京葉線の将来　Part3

>>380

そんな中身の無い屁理屈は誰でも言える。
それは >>380が京葉線沿線利用者ではないからだろう。

『人の住むところではない』の言い草は、福島第一原発事故の警戒区域でなお避難生活を余儀無くされている方に対して神経が全くない発言だ。

『その程度で、、』しかなく、こういう投稿をするのは不動産業者の金儲けの特徴だろ！
何が目的でこの沿線に対して煽りに来ているんだ？

>>382

『住むところではない』の差別中傷を伴う屈辱的発言は何だ？
実際に住んでいる住民の方々に非常に失礼だろ！
>>382 は、この沿線には関係者外だろ。

それでも投稿するなら、何の目的でこのスレに来て煽りをしているのか？
>>382 の様な非建設的投稿は、管理人にIPアドレスを追跡してもらう。

確かに暴論が目立つ。
沿線利用者の満足度はそれほど低くないと思うな。

どう考えても追いつくでしょ。
中古で検索したら海浜幕張はたくさん出てるよ。

不動産屋に確認してくれ。。

将来を語るスレだから必ずしも建設的でなくともいいし、悲観的な見方もあると思うけど、住民を中傷するのは論外だな。
ただ、建設的意見だけ求め過ぎると、ネガも湧いてきやすくなる。

381は敢えて触れることにより、むしろ福島の人を貶めてるな。やめておいたほうが良かったかと。
京葉線沿線住民が満足しているのはいいことだけど、路線として将来も安泰かは千葉県のための路線という観点から遠方になる程不安。ちなみに自分は利用者です。

ネガは何しにこのスレに来ているんだろ。
中身がなく、ただ単に煽るだけ。
他地域の住民で興味のない住民はわざわざ投稿するだろうか？
考えられることは一つしかない。
商売的に強い妬みを持つ人でしか。

乗らなきゃいいじゃん。

京葉線も変な人間に絡まれたね。
倉庫倉庫って、海が見えたり良いところもあるのに。

東京湾を海って思うのは無理がありすぎますが

そういう気持ちになれる人もたくさんいるでしょう

いやいや、東京湾も京葉線の高架くらいに離れて眺めれば「海」ですよ。俺は京葉線の車窓の景色は好きだけどな。

関係者外のネガは管理人に対応を依頼するに限る。

最もシーサイドなのは三番瀬沿い。
対岸に幕張新都心が見えることが多い。
第二湾岸道路も三番瀬の埋め立て事実上撤回された。

夜景はいいよな。市川塩浜から見る新浦安の灯は綺麗。

日中も海の景色も小綺麗なマンション街も悪くないと思う。そういうあなたはどこの路線の景色がいいと思うのですか？

あと、海浜幕張のマンション街もいいね

地下鉄東西線の浦安駅～南行徳駅の海側を見ると遥か彼方に海がある様な感じ。
京葉線は、南船橋～新木場間の開通当初、海が良く見える路線と言われた。

特に市川塩浜駅～新浦安駅の三番瀬沿いでも高架のすぐ側が鋼矢板の堤防ではあるが海岸になっている。

南船橋ではなく西船橋～新木場間の暫定開業。

それ以前は、西船橋～千葉港が最初の開業。

ディズニー、豊洲の高層マンション、高速道路と車窓風景は変化に富んでおり全然飽きない。

海浜幕張のシーサイドの物件って、対岸に富士山が拝めるのでは？

三番瀬から突き出ているようなもなのが、浦安の新町だけども。
東京ゲートブリッジのLEDのライトアップも綺麗だと思うけど。

なぜ、これほど短絡的で攻撃的な反応があるのかさっぱり分からない。
京葉線の検討者をあほと言ってるが、それなら計画を変更せずにモール開発に力注いでるイオンは大馬鹿だろうね。

京葉線をアウトと言ってるから、近隣の東京湾沿線を確認したのだが
小学生でも分かるように丁寧に質問しないといけないのね。
ド阿呆とかゴミ路線とか程度の低い批判をする馬鹿を相手にするのは疲れる、
と書くとまた反応するんだろうな。ま、どうでもいいや。
ちなみに私は震災前から豊洲に住んでます。
5丁目付近で多少の液状化は確認されたが批判されなくて良かった良かった。

オリンピックで値上がり期待があるね。

>449八丁堀も越中島も京葉線だよな。

リンク先訂正。

上下水道管、道路などのインフラは内陸と同じ様に地中に埋めただけで対策をしていないから損傷が生じた。
現在、その液状化対策を対策を進めている。

http://www.city.urayasu.chiba.jp/dd.aspx?itemid=32250#itemid32250

>>440 がこの地に住むのか？
住まないのに何故気になってこのスレに書くのか？

たぶん東京の世田谷、杉並からだと思う。

東京の版でしきりに埋め立て地を否定している。

確かに世田谷とか太田とか目黒とか杉並は、豊洲をはじめとする埋め立て地エリアをこてんぱんに侮辱してますよね。

462
埋め立て地って地方人の憧れだ。と書かれています。確かに自分も親が東北の上京2世、浦安在住。

りんかい線延伸しないかな。せめて新浦安まで。

>>466

その前に新浦安駅前後でシーサスが無い事が折り返し運転が出来ていないことがあります。
シーサスが出来れば、新浦安駅で初電が可能になるのとと終電時間が延びるのですが、現状は車両基地の関係で新習志野になっているんですがね。

施工中の海浜幕張のイオンモールのパースを見て驚いた。
コストコを取り囲むようにデッキで繋がっている。
レイクタウンと同等なのか、それを超えるのかわからない巨大さ。
コストコの肩身が狭く感じられそう。
元はグランドだったところが、巨大な建物に。

コストコは最高に美味しいね
黙ってても、大量の人がくるから
多分一番店になるな！

>>472

コストコとイオンモールの相乗効果？　これはあるかも…。

ただ、現在施工中のイオンモールがあまりにも巨大なために競合相手は三井不動産のららぽーとだと思う。
そのララポートも改築した新ビルが、11月に開業する。また、このイオンモールも同じく11月。

レイクタウンの巨大商業施設を湾岸にも開設し、喧嘩を売りに来ていることすら感じます。
お客の奪い合いかも。

すみません、根っからの世田谷区民で。

お前の住みかなど全く興味無いけど、京葉線のスレで何したいのさ？関係なくね？

ああ、水害の多い世田谷ね。
歩道もない電柱だらけの世田谷ね。
坂だらけの世田谷ね。
ろくに商業施設もない世田谷ね。
観光地もない世田谷ね。
都会でもない東京の郊外ね。

関係ないところは持ち出さないでほしいよね。

京葉線またトラぶってる

イオンモールは別にレイクタウンのをもってきたわけではないし、ららぽーとはもともと南船橋がスタートですよ。

>>479

ららぽーとの前身は？
TDRとも関係がある。