京葉線の将来　Part3

関係者外のネガは管理人に対応を依頼するに限る。

最もシーサイドなのは三番瀬沿い。
対岸に幕張新都心が見えることが多い。
第二湾岸道路も三番瀬の埋め立て事実上撤回された。

夜景はいいよな。市川塩浜から見る新浦安の灯は綺麗。

日中も海の景色も小綺麗なマンション街も悪くないと思う。そういうあなたはどこの路線の景色がいいと思うのですか？

あと、海浜幕張のマンション街もいいね

地下鉄東西線の浦安駅～南行徳駅の海側を見ると遥か彼方に海がある様な感じ。
京葉線は、南船橋～新木場間の開通当初、海が良く見える路線と言われた。

特に市川塩浜駅～新浦安駅の三番瀬沿いでも高架のすぐ側が鋼矢板の堤防ではあるが海岸になっている。

南船橋ではなく西船橋～新木場間の暫定開業。

それ以前は、西船橋～千葉港が最初の開業。

ディズニー、豊洲の高層マンション、高速道路と車窓風景は変化に富んでおり全然飽きない。

海浜幕張のシーサイドの物件って、対岸に富士山が拝めるのでは？

三番瀬から突き出ているようなもなのが、浦安の新町だけども。
東京ゲートブリッジのLEDのライトアップも綺麗だと思うけど。

なぜ、これほど短絡的で攻撃的な反応があるのかさっぱり分からない。
京葉線の検討者をあほと言ってるが、それなら計画を変更せずにモール開発に力注いでるイオンは大馬鹿だろうね。

京葉線をアウトと言ってるから、近隣の東京湾沿線を確認したのだが
小学生でも分かるように丁寧に質問しないといけないのね。
ド阿呆とかゴミ路線とか程度の低い批判をする馬鹿を相手にするのは疲れる、
と書くとまた反応するんだろうな。ま、どうでもいいや。
ちなみに私は震災前から豊洲に住んでます。
5丁目付近で多少の液状化は確認されたが批判されなくて良かった良かった。

オリンピックで値上がり期待があるね。

>449八丁堀も越中島も京葉線だよな。

リンク先訂正。

上下水道管、道路などのインフラは内陸と同じ様に地中に埋めただけで対策をしていないから損傷が生じた。
現在、その液状化対策を対策を進めている。

http://www.city.urayasu.chiba.jp/dd.aspx?itemid=32250#itemid32250

>>440 がこの地に住むのか？
住まないのに何故気になってこのスレに書くのか？

たぶん東京の世田谷、杉並からだと思う。

東京の版でしきりに埋め立て地を否定している。

確かに世田谷とか太田とか目黒とか杉並は、豊洲をはじめとする埋め立て地エリアをこてんぱんに侮辱してますよね。

462
埋め立て地って地方人の憧れだ。と書かれています。確かに自分も親が東北の上京2世、浦安在住。

りんかい線延伸しないかな。せめて新浦安まで。

>>466

その前に新浦安駅前後でシーサスが無い事が折り返し運転が出来ていないことがあります。
シーサスが出来れば、新浦安駅で初電が可能になるのとと終電時間が延びるのですが、現状は車両基地の関係で新習志野になっているんですがね。