グランアルト越谷レイクタウンってどうですか？Part2

オリンピックのおかげで景気回復しそうな予感…。固定金利と変動金利迷いますね

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オリンピックで景気回復しないでしょ。

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オリンピックは国全体的に儲かるから、少しは良くなるでしょう

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原発に手付かずだから、開けるかどうかもわからない。

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海外ではこう思われている・・・
http://news.livedoor.com/article/image_detail/8048347/?img_id=5317936

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長いですし、つまらないです

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今日も武蔵野線大幅遅延( ；´Д｀)

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根岸駅で起きた人身事故の為京浜東北線が全線運転見合せだからですね。
武蔵野線のせいじゃないですよ(;´д｀)

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いやいや武蔵野線も40分遅れ

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遅延出てますね。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

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何で武蔵野線じゃないとか嘘書くかな〜？
業者？

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朝も夜も遅延。
もう勘弁して！
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リアルタイムの情報はありがたいけど見る時間帯で変わりますよね。

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確かに武蔵野線も人身事故の影響で遅延していました。
でも、京浜東北も根岸駅の人身事故で遅延。
山手は乗客混雑で遅延。
都心の鉄道は、どこかで事故などがあれば全体に遅延します。

そんなに武蔵野線が嫌なら、他の物件を探されてはいかがですか
「契約済み」の方でしたら、ある程度織り込んでのご契約でしょうし、
わざわざネガキャンする必要もないですよね

これから長く付き合っていく鉄道です。私も不満はありますが
良くなることを願いながら生活していきましょうよ

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武蔵野線は貨物輸送用だから別なんですよね。
東北線で何かあっても総武線で何かあっても、貨物は直通ですから影響を受けるんです。
そこが旅客専用線と違うところ。
まあだから安かったわけですよね。

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そんな武蔵野線の中でもここはスカイツリーラインがすぐ使える距離だから魅力なんだと思います。
南越谷で探そうにもここより割高になるのは必至だし、何より環境を見ればこちらの方が断然良いので妥当だじゃないでしょうか。
武蔵野線がダメだと心底思う人はもう沿線から離れているでしょうし、何より沿線住民はそこも含めた生活パターンを身につけてるのでは。

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安いから妥協してるんでしょ。
本当はもっと便利な路線に住みたいのはみんな同じ。
東急・小田急沿線は高嶺の花です。

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誰しも地価の高い便利な場所に住みたい訳でなし、元から越谷に住んでいる人にとっては
安いからというより地縁あってその中での選択肢の一つだろうから妥協というのは関係無いように思います。
ただ、安さの割りに環境の良さを取って都心からこちらに越してくる方もいらっしゃるようですから、
それは何を優先順位の一にするかが変わっただけじゃないでしょうか。
もちろん、安いから妥協、で住んでもそのご家庭が納得すればいいわけですから。

ここは駅の南側というのもあって日照については好条件だと思いました。
同じ線路沿いでも北側だと低層階や戸建ての日照がマイナスなので、その点こちらは低層階も日当たり確保されて、
人が通行するメインは北側道路というのが良いですね。

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電車通勤しない人はいいかもね。
工場勤務とか職人とか。

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車通勤の人もいいですね。

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うちは車通勤です。

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早く人集まって、バスの整備もできたらいいね、武蔵野線止まってもバスで新越谷にでれば伊勢崎線ものれますしね♪

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No.542 匿名さん

うちは安いから妥協しましたよ（＾∇＾）
見栄っ張りと一緒に住みたくないし。

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No.547は契約済みではないね。そんなに悪く言いたければ他に行けばいいのに。反論あるなら、契約者しか知らない事を答えてみなさい。ただの匿名荒らしだから多分無理でしょうが。

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No.549 見たいのと上下両隣は勘弁だな。せっかく買ったのに。

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No.550も551もやはり契約者しか知らない情報無いですね。
おなじ入居者じゃなくて安心しました(笑)

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訳ありだからな、いろいろと( ；´Д｀)

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あれ？「安かろう悪かろう」に返信したの抜け( ；´Д｀)

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ローンの本審査やインテリアオプション会、入居説明会などだんだん忙しくなってきましたね。決めなければいけないことが多くて、懐もさみしくなってきそうです。外観が綺麗になって、部屋の中も早くみたいですね。

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しかしここまで周辺に疎ましがられてるって、安いから？

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売れ行きはどうですか？

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安いのでほぼ完売です（＾∇＾）

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ここはグランアルトの廉価版だからね。
安いなりの内容でしょ。

