CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 21

持ち直すかな？

>739

成田空港行の深夜バスを使えばいいじゃん。

>７３１さんがアドレス貼り付けてる。

間違えちゃったのかな。個人情報だから気をつけて。

>７３９さんの７：００すぎのＬＣＣ便に間に合う交通機関として
成田空港行の深夜バスのサイトのアドレスを貼り付けたということ。

深夜バスだと一時間以上で1000円。
アク特だと19分で790円。

どちらを使いたいかといったら断然
アク特でしょう。

ないモノを使おうと思ってもどうかな。
ペイできる需要が有れば復活するけど。
ここに書く前に、とりあえず直訴でもしてみたらどう。

白井方面で羽田行きの飛行機の音が以前より、うるさくなったのは、国際線のお陰。
夜間の離着陸が増えると困る。何で千葉県の住民が騒音被害を受けなきゃならないんだ。
これ以上、羽田の国際線の便数を増やすの反対！

白井や小室ではこのごろ飛行機を見かけることが多くなったのは事実。
中央では木刈桜台をかすめていくかな。
八千代もよく見かける。
ただニュータウンでは西部方面の被害が大きいから
西部スレでいかがですか？
西部スレを持ち上げる良い話題です。

今日の月刊千葉ニュータウン新聞によると
この夏から千葉ニュータウンバス構想の実験が
始まるみたいですね。

464を活用して高花地区から北総を使わずに
新鎌ヶ谷まで行く。ロータリ経由しなければ
かなり現実味ありそうだけど現状の新鎌ヶ谷
付近の渋滞はかなりひどいからな。そこは心配。

でもオフィスエリア、大学、コストコ、ジョイフルまで格安でいけるようになったら千葉ニュー内のLCC誕生という感じで期待大。

運行会社の第一候補は東武バスかな。

レーベンなんだけど布団ほしの件。さすがに、ここ見ているんだかきちんと対処できているけど、唯一軒、知らないらしくて干している。それもずり下がりそうに不安定に。
怖いよ。ここは突風ふいたり、強風だし、コンクリートの手摺は汚いし、下は交通量も多いから、あの高さで落下したら大凶器になる。
至急管理事務所がやめさせて欲しい

>751
記事を見ると牧の原は構想に入ってないからジョイフルには行けないのでは？

今朝見てバス構想はいいアイデアだと思った。
ビジネスチャンスがあるよね。
独占にあぐらをかく京成に対する鉄槌の意味でも、東武鉄道に運営して欲しいな。
新鎌までの通勤とＣＮＴ内の周遊コースも設けてほしい。
ショップめぐりや車を手放した高齢者の足として便利なネットワークを築いてほしい。
コストコ、カインズ、島忠などのオープンでこれからますます賑やかになるので、その渋滞対策にもなると思う。
また、車が無くても気軽にちょこっと遠いとこまで足が伸ばせる交通機関があればみんな利用すると思う。
公共交通機関が日本一運賃の高い鉄道ではちょっとね。

規制緩和で新規バス路線は自由、儲からないから新規参入がないということ
それより路線廃止も自由ですからバス会社に逃げられないよう積極的に
バスに乗りましょう。

定期代は勤務先が出しているのに、遅くて時間の読めないバスに誰が乗り替えるの？
ショップめぐりのバスも過去あったが利用者がいなくて廃止されたし。

>757
まず記事を読んだら？
問題意識が全く別。

出来ない言い訳ばっかりするのはやめようよ。

読んだけど、成功しないでしょう。

レーベンの布団見た。あれよくないね。

ＣＮＴはサラリーマンが多いのでみなさん保守的ですね。
世界を席巻した日本の半導体や家電メーカーが凋落していったのも、この現象が起因なんでしょうね。
分かったような講釈垂れて・・・