星ヶ丘の魅力

>848
当たり前こそ幸せ。
847さんの様な日常をスゴい、と思える感性も人生時には必要ですよ。

>847
転勤族の子は優秀ですよ。名古屋が地元の子は勉強できないけど

面白い物件あったから書いとく

名東区代万町二丁目（星ヶ丘駅徒歩12分）
敷地面積97.27㎡（29.42坪）
ＲＣ三階建て4LDK、延床面積127.36㎡（38.52坪）
駐車3台（車種による）、屋上標準装備
4,580万

管理費、駐車場代が不要
戸建の木造嫌いもOK
徒歩15分の3000万物件より良いような気がする

名東本通からちょっと入ったところか。代万公園の近く

RCでも屋上要らないから
傾斜屋根にしてくれた方が雨漏りの心配しなくて済むんだが
ガリバリュームで太陽光でも貼っつけといてくれればいいのにね

新築よりも落ち着いた中古の方がよかったりしますよね。
部屋は何階ですか？

853の物件は戸建だよ。

名古屋市民1000人を対象に「住みたい街に関するアンケート：第3回」
http://www.dg-c.co.jp/news/pdf/20130524_nogoyaranking_2013.pdf

星ヶ丘セレブ必見です！

星ヶ丘の歴史

慶長年間　中馬街道が開通し追分が誕生
1955年（昭和30年）　星ヶ丘団地（現在のアーバンラフレ星ヶ丘）の建設開始
1959年（昭和34年）　3月名古屋市電延伸開通
1959年（昭和34年）　4月愛知県立東山工業高等学校開校
1960年（昭和35年）　愛知淑徳学園が当地へ移転
1961年（昭和36年）　地下鉄の建設工事に伴い、市電廃止（代行バス運行開始）
1962年（昭和37年）　椙山女学園大学が当地へ移転
1962年（昭和37年）　9月名古屋市立菊里高等学校が当地へ移転
1967年（昭和42年）　3月地下鉄東山線延伸開通
1970年（昭和45年）　ボウリング場「星ヶ丘ボウル」開業
1974年（昭和49年）　オリエンタル中村百貨店星ヶ丘店（現星ヶ丘三越）開業
1983年（昭和58年）　プール・スケート場「星ヶ丘P&S」開業
1989年（平成元年）　東山スカイタワー開業
2003年（平成15年）　3月星が丘テラス開業

星ヶ丘 エセレブ必見です！

大学は大学でも、女子大があるってのがポイント高い
一部共学になったとはいえ、男子学生が多いと臭いしむさ苦しいから

あたしゃＪＫのほうが萌えまする。

熟女もいますよ
熟女好きにもおすすめです

名古屋に住んで15年になります。鶴舞、金山、名駅。近くにスーパーがあっても、やはり車で行きます。名古屋では車社会で道も広いし、車を持ってない家庭の方が少ないではないでしょうか。星ヶ丘には何回か行きました、偶々オープンテラスでランチをしていたら、街が綺麗の上、歩いてる人達も子綺麗にしてる方が多かったです。星ヶ丘にいる方たちの余裕が見られますね。久々に穏やか気持ちにさせられた。やはり文京区で、怪しい店も見られないし、外人から見て生活、子育てにはいい環境だと思います。

大阪から名古屋に転勤！地獄や！と思って星ヶ丘に！
星ヶ丘もテラスもいいなあ^_^
何といっても動物園予想外に！
大阪戻りたくなくなる！どないしよう？
いい意味で名古屋期待裏切ってくれたよ！