もう少し高くてもいいから他の大京とか住友不動産の
まともな物件と同じレベルの作りにしてほしかった。

やっぱり長谷工コーポレーションだとしかたないのかな。

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>566さん
グランアルト豊洲や中野、錦糸町の廉価版とおっしゃりたいのかな？

土地が違えばコストも違うでしょう
ここは、震災直後で地価が下がっているタイミングにうまく入札でき、
震災復興で建材が高騰する前に、資材の確保ができたため価格が抑えられたと伺いました。

また、グランアルト錦糸町も長谷工ですし、その土地各々にあった相場ってあるんじゃないですかね

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火葬場跡地周辺だからですよ、納得して買いましたが。

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完売おめでとう！
思ったより早かったですね。

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まだ完売してないですよね？

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完売したようですよ。もう公式ホームページが見られなくなっていました。完売はうれしいですが、たまに覗いていたので残念です。

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まだですよ。あと何戸か残ってます。ヤフー不動産にあります

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Yahoo!不動産は情報が古いんですよ。

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そうでしたか、完売は嬉しいですね。

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完売おめでとうございます！
大京なので設備・仕様は高スペックなのでは？と予想しましたが、
施工会社を確認すると、廉価版になっているのですか？
価格が安いのは周辺施設を考慮しての事だけであれば最高の掘り出し物ですね！

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完売直前の書き込み、買えなかった層の捨て台詞ややっかみをいちいち相手にしちゃいけませんよ。

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調べてみたら、やっかみじゃなくここに書かれてていることは事実だと思いますよ。
でも納得して買いました＾＾

匿名で書き込んで火消しに一生懸命なのは営業さんかと思うと、なんだか売るために臭いものに蓋っぽくて将来的にそちらの方が不安になりますけど。

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私も不安で専門家に相談したら、やはり長谷工物件はオススメてきないと…。
とくに昨今の問題発覚後さらに対応等が手抜きになると推察されるとのことでした。
キャンセルするのはさすがに無理ですが正直恥ずかしくて誰にもマンション名を言えなくなりました。

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575さん
日経住宅やRBAの牧田さんの記事に記載されていますが、長谷工の中でも更に建築コストを安くした仕様とのことです。
価格が安かったですからね。

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世利幸仁氏は「長谷工コーポレーションとタイアップして、同社施工の従来マンションと比較して20％のコストダウンを実現したが、品質はこれまでと同様のグレードとしている。物件名の『グランアルト』は住友不動産との共同開発、共同分譲のときに使用する名前で、これまで9棟を供給しているが、今回は基本計画監修と販売代理をお願いしていることもあり、『グランアルト』を使用した」と話した。

この記事？

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「グランアルト」の名前で買った人は諸次期詐欺にあったようなものですね・・・

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長谷工が問題となったら大京さんと住友さんが責任おってくれるので、大丈夫ですよ。

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へぇ、どこに確証が？

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もう完売してしまったとは・・・買えなかった人はそりゃ悔しいね。けちもつけたくなるよね。でもドンマイ。グランアルト2を期待しましょう。

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越谷レイクタウンにたくさんの人が引っ越してきますように。そうなると、これからの発展に期待できますよね、土地もさがりにくいだろうし。

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一戸建てじゃないし、都会の一等地以外の集合住宅は地価に関係なく古くなれば資産価値が下がる一方だけどね。

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ただし戸建ての場合10年たてば建物の価値はほぼ0だから、そこが悩ましいところ。

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都心のマンションか郊外の広い一戸建てが浮いね。

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武蔵野線遅延

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山手線とか京浜東北とか、毎日遅延してるから
武蔵野線の方が遅延頻度すくないよねｗ

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しかも原因は京葉線だったし。

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武蔵野線は貨物線だからな、首都圏で何かあれば必ず影響を受ける( ；´Д｀)

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ここは完売物件だし、営業活動はいらないでしょう

【一部テキストを削除いたしました　管理人】

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レイクタウンはこれからどう発展するんですかね、きになる

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先週発売の週間ダイヤモンドで人気の街ランキングをやっていました。
人気上位の殆どが都内のなか、越谷レイクタウンが18位でした。
環境重視の新しいニュータウンとして…みたいな事が書かれてましたよ。

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18位って、いい順位ですかね。

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ランキングは、これから人気の駅上位100位だったと思います。ちなみに、越谷レイクタウン駅は前回順位116位でしたが、人気が上昇したそうです。
まぁまぁ、いい順位だと思いますよ。

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すごい、かなり上昇しましたね。将来楽しみです

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隣のマンションもうすぐ販売開始になりますね、値段もあまり変わらない感じですね。

