新川崎の今後について【８】

京急の刺身系は良いと思う、種類はそんなに多くはないが。
生しらす、たまに生桜えびとかも良いね。
冷凍モノは他のスーパーと同レベル。
日吉の元町ユニオンとパック配送?

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400へ。398です。
マーケティングの話。京急ストアのターゲット顧客は近場住民の普段買い。週末、車で大量買いする顧客はターゲットではありません。
言いたいことはある顧客を常に満足させるような店を目指しているわけではないと言うこと。たとえば今に時間帯にふらっと立ち寄って、足りないものを購入するには（価格は他スーパーより高くても、コンビニよりは安いので）十分満足させられる。
あなたにはマーケティングは難しいかな♪

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マーケティング学んだ事を自慢げに書かなくても住んで暫くすれば色々解るしそれくらい気がつくのでは。横から失礼しました。

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結論から言うと特定マンションの人以外は使う想定では作られていないし
使う意味も無いということですね。近隣の人にはマルエツに行くように薦めときます。

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でもさ、客が少なきゃ潰れるよね。パークシティ内のスーパーみたいに。
京急は一回行ってみたけど、あまりの品揃えの悪さと高さに、それ以来行ってない。普段使いはマルエツで、他に日用品の買い物があるときはサミットに行きます。

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402に言いました

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マーケティングがヘタな会社が開発を考えてしまい、更にセンスない品揃えだからそうなっているんですかね。
色々増えて競争が激しくなりそうですね。

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マーケティングの結果、東急は撤退した訳だからね。周辺マンション住民さんは、土日も他でまとめ買いなんかせずに京急を使ってあげないと、京急にも撤退されちゃうよ。
402のマーケティングが正しいなら、まいばすけっとで十分でしょ（笑）。

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いずれは倉庫だな。
外観どおりになるということか。

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京急ストアは駅前で店舗面積が広くないため品揃えが限られているのは致し方無いでしょう。402さんがおっしゃるようにここは週末車で買い出しに来るような店ではなく普段使いと会社帰りに気軽に立ち寄る店ですね。

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マーケティング部門ってアメリカじゃ現実には裕福家庭出身のMBAホールダーを出世させるためのポジションだからね。
彼らは現場を混乱させビジネスチャンスを奪うための過去データでしか語れないからローカル戦略には不適当。

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そんな訳で日本じゃマーケティングってのは名ばかり。
実際には儲かってる地場スーパーや商店街の売上を奪って出店してきた歴史しかないから京急のように後発で良い立地に出店できないスーパーはおのずとニッチな仕入ればかりしているから売るものが限られてるだけですよ。

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402です。マーケティングとは「顧客を定義し、その顧客にフィットする製品サービスを揃え適切なコミュニケーションをすること」。私はMBAホルダーではありませんが現業で事業戦略を担う立場です。なおニッチ市場を狙うのは、無謀な全方位戦略するより賢い選択。
ちなみに京急ストアがマーケティングで成功したとは言っていません。あの立地（まずまず駅に近いが売り場面積）では京急のような店の方がフィットすると言うこと。たとえば極端な例ではコストコは絶対成功しない（正しくはコストコは自分の強み・勝負する市場を定義しているから手は出さない）

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なるほど。
京急ストアがうまくいってないということがよくわかりました。

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414へ。日本語読解力なくて残念。
偶然かもしれないがうまくいっている、と言うこと。

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414じゃないけど、上手くいっているようには見えない。

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上手くいってるかどうかはともかく以前は新川崎駅前にスーパーがなかったので、日吉側の住人は京急ストアができて助かってます。

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日吉側と言う言い方は日吉の住人さんに対して失礼でしょう。
日吉と加瀬ではあまりにも差がありすぎます。
西側とか加瀬側と言う方が適当だと思います。

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>418

何故？？

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もともと日吉村と呼ばれた地区で日吉小学校や日吉合同庁舎があるので日吉側で違和感ありませんけど。

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日吉側と言われた方が、都内在住の私には分かり易かったですよ。

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確かに日吉側というほうがわかりやすいね。新宿からよく行きますが、西側って？わかりづらい。職場でも東急線を意識して日吉側といいますので。加瀬は相手先というか会社もなく住宅街ですし外から来た人はわからないよ(^_^;)

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日吉側でいいと思うけど。
みんなそういってますよ。

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住人さんや外部の方はいいでしょうけど、
加瀬と日吉を同一視されたような感じになって日吉の住人さんが嫌な気持ちになるんじゃないんですか？

