新川崎の今後について【８】

京急の刺身系は良いと思う、種類はそんなに多くはないが。
生しらす、たまに生桜えびとかも良いね。
冷凍モノは他のスーパーと同レベル。
日吉の元町ユニオンとパック配送?

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400へ。398です。
マーケティングの話。京急ストアのターゲット顧客は近場住民の普段買い。週末、車で大量買いする顧客はターゲットではありません。
言いたいことはある顧客を常に満足させるような店を目指しているわけではないと言うこと。たとえば今に時間帯にふらっと立ち寄って、足りないものを購入するには（価格は他スーパーより高くても、コンビニよりは安いので）十分満足させられる。
あなたにはマーケティングは難しいかな♪

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マーケティング学んだ事を自慢げに書かなくても住んで暫くすれば色々解るしそれくらい気がつくのでは。横から失礼しました。

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結論から言うと特定マンションの人以外は使う想定では作られていないし
使う意味も無いということですね。近隣の人にはマルエツに行くように薦めときます。

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でもさ、客が少なきゃ潰れるよね。パークシティ内のスーパーみたいに。
京急は一回行ってみたけど、あまりの品揃えの悪さと高さに、それ以来行ってない。普段使いはマルエツで、他に日用品の買い物があるときはサミットに行きます。

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402に言いました

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マーケティングがヘタな会社が開発を考えてしまい、更にセンスない品揃えだからそうなっているんですかね。
色々増えて競争が激しくなりそうですね。

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マーケティングの結果、東急は撤退した訳だからね。周辺マンション住民さんは、土日も他でまとめ買いなんかせずに京急を使ってあげないと、京急にも撤退されちゃうよ。
402のマーケティングが正しいなら、まいばすけっとで十分でしょ（笑）。

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いずれは倉庫だな。
外観どおりになるということか。

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京急ストアは駅前で店舗面積が広くないため品揃えが限られているのは致し方無いでしょう。402さんがおっしゃるようにここは週末車で買い出しに来るような店ではなく普段使いと会社帰りに気軽に立ち寄る店ですね。

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マーケティング部門ってアメリカじゃ現実には裕福家庭出身のMBAホールダーを出世させるためのポジションだからね。
彼らは現場を混乱させビジネスチャンスを奪うための過去データでしか語れないからローカル戦略には不適当。

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そんな訳で日本じゃマーケティングってのは名ばかり。
実際には儲かってる地場スーパーや商店街の売上を奪って出店してきた歴史しかないから京急のように後発で良い立地に出店できないスーパーはおのずとニッチな仕入ればかりしているから売るものが限られてるだけですよ。

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402です。マーケティングとは「顧客を定義し、その顧客にフィットする製品サービスを揃え適切なコミュニケーションをすること」。私はMBAホルダーではありませんが現業で事業戦略を担う立場です。なおニッチ市場を狙うのは、無謀な全方位戦略するより賢い選択。
ちなみに京急ストアがマーケティングで成功したとは言っていません。あの立地（まずまず駅に近いが売り場面積）では京急のような店の方がフィットすると言うこと。たとえば極端な例ではコストコは絶対成功しない（正しくはコストコは自分の強み・勝負する市場を定義しているから手は出さない）

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なるほど。
京急ストアがうまくいってないということがよくわかりました。

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414へ。日本語読解力なくて残念。
偶然かもしれないがうまくいっている、と言うこと。

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414じゃないけど、上手くいっているようには見えない。

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上手くいってるかどうかはともかく以前は新川崎駅前にスーパーがなかったので、日吉側の住人は京急ストアができて助かってます。

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日吉側と言う言い方は日吉の住人さんに対して失礼でしょう。
日吉と加瀬ではあまりにも差がありすぎます。
西側とか加瀬側と言う方が適当だと思います。

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>418

何故？？

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もともと日吉村と呼ばれた地区で日吉小学校や日吉合同庁舎があるので日吉側で違和感ありませんけど。

