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匿名さん
[更新日時] 2013-07-14 13:45:56
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| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県川崎市中原区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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武蔵小杉地区の今後について・・・【50】
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103
匿名さん
スレッド過疎ってきましたね。
小杉もそろそろ注目されなくなってきたのかな？
やっぱり小杉のピークは2年前くらい？
二子玉川みたいに過去の街にならなきゃいいがｗ
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104
匿名さん
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105
ご近所さん
103 ←わざわざ書いて。
お前のようなのが、一番くだらん。
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106
匿名さん
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107
匿名さん
武蔵小杉は自転車なんかに乗ってるような＊＊が多いからな
むしろ駐輪所閉鎖して駅周辺の自転車乗り入れも禁止にしたらいいのに
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108
匿名さん
過激ですね。バス路線増やすなんて絶海反対でしょうね。
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109
匿名さん
まちBBSの小杉図書館戦争もそうだけど
小杉ってホント貧乏人レベルの争いばっかりだな
図書館とか自転車とか百均とか
住んでから都内との差に愕然とするのも納得
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110
匿名さん
上の段使わせないって、何様なんだよ。こういうのは問題提起としていいね。積極的にやって改善すべき。
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111
匿名さん
都内と比べて住民が多いからね。
中原図書館も始めていったとき人大杉でびっくりした。借りるのに果てしない行列。
都内と地方に住んでたことあるけど、混み具合は中原図書館が一番でったな。
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112
匿名さん
あと横浜も住んでたけどそれほど混んでなかった。。中原区が人大杉？？
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113
周辺住民さん
今回の問題とはちょっとずれるけど、最寄駅から離れた場所に住んでいる人が電車に乗るために
自転車で来るのならまだしも、駅併設の商業施設に自転車で来るのが間違いだよ。
我が物顔で歩道をかっとばす自転車が多いけど、歩道はあくまで歩行者が最優先。
小杉周辺はこれからもっと人が増えるのだから、ある程度自転車を制限しても良いと思う。
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114
匿名さん
元々の小杉の人からしたら、タワマン住人が異質なんでしょうけどね。
金持ちが住むとこじゃなかったわけだし。
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115
物件比較中さん
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116
匿名さん
>>114
小杉のタワマン程度で金持ちとか言われるのもまた異質だと思うけどね。
あの真っ青な富裕層マップを見たら、今の小杉タワマンの坪単価で
バブルとか言われちゃうのも納得と言えば納得だが。
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117
匿名さん
>>112
横浜は商業地と行政を分散させてる感じ、だから、のほほんって感じ。
川崎は商業地と行政一極集中って感じ、だから、人口密度高って感じ。
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118
匿名さん
川崎って結局、便利なところが少ないから、人が集中するんだろうな。川崎駅周辺、武蔵小杉、溝の口に集中。横浜は分散してるねー
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119
匿名さん
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120
入居済み住民さん
アリオ武蔵小杉のコンセプトって、
「郊外の暮らしは最高！」だそうです。
さすがイトーヨーカドー、頭の固まったオッサンが知恵を絞ると
マーケティングからズレるんですね。
あの気持ち悪いアリオロゴとセブンアイロゴが煌く駅前、
まさに川口や西新井レベル。
みなとみらいのMARKISはこうはならないんだろうなと思うと、
イトーヨーカドーの陰謀にすら思える。
新住民にはまったく受け入れられないんだろうな。
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121
匿名さん
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122
匿名さん
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