CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 22

249だけど245とは別人だから。
一応ね。

>250
反論してやるよ（笑）

渋滞で利便性なんか高まらないよ。
結構渋滞の影響は大きいし広範囲だよ。

以上。

249じゃないけど、
生活道路が渋滞して生活に支障がでる。交通事故の危険性が増える。地元スーパーが潰れて買い物が不便になる。利益がアメリカに流れる。

>印西在住の人が雇用される。

ここの板の人はみんな専業主婦が多いって自慢してなかったっけ？？
雇用拡大は周辺の市の失業率を下げるだけ。
雇用の面で市内に与える好影響は軽微。

>固定資産税が入る。

別にコストコじゃなくても固定資産税は入る（いまさらコストコ進出にケチはつけないけど）
今の市政ではせっかく入った固定資産税で木下駅舎や松山下公園体育館に続く無駄なハコモノ建設にお金が流れる可能性が高い。

まさかみんな渋滞や交通の流れが変わるのは９住区周辺だけだなんて思ってないよね？

みんな仮定で話してないか。
渋滞、雇用、固定資産税、利便性。
渋滞が継続するかどうかは、ジョイホが証明。
道路事情は現在と比較にならない状態だったけどね。
専業主婦は子供さんが小さいところが多いかな。
手がかからなくなったら金融機関の計算センター等での派遣やパートが多い。
良質の労働力として企業も歓迎している。
コストコには若年層や定年後のシニアも働ける。
箱モノに使うから意味ないとは暴論。
そんな人には何を言っても無意味か。
この掲示板にも良識ある人は少なくなったね（笑）

利便性は、俺が幕張まで行かなくてもよくなったことだ。
分かりやすいな。

あのね、税収に無関係の

あのね、東部と税収に無関係の他所の何でも反対する人達が反対してここを荒らしている。

幕張や新三郷はいまだに週末は渋滞してる。
かつ、ジョイフル本田の開店時からの経過との比較は交通量の違いから全く比較にならない。
客観的に見てこの比較を出して渋滞しないという根拠にするのは如何なものかと思う。

あのさ～、結局のところ運営してみないと何も分からないじゃん。うだうだ討論するよりもまずはオープンを待ったら？開店してしばらくしないと結果は出ないよ。コストコ反対派は行かなきゃいい。だから出てこないでよ。このネタ面倒臭いよ。

オレは静かなところで、のんびり暮らしたい派。都心に通勤できる田舎暮らしに憧れる。あんまり人口増え過ぎたり、商業施設が出来すぎるのも、ちょっとなあ。都会暮らしに憧れる人は繁華街に狭小住宅でいいんじゃない⁈

仕方ないよ。街がそういう方向に走り出しているんだから。それがいやなら住み替えれば良いだけ。
各駅圏、十分自然いっぱいだよ。徒歩で行ける生活スタイルに戻せば。印西なら十分可能です

＞２５９、新三郷はららぽーととIKEAとのコラボだから仕方ない。幕張は渋滞といっても店内に入る１車線に車が並んでいるだけで、もう１車線は空いているから支障ない

ジョイフルの開店時の大混雑みてるから、俺怖くないわ。ジョイフルとコストコの規模比べてみれば。交通量が違うたって、この頃千葉ニュータウンを抜けていく車もかなり増えてるから、そういう車が渋滞嫌がって来なくなるから、自然に調整されるべ。
今うだうだ書き込んでるのは何したいわけ？コストコは土地買ってるんだけど、その代金払って補償金払って出ていってもらいたいの？天文学的数字になるだろね～。おら、楽しみだわ、コストコ。

コストコ近辺は混雑するでしょうが、今は464も増設されてるし、渋滞の煽りを食うエリアは案外限定的なんじゃないですかね。

賛成!!

＞264
北千葉道路開通時の464側道はどうだったかな？
幕張の1車線が空いてるのは、R357や海浜大通りなど平行して広い道路が数本整備されててそっちに車が迂回するから。
その考えは余計不安を煽るだけだから止めた方が良い。

草深入口はいつ再開するんたろう。
いいかげん開放していいと思うが。

それはちょっと違う。幕張コストコを過大評価しすぎてる。平日の来客数を見てみれば良い。
あと、今さらどうするという？４６４の新道騒動は初日新し物好きの県民性。今はスイスイだけど。

