YOKOHAMA ALL PARKS（ヨコハマオールパークス）Part7

蚊対応は、去年もしてましたよ。
去年の今頃の議事録を読んで、足りないところを提案しないと意味ないよ。

まあまあ。またはじめっからお願いします。

結果的に大幅な減額を達成した功績は高く評価しつつ、
やはり総会を経ずに高額な有償契約を結んでしまった
スタンドプレーは功績と切り離して追及する必要が
あるでしょう。

こんな不手際が二度と起きないように。

久しぶりにロイヤルカスタマーを覗いてみたら５月１２日に開催された第１６回理事会議事録が
アップされていました。
ここには「Ｓ社への成功報酬について⇒同社との契約は、着手金ゼロ、総会で承認を得られない
場合は費用が発生しない旨の説明が行われた」とハッキリ記載されています。

やはり臨時総会でＳ社の成功報酬を審議することの根拠はないはずです。

どうしても池があるので発生自体はなくせないと思います。

地道に減らしていかないといけないでしょう。
最初は厳しくても大ナタ振るうことも考えていただければと思います

315＞
それではなぜ、Ｓ社へわざわざ報酬を払おうとする動きがあるのですか？
総会で承認えられませんでしたよね？

>315
セット議案であった2,3,4のうち2の数字を実質的に変えたからでしょ。
数字を変えた影響箇所だけ、臨時総会で再審議するのであれば、
それほど疑問がある行動だとは思わないけど？

>>317
報酬を払いたい人がいるからかと。
ＳＪＳに報酬を支払うことで、利益を得る人が。

３号議案が否決された以上、ＳＪＳについて審議することは
何も残っていないんですけどね。

いやいや疑問だらけですが 笑

>報酬を払いたい人がいるからかと。
>ＳＪＳに報酬を支払うことで、利益を得る人が。

そうそう。
今回の総会前からくすぶっている、この部分がまだ残ってるんですよね。
いつまで経っても不信感が消えない。
そしてこれこそがこれまでの様々な問題の根底にある気がする。

去年の第5回理事会議事録にママレモンによる蚊対策がかかれてるね。

第10回理事会議事録にも出ていた

流れ切ってごめんなさい…

最近、自走式駐車場(２街区)を利用していて思うのですが

場内でスピード出し過ぎている車が多くないですか？特にコンパクトカーや、ミニバンが目立つ気がします…

私はフロア中央の段差や、スロープ通過の時に、荷室の荷物が暴れたり、対向車と出くわすのを警戒して、かなり徐行するのですが、
休日なんかに、地下の出口までの間に、よく煽られます。

自走式駐車場って、外の車路みたく制限速度の取り決め無かったでしたっけ？

自走式駐車場も最徐行(8km/h)だったと思うよ。

ただ、2街区って広いから、トロトロ行くと屋上まで結構かかるんだよね。
スピードを出したくなる気持ちは分かりますが、ルールは守ってほしいです。
特に中央の段差を越えたときの音は、1街区のうちまで響いてきます。

まだ、事故は起きたことないのかな？？

>319
利益をえてる人がいるのですか？
それを319さんは知っているのですか？
知っているから書いてるのですよね？
知ってるのに何故公にせず、こんな所だけに発言してるのですか？

利益を得てる人がいるのなら、そんな事許されませんよ。
早く公にして下さい！！！

想像だけの発言なら最低ですけどね。

>>325さん

やはり、最徐行8㎞ってありますよね～。

確かに2街区の自走式は、地下１階から始まり、
半フロアーずつ登りながらの5階建てなので、
屋上付近の区画だと、10周近く走らなければならないですしね。

真面目に8㎞以下を遵守して、とは言いませんが、もう少し抑えて走って欲しいものです。

事故が実際あったとは、聞いたこと無いですけど、スロープで出会い頭にヒヤリ…
なんてのは、出入りの多い休日なら数えきれないほどありますよ…

誰かが利益を得ているんじゃないか？と
疑ってしまうような行動をとってる人がいるんだから
仕方ないんじゃないですか？


自走式駐車場について・・・
車で最上階に上がるにはゲートから1km近く走る必要があるんですよね。
1フロア分の片道が100mと考えて、1フロア分往復200m。
5フロア分(=5階分)走ると1000m・・・

急ぎたい気持ちは分からないでもないですけど、
充分すぎるくらいに徐行して走ってもらいたいもんですね。

駐車場の曲がる時に全然ミラー見てない人が多過ぎ。
そしてスピードの出しすぎ。
でかい車に乗ってる女性に多い。
あまりにめちゃくちゃな運転している車のナンバーは覚えるようにしているよ。

ほんと事故起きる前にもっと啓蒙しないとまずいと思う。

>328
仕方なくないよ

何の理由もなくお金を払いたい人なんていないからねー。