武蔵小杉駅と川崎駅のタワーマンション選ぶならどっち？ その２

また小杉の一人芝居が続いてるな。

>>161

この返し、いいねぇ。笑った。他のスレで使わせてもらおう。

>>159 本当ですね。ひとりでも困らないと言うか。川崎はセレクションが豊富で夜な夜な楽しんでます。

>>160 また川崎駅で会いましょう！

タワーマンションって将来の建て替えどうするんだろうね。
まあその頃にはマンション買った住民はこの世には居ないだろうからどうでもいいか。

寝屋川の事件を見ていたら川崎国を思い出しました。川崎駅は労働者の街でしたよね。
今はアジア系の方も県内でイチニを争うくらいの数だとか。
いあ言う痛ましい事件を起こさない為にも国際都市として、韓国語や中国語、タガログ語など様々な多様性のある言語教育を子供にさせていきたいですね。多様性を学ぶいい機会ですよ。

>>162 川崎駅の一人芝居も続いてる♪

>140
あなたは何と戦ってるの？（笑）
教えてくださいよー

>163
一人でも困らないのはここのスレの武蔵小杉の人（笑）

>140
確かにお前の言う確信犯って誰？w

川崎駅周辺にはシネコンが3つもありますので、豊富な選択肢から夜な夜なお得な料金のレイトショーで映画を楽しめます。
ミューザ川崎でクラシックコンサートも良いですね。
イベントもたくさんやってます。
ラゾーナやアゼリアのお店の入れ替えも楽しみですし、JR川崎駅北口自由通路ができたり京急川崎駅ビルができたりと、楽しみが絶えない街が川崎です。
楽しい人生を過ごしたければ川崎はおすすめです。

>>170
そう、そう。
川崎国はパラダイス。
多様な人種で溢れる繁華街は、なんか勢いと言うか、生きている！って匂いを感じる事ができて魅力ですよね。
すぐ隣の簡易宿街も観光地化して海外からのお客を呼び込める資源にしましょう！

現在の川崎駅周辺の発展度が８だとすれば、10年前の武蔵小杉駅周辺は１か２といったところでしょう。
現在の武蔵小杉は再開発が進んで４くらいになったと思いますので、再開発が終わる頃には５に近づくと思います。
そして、その頃の川崎駅周辺は９くらいになっているでしょう。

>>171
川崎に住む楽しさは、あなたたちのようなゲスな人にはわからないと思います、残念でながら。

>171
何を他人事のように言ってるんだ？
武蔵小杉だって川崎国の一部だろう？（笑）

川崎駅あたりを都内２３区とすれば
武蔵小杉駅周辺は北多摩郡ですか

川崎は広い範囲で店があり賑やかです、ラゾーナ、ミューザ、アゼリア、チネチッタ、銀柳街、丸井、ルフロン、ダイス、これから出来る京急川崎のビル、さいか屋後の何か？
武蔵小杉はグランツリー、東急スクエア、ララテラス狭い範囲で賑やかです、タワーマンションで選ぶとしたら武蔵小杉しかないです、川崎のタワーは築年数経ちますから、なので武蔵小杉のタワーに住んで川崎に行くのがベスト。

このスレって主題からズレっぱなし。
どっちのタワーマンションを選ぶか?でしょ?
そんなの人それぞれの都合でしか無いと思うのだけど

>>177

単に武蔵小杉をディスりたい人達だけのスレだからさ。期待してもダメ。

でも小杉スレよりも人が集まって盛況なんだから。

正解！
川崎駅もおかげでひさしぶりに日の目を見てるんだから。

川崎駅 武蔵小杉
ハロウィン >>>>>>小杉フェスタ、YOSAKOI
クリスマスイルミネーション>>>>>何も無し
シネコン3つ>>>>>>>>無し
ビック、ヨドバシ>>>>>>>なし