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日吉側と言われた方が、都内在住の私には分かり易かったですよ。

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確かに日吉側というほうがわかりやすいね。新宿からよく行きますが、西側って？わかりづらい。職場でも東急線を意識して日吉側といいますので。加瀬は相手先というか会社もなく住宅街ですし外から来た人はわからないよ(^_^;)

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日吉側でいいと思うけど。
みんなそういってますよ。

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住人さんや外部の方はいいでしょうけど、
加瀬と日吉を同一視されたような感じになって日吉の住人さんが嫌な気持ちになるんじゃないんですか？

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>424
嫌な気持ち？？

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日吉と日吉側が同一でないことくらい分かるでしょ。それにアドレスで区別できるから加瀬と日吉を同一視する人なんていないのでは？

西側とか加瀬側とか住んでる人しか分からない呼び方は止めて欲しい。日吉側に１票。

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私も駅からの方角を教えて貰うのに、西側と言われてもわかりません。
加瀬側も、加瀬に住んでいる方にも申し訳ございませんが、加瀬が何処かもわかりません。
新川崎へ外部から引っ越しする為に、ここの情報を見ているので、日吉側と言われた方が分かり易かったです。

それと、加瀬と日吉とは何かあったのですか？

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日吉側、が分かりやすい

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全部日吉でしょ。

1937年分村合併で、矢上川以西は横浜市神奈川区に、矢上川以東は川崎市に編入。
1939年神奈川区から旧日吉村部分を港北区へ分割。

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鹿島田側の方々以外は日吉側で異論ないと思いますけど。

鹿島田の商店街あたりの古い人々は加瀬とか小倉を職人さんや零細工場家庭ばかりのかなりすさんだ街でバイク不良の大量生産地とみなしてましたから日吉という鹿島田が足元にも及ばない東横線沿線的な響きを彼らに与えたくないのです。
今じゃその不良たちが子供の給食と医療費目当てで川崎市を出て行くという皮肉な展開ですが。

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>430

お返事ありがとうございます。

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今は日吉側、鹿島田側で分かり易いと思いますが、
残念ながら鹿島田村も日吉村だったみたいですね。

駒林村・駒ケ橋村・箕輪村・矢上村・南加瀬村・小倉村・鹿島田村を合併して、日吉村とした。
北加瀬村も後で追加。

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>>432
勉強になりました、ありがとうございます。

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昔話はさておき南加瀬は横浜市営地下鉄が市境を走るので意外に上がるかもしれません。
川崎市は低所得層が集中しているバス便エリアに鉄道を通してある程度の所得税が見込める層をニュータウンで呼び込まないとまずいと思いますけどね。

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今後の話は、いつになる事やら、ですね。

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川崎市の縦貫高速鉄道は無期限凍結ですが横浜市営の方は着々と進んでいますよ。

正直な話、川崎市の縦貫高速鉄道はあんなヘンテコなルートで走られても使い道なしですけど。

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横浜市営は債務返済中、延伸計画の進展は構想止まりという話しを聞きました。
どの程度具体化しているんでしょうか。
次のオリンピックか、その次の冬期オリンピックか?

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横浜市営地下鉄で現実的に延伸の可能性があるのはブルーラインのあざみ野新百合ヶ丘間で、
それ以外の計画線では実現の可能性はゼロに近いはずです。

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話し変わるけど夢見ヶ崎の頂上にマンションっぽい建物を建設中だけどアレ何かご存知の方いますか？

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了源寺の関連施設のようです。

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>441
そうなんですか？
1期は倍率もついたとか、苦戦は何処からの情報？

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パークタワーはある雑誌のマンション特集で、大規模物件としては資料請求やモデルルーム来場人数が非常に多い注目物件との紹介がありました。
私もモデルルームに行きましたが、多くの部屋にバラかついていて、とても苦戦しているように見えませんでしたけど。
他社の営業さんかな。