自分は千葉から来たけど住みやすいよね名古屋
星ヶ丘は上品で洗練された街だと思う
下町っぽさがまったくない

星ヶ丘最大の欠点は東山通りの交通量が多すぎる事。東山公園から一社まで地下にするとか高架にするとかして通過するクルマを分散すれば住みやすい街になる

八事にゃ三越がないからね。
帳場カードだから三越が近いといいね。
八事じゃイオンが精一杯。
あとハウジングセンターね。

三越＞＞＞＞イオン、しかも八事は旧ジャスコ

やっぱり星ヶ丘最大の魅力は三越ですよ
駅前にデパートがある
お買い物は三越

家の近くにあると良いのは百貨店より気軽に買い物が出来るスーパーだよ。

服とか欲しい時は栄に行くし。
星ヶ丘テラスもショボイから、ラシックへ行った方が良い。

団地が多いね。星ヶ丘の未来は。。三越撤退。一気に値崩れ。昔から安定している方が安心

やはり大切な買い物は栄へ出かけるのね
でも星が丘って栄から結構遠いのよね
地下鉄は各駅停車だし・・特急作ってほしいわ

栄ー星ヶ丘は、距離にして7.2km、時間にして14分くらいです
乗り換えなしの直通

でも地下鉄の特急案はおもしろい…市議会で検討してほしい

東京では地下鉄で急行が走ってますよ

特急が走れば藤が丘、星が丘が生き返るけど二分間隔の運行で待避線は難しそう。

新たに第二東山線を高架かLRTで作ったほうがいいね

地下鉄急行欲しい！！

一駅の停車時間20秒として、
星ヶ丘栄間の7駅飛ばせば2分20短縮、星ヶ丘名駅間の9駅飛ばせば3分短縮

星ヶ丘-栄　15分　→　12分40秒
星ヶ丘-名駅　19分　→　16分

藤が丘栄間の11駅飛ばせば3分40秒短縮、藤が丘名駅間の13駅飛ばせば4分20秒短縮

藤が丘-栄　21分　→　17分20秒
藤が丘名駅　25分　→　20分40秒

たしかにこれは魅力。急行は乗換駅に停車するから地下鉄駅に限れば、
高畑、名駅、伏見、栄、今池、本山、藤が丘
JR駅を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、藤が丘
繁華街を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、星ヶ丘、藤が丘

東山線終電を４日から延長　金曜など限定
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140702/CK2014070202000049.ht...
ダイヤは深夜バスとの兼ね合い
市議会によると、将来的には「東山線の24時間運行」も考えてるそうだ

>878
第二東山線がベストだと思う

名古屋市営バスの「基幹2号系統（新出来町線）名鉄バス本地ヶ原線」
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Key_Route_Bus_Shin-...

この黒字市営バス路線を、地下鉄の第二東山線にして「東山環状線」にするといい
利用者の多い路線だから黒字化できる
東山線は御堂筋線につぐ日本2位の超黒字路線
借金なし、剰余金1400億円、毎年120億円以上の純利益

高畑
　｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー藤が丘

星ヶ丘テラスに土日に来る人見てたらオシャレとは思えないな。
星ヶ丘は公団　市営の人が多いし　長久手などの群部の人が結構集まってくるからね。
地下鉄の特急なんて覚王山に住んでいる人には迷惑だわ。
星ヶ丘のために　もっと都心よりに住んでいる人が不便になったらたまりませんね。

星ヶ丘駅が東山線、鶴舞線、桜通線、ＪＲ、名鉄のターミナル駅になればいいのに

>>885
めちゃくちゃ過ぎ

星が丘はターミナルでもないし繁華街でもないから止そからの集客は難しい。衰退の道をたどると思う

買い物や遊びだったら栄に行きますよね

>>887
星ヶ丘が衰退する時、他のエリアはどうなってると予想するか

一社南エリアに住んでいます。
星ヶ丘に住みたいとは思いませんが、
三越は昔から重宝しています。
テラスは正直どっちでもいいけど、三越はまだまだ頑張って欲しいなぁ。

一社南エリア

凄くいい場所に住んでいますね。
普段の買い物は一社駅周辺。
ちょっとしたお使い物は星ヶ丘三越。
天気がいい日は東山公園。
週末は車で日進や長久手に買い物。
学区も評判のいい名東小学校、神丘中学校。

羨ましいです。

私も住むなら星が丘駅近より一社駅近に一票！
一社周辺、できれば東山通りの南側に住んで、時々14～15分歩いて三越、テラスでお買いもの、が私のベストです。

千種区アドレスか名東区アドレスかってところでしょうね
ブランド力では星ヶ丘＞一社だけど、日常の買い物は一社の方が便利です

名東区は昔は千種区猪高町＋昭和区（梅森坂学区）だったんですが、
人口が増え過ぎたんで1975年に分区独立しました

私は　千種区の東部というか、あまり家の建てこんでいなかった地域が名東区になったと思っていたのですが　昭和の一部も
組み込んで独立したんですね。
昔を知っている自分から見ると　名東区の東山沿線はビックリするほど発展しましたね。
千種高校の辺りは家もまばらだったとか　藤ヶ丘も駅の周りに何も無くて寂しかったとか　友人ともよく話してます。

