CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 21

も～どんどん伸ばしちゃって。嫌味な連中受付中。

>５９５は、そう書かれて頭に来ているみたいだね。
世間は鏡のようなものだから、仕方がないんじゃない（笑）

地域外の閲覧の方へ。

ＣＮＴは（Ｃ＝千葉　Ｎ＝ニュー　Ｔ＝タウン）の意味です。
ちなみにＣＮＴＣは（Ｃ＝千葉　Ｎ＝ニュー　Ｔ＝タウン　Ｃ＝中央）ですね。
お読みになるときは参考にしてください。

ここにいるネガは、「不人気地域」、「最安値」、「遠距離」のワンパターン
なので、他地域に比べ非常に組み易いタイプです。

これで、もし都心直結線構想がホントに動き出したら、更にここは人気でるよ。
その時はネガ応援団の協力は遠慮申し上げます。

今日の午後４時ごろは気持ちよい日差しだったので、早足の散歩をしてきました。
駅南のレーベンでは入居が始まっていました。
ローレル側から見ると、０１２３が横付けされていました。
向かいの空地は、平成２５年１０月１日から平成２７年９月３０日が工事期間に
なっていますね。
ヨーロピアン調の洒落たマンションになりそうですね。
ヴェレーナとの間の通りは西欧風の雰囲気になるんでしょうか？

＞６１２
お金のある高齢者世帯の話ですね。
若年層は、所得が伸びないから都心には住めそうにありません。
今の値段では、若年層には手が届かないでしょう。
それじゃ都心はどうなるのということですが、起業で成功した日本人や
中国、東南アジアの富裕層の住む街になるでしょうね。
不動産の価格はこれから上がるでしょうし、ローン金利も上がっていきます。
いまはどうにか手の届く湾岸のタワーマンションも、維持費が高騰して
大変なことになると思いますよ。
大規模修繕や改修のノウハウがないので今後の成り行き次第では、出て行く
人々が沢山いるかもしれませんね。

このネガの巣がわかった気がする。
今までの書き込み見て、ここに執拗にネガかけてくる気持ちとか色々。

○んこナガレネーゼ

自分のところが一番と思っていたのがああなってしまったから。

まだ、大規模修繕を行ったところは無いんでないの。
普通も、タワマンはステータスを要素に取り入れているので共有施設は充実している。
修繕になると足場組むわけにもいかず、本当に大規模な工事になる。
年数が経て施設が老朽化するとこれも通常とは違う工事が必要になる可能性が高い。
ネットでググればいろいろ出てくるけどね。

＞６１６

内陸部のマンションが軒並み荒らされてるがそんなところだろ

６１３さん、もうデザインが表示されているのですか？

＞６１９

私の予想です。
西の原の物件も西欧風ですよね。
南側にあるヴェレーナとの一体性を重視するのではないかと思います。
この会社は、ゴージャスな造りが好みのようですね。

>６２１
それは貴方の主観。
貴方に選択権があればあなた好みも可能。
オーナーの意向次第。
俺は嫌いじゃない。
落ち着いているし、飽きが来ないからね。
画一的な日本のマンションはどれも同じように見える。

最近書き込みが多いですね。もう６００に到達しそう。

気になってので話題と投稿ヒートアップの関係についてグラフにしてみました。
かなりざっくりですが、数字の話になると掲示板が静かになるということのようですね。

ちなみに今日のヒートアップは最高水準の盛り上がりのようですが、細かい分析はしてい
ません。

訂正を一つ。
「消費税ネタ＆金利ネタ」と言うよりは「カワウ論争」ではないか。
質問を一つ。
逆乗りタレコミとはなんでしょうか？

黙っていればわからなかったことを周知の事実にしたこと。

616

そこはこんな縁もないところ興味ありません。

そこではなく、
「自称人気路線」です。

>626 北総線は「自称人気路線」かもしれませんが、この地域は公称「人気地域」ですよ。少なくても週刊ダイヤモンドの記事では。マンガしか読まない人には興味ないかもしれませんが・・・

人気か不人気かどうかは別として、ここの環境は好きです。公園や自然があり、イベントも時々あります。確かに富裕層はの家庭が多くて戸惑う事もありますが、ゴミゴミした都会よりは住みやすいかなと思ってます。

>627
ネガの巣が自称人気路線だということ。

千葉最大幹線、最高人気路線、東京駅信者、価格が下がらない、高校優秀、

新東京駅の件は、

1)

Before: 押上から日本橋、９分
After: 押上から新東京、４，５分

2)

Before: 押上から品川、24分
After: 押上から泉岳寺・品川エリア, 10分

3)

Before: 日本橋まで集客力のあるエリアがない (中央から日本橋, 38分)
After: 押上発展により、集客エリアがCNT側に近づく (中央から押上, 28分)

等を考えた総合的な話でしょう。特に品川へのアクセス改善は衝撃的だし、
１６０km/h で都心部を走れる電車は他にない（東海道新幹線は線形状１２０ｋｍ/h)
ので技術的にも面白いですね。