千葉のよい街を決めるスレ

総武線周辺しか見えないようだね。千葉県民の性でしょうか・・・

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トヨタとスズキだとやっぱトヨタだよな
セブンイレブンとスリーエフだとやっぱセブンイレブンだよな
総武線と他線ってそんな感じだよ

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>>247

買う人の収入レベルほぼ一緒、即ち民度一緒。だからプラウド新船橋とユトリシアは同じ括りのマンション。一緒にしてあげないと、ユトリシアの住民怒っちゃうよ。

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>>243さん

「座って快適がベスト」もわからないではないけど、遠かったり、座るのに並んで待って結局通勤時間が伸びたら意味無い。例えば市川なら、快速乗って20分弱で東京に着く。津田沼で快速始発に並んで座って東京に着くまでだと45分とかかかる(並び10分だととてもリスキー、15分だとだいたいOK、確実に座るなら20分)。ならば、通勤短い市川のほうが良いね。

ところで「便利な街」ならわかるけど「良い街」で西船橋は無いだろう。「何処にお住まいですか？」「西船橋です。」「おおっ、良い所にお住まいですね。」って言われるとはとても思えない。まず北口を大規模再開発しないと。でも権利複雑過ぎて、再開発はあと50年くらいかかりそう。

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253 アクセスの良さは良い街の最低の条件です。アクセスだけでみたら、西船橋は良いと言っているのです。並ぶのが嫌な人は並ばなければ良いだけ、始発ならギリギリに乗っても良い場所を各方面できる、市川と比べてもたいして変わらない。ただ、通勤時以外でも始発があると座れて良いね身体が悪いと大変、これからは高齢化社会なので、始発があるというだけで街の価値は高い。

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それなら西船はよい街かどうか決を採ってみりゃいいじゃん。
否決９割に３０００点。

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総武線自画自賛スレと聞いて来ました。

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津田沼嫌われすぎです。

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西船は利用者数は県内一だけど乗降客数では二位になる。
その差は街の住みやすさを考える上で重要なデータだと思う。

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森のシティがいい街に10000点。

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やっぱ、浦安でしょ。

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住民が1戸あたり200〜300万負担しなければならない土壌がゴミの液状化の街がいい訳ないだろ。

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http://mainichi.jp/area/chiba/news/20130308ddlk12040101000c.html

こんな市民の気持ちがわからない行政の街はいい街になれないでしょ。記事の主婦は正しい。

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1.市川
2.船橋
3.新船橋
あとはドングリの背比べですね。
津田沼は駅前に違法風俗や組関係が多すぎて家庭で住むのは無理ですね。
その他は都心から離れすぎてて「どこ？」って感じです。

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街の雰囲気は公津の杜よかったですよ、京成の奥地ですがね。。

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>268
津田沼をﾃﾞｨｽﾞるのか新船橋を上げるのか、どちらかにしないと不自然さが際立つぞ。

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成田とかつくばとか、業務衛星的な街に近ければ都心は関係ないですよね。

とにかく都心に近くなきゃ基準じゃない！！という方はまたそれはそれ。

良い街＝自分が良い街

であって、千葉県全域で生活したことがあるわけじゃないのに、ここの人たちは
ずいぶん他地域を小馬鹿にしますね。

地域性なのかな。山手線沿線の人（土着）は他地域を馬鹿にしませんし自慢もしませんが、
東急や中央線は他地域を蔑み、自慢も激しい。
これは田舎から上京してきた人の潜在的なコンプレックスからきているといわれます。


日本なんてどこも一緒です。

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「良い街」の決める上で「都心へのアクセスの良さ」は重要なファクターです。

＞成田とかつくばとか、業務衛星的な街に近ければ都心は関係ないですよね。
この意見は「勤務先が近い街が良い街である」と言い換えることができます。
また、都心には多くの勤務先が集まっていることは自明です。
よって、都心に近い街が良い街ということになります。

以上により(他の方もおっしゃってますが)、
良い街として検討する価値があるのは津田沼くらいまでですね。

反論あればどうぞ。

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こうずのもりｗｗｗｗ
なんもないやんｗｗ

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柏とか松戸は放射能が高すぎてだめだね。
きけいじ生まれちゃうよ。

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