グランロジュマン豊中少路ってどうですか？Part4

なぜ見学会は6月2日までなのかご存知のかたいますか？
販売専門業者に買い取られてしまうのでしょうか？

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６月からＣ棟販売開始になるからで、申し出れば当然現地見学は可能です。竣工は再来年の３月なのでＡＢ棟販売開始の時期と比較したら１年早いですが、９月末までにオプション契約まで締結すれば、消費税は５％が適用されるので駆け込み需要に対応するためでは？
そのような状況下でたかが残り７戸を販売専門業者に売却したり賃貸に出したりして、ここの値打ちを自ら下げることなどはあり得ないですよ。たった７戸ですから。

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＞88
同感。それにC棟狙いで来てみて、残り物に福で７戸もあっさり完売したりしてね。

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C棟販売は6月からなのですか？
残っている部屋はほとんど同じような部屋ですね…
条件の悪い部屋が売れ残ると言われますが、この物件では金額がエリア平均より高すぎる部屋がそれにあたりそうな感じですね。
今はアベノミクス効果でどこも軒並みマンションが売れているそうなので、ここもその勢いにのっかってはやめに売れて欲しいですね。

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＞90さん
そうですね。3000万前後での千里からの利便性のあるマンションとしては他の選択肢は少ないので、あっと言う間に最後は売れてしまいましたね。でも流石に4000万超となれば広い少路か、やや狭くても千里徒歩圏内かと近隣だけでもかなり候補があるので迷われている方が今も多いと営業さんから聞きましたよ。
６月開始のC棟の価格設定が楽しみですね。もちろん９月までなら５％の消費税適用ですが、１０月以降の契約には建物分に増税分３％の上乗せがあるので、ＭＩＤとしても悩ましいのでは？

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4000万超であれば、千里中央駅徒歩10分～14分の
ニュータウン内のマンションが多くあるので、そちらを選ばれる人も多いのでは？
同じ値段で、少路（90平米）、千里ＮＴ（80平米）ですからね。

もちろん、千里ＮＴ内のマンションは、駐車場１００％が基本ですし。
ブランドと駐車場に妥協できれば、上新田なら更に安いです。

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でもロジュマン千里中央は駐車場の抽選会がなくなり、全員が当選だとか・・・。
１００％は必要ないのでは・

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ロジュマン選択される人は車を持てない人が多かったのでは？

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残は６戸になりました．．．

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土日はマンションを見にこられている方をよく見ます。
年齢は30-40代前半、小さな子供連れが多いです。
子育て世代には気になる物件なんでしょうね。
値引きが無くても完売はするでしょう。

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値引きはさすがにないと思いますが、結局、早期に完売出来なかったので、C棟販売までには一旦モデルルームを閉鎖するという話はなくなったのでしょうか？

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ここのマンションが気になっていて今度行こうと考えています。
どうしても駐車場が必要なのですが残りの部屋も駐車場は抽選でしょうか？
分かる方よろしくお願いいたします。

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現時点での具体的な確率は営業担当者にお聞きして下さい。基本的な仕組みは下記の通りです。昨年１２月に既契約者の内の駐車場希望者に対して既契約者成約率分の駐車場台数の一次抽選会がありました。その後の契約者と外れた方と未確認ですが未販売戸数分はＭＩＤが参加して再抽選をして割り振りが決定しています。よってMIDが抽選で獲得した分はそれ以降の契約者に割り振られます。つまり残未販売戸数が２０戸で駐車場確保が１８台なら個別抽選で確率は９０％。仮に成約者が駐車場を辞退すれば残り戸数分は全台数確保されている可能性もあります。但しその逆もありますから、是非担当者にご確認下さい。

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>94
ロジュマン千里中央はグランロジュマン小路と違い
車がなくても生活が出来るのでは？
梅田まで電車１本、買い物も千里中央で揃います。
車持てない人はマンションを買えません(笑)

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ロジュマン千中はローンが通らない人が多くてキャンセル続出なんでしょ。
あんまり強がらなくていいよ。

