プラウド船橋ってどうですか？Part25

たしかにこれだけ人気ならオハナでも売れただろうし、オハナブランドの価値を高め、プラウドの価値を下げずに済んだだろうにね…

プラウドシティ稲毛海岸とプラウド船橋では何か違いますか？

シティがついてると別物ですか？

シティは大規模、タワーはタワー型、それ以外がプラウドのみ。
稲毛は長谷工で施工が落ちます。設備や全体的なグレード感、ランドスケープデザイン、サービス、先進的な取り組みなどでプラウド船橋のがほぼ全てにおいて上回っています。
プラウド船橋は森のシティという街でシティつかってますので、プラウドシティ船橋というネーミングは不要です。

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野村初の先進的な設備やサービスを導入してるから、オハナにしたら殆どのプラウドを超えちゃうからオハナにする訳がない。
日本一になった野村自身もそう判断してるからね。
頑張って価値を下げようとするのは止めなよ。

メガバンクと郵便局、ひとつでもあればいいのですが、近々できるといった話はないでしょうか？イオン船橋には、イオン銀行のATMしかなく、その恩恵があるのは三菱東京UFJのみで、新船橋の駅前は京葉銀行、郵便局は不便なヨーカドー裏と塚田にあるぐらいとその点が、さみしいのですが。

そうそう。１５分も歩けば何でも揃うよ。一部の市役所機能でさえも。
便利でしょ。

確かに船橋までいけばいいんだけどね。子どもがいたら近くですませたいと、便利になればなるだけ、欲求も増してしまいます。

違うよ。便利だって言ってるのに（笑）

船橋駅周辺にメガバンクが一通り揃っているから
1駅離れた住宅メインの地域にはまずできないと思いますよ

野田線使えば10分かからずに全てのメガバンクに到達できるんだからそれで良しとしようよ。
問題は郵便局の窓口機能かな～。

電車を使えば塚田郵便局まで５分くらい。
船橋北口郵便局までは徒歩１５分くらいです。

でも郵便局、近くにほしいね。

船橋北口郵便局、これくらいの距離ならぜんぜん問題ないんでないかな。
一街区入口から780mくらい。
map.japanpost.jp/pc/syousai.php?id=300105541000

私、船橋北口の郵便局より行田の郵便局に行ってしまう。ちょっと遠いのかな？と思うけど、道も混んでないし行きやすいから。

やはり狭くて車や自転車の通りの激しい道は避けたいですよね。
船橋駅方面を歩くのは子供連れだとちょっと厳しいです。

歩道が無い、あっても狭い。子育て向きとは言えない。

重金属汚染リスクとか液状化より
あの狭い道路とマナー違反の車が…
バス通学といい、子育て環境悪いですね。

船橋駅方面で用事があるのは駅前のすぐそばだけなので、わざわざ危険な歩道を歩く必要は無いです。
電車も一駅とはいえお金がかかってしまうので、ちょっと遠くても安全な道の方を選んでしまいます。
いずれにしてもベビーカー押しながらだとちょっと厳しいですね。

ベビーカー押しながら船橋駅前なら野田線の一択しかないと思いますが。
４街区検討してる人が往復280円けちりますか？

家～新船橋駅EV～東武船橋EV～船橋駅前

が常識で選ぶ最大公約数だと思われますが。もしかして現地あまり知らない方ですか？
280円節約したいならシャトルバスですよね。歩いて行かないでしょ。ただバスはノンステップじゃないからベビーカーの乗降はちょっと苦労するよ。

そんなに郵便局窓口へ行く用事がしょちゅうあるのかな
自分はせいぜい年に一回も行けば多いほうですが

ベビーカーを押しながらだと、船橋駅まで15分では着かないですよ。新船橋駅の発展を望むなら新船橋駅を使いましょう。乗降者数が増えなかったら、新船橋駅は発展しないですよ。