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私もその雑誌は見ました。分譲マンションの特集号ですよね。
パークタワー新川崎はタワマンにしては、凄い人気だと記載されていました。

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ＪＲ２駅５分以内で利用できて、両方デッキで行けて、商業施設併設なのに『あの立地』って…

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パークタワー新川崎良いですよね。
もう少し安ければ手が出せるんだけど。

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441さん、パークタワー大苦戦というのはやはり根拠のない話でしたね。
モデルルームで契約状況を見ると、角部屋はこれから販売を迎える高層階以外ほぼ完売、苦戦が予想されたお見合いの中住戸等も狭い間取りを除きかなりの数が埋まっていました。
全体的に相場に過熱感がある中、立地や仕様のわりに割安感があることが人気の要因かもしれませんね。
私は迷っているうちに希望の部屋が売れてしまいましたので、少し値段が上がりますがこれから分譲される高層階を検討しています。

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>447
高層階、眺望良さそうですよね。
抽選になりそうですよが、ご幸運をお祈り致します。

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橋は2月サービス開始？

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そうです。

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随分かわるでしょうね(^o^)

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でもやっぱりシンカモールはテナント決まらないんだ…

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導線が変わるため歩行者にとっては混雑が解消され新旧の橋が快適に使えるようになりますね。

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跨線橋が屋根付きになったのは本当に大きい。夏は日差しきつくて干からびそうだったし、雨風は特に強く感じたし。駅舎につながらなかったのは残念だけど、駅前も広場がシンカ側にできた時なにかするのか？と少し期待してる。

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次のシンカは駅に繋がるとかいう広告してたのは5年くらい前？あのころ歩道橋ネタで炎上してたな。遅れたけどできてよかったね。

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歩道橋を作るだけの工事に4年も遅れるのではお話にならないと
東急バスが乗り入れ計画を白紙撤回したのがね。
交通広場完成は来年らしいけど、バス路線が今までと同じでは
単にタクシー乗り場が遠くなって不便になるだけでは。

4年もあれば普通なら駅舎建て替えだって出来るぐらいの期間なのに。

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便利になればそれでいい

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歩道橋１つできるのが妬ましいのかねぇ

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>455
一応、駅舎にも繋がる予定です。

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本当ですか？だったらうれしいですが。
ネタ元は？

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461
駐輪場は交通広場の側に有料のが整備されますよ。違法駐輪は撤去されるのでは。

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駅舎につながるって事は、タクシー乗り場の所を何か工事するってことですよね。

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9月に駅舎の端の屋根が繋がって、雨にぬれなくなるだけです。
駐輪場は10月。
市が発表してるんじゃなかったかな。

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駅舎直すでしょ。
金儲け主義のＪＲがタクシー乗り場不要になってあそこの空き地
を遊ばせておくはずない

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是非そう願います！

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普通に考えて交通広場に向かう歩道橋に屋根付けて、歩道橋までの動線に屋根が付かないのはおかしいからそのうち付けるんじゃないかな。

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9月です。

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早く出来て欲しいね♪

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パークタワーへのデッキの工事は６月末までになってたけど、途中までつかえるようになるのかな？

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たかが歩道橋が出来るだけのことに4年以上もかかることで
歩道橋に異常に期待している人が一部にいるようですが、ただの歩道橋なのですけど。
普通の街ならば4年もあれば武蔵小杉並みの変貌を遂げてもおかしくないぐらいの歳月です。

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屋根つきの歩道橋が完成したことで日吉側住人の利便性が向上することが重要です。
もしかすると計画から2年でできたかもしれないし、計画自体が無くなる可能性があったかもしれないけど。完成した今、たらればの話をしてもねぇ。出来て良かったですね。

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年数かかるのは問題ですが、結果、便利になるんですから！計画ないよりずっといい！って事

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本来なら半年程度で出来る歩道橋に4年もかかったからといって
その歩道橋が4年かけた分の甲斐のある歩道橋かといえば
そんなことは無い、ただの歩道橋です。

