新宿エリアの住環境について話そう　PART3

おお、さっきの21時のは縦方向でしたが、横方向もあるんですね。

新宿駅近辺は基本的に地盤がいい地域だからタワマンを建てるには向いているだろうね。

でも生鮮品はデパ地下で買うしかないからあんまり住みやすそうではないね

https://supermarket.geomedian.com/mainmap/
スーパーマーケットマップ

あかん。新宿にだけは住めない。あの安っぽい猥雑なだけの街はまともな人が住む場所じゃないと思う。

>>613　のマップをみると、スーパー貧弱エリアは、
たとえば山手線だと、品川、駒込、有楽町、西日暮里、原宿

相変わらず過疎ってるね、ここ。

代々木三の財務省住宅、売却審査中
http://kantou.mof.go.jp/content/000177271.pdf
（41番）どこが買うんだ？

柵で囲まれてから１年半、やっと買い取られる動きが出てきたか

普通にマンション建てて終わり、じゃ勿体ない
マインズタワーのあたりまで一帯開発すればいいのに。
渋谷駅周辺以外、実は商業用地需要が少ない渋谷区がんばれ

新宿駅徒歩1分の渋谷区。
しかも高さ制限がない商業地域ですからね。

現状では道が狭くて工事車両が入れず、普通のマンションさえ難しい。
マインズタワーまでいかずとも、
全労済ホールあたりまでの一帯を巻き込んで再開発したら人気必至でしょうな。

全労済までやるならマインズ向かい某お化け物件まで巻き込んで欲しいなー。
あそこまで含めて一帯開発できれば、エリア価値一気に倍増しますよ。
こことお化け物件がそれぞれha近く、緩衝地帯まで立ち退かせられれば約3ha。
三菱が開発した東新宿の日テレゴルフ場跡地以上の規模感で再開発可能です。

某お化け物件、巨大分譲賃貸ワンルームマンションですな。
権利関係複雑で再開発なんか無理ではないかと。
もちろんマインズ隣まで一体開発できたら、六ヒル並みのインパクトあるエリアになるが。

それがあそこ、この夏の総会で着服横領背任疑惑が大きかった旧理事長派が一掃されて
建て替え強力推進ポジが新正副理事長に決まったんですよ（まだ木曜日の話）。

新宿ヒルズ（笑）？楽しみかも。

局地バブルだ。

小田急ハルクと新宿警察署間、タイムズアベニュー地下通路の工事をしている様ですが完成はいつになるんでしょうか？

>>628 匿名さん
今回の工事ではハルクまでじゃなくて、青梅街道挟んだ向かい側に出口作るところまでが2020年目標だった気がする。

>629
いっそ西武新宿駅まで繋げちゃえばいいのに。

>>629 評判気になるさん

カラオケ館の辺りですか？

出口は河合塾の辺りのようです。
西武新宿まで繋ぐ予定みたいですけど一体何時になるやら？？

ヨドバシ密集地帯の一角、スタバ向かいでカフェだったところに忍者レストランだそうで。
日本人の感覚では高いものを食べる場所じゃないから外人狙いなんだな。
もうすぐ取り壊す明治安田ホールにスバルビルのどっちかにはホテル作りそうだし
電気街＋単価安い飲食から、一種新宿三丁目的なおしゃれレストラン街化したりして

ヨドバシは再開発に苦戦してるんだな

確かに発表した割には着工が遅いですよね。工賃高いからな、今。
まあ在庫売り尽くしを始めればあっ、と言う間にカラッポの箱でしょうし
あとは従業員をどこに振り分けるかだけですから撤収にそんなに時間は要らない。

いや、
忍者レストラン開業ということで、
ヨドバシによるあそこのブロックの買収が進んでいないってこと

？あのブロックもヨドバシに？
なら世界堂とかも買わないと意味ないけど、売るかなー

そうです。あのブロックもヨドバシです。むしろ本陣で。
駅寄りの現在ヨドバシ本店の場所の再開発が終わってからの着手ですが。

ヨドバシの大阪での事業が2019年に終わるので、2020年から本店に本腰を入れてくるでしょう
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1017590.html