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>424
嫌な気持ち？？

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日吉と日吉側が同一でないことくらい分かるでしょ。それにアドレスで区別できるから加瀬と日吉を同一視する人なんていないのでは？

西側とか加瀬側とか住んでる人しか分からない呼び方は止めて欲しい。日吉側に１票。

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私も駅からの方角を教えて貰うのに、西側と言われてもわかりません。
加瀬側も、加瀬に住んでいる方にも申し訳ございませんが、加瀬が何処かもわかりません。
新川崎へ外部から引っ越しする為に、ここの情報を見ているので、日吉側と言われた方が分かり易かったです。

それと、加瀬と日吉とは何かあったのですか？

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日吉側、が分かりやすい

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全部日吉でしょ。

1937年分村合併で、矢上川以西は横浜市神奈川区に、矢上川以東は川崎市に編入。
1939年神奈川区から旧日吉村部分を港北区へ分割。

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鹿島田側の方々以外は日吉側で異論ないと思いますけど。

鹿島田の商店街あたりの古い人々は加瀬とか小倉を職人さんや零細工場家庭ばかりのかなりすさんだ街でバイク不良の大量生産地とみなしてましたから日吉という鹿島田が足元にも及ばない東横線沿線的な響きを彼らに与えたくないのです。
今じゃその不良たちが子供の給食と医療費目当てで川崎市を出て行くという皮肉な展開ですが。

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>430

お返事ありがとうございます。

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今は日吉側、鹿島田側で分かり易いと思いますが、
残念ながら鹿島田村も日吉村だったみたいですね。

駒林村・駒ケ橋村・箕輪村・矢上村・南加瀬村・小倉村・鹿島田村を合併して、日吉村とした。
北加瀬村も後で追加。

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>>432
勉強になりました、ありがとうございます。

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昔話はさておき南加瀬は横浜市営地下鉄が市境を走るので意外に上がるかもしれません。
川崎市は低所得層が集中しているバス便エリアに鉄道を通してある程度の所得税が見込める層をニュータウンで呼び込まないとまずいと思いますけどね。

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今後の話は、いつになる事やら、ですね。

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川崎市の縦貫高速鉄道は無期限凍結ですが横浜市営の方は着々と進んでいますよ。

正直な話、川崎市の縦貫高速鉄道はあんなヘンテコなルートで走られても使い道なしですけど。

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横浜市営は債務返済中、延伸計画の進展は構想止まりという話しを聞きました。
どの程度具体化しているんでしょうか。
次のオリンピックか、その次の冬期オリンピックか?

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横浜市営地下鉄で現実的に延伸の可能性があるのはブルーラインのあざみ野新百合ヶ丘間で、
それ以外の計画線では実現の可能性はゼロに近いはずです。

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話し変わるけど夢見ヶ崎の頂上にマンションっぽい建物を建設中だけどアレ何かご存知の方いますか？

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了源寺の関連施設のようです。

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>441
そうなんですか？
1期は倍率もついたとか、苦戦は何処からの情報？

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パークタワーはある雑誌のマンション特集で、大規模物件としては資料請求やモデルルーム来場人数が非常に多い注目物件との紹介がありました。
私もモデルルームに行きましたが、多くの部屋にバラかついていて、とても苦戦しているように見えませんでしたけど。
他社の営業さんかな。

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私もその雑誌は見ました。分譲マンションの特集号ですよね。
パークタワー新川崎はタワマンにしては、凄い人気だと記載されていました。

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ＪＲ２駅５分以内で利用できて、両方デッキで行けて、商業施設併設なのに『あの立地』って…

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パークタワー新川崎良いですよね。
もう少し安ければ手が出せるんだけど。

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441さん、パークタワー大苦戦というのはやはり根拠のない話でしたね。
モデルルームで契約状況を見ると、角部屋はこれから販売を迎える高層階以外ほぼ完売、苦戦が予想されたお見合いの中住戸等も狭い間取りを除きかなりの数が埋まっていました。
全体的に相場に過熱感がある中、立地や仕様のわりに割安感があることが人気の要因かもしれませんね。
私は迷っているうちに希望の部屋が売れてしまいましたので、少し値段が上がりますがこれから分譲される高層階を検討しています。

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>447
高層階、眺望良さそうですよね。
抽選になりそうですよが、ご幸運をお祈り致します。

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橋は2月サービス開始？

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そうです。

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