新川崎で再開発と言えるのはパークタワーとその商業施設、
ペデストリアンデッキだけであって加瀬側は歩道橋が出来ただけです。
勝手に再開発する側に関わってこないでください。

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パークタワーらへんは「鹿島田西」の再開発ですよ。

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>>480
地元住民の認識

サウザンド＝鹿島田
パークシティ・パークタワー＝新川崎
シンカ・イニシア＝操車場下

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正式名は

鹿島田駅西部地区市街地再開発事業 

だそうですのでこれは
新川崎の再開発とは言えませんね

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全部まとめて「新川崎」でいいんじゃないですか。
「鹿島田」より「新川崎」の方が場所のイメージはし易い。

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呼び方なんてどうでもいいよ
シンカ周辺もパークタワーも新川崎の再開発の一部に違いないし。
どっちも買えなかった残念な人が若干いるみたいだね！

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日吉側をいじめないでください。

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操車場上。
どちらかと言うと、日吉側が山側で、鹿島田側は多摩川河川敷だから。

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新しくできるパークタワーの商業施設はカシマダモールって名前らしいからあの辺は鹿島田駅西側という認識でいいんじゃない？
無理に新川崎を名乗らなくってもさ。

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歩道が広がり、交通広場と駐輪場が整備されればまた雰囲気かわるね。
ＪＲ社宅跡はまだ計画ないのかな？

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JR社宅跡地はまだ動きがありませんね。
このへんはマンション供給が続いて人口が増えゆっくりとですが発展しています。
交通広場が整備されて駅前再開発が一段落すればより快適になりますね。

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鹿島田モールは小杉に負けない商業施設になりますよ。
元々は新川崎の方が街の格は上で、良好な住宅街です。

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『カシマダモール』って名前なんとかならないかなぁ、、、

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へぇー、では鹿島田モールにもABCクッキングスタジオ
ノーリーズやDHCなど入るんですね。

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ストラスブルゴ、エノテカも入りますよ。

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当然スタバ?

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ストラスブルゴ？青山の？

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ドサクサ紛れに元々はコスギより鹿島田が上とカシミンがぶっこんでますが、わざわざ東横線からコスギで乗り換えてまで鹿島田を選ぶ理由は旦那が品川、新橋、東京方面へ通うのに新川崎駅が便利だったからにすぎず旧来からこの辺りに細々と生きながらえていた鹿島田商店会にはたいして誇れる特長はなかったように思いますが。
その唯一の加点要素を奪われた今、鹿島田の名称に胸を張る姿は切ないですね。

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カシマダモールの情報ってどこかに出ているんですか？

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>>496
小杉の威を借るカセミンって情けないと思わない？
自分の住めなかった街がそんなにお好きなら、どうぞこの地を去って小杉にお住みください。
そして我々に二度と関わりを持たないでください。同じような人種だと思われたくないので。

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我々って誰のことですか？よく分かりませんがあなたには関わりたくありませんなあ。

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三井が作りあげる商業施設です。
それなりに高級な店舗が入ると聞いてます。

小杉のララテラスに近い店舗が入るのでは。
ユナイテッドアローズ、ABCクッキング、タルボット、三國屋
フランフラン、成城石井、ブレッドアンドエスプレッソなど。
流石に、ストラスブルゴはないと思いますが。

楽しみですね。

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商業施設ですが新川崎はもともと他地域からの集客を期待できるような駅ではないうえ小杉と商圏が被るので、もっと近隣住人の生活に密着した店舗がメインになると思うのですが、どうでしょう？

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確かに。新川崎行くなら小杉に行きますよね。
地域密着のスーパーがメインでわ？
期待しない方がいいでしょう。

ディリーに使える、あると便利！なお店がいいです。

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期待しすぎると決まった店見てがっかりってことになりかねないから程ほどにね。

商業施設って、店舗によっては嫌悪施設にもなるし。

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歩道橋とシンカモールがつながるのは２月３日15時です。そのかわりシンカモールと坂道をつないでいた仮の橋が10月の駐輪場完成まで通行止めになるそうです。

