CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 21

も～どんどん伸ばしちゃって。嫌味な連中受付中。

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>５９５は、そう書かれて頭に来ているみたいだね。
世間は鏡のようなものだから、仕方がないんじゃない（笑）

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地域外の閲覧の方へ。

ＣＮＴは（Ｃ＝千葉　Ｎ＝ニュー　Ｔ＝タウン）の意味です。
ちなみにＣＮＴＣは（Ｃ＝千葉　Ｎ＝ニュー　Ｔ＝タウン　Ｃ＝中央）ですね。
お読みになるときは参考にしてください。

ここにいるネガは、「不人気地域」、「最安値」、「遠距離」のワンパターン
なので、他地域に比べ非常に組み易いタイプです。

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これで、もし都心直結線構想がホントに動き出したら、更にここは人気でるよ。
その時はネガ応援団の協力は遠慮申し上げます。

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今日の午後４時ごろは気持ちよい日差しだったので、早足の散歩をしてきました。
駅南のレーベンでは入居が始まっていました。
ローレル側から見ると、０１２３が横付けされていました。
向かいの空地は、平成２５年１０月１日から平成２７年９月３０日が工事期間に
なっていますね。
ヨーロピアン調の洒落たマンションになりそうですね。
ヴェレーナとの間の通りは西欧風の雰囲気になるんでしょうか？

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＞６１２
お金のある高齢者世帯の話ですね。
若年層は、所得が伸びないから都心には住めそうにありません。
今の値段では、若年層には手が届かないでしょう。
それじゃ都心はどうなるのということですが、起業で成功した日本人や
中国、東南アジアの富裕層の住む街になるでしょうね。
不動産の価格はこれから上がるでしょうし、ローン金利も上がっていきます。
いまはどうにか手の届く湾岸のタワーマンションも、維持費が高騰して
大変なことになると思いますよ。
大規模修繕や改修のノウハウがないので今後の成り行き次第では、出て行く
人々が沢山いるかもしれませんね。

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このネガの巣がわかった気がする。
今までの書き込み見て、ここに執拗にネガかけてくる気持ちとか色々。

○んこナガレネーゼ

自分のところが一番と思っていたのがああなってしまったから。

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まだ、大規模修繕を行ったところは無いんでないの。
普通も、タワマンはステータスを要素に取り入れているので共有施設は充実している。
修繕になると足場組むわけにもいかず、本当に大規模な工事になる。
年数が経て施設が老朽化するとこれも通常とは違う工事が必要になる可能性が高い。
ネットでググればいろいろ出てくるけどね。

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＞６１６

内陸部のマンションが軒並み荒らされてるがそんなところだろ

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６１３さん、もうデザインが表示されているのですか？

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＞６１９

私の予想です。
西の原の物件も西欧風ですよね。
南側にあるヴェレーナとの一体性を重視するのではないかと思います。
この会社は、ゴージャスな造りが好みのようですね。

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>６２１
それは貴方の主観。
貴方に選択権があればあなた好みも可能。
オーナーの意向次第。
俺は嫌いじゃない。
落ち着いているし、飽きが来ないからね。
画一的な日本のマンションはどれも同じように見える。

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最近書き込みが多いですね。もう６００に到達しそう。

気になってので話題と投稿ヒートアップの関係についてグラフにしてみました。
かなりざっくりですが、数字の話になると掲示板が静かになるということのようですね。

ちなみに今日のヒートアップは最高水準の盛り上がりのようですが、細かい分析はしてい
ません。

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訂正を一つ。
「消費税ネタ＆金利ネタ」と言うよりは「カワウ論争」ではないか。
質問を一つ。
逆乗りタレコミとはなんでしょうか？

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黙っていればわからなかったことを周知の事実にしたこと。

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616

そこはこんな縁もないところ興味ありません。

そこではなく、
「自称人気路線」です。

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>626 北総線は「自称人気路線」かもしれませんが、この地域は公称「人気地域」ですよ。少なくても週刊ダイヤモンドの記事では。マンガしか読まない人には興味ないかもしれませんが・・・

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人気か不人気かどうかは別として、ここの環境は好きです。公園や自然があり、イベントも時々あります。確かに富裕層はの家庭が多くて戸惑う事もありますが、ゴミゴミした都会よりは住みやすいかなと思ってます。

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>627
ネガの巣が自称人気路線だということ。

千葉最大幹線、最高人気路線、東京駅信者、価格が下がらない、高校優秀、

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新東京駅の件は、

1)

Before: 押上から日本橋、９分
After: 押上から新東京、４，５分

2)

Before: 押上から品川、24分
After: 押上から泉岳寺・品川エリア, 10分

3)