結局反対派の書き込み見てたら世論形成してなにをしたいかだんだんわかってきたよ。このスレ不要

＞２７０
４６４の件は側道の１車線がポールで塞がれて利用できなかった方ね。
渋滞の懸念も週末中心ね。

よく考えるとそうなんだよなぁ～、もうどうしようもないんだよなぁ…

あ　　　ほくさ。いつまでも陸の僻地でよいのかよ。

島忠だってカインズだって道路の状況考えないで出店かよ

北総線は渋滞ナシデスイスイだから、週末は北総のって
都内に遊びに行こう！
柏だって駅商業施設に直結してるし、船橋東部だって駅おりたらすぐだよ。
新宿伊勢丹だって３丁目駅おりたらすぐだよ。
今までが恵まれすぎた

コストコだけじゃなくて他にも来て欲しい店はたくさんあるんだが、
集客力のある店がひとつ来ただけでキャパオーバーは困るな。

どうすれば快適な道路環境を維持し続けたまま発展できるでしょうか？

北千葉道路開通時のごたごた、最大の問題は、５車線が１車線に絞られる欠陥構造に加え、
全体最適を全く考えなかった合流部での警察の手信号。ちなみに５車線とは、千葉ニュータ
ウン入口の２車線+草深入り口１車線＋モア側道２車線。

かつや28日オープン予定。安くて旨いよ。

２７９、今度はコストコネガにへ～んしん！

コストコが進出してくれるのは、やはり市民として歓迎すべきだと思う。
そのうえで住環境への影響をできる限り押さえ、かつ進出してくれる商業施設が少しでも商売しやすくするように段取るのが行政の仕事だと思う。
その仕事ぶりが見えてこないので自分は困惑してる。

そう同感。行政としての立ち位置と考え方がみえない

コストコにOKストア、非内部被曝希望者からすれば東西横綱店
放射能汚染地域を考えての出店でしょうけど悪い事ばかりではないようです。

その通り。我が家はコストコ、OKストア、ビックハウス、時々マルエツ、野菜は九州からさ

ずいぶん準備期間があったんだもの。
市長はコストコ渋滞対策に万全の体制を敷いていると思う。絶対に。
きっと。
たぶん・・・

それが心配。。。

公約も何ひとつ実現してないし。
もう１年経つのに。

＞＞２８４

あの放射能問題で騒いで西の野菜をみんな求めていたときコストコで
熊本産や九州の野菜がどっさりあって安かったのには助かった。
豚肉の産地なんかも国産とかいてあるだけのを店員に聞くと
すぐに返事がかえってきたのはさすが外資だと思った。
それから桃が大好きな家族だが事故後は怖くて手が出ない時
岡山の白桃が箱で１８００円で買えたのは嬉しかった。
岡山の白桃は高いのに、たくさん入っていた。
だいぶいろいろ助けられた。
水がなくてミネラルウオーターさがしていたときも、なにかしらあった。
カークランドの水のボトル小は１本３０円かな。さすが
水道水は飲まない国のものだと思った。

本当にOKストアが来てくれるのかな？

千葉では幕張店、浦安店、新浦安店、本八幡店、志津店しかないんだけどね。
千葉ニューにも来てくれるのかな？
楽しみにしていて違うときは、がっかりだな。

ぷっ
千草台にもあるしw

↑小さいんだね。店舗情報にはのっていなかった

オーケーなんぞいらんわ！勘弁してよ〜

北環状線が完璧に整備されれば、大分マシになるはずだけど、ゴルフ場が邪魔なんだよなあ…

464バイパスからコストコに直接出入りできるランプウェイ造れば、
外部から来るクルマによる現道の渋滞はかなり抑えられそうだが、そんなもん出来るわけないしなあ

ＯＫストアって安売りスーパーだろ。
そんなのもういらない。
成城石井がこないかな。

ＯＫストアの良い点って価格だけですよね。
駐車場がものすごく狭いんだよね。品揃えも悪いから何も買わないで出ようとするとここは駐車料金が発生するんじゃなかった？意地でも何か買わすシステム。
レジ袋も金を払わないと貰えなくて（しかも西友とかと比べるとメチャクチャ高い）、それで本来は店が事業ごみとして捨てるべき汚いダンボールを客が買った商品を入れるために持って帰るという完全に店の都合のダメなシステム。

店の都合を押しつけるクソみたいな身勝手店舗ばかり増えても意味無いよね。イオンもダメだと思ってたが、コストコ、ベイシア、ＯＫストアが進出したらイオンが超優良店に感じるんじゃないかな。