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小杉？？行かない行かない…。
と言うか小杉の駅から降りた記憶すらほとんどないよ。
電車やバス乗るなら普通は川崎か横浜に行くよね。

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武蔵小杉は東横線の乗り換えだけに、使っています。
駅から降りて武蔵小杉の街は行かないですが、
東横線の乗り換えが出来るので、ありがたいです。

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武蔵小杉は時々行きます。
ただしそれほど頻繁じゃないです。
商業施設としては川崎駅のほうが魅力的。

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武蔵小杉ってそんなにいいかな～？

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パークタワー新川崎を筆頭に、ブランドマンションが続々と竣工しますね。
新川崎は、比較的良い住宅街になれそうですね。
区画整備も進むと、もう少し綺麗になりそうだし楽しみですね。
商業施設はそこそこでいいですよね。品川や横浜がすぐだから。

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>512

確かに、新川崎は利便性の良い住みやすい住宅街になりそうですね。

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ＪＲ新川崎駅　部分供用開始された「鹿島田こ線歩道橋」＆建設中の「交通広場」2013年末の状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/01/post-36f7.html

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>514

随分変わりますね、便利になりそうです。
シンカシティ、イニシアの方は良かったですね。
新川崎はのんびりどけど、少しずつ整備されているので、将来が楽しみですね。
今のままでも、用は足りてるとは思うので、開発がストップされても、ショックではないですよね。

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>>515
交通広場完成は2015年3月までかかるし、完成したとしても
当初の完成予定だった2010年の時に入る予定だった
日吉や小杉からの新設バス路線は入らないことが決定しているから
あまり意味は無いのだけどね

それに歩道橋の京急ストアから歩道橋上までとの繋ぎの部分が階段しか無いというのも
詰めが甘いね 本来達成されるはずだった、シンカから駅までの
バリアフリーの移動はこれで難しくなった

1度下に降りてエレベーターで移動しろ、ということなのかもしれないけど
かなりの遠回りを余儀なくされる

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>>343
その地元需要を満たすだけの商業施設では
溝の口ほどの発展も望めないし、元住吉等の隣駅から商圏を獲得するほどの
小さな需給の移動も達成できないということ。
例えば日吉のアピタ程度の商業施設が出来たとして、それが影響力があるとは思えない。

それではデベの望む武蔵小杉のタワマンを高く売りたいという目標も達成出来ないし
景気動向や地価や武蔵小杉の現在の注目度が、それを許さないだろうということかと。

10年後に溝の口と肩を並べるほどの発展を達成するには
アリオによって発生する小杉へのマイナスイメージを払拭する必要があるよ。
それは、アリオにはまともなテナントが入店出来ない（からLaLaテラスにそれが集中する）
というある意味歪んだ構図を見ても明らかだろうし。

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＞５１６

つめがあまいですよねぇ。何か出来ない事情でもあるのでしょうね。
それでも、今よりは綺麗になる事と少しは便利なので嬉しいです。
パークタワー側も綺麗になるでしょうね。鹿島田にも行きやすくなるし。
来年なんて、あっと言う間ですよ。

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新川崎駅前(現在のタクシー乗り場)は、どうなるかご存知の方いらっしゃいますか？

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>>519
交通広場建設後もタクシー乗り場として運用させて欲しい
という要望がタクシー組合の側から出ている、というのは聞いたことがあるのだけど。
まあタクシー側からしたら交通広場にタクシー乗り場が移転されれば
利用者からは不便になって利用率も落ちそう、ということは想像に難くないからね。

例えば荷物が重くてタクシーを使いたいのに、あそこまで歩いていかなければならないケースとか
もし駅前が使用停止になれば不満が出るケースが容易に推察出来る。

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とりあえずシンカモールの空いているところになんでも良いからテナントいれて欲しいです。
空いているとさびれている感じがして嫌です。。