Before: 日本橋まで集客力のあるエリアがない (中央から日本橋, 38分)
After: 押上発展により、集客エリアがCNT側に近づく (中央から押上, 28分)

等を考えた総合的な話でしょう。特に品川へのアクセス改善は衝撃的だし、
１６０km/h で都心部を走れる電車は他にない（東海道新幹線は線形状１２０ｋｍ/h)
ので技術的にも面白いですね。

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レーベンのテラスは大通りから洗濯物丸見え。恥ずかしいくらい見えるぞ。

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田舎ですよ外干しは当たり前。

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外干しがいいでしょ。子供がいると特に。浴室に干せる量なんて限られてる。

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ヴェレーナいいじゃん。ホテルみたいで。中はどうなってるか知らんが。

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いいと思うよ。ただ牧の原のはお城の尖塔風のがついてるのが嫌だからあれだけはやめて

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女と子供は好きそう。でも施工は長谷工。メルヘンになるかシンプルになるか。

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ブライトはまだ垂れ幕かかってますね。

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ヴェレーナはいいと思うよ。
同じデザインで建設することは禁止された地域のマンションはそれぞれ独特な建物になる。

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あそこはﾃﾗｽが広くてお洒落だよね。でも隣の公園から浴室が見えるよ。

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>６３０

新東京駅まで３０分ちょっとはインパクト大きいな。
押上は、今ではＴＤＬ・ＴＤＳを凌ぐ観光スポットになっている。

羽田と成田の路線は、海外からの来日者３０００万人を目標とする
日本国が真っ先に整備しなくてはならない動脈になった。

高速バスが便利とか言ってる人がいるが、現在の４倍の人員を問題
なく移動させるには鉄道しかない。

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ブライトビューテラスは休日に見学者がそこそこ来ているがそろそろかな。
西側の１階庭先に大きな造花が置いてあるけど、そこが販売事務所？

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ブライトビューテラスも早く完売して住民がどんどん増えて街がより賑わうと良いね。

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中央駅南の住民が増えて活気が出るといいね。
ニュータウン大橋からの道沿いにもまだ空き地が残っているし、
マークワン向かいの駐車場ももう少し違った活用をした方が良いのでは。

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あと１０室程度だからそろそろだよ。

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西側の一階角が事務所です。

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>642
成田は最高でもあと1.5倍にしか出来ないよ。

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パチンコ隣の広い空き地は勿体無いよね。

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>６３０
浅草線短絡新線構想には千葉ニュータウンのさらなる活性化も含まれているようですね。
京成が新東京駅成田空港への折り返しを持つことにより、ＣＮＴの沿線開発に乗り出す
可能性があるかな。
東松戸は新東京まで２２分の位置になるが、今後は大いに注目されるだろうな。

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>６４９

だから羽田成田の一体化が必然なのです。
羽田成田で国内外のハブ空港としての機能を持ち、品川駅新東京駅から国内各地へのルートと接続することができますね。

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頑張れ千葉ニュータウン!!!見捨てられた土地に活気を!!!

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そうだね。
見捨てられたことで、日本で一番住みよい街になったのは皮肉かな。
ネガの＞６５３アンタの街は何番目。
そうか番外か。
でもくじけちゃだめだよ。
いつか注目されることがあるかもしれないから。
ここは、アンタのようなネガにも注目されてるから。

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何がダサいんだ？

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６５５＝６５３は怒った？
意味もなく突然ダサイって。
よっぽど頭に来たんだね。
普通の大人はなぜダサイかを説明するもんだけど、君は大人に成りきれてないんだね。
お子ちゃまは早く寝た方が良いよ。

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千葉ニュータウンは住みやすさ全国一位ってのがダサい。やっぱり下位ながらも消えずに頑張ってる街のほうが魅力あるなあ。

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>６５８
その根拠は？

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>652
一体化とは具体的になんですか？

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頼んで日本一にしてもらったんじゃないけどね。
すごい言いがかりだな。
最近の日本人に多いんだよな、こうゆう人。
自分の気に入らないからってすぐキレる人。

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いつの間にやら勝ち組になりつつあるのがここですね。一昔前は終わってる街だったのに。

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羽田成田が連携して国内および海外ハブ空港化してアジア各都市の空港に対し優位性を確保すること。
羽田または成田単独では、上海や仁川、シンガポールなどの空港に対抗できない。

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人気地区になりつつあるのはダサい。

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失敗した街がダサい？人気地区になりつつあるのがダサい？中学生か(笑)

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羽田と成田がどう連携すると対抗できるの？
スローガンは良いんだけど具体的な使用イ
メージをちゃんと想定しないと箱物で終わると
思う。

