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物件概要 |
所在地 |
千葉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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京葉線の将来 Part3
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841
匿名さん
最初から駅は無いので「リスク」に当たらない気がするんだけどね。駅があるのに廃止になりそうってことならわかるんだけど。
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842
匿名さん
マクタマは新駅出来るにかけて、
あの辺鄙な立地に、あの値段出したんではないでしょうか。
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843
匿名さん
>>842
そんなに高かったかな?
安いけど駅から遠すぎ環境イマイチで検討除外しました。
それにあの頃は新駅が出来るとは思えないって言う声が多かったような。
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844
匿名さん
新駅は請願駅に過ぎないと思う。
これは東海道新幹線の沿線自治体の新駅設置請願でもそう。
JR東は縦に首を振っているポーズは無いと思う。
これは、埼京・TWR・京葉の相互乗り入れでもそう。
上野・東京ラインを羽田新線に繋げる事の方がJR東は積極的。
グループ企業に収めた東京モノレールの輸送量の限界化と構造物の老朽化を気にしているのでは無いか?
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845
匿名さん
>新駅は請願駅に過ぎないと思う。
思うなんてどうでもよい意見。
スポンサーさえつけば、新駅はできる。
付かなければできない。
とてもシンプルです。
問題は誰が金出すの?
スポンサーの情報があれば書き込んで。
新駅問題に対して想像や意見はいらない。
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846
匿名さん
>845
何をこんな掲示板で熱くなってるんだよ
各人が思っている事を書く場所だろ
想像や意見はいらない、ってのは単なる君の我儘
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847
匿名さん
>>845
鉄道事情を殆ど知らない様ですね。
東海道新幹線の岐阜羽島駅が出来た事情を御存知ですか?
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848
匿名さん
なんちゅう古い事例を。
海浜幕張に1960年代の力を発揮できるドンがいますか。
時代錯誤も甚だしい。
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849
匿名さん
>>848
どちらにしてもJR東は新駅を本気ではやらない。
カネを出せるのは千葉市だけ。
古い事例と言ったってリニア東海エクスプレスの事例を出すと駅舎本体は自社で出すが、駅周辺整備は自治体でやれ! とJR東海は言っている。
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850
匿名さん
コストコに向かういつもの以下の地点の交差点から東上する道路の渋滞が極端になっていた。
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=35.668193,140.006892&spn=0.000012,0.006287&t=h°=180&z=18&brcurrent=3,0x60187f70ba4770d7:0x20a355f16c7784e3,1&layer=c&cbll=35.668193,140.006892&panoid=sEizK4pvOuntDDvxAojkfw&cbp=12,124.68,,0,2.87
殆ど路線バスも含めて動かない状態だった。
この状態だと千葉市も渋滞対策を真剣に考え出すだろう。
新駅が不要か? と言えばそうでも無い事を考えさせる事象。
問題はJR東千葉支社、そして新宿本社が本気で耳を傾けるかが問題。
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852
匿名さん
>>851
>>そのうちイオンが空いてくるから、渋滞も緩和されるよ。
その根拠はどこから来るのか示せ!
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853
匿名さん
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854
近隣
あの程度の、モールでは、二回も三回も
いかないから、すぐ寂れて、空所だらけ
にかります。スーポーツモールは
もうヤバそうだ
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855
匿名さん
>スーポーツモールは
>もうヤバそうだ
てことは二回行ったのね?
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856
匿名さん
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857
匿名さん
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858
匿名さん
>>857
『あの言い方』とは何?
京葉車両センターの付近はまだ軌道が敷かれていない部分が残っている。
土地はある。
ただ、鉄道会社がやる気があるか? だ。
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859
匿名さん
さっき千葉テレビで市長が新駅について答えてました。
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