プラウド船橋ってどうですか？Part25

755
去年イオンモールが出来て5000人超えたからエレベーター設置したんですよ。

5000人超えてから、イオンモール買い物客増加、ミニストップや動物病院など駅周辺の店が相次ぎオープン、1,2街区573戸の住民約1500人入居、イオンタウンオープン、船橋総合病院オープン！となっているので、更に確実に増えているはずです。
今後は3,4,5街区920戸約2500人と野村戸建42戸約120人が入居します。戸建の裏には賃貸アパートも建設中ですね。

更に、保育園や船橋保険センターもできますし、2街区前の線路下にもなにかしらできるでしょうね。

保険センター横の野村の敷地も気になりますね。まだまだ開発がすすみそうですね。

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10分間隔の野田線がもうちょっと間隔短いといいんですけどねー。
深夜に出発直前で乗り過ごした時のショックが結構大きい。
ホームに来ないで歩いて帰ってもたいして変わらないような気がする。
ホームまで3分、待ち時間10分、新船橋まで2分、そこからマンションまで2分くらい？で計17分ですからねぇ。うーん。。。

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深夜に船橋駅近辺をウロウロしない方がいいよ。ここに限った事じゃないけどね。

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同感。総武線沿線繁華街駅はみな同じ。
ここは○○がないだけいいか。

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メール便は配達確認があるわけでなくただポストに投函するだけだから
安心というわけでもないのでは？
それにコンビニでも出せますし。書留の間違い？

単線の電車の行き違いがあるから野田線は今の運行間隔が限度

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>765さん
本気でレスするだけ損ってもんです。すでに住んでる人は利便性の恩恵に嫌という程浴してますから。

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もともとが広い工業地帯で小学校の学区設定もなかった
（周辺いくつかの学校のうち好きな所を選んでくださいという状態）くらいですから
人が住むという前提の地域ではなかったのです。
だから郵便局や銀行などがあまり充実していないのはまあ当たり前かなと。
これらはスーパーなどと違って人が増えたからすぐできるという性質の施設ではないですしね。

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>765

朝は電車の間隔が5〜6分の時間もありますから、10分が限度ということはありませんよ。
やってできないことではありません。
もっと住民が増えれば5分をさらに短縮することも可能なのでは？

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今週末くらいがモデルルーム限定発表会第一弾でしょうか？

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朝の野田線の間隔を短くできるのは
六実折り返しの電車が入るからです
日中の全て柏行きの時間帯には無理でしょうね
深夜時間帯の本数や接続はもう少しどうにかならないかなと思いますが

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銀行が駅前に出来るには、乗降者数５０００人ぐらいでは無理じゃないですかね。１万人の駅でも、銀行がないところいっぱいありますし。

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すみません。771はメガバンクのことです。

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こういう作られた街は30年後に人口減少ですからね
銀行つくっても住宅ローンはもう需要ないし、地主もいないし、お金を借りにくる事業者もいないし、家庭の貯金だけじゃ旨味ないでしょうね

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そりゃメガバンクは無理でしょ

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メガバンクはATM（イオンにあって欲しい）、窓口のある郵便局があれば嬉しいないうおもいの投稿でした。ひっぱらずに、そろそろ他ネタで。。、

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ATMでいいなら、コンビニでメガバンクのキャッシュカード使えますよ。

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乗降客5000人の支線駅に何を期待していの？

ここの人たちは船橋駅が徒歩圏だと思ってるんでしょ？なら何も問題ないじゃない？

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>777
あったらいいな、できる可能性はないのかなーって話じゃん。
新船橋がマイナーな駅なのはみんな分かってんだから、そんなかみつかなくてもいいじゃない。
朝からそんなカリカリしなさんなよ。

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乗降客は日に日に増えている感じがしますね。イオンモールからイオンタウンへいく人も見られるよーになりました。

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>777
でも船橋駅まで歩くのは子供といっしょだったら無理だよ。30分はかかる。新船橋駅がもっと便利だと生活が楽になる。

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