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登録は仮審査通った人しか出来ないから
ローンの通らない人は登録も出来ないよ～
だからキャンセルといっても登録レベルの話
これはキャンセルとはいいません
キャンセルとは契約して手付金払ってからの話
どこのマンションでも同じだよ
ﾛｼﾞｭﾏﾝ千里中央の方は売れてるみたいね
あと80戸くらいらしい
ここも売れてるから人気あるね

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>１０３さん
まあ、あちらさんは神社問題も気にならず、ひたすら千里中央からの利便性と価格のみに重きをおき、またニュータウンではない上新田の住所にもこだわらない方が対象でしょう?これは決してネガで申し上げる訳ではありませんよ。

それはそれなりに人それぞれの価値観のよるものですから。ただこちらのゼネコンランク４位の大林組さえ内覧会では数多くの補修箇所の指摘がありましたが、あちらは大幅赤字で経営破たんも懸念される淺沼組であることは不安要素の第一ですね。

少路はひと駅とはいえモノレールが必要ですが地域との問題もなく、地権者もおらず入居者全員がほぼ平等であり、敷地内を囲まれているため完全ではないにしろ敷地内で幼児を遊ばせたりする環境は他の追随を許さないでしょう。

阪急オアシスと小さいながらもイオンタウンもあり、薬局、クリニックもあり、意外と向かいのやまやの酒屋が品揃え豊富で２階のダイソーも便利です。だからか竣工後の方が成約率のスピードが早まったような気がします。

少なくとも千里中央のロジュマンとはコンセプトも異なり競合しないような気がしますので、６月からのC棟販売は楽しみにしています。

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登録してローン通らなかった人のキャンセルは先着順の販売になりますね。

24戸　3,328万円～4,998万円かぁ

ロジュマン千中は無茶なチャレンジャーの登録が２割弱も居たんですね。

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104みたいな性格の悪そうな人が住民になるのは嫌だなー。
そもそも内覧会の指摘箇所の多さを知ってたり、周辺施設に詳し過ぎることからも、もう住んでいる可能性もあるけど。
まぁ大規模マンションのデメリットとして受け入れるしかないかな。

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ロジュマン千中は施工は評判の良くない淺沼組で、中身も賃貸みたいな造りらしいですね。
いくら安い値段で千里中央に住みたいからって、あの物件はちょっと無いですね。。。

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うーん、少路の方も、道路つめつめ、棟間隔キツキツのランドプラン、構造コストダウンのコスト重視の大規模物件のため、周辺環境が悪くならないか、周辺住民から懸念されてますよ。どっちもどっちかと？

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>１０１
自動車にかかる年間維持費用をご存知ですか?
車両の償却代、自動車税、１２ヶ月毎の法定点検費用、新車３年それ以降は２年毎の継続車検費用、自動車保険料、燃料代にオイル代、駐車場代金も含めれば、年間額は仮に１５００ccクラスのセダンでも年間約７０万円ほどはかかりますよ。これは故障による修理がないという前提です。もちろん自動車保険料は割引き率による保険料の支払金額は変わりますけどね。

あくまで１５００ccの比較的大衆車といわれる自動車でも斯くの如しで、マークXやクラウンクラスになれば１５００ccの１．５倍~２倍になるでしょう。

自動車を手放すことで、新たな公共交通機関等の交通費は発生しますが、自動車維持費用の７５%程度は抑制されます。１５００ccクラスの自動車を手放して浮いた月々４５０００円を３５年のローンの支払いに当てれば２%での金利でも１４００万円超のローン金額の増枠が可能ですよ。

自動車よりもマンション購入や購入プランのグレードアップを選択するという方法もあるということです。これはある意味マンションは買えるけど車は買えないということになりませんか?