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>>523
3階のあのガラス張りの1番広い部分は、あの坪賃料では
歩道橋が出来たとしても埋めるのは無理だよ。
用途としての制限も多すぎるし、飲食店禁止はかなり厳しい。

メディカルモールの残りの部分もパークタワーのメディカルモールの募集と
これからは時期的に被るから全部埋めるのは難しいと思う。
前から言われているように最初に計画が長期中断した時点で
これらの空き店舗が出るのは仕方が無かった。

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京急ストアの階からもエレベーター乗れます。エレベーターまでの通路が広場側、階段横にありますよ。

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パークタワーの所にもメディカルモールできるんですか？

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パークタワーの隣の商業施設は１階がスーパー、２階は駐車場、３階が銀行等いろんなお店、４、５階に保育園やフィットネスと聞いてます。

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パークタワーのデッキも完成すればシンカモールから鹿島田駅まで、雨でも濡れずに行けるようになる！お寺のある通りは通行へりますね。

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>>527
1階、スーパー・銀行等
2階 駐車場
3階 フィットネス
4・5階 メディカルモール・保育園等

じゃなかったっけ？その後計画変更になったの？

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銀行は三階です。りそなで聞いたので、間違いありません。

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新川崎もよくなりますね。

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スーパーって大きいのかな？ 人であふれそうだよね

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後はやっぱり駅舎かな、、、マンション建設も続くらしいから乗降客増ですよね。

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>533
乗降客は増えますよね。
新宿湘南ラインの本数が減ると言われているのに、大丈夫なんでしょうかね。

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もっとお店が入るといいのになぁ。
本屋とか雑貨屋とか。

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>>535
それらが入らないのがわかっているからみんな安心して新川崎を買っているのでしょ
シンカモールも本屋は入店禁止だし

何も無いことが新川崎に住む最も大きな長所

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新宿ライン本数減るんですか？

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>537
相鉄線の乗り入れの影響で、減ると言われてますよね。
本当にどうなるかは、わかりません。
湘南新宿ラインが、なくなるわけではないので、私は気にしないようにしてます。

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相鉄線乗り入れは2018年の予定です。
その頃、今計画されているマンションも出来ていて、人の流れもまた変化してるかもしれませんね。

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シンカモールの二の舞になりそう。

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シンカモールはテナントはいらなけりゃ家賃下げるでしょ？でなければ売主はずーと維持費を負担し続ける訳だから。

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駅直結になっても決まらなかったら絶望的だね。これから出店考えるなら、１年後にできるパークタワーの方にしたいと普通思うよね。シンカ側にもっと人口増える要素ないかぎり、、、

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ゴクレがパイオニアの向こうに3000city作ってるからそれができれば飛躍的に人口増えそうですけど。
遠いから新川崎駅利用者は限られそうですが。

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3000CITYは川崎市ですよね。また
『新川崎』って付いちゃうのかな。確実に徒歩は無理ですよね。バスでも通らないと。

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新川崎駅の出入り口の改良工事のお知らせがありました。歩道橋と屋根で繋げる準備かな？

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>545

だと嬉しいな。
確認して来ますよ。

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ついに夢の架け橋が駅につながるのですか。


シンカのみなさん悲願成就ですね。

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>547

これから財閥系の物件も竣工するので、人も町も少しずつ変わるでしょうね。
悪い方向へは変わらないと思うので、本当に良かったです。

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財閥系ブランドもいいけど、南青山のマンションのようなことにはならないよう願います。

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財閥系などの大手は、何かあった時は、保証がきちんとされているので、少しは安心ですね。

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新川崎駅周辺、工事だらけだね。迂回もあちこち。開発が進んでる証拠か。

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開通おめでとう
何年かかったことやら

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本当におめでとう！

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開通おめ！
しかしドトール側の通路が閉鎖されちまったぜ。