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武蔵野線を貨物線と呼んでる方、間違ってますよ。
武蔵野線は東日本旅客鉄道の所有です。昭和40年代に貨物線だった話を持ち出しても、批判には理由がしょぼいです。湘南新宿ラインなども旧貨物線ですよ。
武蔵野南線(府中本町より向こう)などが貨物線です。
貨物が他線で遅延しても旅客列車にはあまり影響出ませんよ。旅客列車の走っていない間にもスジがあって、遅延したらそれを使います。わざわざ貨物にあわせて旅客を遅らせるなど、あまりにも的外れなので、指摘しておきます。
武蔵野線自身が気象や人身で遅延したら、それはそれで他線とリスクは変わりませんし。

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608さんのおっしゃる通りです。
武蔵野線は開通してしばらく日中は１時間に2～3本で6両編成でした。
現在は各停しか止まらない埼京線の駅より本数が多いと思います。
埼京線は川越線の影響で遅延が多く、武蔵野線も京葉線に影響されている
と思います。
最近は各路線とも遅延が増えている感じで、あまり変わらないと思います。

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いいね！

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すごいよねー、武蔵野線＾

神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅までを結ぶが、そのうち定期的に旅客化されているのは東京都府中市の府中本町駅から西船橋駅の間だけである。

これは一般的には知られていないが、隠しメニューとして西船橋駅から京葉線・東京湾の海底を経て鶴見に至る箇所も存在する。鶴見・府中本町間はたまにイベントで設定される電車に乗れば誰でも通過することができるが、西船橋～京葉線～東京湾海底～鶴見の路線は非常にレアで、JR東日本の株式を1%以上持っていないと乗ることができない。武蔵野線は他線との乗り換え駅が多いが接続が悪く、その為大垣ダッシュ系のエクストリームスポーツが盛んである。

ちなみに、元貨物路線であるため、皮肉にも優等列車に乗り換えられないという事実がある。新秋津駅では西武池袋線の急行に乗り換えられない。西国分寺駅では中央特快に乗り換えられない。南浦和駅では高崎線・宇都宮線や湘南新宿ラインに乗り換えられない。新松戸駅では常磐線の快速に乗り換えられない。西船橋駅では総武線の快速に乗り換えられない。などがある。


越谷レイクタウン駅
期待の新駅。湖が近くにあるらしい。その昔、駅がある付近に火葬場があった……


205系
現在の武蔵野線のボス。大部分がこの電車。武蔵野線一筋の生え抜き組と他線区からの転入組の2種類に区別される。
生え抜き組は武蔵野線の救世主である。京葉線のメルヘン顔の兄弟に当たる少数派。スカートがついていないが、これは人間　　で言うとパンツ丸出しもしくはフルチンの状態にあたる。
転属組はぶっちゃけ中古車である。VVVFインバーター化されているが、今までこき使われてきた痛みは隠せていない様子。

209系500番台
武蔵野線初のJR車。いわゆる走ルンですの一種。期待の新型だが京葉線のお古。少数派なので出会えたあなたはラッキー。


皆さんご存知の通り、武蔵野線がダイヤどおりに動く事はほとんどなく、時刻通りに電車が来るのを目撃すると、億万長者になれるとうわさされているほどである。では、武蔵野線の遅延の言い訳の例を挙げませう。

えー、ただいま、強風の影響により運転を見合わせております。
えー、ただいま、〇〇〇～〇〇〇駅間速度規制のため運転が10分程遅れています。
えー、京葉線の〇〇〇駅で起きた人身事故により運転が10分程遅れています。
えー、京葉線内の〇〇〇で起きた信号故障により運転が10分程遅れています。
えー、大雪の影響で乗務員の確保ができないので運転を見合わせます。
えー、〇〇〇駅での車両点検の影響により運転10分程遅れています。

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利点

いろんな場所へ乗り換えなしで行ける。
東京競馬場、中山競馬場、浦和競馬場、船橋競馬場をおよそ結んでいる。しかしWikipediaからはギャンブルラインの文字は抹殺されたが不死鳥のごとく復活した。
臨時列車が運転できる。
本数が少なすぎる。しかしだから臨時列車が運転できる。

[編集] 問題点

京葉線直通東京方面の列車がラッシュ時にも関わらず、毎時3本運行。←そろそろ限界。
府中本町 - 北朝霞間以外は混んでいる。
武蔵野線沿いは学校が多いのでJKから痴漢扱いされることも。
ダイヤが乱れていても、貨物だけは絶対に遅れない。
ダイヤが乱れて、すぐに西船橋で分断される｡
駅間距離が長くて、子どもがすぐ退屈する。

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きもちわるいですね

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