買い物は千里中央で揃うでしょうが、重い食材を抱えての徒歩８分は決して楽な距離ではありませんよ。もちろん自転車なら買い物の往復の負担は軽減されるでしょうがね。
>車持てない人はマンションを買えません(笑)、は申し訳ないけど少々短絡的な判断に感じます。

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>１０６
１０４です。
ちょっと千里中央に対して辛口となったので、性格まで分析してくれたのかな?少々古いけど小さな親切大きななんとかだね。

残念ながら入居済みではなく文字通り検討中だよ。内覧会の事情を知っているのは購入した知人がニュースソース。それぐらいの情報収集をしないでマンションなんて購入の決断はできないよ。

AB棟は完成するまで全体環境が確認できないことと、もともと少しでもモノレールとはいえ少路駅まで近いC棟狙いのため現時点では見送っているだけ。

それに子供の就学年も後２年後で現在のマンションも直ぐに売却するつもりはないので環境確認して結論を出す予定。ただ周辺環境と大型マンションとしての敷地内は魅力的なので６月に気に入る間取りあれば申し込むつもり。

１０６が入居済なら申し訳ないけど、
>まぁ大規模マンションのデメリットとして受け入れるしかないかな。
申し訳ないけど受け入れてもらうしかないね。

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>107

ロジュマン千中の物件も見ましたが、別に賃貸レベルではありませんよ。
安いと言っても、坪単価で計算すると、こちらより高いです。
広さにとるか、便利さ（千里中央に近い）にとるかは今悩んでいます。

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＞１１１
ホントに見たの？見るべきポイントがズレているのでは？周りの賃貸も見ましたか？あなたが心配です。

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＞112さん
まあ、そんなに手厳しい物言いは控えて下さいよ。読んでて気分良くないですわ。人それぞれの見方がありますし、見学した物件の数などの経験値にもよって物件への評価は変わるでしょ？ディスポーザー、床暖房、非接触キーなど、初めて説明を受けた時には感動したものです。しかし何件か見学すると標準装備で当たり前と感じる自分がいましたからね。

＞111さん
内装のグレードが必ずしも坪単価に比例する訳ではありませんよ。取得時の土地価格、立地やデベの考え方（資金に余裕なければ価格を低め設定して竣工前完売を目指す＝リバー産業など、資金に余裕あれば高め設定で時間をかけて販売する＝住友不動産など）もありますし、人気度合にも大きく影響します。少路の販売時期は関電としても苦しい立場で、グループ新参者のMIDとしてはなんとか早期完売して2012年度末までに100億円の売上と資金確保が必要だったので安値設定との話があります。坪単価比較はもちろん重要な指針ですが、総合的な比較をしてみて下さい。＞104さんの書かれていることは当たらずとも遠からずと私は思いますよ。

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＞111
内装はデベが仕様を決めるので淺沼組が施工しようが関係ないよ。淺沼組の問題は杭打ちなどの基礎工事や表面では判別しにくい部分での手抜きの可能性だよ。彩都でもクレーン倒したし、前期も大幅赤字決算で安かろう悪かろうとなる可能性は揃ってるからね。

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千里中央じゃなくて小路に買う意味がわからない。
千里中央には良いマンションたくさんあるのに。

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＞１１５さん

収入が足りないんですよ。
察してあげましょう。

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ロジュマン千里中央のグレードをバカにしてて笑える。
こっちの方が多少いいかもしれませんが、108さんのいうようにどっちもどっちだと思いますよ。
グレードに拘るのなら、まずMIDの物件はやめた方がいいかと。

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どちらも見学しましたが少路の方が住みたいと思いましたね。
千里中央も少路も全く訪れたことがない素人の意見です。

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まぁロジュマン千里中央のほうがいいだろうね。
これで少路のデベが三井とか野村なら迷ったかもしれないが、どっちもMIDな訳だし。
それぞれデメリットは多いけど、どっちもコストダウンした安物マンションならば、少しでも立地がいい物件を買った方がいいよ。

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まあ、またロジュマン同士の比べ合いですか？どっちが良いなんて、家族構成や生活スタイルで評価は分かれるでしょう？交通の利便性では上新田の方が千里中央には歩いて行けるので軍配は上がるけど、それだけで評価するのは短絡的で浅はかな話です。

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そうです、短絡的で浅はかな話です。
変電所、◯翼、宗教施設、、、近くには色々ありますからね。

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そうですね。
位置によっては窓開けてると中環の騒音聞こえますね。
まぁ窓を開けて過ごす時限定ですが。