新宿西口の再開発って話題にはなるけどなかなか実現化しないよね。
南口も京王が土地集めてるとか言われてるけどぜんぜん開発話が出てこないし。

五輪前は、住友三角ビルのパビリオン化、東京海上の美術館で、当初通りかと。
ヨドバシ本店はレスにあるように、確かに遅れそう。
だが明治安田生命ホールのブロックは2017年に入ってからどんどん解体してる。
再開発指定じゃないなら、突然会社がニュースリリースしてくるパターン。

小田急も三月までには中期計画発表しますよね。遅れておそらく京王も。
大型開発目白押し

ヨドバシの富久第二弾も着手したし（2019年春完成予定）、
まずは西口の本店の事務所が富久に引っ越しだね。

新宿中央公園のアスレチック的なやつが全部撤去されたね。
そして、中央公園は浮浪者が消えた。週末の昼にしか行かないけどファミリーだらけ。
五輪に向けて、お役所プランじゃなく民間委託でオシャレに再整備するらしいよ。

公園そばの積水のタワーも人気だね

新宿西口再開発は他との調整が多いから直ぐには進まないだろう。スケールが大きいから。

新大久保から西武新宿の線路沿いの計画道路で最後に残った建物が、
先日ついに解体されたね。
ロッテの工場も更地になった。

新宿駅直近地区再整備方針たたき台／超高層ビル群との融合など９項目整理
http://www.decn.co.jp/?p=94957

「周辺ビルの建て替え時期が来た今、個別の建て替えだけを考えるのではなく、各事業者が協力し駅周辺を含めた全体像を考える必要がある」と再整備の方向性を示した。

>>647 匿名さん
道路計画地、あの建物なくなるだけであんなに見晴らし良くなるのか、と思った。大久保駅より向こうまで見通せるようになったよね。

>>649 匿名さん

それって、職安通りとの角地のこと？

だね。

2年後めどに検討 拡大の可能性も/高田馬場駅東口再開発協
https://www.kensetsunews.com/archives/119962

小田急電鉄、複々線化完了でダイヤ改正　町田〜新宿駅間最大12分短縮
　2017年11月2日 2:56 pm Traicy編集部

小田急電鉄は、代々木上原〜登戸駅間の複々線化完了により、2018年3月にダイヤ改正を行う。
ラッシュピーク時の混雑率を現在の192％から約150％まで下げるほか、町田〜新宿駅間の所要時間を最大で12分短縮する。列車の運行本数は105本となり、21本増発する。東京メトロ千代田線直通列車を現在より17本増の28本、多摩線から新宿駅への直通列車を13本新設する。
続きはhttps://www.traicy.com/20171102-odakyu

>>652
高田馬場はもっと発展してほしいね。
駅前の風景が50年くらいほぼ変わってないのはここくらいかも。

西新宿五丁目北地区の旧ウイークリーマンションの解体が始まりましたね

>>655 匿名さん
まだ権利変換までいってないから、独自で解体してるのかな？

>>654 匿名さん
わたしも大賛成！
しかし、馬場のドンキホーテ小さいのに無茶混み。あそこは、開発して洒落た町にしたら、商売繁盛するぞ。
パチ屋なんか潰した方が良い。
早稲田に学習院女子大学もある。
今の私学は金持ちの宝庫。

>654

＞駅前の風景が50年くらいほぼ変わってない

つまり旧耐震基準のビルがほとんど、ってことですよね。
一度全部潰して超高層に建て替えたほうがいいような。
今の状態は危険すぎます。

通ってたからネガる気はないんだけど、馬場に超高層建てて需要あるんだろうか…
安いから馬場を選ぶわけで高かったら苦戦が見えてる気も。
物販も飲食も高かったら客入らない。分不相応な夢を見ませんように

東西線で大手町から13分だっけ？
新宿まで4分だし。
品川なんかよりオフィス立地に向いてるよ。