TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

年間輸送人員は1億人だそうなので、年間数千万程度の収入では一回の乗車につき1円も還元できません。

>>451

それって、北陸新幹線（長野新幹線）、安中榛名〜軽井沢間の連続急勾配で下り勾配において抑速回生発電ブレーキを使って200km/h程度で（上りは160km/h）下っているのだから目新しさは無いと思う。
ただ、回生した25KVもの高圧の電力を自社内で使う（上り列車にも使用している）と思うから、JR東はセンスなさそう。

回生電力は以前から駅舎の照明や空調に使われていて
余った電力を売電するんですね
http://www.mir.co.jp/company/release/2013/post_20.html

>453

JR東は信濃川を枯らすほどジャブジャブ使って違法に発電していたのをやめさせられて以来、電力は東電頼みになっちゃったから、回生エネルギーは自社に回すので手一杯なのでは？

ごめん、すでに取水を再開してるんだね。失礼。

川崎に火力なかったっけ？失礼。

南流山木地区のマンションと戸建ては、ウェリス（NTT都市開発）になるみたいですね。よく聞くブランドではないですが、中堅くらいでしょうか。これとおおたかの三井で、大規模はしばらく打ち止めですかね。

↑のソースはここかな。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/business/68/329/014466.html

売り出しはまだ先っぽい。

木地区は知らないが、流山おおたかの森の三井不動産の大規模マンションは今年末から着工で、2015年11月に完成予定。
意外と早いですよ。

流山市が記事になってます。
ダイヤモンド誌の記事になってます。
http://diamond.jp/articles/-/45759?display=b

実際子育て世帯には住みやすいし、良いところです。

流山市の宣伝するつもりはないけど、こんな記事もあります。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20131209/1053989/?ST=trnmo...

>448

柏の葉からおおたかまでは、来年には開通しそうです。

TXに車を乗り入れられるのですか？

463ではありませんが、都市軸道路の柏の葉駅近くに、TXと車道が一部同じくらいの高さで並走する陸橋の部分があります。
各々別々の線路と車道ですが、TXが高速で横を通り過ぎる道路になるので、ドライバーは気をつけないといけないかと思います。
せめてお互いが見えないようにしてもらいたいです。

おおたかの森ＳＣ新館はアネックスという名称になりました
http://www.toshin-dev.co.jp/news/pdf/20131219.pdf

おおたかの森駅前に塾が次々とできるのが不思議だったが、４６２の記事を見て分かった。
戦略を持った街づくりという訳か・・・。
でも、ツタヤが駅前に欲しいね。

463です。

>464
誤解を招くアングルだった様ですね。

おおたか側から、柏の葉方向の写真です。

東武野田線の新名称ってホントにかわるのですか？

スレ違いの話題ですが、野田線は来年4月から東武アーバンパークラインの愛称でアナウンスされるようになるそうです。いずれは正式名になるかと。
スカイツリーラインと同じように、イメージを変えたかったのでしょう。
名前のセンスはどうあれ、これから野田線を良くしようという意気込みは評価しようと思う。
新車両も増えてますし。

イメージを変えたいと言う事は、今までイメージが悪かったから？