リヴァリエってどうですか？Part12

B棟資料請求した方いますか？
モデルルームいつから見れるのでしょうか

つーかA棟完成しても、相変わらず港町駅は閑散としてるね。京急さん大丈夫？

500世帯増えたからってそんなに駅の利用者が目に見えて増えるということはありませんが、
明らかに駅の雰囲気は変わりましたね。
明るく開放的（北口前のオープンスペースのおかげで）になりました。

これを閑散と表現する方もいらっしゃるとは思いますが、
これまで人の住んでいなかった新興住宅地の駅前であれば未だしも、
川崎駅からひと駅でこの雰囲気は得難いものがあると思いました。

リビングから出て４～５分後には川崎方面ホームに立っていられるのは便利ですよ。
で、乗って３分で京急川崎です。

朝は大師線５分間隔なので時間も計りやすい。

昨日の埼玉県震源マグニチュード 4.7の地震ですが、
川崎区は震度2でリヴァリエは少しも揺れなかったらしいですね。

震度1～2程度だとダンパーで地震力を0にするくらいの力があるっぽいです。
まぁ普通の建物でもちょっと揺れる程度の震度ですがｗ


DFS構造は震度3以上も期待できる仕組みですね。
そもそも地震力を1/3に抑えてしまうのがすごいです。

2015年に競馬場再開発でショッピングモールができるのとは別に、
2016年にリヴァリエからはちょっと遠いけど競輪場の2割の敷地を公園にする再開発とかも進行中らしいです。
規模も縮小するらしいです。

リビング出て４～５分後でホームというのは、過大広告でなくていいですね。

いま私は４分前に出るようにしていますが、スムースに行くと３分でホームに着き１分ほど余裕があります。

帰りは改札を出るとき定期ではなく、何故か家の鍵を出してしまいます。。。

ポジ組総出動だけど。
Ａ棟の残りの売れ行き
思わしくないの？

思わしいかどうかは個人の判断に任せるとして、
全455戸中残50戸（先着順25戸＋未販売25戸）ってとこかな。

この数字は、いつもの人の3月半ばのレスをベースにした推測なので、
どこかで計算間違いしてるかもしれません。

>9
昨日ネガレスがごっそり消えてしばらくアク禁なってるからじゃない？ｗ
自分が書いたレスが数回消されると自動的に数日間アク禁なるし。

>>10
個人の判断も何も、竣工2ヶ月で1割以上売れ残ってんだから、
誰がみても『売れ行きは思わしくない』って答えしか出ないだろ。

>12
そういえば即完売する物件すくなくなってきたね。
とりあえず川崎は供給しすぎだし、
それでもなおあちこちにマンションを建てようとしてるのだから、
多少売れ残っても採算とれるってことなのかね？

値下げしたって、採算とれる計算だろ〜

A棟を値下げしないのはB,C棟の事を考えてるからかね？

何はともあれ、このマンションに決めて良かったです！

その嫌悪施設が将来なくなって再開発なんてされたら化けますね。
実際双方共に数年前は大赤字 + 来場者激減で厳しいらしいですからね。

大師線もいま継続中の再開発で変わりそうですね。
・京急川崎駅ビル新設
・港町駅前ショッピングモールOPEN
・鈴木町駅前マンション開発
・小島新田付近再開発
・小島新田接続で横浜、羽田、品川の新路線計画

港町駅の改修も終わってきれいになってますよ。
この辺りは川崎駅までが近いのがいいです。

あとは行政区間が近いってのも意外と知られてないだけで便利です。
区役所とか税務署が近いと何かと都合いいですからね。

港町駅の改修はもう終わったんでしたっけ？
残りを夜間にやることになってたような？

北東の鉄塔はマンション側も撤去されましたね。

この環境を不便と感じる人もいるようですが、私はとても便利だと思います。
電車一本ですぐ川崎、自転車や車のアクセスも良いです。
これからもっと便利になっていく開発計画もあります。