どうなるんやっけ？

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３月末まで、跨線橋から下る歩道が通れないから人の流れが変わりますね。
ドトール横の通路は、駐輪場完成(10月？)まで使えないのでちょっと不便かな。

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やっぱり今日みたいな日に、傘なしで京急行けるのは助かります。あと１年後には鹿島田駅まで屋根付きデッキで行けるんですよね！

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後に続く駐輪場と交通広場も早く整備して欲しいですね。

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新川崎駅から鹿島田駅まで、屋根付きなんですか？
途中、信号とかないんですか？

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確か信号なしで行けますよね。
パークシティ新川崎の商業施設前を通るんですっけ？？

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今、建設中のパークタワー新川崎ですかね。
デッキって、新川崎駅から鹿島田駅まで屋根付きで繋がるんですか？！
凄い！傘いらないですね！
てっきり、デッキはタワマンから新川崎駅の信号の前までしか繋がっていないと思ってました。

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ごめんなさい。パークシティではなく建設中のパークタワーのことです。

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新川崎駅のニューデイズ横の階段を降りた所にデッキがつながり、新しい商業施設とパークタワーの間を通って、鹿島田駅のデッキにつながります。新川崎駅の階段以外フラットで鹿島田駅に行けるはずです。

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>562
ニューデイズ横の階段を降りたら地上になるのかな？デッキって3階位の高さですよね？デッキまで、また階段を登るのですか？ごめんなさい、よくわからなくて。

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坂で登っていく感じだと思います。

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ニューデイズ横の最初の階段下りた所につながるので、そんなにすごい坂にはならないかと。

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>564.565

そうなんだ、凄く便利になるね。
ありがとう。

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鹿島田駅に繋がるペデストリアンデッキからはパークタワーの3階に入る店舗や併設される商業施設にも直接アクセスできるので便利になりますね。新川崎は駅周辺にお店がほとんどなかったのでこれが完成すれば随分暮らしやすくなると思います。

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このあたりのことはあまりわからないのですが、デッキはいつごろ完成する予定ですか？
すいません、宜しくお願いします。

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パークタワー新川崎の竣工と同じ頃だと思ったけど、来年の3月頃。

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新川崎の周辺はお店ないんですか、新川崎の人はどこに買い物いくの、車ないときついとか？

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>571
駅の隣りに京急ストアやマツキヨがあります。

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しかし、住民は駅周辺にほとんど何もなかったという認識で一致してるのに鹿島田商店会なる団体が開発では登場して注文をつけてる。

三井は彼らの相手をしてやるためにいくら浪費したのだろうか、
切るべきものは切り捨てるって訳にはいかないのかな？

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新川崎駅周辺の開発にいちゃもんつけるのですか？？

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>>574
開発にいちゃもん付けてるわけじゃなくて
２５年間開発を妨害し続けた商店街に文句を付けているのでしょ。
しかも鹿島田のメインの商店街じゃなくて、どうでもいい方のゴネ得商店街。

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最近新川崎に引っ越してきました。
素敵な街並み、都心へのアクセスの良さに満足しています。
最初は鹿島田みたいにもっとお店があればいいのにとも思いましたが、図書館や病院などは近いし子供を育てるには変な誘惑お店もなく良いと思います。
とても満足しています。

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>576
なんで武蔵小杉の人が笑うのですか？？

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新川崎駅と鹿島田駅をペテデッキで結び一体化する話を妨害し続けた挙げ句、
川崎市にＪＲヘ横須賀線武蔵小杉新駅を請願され新川崎の開発がおしまいになり慌てて三井に土地を投げ売りした鹿島田商店会なる団体が今もあのあたりにあるはずなのですが、

誰も知りませんよね？

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知りませんでした。
なんなんでしょう？鹿島田商店街はどうしたいんでしょうか？脈略がわかりかねます。

