千葉の新築分譲マンション掲示板「TX(つくばエクスプレス)沿線開発の現状と未来を語るpart8」についてご紹介しています。
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ご近所さん [更新日時] 2024-02-12 06:12:24
【沿線スレ】TX(つくばエクスプレス)沿線の住環境(千葉)| 全画像 関連スレ まとめ RSS

つくばエクスプレス 沿線開発を語るスレッドもpart8に突入です
引き続き周辺開発も楽しみですね。

part7:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/292425/
part6:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175016/

首都圏新都市鉄道株式会社(資本金1850億1630万円)
http://www.mir.co.jp/

三井不動産つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html

UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp

[スレ作成日時]2013-06-24 16:57:36

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TX(つくばエクスプレス)沿線開発の現状と未来を語るpart8

  1. 532 匿名さん

    そういえばTXでは痴漢だなんだで大騒ぎしてるとこ見たことないなぁ
    これ以上混んで来ると冤罪がこわい

  2. 533 物件比較中さん

    地下駅は地下2階を造ってたいひ駅にしたらどうかしら

  3. 534 匿名さん

    >>533
    賛成!賛成!超賛成!
    世田谷代田をモデルにして浅草か青井を退避駅にしたら良いのに。
    それだけでダイヤの柔軟性がめっちゃくちゃ変わるよ。
    東京までトンネル掘る金あるなら青井の地下にトンネル掘ろうよ。
    マジでマジで。
    青井を退避駅にできれば念願の優等列車の浅草・南千住の通過が実現する!

  4. 535 匿名さん

    >534さん

    北千住を出て川を渡った後に一気に降下するのですが
    青井の直前で上り勾配になります。(このあたりを一般的には西綾瀬トンネルと言います)
    そして青井を出て再度下り勾配になります。(このあたりを加平トンネルと言います)
    西綾瀬トンネルの一番低いところを加平トンネルの一番低いところを直線でつなぐと
    きれいに青井駅の既存の線路の真下を通過する線路が引けます。

    浅草駅も前後が低くなっていて浅草駅だけが高い場所にあるので
    ここも前後の線を直線に引けば既存の線路の真下に線路を引くことができます。

    この2駅は既存の線路の真下に通過線を作るのは難易度は高くないと思います。
    東京始発にした時に秋葉原は停車、新御徒町も停めざるを得ないことを考えると
    浅草よりは青井の方が退避駅には適していますね。面白いアイディアだと思います。

  5. 536 匿名さん

    おもしろいけど実現は難しそう
    TXの中では、東京延伸≧8両化>速達性向上だと思うし

  6. 537 匿名さん

    とりあえず、延伸も8両化もいいから運賃下げてくれ。

  7. 538 匿名さん

    下がらないよ、逆に増税で上がってしまう。
    今の運賃で全然いいと思うけど。537は運賃がやや高いの知ってて沿線に住んでるんじゃないの??わかってたことだよね、今更だよ(笑)

  8. 539 匿名さん

    537です。
    確かに増税を前に運賃はあがること間違いなしですね。
    同じ県内でも京成線は安くてはうらやましいです。でもTXも乗降客も多いのでまずは旅客収入の増加を期待したいです。

  9. 540 匿名さん

    8両化するまでの間、女性専用車は廃止しろ。
    6両しかないのに・・・。
    せめて割増運賃にすればよいのでは?
    それだけのサービスを受けてるよ。
    TXに意見としてメールだ!

  10. 541 匿名さん

    そんなことしたら、ジョセイサベツガーって大騒ぎになりますよ。
    一度女性を優遇したらその権利は既得権だからどんなことがあっても元には戻せません。
    TXとTX利用者が納得して無くしたとしても「TX女性専用車を廃止へ」とニュースで流れた途端に関係ない人たちが「女性差別だ!」と騒ぎ始めます。
    どんな事情があったとしても、一度作ってしまった女性専用車は無くせないのですよ。

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  12. 542 匿名さん

    女性専用車両はあったほうがいいけれど、
    通勤時間帯で比較的空いている女性専用車両を見ると、
    女性一人もしくは女性だけのグループは、一般車両に乗らないでほしい。

  13. 543 匿名

    541

    女性専用車自体は男性差別なのに、
    無くすそうとすると「女性差別だ」なんて言われるのは不思議なものですね。


  14. 544 匿名さん

    えーと、鉄道会社が女性専用車をなくそうとして誰かが「女性差別だ」と言ったという具体例はあるのですか?
    聞いたことが無いのですが。

  15. 545 匿名さん

    >>544
    なら今すぐ無くそうぜ!
    誰も文句言わないなら今すぐ無くそうぜ!

  16. 546 匿名さん

    そこまで女性専用車両に拘る意味がよくわからんけど
    どの程度の混雑で廃止するとどの程度他の車両の混雑を軽減できるのか乗ってきたら?
    女性専用車両なんて任意協力で、男性が乗ってはいけないなんて法律はないんだし。

    女性専用車に反対署名集めてるサイトもあるみたいよ。
    http://www.geocities.jp/tsubasa131/senyou-hantai24.htm

  17. 547 匿名さん

    たぶん一連の議論の主目的は混雑の平準化でしょ?
    他の5両が激混みで女性専用車が比較的空いてるのに
    多くの女性が女性専用車を使わずに一般車両に乗ってる。
    なんで?だったら女性専用車いらなくね?

    ここまでの流れはこういうことだと思ってる。
    だから、女性専用車を無くすかどうかは主題ではない。
    多くの女性が女性専用車を使ってくれて、他の車両と同じくらいの混雑になれば
    誰も女性専用車をなくせ!とは言わないと思う。

  18. 548 匿名さん

    >>547
    だから廃止するとどの程度混雑緩和するのか(略)って書いてある

  19. 549 匿名さん

    >>548
    だから廃止にすることが目的ではない
    (略)って書いてある

  20. 550 匿名さん

    549

    それは甘いんじゃないか?
    どれだけ女性専用車が混んでも専用車が存在すれば
    専用車があるんだからそっち行けって人は少なからず出てくると思う

  21. 551 匿名さん

    >>550
    そ、そうか、甘いか…うむ…
    でもそうなると、8両になろうが10両になろうが
    女性専用車があるんだから女性はそっちを使え!ってなっちゃう。
    いまは6両なのに女性専用車があってしかも女性専用車だけがすいてることが問題なだけで
    女性専用車の存在そのものを否定したいわけではないから…
    って俺だけか?
    みんなは女性専用車そのものが憎かったのか?
    それなら見当外れなこと言ってた。悪い。

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