新船橋駅の乗降者数が日に日に増えている感じがします。4街区まで入居するとすごそうですね。

工場があったときのほうが乗降客はもっと多かったんじゃないのでしょうか

2011年度の一日平均乗降人員は4,339人で前年度比17人増ですね。

2011年を見ても意味ないのでは、、

＞752
ゆうちょで保険に入ったり保育料の引き落としがあったりするので、我が家は結構な頻度で行きます。
なければなくてもなんとかなるけど、あればあったで便利かと思います。

うちも銀行やゆうちょでの引き落としがあるけど、その都度お金を入れに行くのではなくて
１年くらいはそのままで大丈夫な額を最初に入れてしまっています
自分ひとりなら１駅離れた場所程度なら自転車で大抵の用は済みますが
小さい子供がいると自転車もそうそう使えないのでそうやって自衛してします

いや、郵便局に行くのはメール便や荷物の配送をお願いしに行くという目的もあるんですよ。
特に転居に伴う書類はメール便のようなものでないと恐いので。
皆さんそういう目的では使わないんでしょうか？

755
去年イオンモールが出来て5000人超えたからエレベーター設置したんですよ。

5000人超えてから、イオンモール買い物客増加、ミニストップや動物病院など駅周辺の店が相次ぎオープン、1,2街区573戸の住民約1500人入居、イオンタウンオープン、船橋総合病院オープン！となっているので、更に確実に増えているはずです。
今後は3,4,5街区920戸約2500人と野村戸建42戸約120人が入居します。戸建の裏には賃貸アパートも建設中ですね。

更に、保育園や船橋保険センターもできますし、2街区前の線路下にもなにかしらできるでしょうね。

保険センター横の野村の敷地も気になりますね。まだまだ開発がすすみそうですね。

10分間隔の野田線がもうちょっと間隔短いといいんですけどねー。
深夜に出発直前で乗り過ごした時のショックが結構大きい。
ホームに来ないで歩いて帰ってもたいして変わらないような気がする。
ホームまで3分、待ち時間10分、新船橋まで2分、そこからマンションまで2分くらい？で計17分ですからねぇ。うーん。。。

深夜に船橋駅近辺をウロウロしない方がいいよ。ここに限った事じゃないけどね。

同感。総武線沿線繁華街駅はみな同じ。
ここは○○がないだけいいか。

メール便は配達確認があるわけでなくただポストに投函するだけだから
安心というわけでもないのでは？
それにコンビニでも出せますし。書留の間違い？

単線の電車の行き違いがあるから野田線は今の運行間隔が限度

>765さん
本気でレスするだけ損ってもんです。すでに住んでる人は利便性の恩恵に嫌という程浴してますから。

もともとが広い工業地帯で小学校の学区設定もなかった
（周辺いくつかの学校のうち好きな所を選んでくださいという状態）くらいですから
人が住むという前提の地域ではなかったのです。
だから郵便局や銀行などがあまり充実していないのはまあ当たり前かなと。
これらはスーパーなどと違って人が増えたからすぐできるという性質の施設ではないですしね。

>765

朝は電車の間隔が5〜6分の時間もありますから、10分が限度ということはありませんよ。
やってできないことではありません。
もっと住民が増えれば5分をさらに短縮することも可能なのでは？

今週末くらいがモデルルーム限定発表会第一弾でしょうか？

朝の野田線の間隔を短くできるのは
六実折り返しの電車が入るからです
日中の全て柏行きの時間帯には無理でしょうね
深夜時間帯の本数や接続はもう少しどうにかならないかなと思いますが

銀行が駅前に出来るには、乗降者数５０００人ぐらいでは無理じゃないですかね。１万人の駅でも、銀行がないところいっぱいありますし。

すみません。771はメガバンクのことです。

こういう作られた街は30年後に人口減少ですからね
銀行つくっても住宅ローンはもう需要ないし、地主もいないし、お金を借りにくる事業者もいないし、家庭の貯金だけじゃ旨味ないでしょうね

そりゃメガバンクは無理でしょ

メガバンクはATM（イオンにあって欲しい）、窓口のある郵便局があれば嬉しいないうおもいの投稿でした。ひっぱらずに、そろそろ他ネタで。。、

ATMでいいなら、コンビニでメガバンクのキャッシュカード使えますよ。