OKは原発事故後方向転換した。
たしか関西の店なので、それを生かして西の野菜や食品をたくさんおくので有名になった。
牛乳も淡路島牛乳とかがある。
豆腐も九州の豆で九州でつくったとか。
食品の出所をできる限り表示する。
ハムなら、北米産肉、製造工場千葉とかね。
卵も関西の卵があったり、シラスや鮮魚も関西や九州が多い。
肉も鶏肉なら霧島鳥もあり、選べる。
ヤオコーと同じような品ぞろえ

佐倉店は駐車場料金発生しないよ。パンチないもん。

イオンの何がダメなの？

オーケーは居抜きで使うことが多いし、店舗にお金をかけずに顧客に還元するというのが
社長のポリシーだとテレビで見た
今度島忠のところにできるとすると、幕張店と同じだから新しいことは新しいな

＞２９６は、ちょっとしたことで店とかに難癖つけるクレーマータイプの客か。
他を見る目が厳しいが、身内には甘くて周りと摩擦を起こす感じだな。

お初です
コストコ、どーでもいいです。
今でさえ、朝、晩以外は線路脇通らないもん。
喜ぶ人がいるならオープン歓迎
行かないけど
人それぞれがなぜ許せないのか、
想像力アピール自己満足かい？
あとで間違ってたらごめんなさいしてね。あってたら褒めてあげるからね

すまんね、ボトルドウオーターをミネラルウオーターと言ってしまった

・R464一幸前橋上9住区からの一方通行へ変更
・R464東行き一幸前交差点常時左折可
・北環大塚三丁目交差点～県道4号交差点間東行きへの一方通行に変更

とりあえずこれでみんな丸く収まると思うがどうかなぁ～？

＞３０１
前にもそんなのいたかも。
日医大でどなったの

＞２９５、

一枚１５００円の和牛ステーキのある
安売り店。
安いよね、よそなら２０００円はするかもしれない。旨いよ

他の地域ではコストコは迷惑施設なのに
ここだけだよ喜んでいるのは
この先心配なのは、いわゆる富裕層がコストコを嫌って
マンションや住宅を買ってくれなくなるんじゃないかということ
渋滞やら、店の対応やらで、地域の質が下がらないようにして欲しいね

大塚、原山あたりは土日は慢性渋滞で地価は下落かな。

ホンドギツネや野うさぎの生息地を守ろう。

白井や小室の衆はチョイト離れてるから迷惑施設ではない
近くに出来るのは迷惑だろうね。

>311
地価下落どころじゃない。
生活困難地域になるだろう。

でもここのスレの住人達は冷たいこと言うんだぜ。
「買い物は歩いてカスミやビッグハウス行け」って。

大塚なんて目の前にビッグハウスあるではないか

＞３１３
コストコ反対書き込みはそこの住民ばかり

ほらね。

電動チャリや原付で渋滞対策して渋滞横目に涼しく走りましょう。

３１７、大塚の人間は車なんかでビッグハウスに買い物にはいきませんよ。
だって自分たちのためのスーパーと思っていますからね

>319
言葉が足らなかった、失礼。

314訂正
でもここのスレの住人達は冷たいこと言うんだぜ。
「買い物は歩いてカスミやビッグハウスに行けるんだからそれで充分だろ」って。

平日昼間から賑わっている老人御用達スレ www

老人元気が何より

経営の視点から少し考えてみると
休日の駐車場の台数不足による機会損失と
駐車場を作りすぎることで特に閑散期に
無駄になってしまう租税公課等による損失。


この2つの指標を計算できれば、損失
の少ない方が自動的に選ばれる市場原理
に従ってコストコの戦略はわかりま
すよね。

どこかにデータはないかな?

情報提供です。
印旛舞姫計画ですがマンション建設計画は消滅したようです。
予定看板の画像をアップしておきます。テラスハウスのようです。

これで日医大のマンションはエストリオとウェルガーデンのみとなりました。
エストリオは眺望に影響が出る懸念がありましたが、これで安心ですね。

※参考（旧情報）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/248277/res/284/

テラスハウスですか・・・微妙ですね

ダイユウホーム？調べてみました。
商号 ダイユウホーム株式会社
代表取締役 大木裕信
設立年月日 平成10年8月26日
所在地 　■幕張本郷店　〒262-0033 千葉市花見川区幕張本郷7-5-37
　　　　■成田店　　　〒286-0044 成田市不動ヶ岡1970-7
宅建業免許番号 千葉県知事免許(2)第14002号
建設業免許番号 千葉県知事許可(般-17)第39021号
事業内容　1.建築資材の販売　
　　　　 2.建築工事･外構工事･エクステリア工事の請負
3.不動産の売買賃貸　4.前各号に附帯する一切の業務
従業員数 10名 取引銀行 千葉銀行 他 年間売上 13億円