何も無い武蔵小杉が哀れに思えてきた。

>>182
何も無い、か。
なぜだか何も無い武蔵小杉の方に住みたい。

武蔵小杉って何もないのになんで高いのかわからなくなってきた。

>>184 みんなが住みたいと思うから。

同じように川崎もみんなが商売したいと思うから商業地としての価値は高い。

>>184
横須賀線、新宿ライン、東横線、目黒線、南武線、羽田までリムジンバス、成田エクスプレス
渋谷13分、新宿18分、品川10分、東京20分、横浜10分
街並みが綺麗、そりゃ安くないでしょ、まだ土地があるから、そのうちシネコンとか家電量販店はいるよ、じゃないとタワマンがこれからも数本立つわけだから店増やすよ！

>>186
また不動産屋の売り文句をそのまま。これからも発展しますよという言葉に新住民は騙されたという人が多い。グランツリーがその良い例。街並み綺麗？200m四方だけで府中街道行け！

最短時間で着く電車は多くないから注意。
横須賀線の駅と東急の駅も一駅分離れていて同じ駅とは言い難い。

>>188 川崎も頑張って！

上野東京ラインが開通して、高崎線や宇都宮線まで乗り入れるようになった。

>>190 東京駅から帰るのに電車の中で座って出発を待てないし、常磐線とか増えて待ち時間が長くなった気がするよ。

本数的には増えているので、混み具合は緩和されている。

>>192
横須賀線ほどじゃないけど東海道も混雑率では十本の指に入るんですね。武蔵小杉とあまり変わらないな。

武蔵小杉は向河原駅まで歩かないと横須賀線に乗り換えられないからタイヘンなんです。漬物が浸かる長さと有名になりました。利便性高いとか宣伝してますが、実態はこんなもんですよホンマに。

とか言ってるとジジイがすぐ来そう。

高崎線とかで事故があると確実に東海道線は影響を受けるようになったよ。特に帰りの時間帯は向こうで遅れが生じてる事が増えてない？昔はもう少しまともだった。

>>184
君の目が節穴で、有るものが無いように見えてるだけ。

>>194
それは乗り換え組の理屈で、武蔵小杉タワマン住民には関係ない要因。

>>197
ほら来たジジイめ。

>>197
てことはタワマンが向河原にあるってことかい。成る程ね。

>>199
タワマンの住所は新丸子東だからそういうことだ。

>>194 武蔵小杉の住人には乗り換えはあまり関係ない話だなー。住んでいる人にはどの駅も使える便利さがいいけど、武蔵小杉で乗り換える人には不便かもしれんけど。あんた、川崎駅の人かい？不便かけてすまんのー。
川崎駅からだと渋谷に行くのも六本木にいくのも大変じゃろー

武蔵小杉の人は車持ってないの？

グランツリーしょぼかったよ。
家電量販店ないんだね。
タワーだけデベの戦略で高くなって、よく分からない街だね。

>>201
ウソを言うんじゃない。どの駅も使えるようでいて実はどの駅も遠い。

グランツリーはコンビニ/スーパーのSC。ラゾーナは国内では先魁のららぽーとを手掛ける三井のモール。今やトップ。

武蔵小杉駅は工業都市駅とグランド前駅という別々の駅で離れた所にあった。それを交差地点に駅を移して武蔵小杉駅としたが、JRも東急も相反していたため、お互いの改札を離れた所に作り、乗換え不便のまま改善されていない。横須賀線駅は言うまでも無い。

タワマンで人は増えたけど、駅はそのままで構内は大渋滞。
既にキャパオーバーなのに、これ以上増えたら事故が起きる。
昨年はエスカレーター事故が起きている。
川崎駅はその点常に生まれ変わってるね。

キャー川崎駅ってすごーい！憧れちゃう

川崎区は羽田空港近接の好条件もあって、中国や韓国、フィリピンなどの方の人口も県内有数らしいわ。学校なんか日本語が、通じずナショナルスクールみたいだって、本当かな。
時代に先駆けて国際化が進んでいるなんて、本当にうらやましいわー

武蔵小杉のタワーめっちゃ中古出てるのな。
みんな住んでみて嫌になったのかな？
でも高くて売れないようだね。