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なんで新川崎とマンション名につけたがるんだろ？

周辺に住んでる者から見れば、どうみても鹿島田の方が格上だと思うが。

新川崎のあの駅って改修計画はないのですかね？戦後の駅って感じだし、あの坂上の駅はちょっとどうかなって思いますが。

周辺の店舗にしても鹿島田商店街の方がいい感じの町並みですよね。

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鹿島田商店会と駅の向こうにある鹿島田商店街は別の団体なのね。

鹿島田商店会はホントにこのマンションの周辺あたり、長年なーんの努力もせずごね続けた彼らがテナントに入るんですかね。

それが一番の問題だと思う。

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シンカ側の方が住宅地って感じで好きです。慶応前の道は電線もなく良いですよ。商業地域に住みたい人は鹿島田でしょう。その場合、新川崎駅に用事のない人はその他の南武線の駅の方がコスパは良いと思います。

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都内出身者には、鹿島田は知らなかったです。
新川崎は、なんとなく川崎の近くなんだろうなと、想像は出来ましたが。

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新川崎のほうが駅名だけで、どこにあるのかかわらないけど。新川崎の駅って立地悪すぎじゃない？駅にも行きにくいし、駅だけがぽつんとあって付近は真っ暗ってイメージだけどなぁ。
最近はかわったのかな？

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パークタワー新川崎のモデルルームを見に行った時に、新川崎の駅に始めて降りたんだけど、すこーんと空が抜けていて、気持ち良かったですよ。街は垢抜けてなかったけど、慶應キャンパスも近いし悪くなかった。
歩いて数分の鹿島田には商店街もあるよで、生活するにはちょうどよい。ただし、ファミリー向きだね。

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鹿島田商店会ってパークタワーが建つ所にあった店？
今、鹿島田駅まで行く時通る中華料理屋や飲み屋や八百屋はちがうの？
いずれにしても、とても繁盛してるとは思えない店ばかり。鹿島田商店街のほうが賑やかですね。

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鹿島田商店街と鹿島田商店会ってちがうんですか！？

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鹿島田駅行くまでにある中華料理屋は一度入ってみるといいですよ。
ツインタワーで働いている人で、かなり賑わっています。

餃子とか絶品だけどね。

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>582
そうですね、小憎らしいです。

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鹿島田の商店街と商店会は別物でその中華料理店ほか数件が北側に点在しているらしいです。

三井併設のＳＣってマルエツ以外はどんななんでしょうか？
武蔵小杉にも通じる話ですがいくらハードを新しくしてもソフトがダメだと厳しいですから。

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「新川崎・創造のもり」、新施設の計画案公表
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1402070029/

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その創造のもり計画で、新川崎のイメージが良くなるでしょうね。

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>593
パークタワー新川崎も好調のようなので、人の流れも変わって期待出来ますね。

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創造の森ですか。何を創造するのかな？
ここで"ものづくり"とか、その類がキーワードになるよならオワコンだね。
過去の成功体験を引き摺り、"その次"を見つけられない、製造の"先"へ進めない古い体質の落ち目企業の郷愁みたいな・・・。

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川崎に国際経済特区ができる時代だからね。
企業誘致ができてるだけまだ良いよ。
そうでない地方自治体が圧倒的なんだから…。

製造ラインなんてむしろ要らないでしょ。そんなのなら海外の人件費安いところと競争できないし…。

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創造の森

この発表だけみてもなんの魅力も感じませんね。
いまままでの何にもない新川崎と変わらないじゃないか。
なにがしたいのか？どういうメッリットがあるか？この場所に作ってどうしたいのかがさっぱり読み取れない。

結局たいした施設ではないんでしょ。

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私も含めて、わからない方には縁のない施設ですから大丈夫。
たまに、新しい技術の開発のニュースであそこ移っていますよ。
新川崎発の凄いこと発明されるかも！っていう夢見るのもいいじゃないですか。

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創造のもり、私は嬉しいです。
その施設が楽しみなのではなく、その施設によって人の流れが変わることが、楽しみです。
あっ！カフェは行ってみたいな。
施設の辺りも整備されるのも嬉しいです。

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