駅前を開発するのに従業員１０名ですか・・・微妙ですね

キミがやるより良いものが出来るよ。

韓国系の会社？

ひょっとして賃貸？

牧の原のサイゼリア前、かなり大規模に造成しているけど、良い住宅地になりそうだね。あそこは良さそう。もしかしたら、あそこが奇跡の原っぱですか？

それから中央の電気大まえ、売れているのかな？
手前がめぐみの杜というネーミングの注文建築という看板がでている

サイゼリアの道挟んだ東側は住宅用地ではないはず。
奇跡のはらっぱはもっとずっと北側でしょう。

ありがとうございます。住宅地でなければ物販用地でしょうか？
それにしてもあそこは良い場所ですね。どのようにも道路作れそうだし

奇跡でも何でもない。
木を伐採して何十年かほったらかすとこうなるよ。
希少価値なんて全然ないから早く宅地にしましょう。

ほったらかしでも駄目なんですよ。
適度に草刈り続けていたんで今の状態があるんです。

んで宅地にして誰が買うの？
回りこれだけ売れ残ってるのに。

原っぱはもっともっと北側の平岡自然公園の方ですよね。
駅から４０分は歩く。
あそこは売れないでしょ。さすがに。

個人的には動植物と触れ合える場所がいいなあ。近くに亀成川もあるし。子供の探索にはうってつけ。

こういう自然がなくなれば千葉NTの売りが１つなくなることになるしね。

↑ちなみにへんな道路のカーブがあるあたりね。

あの道を見る限り、開発しようとしても反対派がいそう。
横浜の青葉区（あざみ野やたまプラ）あたりは、そういう自然を保護しようとする運動が盛んで、成功しているね。

まあ、千葉ニュータウンは田舎が嫌だという人が多そうだね。せいぜい都会目指して頑張っていけば？という感じ。
田舎者は都会にあこがれる。

でも、開発すれば渋滞だ！住環境悪化だ！と騒ぐ。


そうです。まさに田舎人の特性ですよ。

都内から見たらとても良いのに、住民が開発重視思考ならニコタマや自由が丘あたりのように蛍が見れるような深い自然を残せる住民性の地域を探すしかないですよね。

ここは失敗ニュータウンでコンプレックスの塊ですから、開発が最優先という住民がほとんどなのが事実です。

自然とは程遠いものを自然保護だの自然を残すだの胡散臭さがプンプンしてる。
そんなに現状維持したいのなら自分たちで買い取ればいいじゃん。

造成した方が無駄金かかるでしょ。
URの負担だから住人に直接は関係ないけど。

＞渋滞だ！住環境悪化だ！と騒ぐ。

たいてい大騒ぎするのは自然保護団体を標榜する方々と同じカテゴリーの人だよね。
いわゆる「市民団体」のジジィババァ。
こいつらのせいで北千葉道路も外環に繋がらないし、北総線の延伸も遅らせて現在の高運賃の原因を作った。
本人たちは陶酔してて良いことをしてるつもりになっているからタチが悪い。まさに社会の害悪。

北総が新柴又付近で徐行するのもこいつらのせいだね。
憲法９条がどうこうという頭の悪そうな看板見る度に気分悪くなる。

＞３４０？

白井の話は止めましょう。
ここは千葉ニュー東部版。

＞３４３
成田闘争の流れをくむのかな。
成田は羽田に国際空港の地位を取られそうだね。
成田は国際空港があることにあぐらをかいてたね。
扱いにくいことから、羽田の補完の空港にされる。

亀成川の両側は住宅用地ではありません。
で川の周囲は公園や学校の予定地だし。これ以上何を残すの？
もともとの表土もないから大雨が降れば周囲に泥水が流れ出るような「自然破壊」の土地だけど、「奇跡の」原っぱを残すために税金使って草刈りするの？永久的に？
馬鹿げている。

＞345
＞北総線の延伸が遅れたのはバブル崩壊と重なったから。

高砂〜新鎌ヶ谷開通 1991.3
バブル景気 〜1991.2

全く関係ないね。