例えば自分が外国人ならトランジットで連携
されても使わない。何千円もかけて移動とか
ありえない。ストップオーバーならぎりぎり
ありかな。料金が跳ね上がらなければね。

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中央駅前南口に軽い人だかりが出来てますね。
なんでしょうか？

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当初の計画との進捗は概ね八割ほどでそれ
ほど悪くはない。概ね八割とは16万計画に対する
計画戸数換算の話。16万に到達しないのは
家族構成が少子化によって変わっているため。

30万計画も昔あったけど、それは完全な
ベッドタウン構想で企業用地や大学なども
全て団地にした場合の話。これは1990年頃に
計画変更されていまの形になった。

ちなみに30万計画の時に作られた北総は
そもそも下り需用はほとんど見込めなかった
し、そもそも北総は小室止まりでそれ以降は
県営鉄堂の客。

つまり千葉ニューが計画通り進んでも北総の
乗車人数は今とほとんど変わらなかったんじゃないかな。

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押上地区は観光資源が豊富と思うので、このエリアを
ストップオーバー場所として開発するといいんじゃないですかね。

それでも成田－羽田1時間はまだ遠いと思うので押上線あたりの
高架化等の改良と北総沿線のホームドア化による増速等で
もう少し時短が図れるといいと思います。

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この街は何度も工事して、止まって、また工事が始まって‥の繰り返し。最初の計画とは全く違った街になった。国から見放されたようで、もどかしくもあったが、今は新しくまた変わろうとしている。だからいつまでもニュータウンという名前でいい。『しろいろの‥』作者のようにこの街が嫌いな奴らもいるだろう。昔は本当に殺風景だった。開発に期待して移り住んだのに、空白の時期も長かった。街を離れた家族も多い。それがこれからも続くかもしれない。だからいつまでもニュータウン。それでいい。

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しろいろ街の計画進捗率（特に西白井）はほぼ100%だよ。

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そのとおりだね。この街は形を変えながら生きてきた。
住民たちもそのおりおり、自分たちの希望と夢を語り合った。
商業施設も酒々井のように対外的なものものぞんだときもあった。
誰かが、日本人対象の商業施設で良いと意見をのべた。
少し時間がたって、それが正解だったなとも思うようにもなった。
住民が望むものはただ、今の素晴らしい住環境を維持してもらいたいということだけ。
これは私見かもしれないのでスルー。
心配される住民の年齢の偏りもなく若い世代が入って来てくれて
先住民の作り上げてきたものを継承してくれることがありがたい。
自分たち先住民はなにができるときでも、かなり進出側に意見を言ってきて
暮らしやすい街をつくりあげることだけ考えてきた

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６７３、そうだね。白井はもう開発されるところもないくらい
完全にできあがってきた。新京成などにつながっているということもあるかもしれない。
印西は多少そういうところから離れているので、今までの雰囲気でいくことができるのじゃないかと思う

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朝からＮＴ中央駅南側の撮影（ロケ？）の気配は何でしょう？？

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何でしょう？

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ガリレオらしいです！

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６７９さん、受けますね。実を言うと私はそれを心配しています。

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市を売っている市議がいるからね。

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東京マガジンって何？何か載ったの？

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＞682
しょうがねーだろ、おかしな事やってんだから。

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これ以上書くと政治ネタになるから止めとくけど、おかしな事をやりたい人にとっては迷惑な人なんだな、と思う。

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新東京が出来ると、千葉ニュータウン中央から新東京まで３２，３分。
一方、京王多摩センターから新宿までは３３分。

都心への所要時間という意味では多摩ニュータウンと同じレベルになる感じですね。

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新東京駅の場所どこになるのかなぁ～
記事の地図を見る限り京葉線の先？

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複数

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有力候補は丸の内仲通りの地下、丸ビルと二重橋前駅の間。
千代田線に接続しやすいので、赤坂、乃木坂（六本木、ミッドタウン）、表参道、原宿方面
のアクセスも大幅に改善。

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東京駅と皇居の間。

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地下４０ｍ。

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都心直結線

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E8%8D%89%E7%B7%9A%E7%9F%AD%E7%B...

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都心直結線

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1305/31/news052.html

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１０年前は朝日がニュータウン下げの記事、この前は噂の○○マガジン、？？

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まあ下げというより当時はほんとのことだったけど

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今回は東京マガジンでニュータウンの事を下げてるの？

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見なかった？

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残念ながら見てない。

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住人じゃないね

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住人ですけど。最近こっちへ来ましたが。

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前半　0-0　サッカーも見てよ。

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えーっ。マンションの掲示板なのに？でも気になる戦いwたまに報告して。

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1-1 ワールドカップ出場おめでとう。

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いいえ、成田からＬＣＣ使いこなして、全国に応援に行けますよ。

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