個人的には中環の騒音より若い母親の井戸端会議
アレの方が邪魔だしうるさいです（苦笑）

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>119
じゃあ上新田のパークホームズとか山田のプラウドにすればいいのに。

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学校区はどうなるんだろうか？
十一中はただでさえ多いのにさらに人数が増えるのは
困るわ、再編して一つの中学に集中しないようにしてほしいもんだ

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私は通勤はモノレールと北大阪急行、地下鉄なのでマイカー使用するのは土日です。以前は毎週土日にショッピングモールに出掛けて食料品や日用品などを買うのに車を使用してました。しかし少路に引越してからは食料品は阪急オアシス、日用品などはイオンタウン、薬局と近隣にありますので遊びに行く時以外は車に乗らなくなりました。千里中央や梅田は午後から行く時は空いている駐車場を探すのも大変なので、もっぱら公共交通機関利用するようになりまた。おかげで休日のランチもビール付きです。だからレジャー以外では必要ないと思います。ただ坂が多いので電動自転車は必要です。

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バス路線はありますよ。ロマンチック街道沿いにバス停あります。マックスバリュ近くにもあります。千里中央、豊中駅行きです。
電車のほうが便利で時間が読めるので私は乗ったことはないですが。
食料品、日用品はマックスバリューやオアシス、ドラッグストアならサーバーやユニカムで揃いますが衣料品はあまりありません。
扱っていない食料品があったり、急に子供の服や下着が必要になったりするとやはり千里中央か大型店舗のイオン箕面、イオン茨木に行くことが多いです。(このイオン２店は車がなくても行けます)

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そうですね。モノレールは１０分毎なので、時間待ちのストレスもありません。イオンは大日まで行けば茨木のように歩く必要もありません。モノレールの運賃が高いのが玉に瑕ですが、必ず座れるので止むを得ないかなとも思っています。

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みなさん、地域情報を教えてくださってありがとうございます。
ロジュマンを検討していて一番のネックが車の必要性だったので、モノレールとバスに電動自転車を駆使すれば何とかなりそうで安心しました。

C棟のモデルルームはいつ頃に完成するのでしょうか、間取り公開が待ち遠しいです。

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確かに車が無くても不自由なく毎日の生活は送れます。
ただ、個人的には余裕があるのなら車を持つことも考えた方がいいのかなーとも思います。
イオンなども車が無くても行けますが、やはり荷物が多くなると不便ですし、北摂には郊外に大型のレジャー施設やオシャレなカフェ、有名なお菓子屋さんなどもありますので、車があれば色々と便利だと思いますよ。
特にグランロジュマンは駐車場設置率が少し低いので、はじめに駐車場を確保していないと、後々車を持ちたくなっても少々厳しいのじゃないかと思います。
個人的な見解ですので、ご参考程度にして頂ければと思います。

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イオン箕面も車なくて行けますか、
乗り換えは必要でしょうね？

イオン茨木と大日はモノレール一本で行けますよね？

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イオン箕面は千里中央から往復バスが出ています。

イオン茨木はモノレールで行けると行っても最寄駅の宇野辺からは結構歩きますよ。
買い物が大きな荷物になる場合や暑い夏はチョット厳しいと思います。

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車をずっと持たない予定であれば、ここはあまりお薦めできないと思いますが…
いかがでしょうか？

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「市内で車を持たない生活」と同じ感覚でと言うのは少し難しいかなぁ。

大阪市内のように2way、3wayと言う訳には行きませんし、電車に関してはモノレール一択です。
バスも大阪市内のように色んな方向に走っている訳ではなく豊中駅と千里中央行きのみです。
（箕面市内や桃山台行きなどのバスも走ってはいますが、ロジュマンから近いバス停は路線外）

あと坂も多いです。
車はなくても電動自転車はいります。

もちろん車は無くても、それなりに生活はできますよ。
でもずっと少路に住むなら車はあった方が便利です。
他の方も書かれてますが、北摂は郊外にステキなお店や美味しいお店が多くありますしね。
それらのお店も少路から車でなら結構近いですよ。


私も以前は大阪市内のマンションで車を持たずに生活していたので
同じ感覚でこちらに来られたら予想と違うのではと思い書かせてもらいました（笑）

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