

つくば駅の乗車人員ピークは2018年度の、18,849人（－18.3％）

>>1520 ☆周辺住民3さん

都内は除くと、つくばがTXのダントツで足を引っ張っている感じですね。
守谷もなかなか酷いです。

全駅合計の2019年度比は、間違ってました
誤）－11.6％
正）－18.8％

つくば駅は2019年度の時点で、前年割れになっているので
2020年2～3月のコロナ発生の際に、大学等のリモート授業化で乗客減が他より早く
その影響が2022年度末まで、響いた形かも知れません

つくば駅　一日平均乗車人員
2018年11月　2018年12月　2019年01月　2019年02月　2019年03月
　20,100人　　17,900人　　18,000人　　17,700人　　18,800人
2019年11月　2019年12月　2019年01月　2020年02月　2020年03月
　20,000人　　17,800人　　18,400人　　17,400人　　12,400人

2021年11月　2021年12月　2022年01月　2022年02月　2022年03月
　16,700人　　16,100人　　14,800人　　14,700人　　16,300人

今年の3月は、回復傾向に入ってます

筑波山の紅葉シーズンと思われる2021年11月辺りで、ピーク年の－3,300～－3,400人なので
今年度の観光客が回復して、授業の体制も元に戻れば
ややリモートワーク化が浸透したとしても、乗車人員はそこそこ戻りそうな気がします



茨城区間の減った乗客が戻らなければ、秋葉原～守谷間の8両化ホーム先行整備で
直流区間専用のTX－1000を、新車8両編成に入れ替えて・・・

2030年代前半より前倒しで、8両運転開始すれば
都内～埼玉区間の、混雑緩和になるかなと思ってたけど
思ったよりV字回復する可能性もあるのかな？

つくばエクスプレス沿線の中古マンションの価格上昇率ランキングが公表されている。

1 流山おおたかの森 67%
2 八潮 35%
3 守谷 32%
4 柏たなか
5 流山セントラルパーク

直近3年間の中古マンションの価格上昇率。流山おおたかの森が圧倒的に1位となっている。

つくばエクスプレス沿線の中古マンションの価格上昇率ランキングが公表されている。

1 流山おおたかの森 67%
2 八潮 35%
3 守谷 32%
4 柏たなか
5 流山セントラルパーク

直近3年間の中古マンションの価格上昇率。流山おおたかの森が圧倒的に1位となっている。

>>1519 マンション掲示板さん
公立が私立並みって、どこの私立と比較してるの？

>>1519 マンション掲示板さん

公立のカリキュラムは変わらないので、塾や通信教育で穴埋めされているのでしょうか

おおたかの森や柏の葉の公立小学校の生徒のレベルです。

中学受験率が他の千葉県や埼玉県等の公立小学校と比べ、圧倒的に高いので、他の公立小学校より、私立小学校のレベルにやや近い環境かと思います。

今回の大雨で、越谷市や草加市等が中川周辺の浸水、冠水で災害救助法の対象エリアになった。

すぐ近くの八潮市、三郷市等、綾瀬川や中川周辺のハザードエリアは、リスクが高い。毎回、大雨がふるたび、浸水や冠水等のリスクを考えるのはつらいなぁ。