名東区って　転勤含めてよそから来た人が多いイメージです。
代々名古屋に住んでいると　もう少し内側の方が便利で好きです。

>>894

ココは星ヶ丘の魅力を語るスレです。

内側が好きなら、中区でも中村区でも好きなところに勝手に住んでください。
わざわざ星ヶ丘のスレまで来て書き込まなくても結構です。

>>894
代々名古屋の人は、東区や熱田区のような内側に住みたい人が多いかもしれませんね
きれいな名古屋弁を話すお年寄りも、この辺の昔からの住宅地に多いですし
星ヶ丘まで来ると名古屋弁を耳にすることは少なくなる
県外から来た人は内側とかそういう感覚がないので、
通勤便利な都心の賃貸マンションに住むか、東山線沿線を中心に探すか、
自動車があるなら広々とした外側のマンションを選ぶ傾向があります
それで緑区や郊外の人口が増加してるという背景です

地域へのとけ込みやすを考えると、
県外や市外から来た人には代々名古屋の人が固まった地域はハードルが高い
関東から来ると通勤時間1時間で近いと感じるのも、住宅情報を探していて気づいたこと

>>895
ヒス怖え～

星が丘をほめる人ばかり集まってもこまるでしょうに

昔の市電は東山公園が終点だったからね 名古屋も人口が減り出すと次第に小さくなって行くよ

コンパクトシティになると星が丘、藤が丘郊外感覚ですね　三越は郊外デパート　
郊外なら広い東山通りにクルマがたくさん走っていても違和感はないですね

名古屋圏は2040年頃までは郊外への拡大が続きます（みずほ総合研究所）
東山通沿いや東山線沿線は名古屋市の大動脈なのでこれからも発展します
マンションを買うなら東山通沿いや東山線沿線で決まりですね

星ヶ丘は繁華街・副都心といった位置づけですね
名古屋市は最初からコンパクトシティに作られていることもありますが、
もともと郊外型の車社会ですからね。大いなる田舎と言われる理由

熱田区などは人口減少と急速な高齢化によって絶滅危機にあります
10〜15年後くらいには区合併の話が出るかもしれません
逆に緑区は人口の増加が著しいので、代わって分区される事になるかも

コンパクトシティのポイントは、
駅中心に繁華街が形成され、その周辺10分圏内に住宅地を集合していき、
それを道路や鉄道などのネットワークで繋ぐにあります
星ヶ丘は拠点生があり、すでに完成されたコンパクトシティである事がわかると思います

名古屋市全体で見ると名駅以外はすべて郊外です
これからの10年は名古屋駅を中心にした再開発に集約化して行く。とくに駅西地区
よって名古屋駅への自動車や鉄道による「アクセスの便利さ」が最も大事になります
名古屋高速もリニア開通で名古屋駅西に直結させる計画です

訂正。これからの20年。

マンションも人口密度の高いタワマン開発が中心になり、
タワマンを建設できる高度地区に人口が集中して行く
集約化の悪い低層マンションは人が減ってどんどん潰れていくでしょうね
名古屋市の発展で最大の問題は車社会ってことですが
郊外型のイオンモールが激増中で都心回帰とは完全に逆行してます
せめて駅前に作ってくれと

星ヶ丘に足りないものは、ずばりドラッグストアです！
それ以外の施設はすべて駅前に揃っていますので（＝コンパクト化）

名古屋市が抱えるコンパクト化の最大の難点は、
「周辺地域は住宅、商業施設、勤務先（となる工場）」の３大条件のうち、
勤務地のコンパクト化が不可能なことにあります

愛知県ってのは周知の通り製造業中心ですので、
名古屋市民の勤務地はほとんど郊外にあります。とくに西三河地区（豊田・刈谷・安城・岡崎）
昨今、市内の工場は次々閉鎖し、工場の郊外移転が進んでるため名古屋市のGDPは下落中です
観光産業に力を入れるしか無いですが、雇用の受け皿となるサービス業は名古屋市は強くない
新たな商業施設も、名駅地区を除けば名古屋市外の愛知県に進出してるのが現状です

星ヶ丘の地理的な弱点は２つ
一つは再開発可能な土地が少ないこと、もう一つは丘陵地帯で坂道が多いこと

コンパクトシティの象徴的な存在が、大型のイオンモールやららぽーとなど
まさしく田舎の箱もの
ららぽーとは名古屋市港区と東郷町にオープンすることが決まった

イオンができる→商店街が潰れる→人口が減れば→イオンが撤退する→何も残らない
無個性な街を量産してるのが大型ショッピングモール
ソラマチができて地元商店街が7割閉店した
コンパクト化ってのは功罪両面あることを知っておいた方がいい

名古屋市で最もコンパクト化してるのは上小田井（モゾ）
365日モゾが生活の中心、モゾが無くなったら生きていけない
再開発失敗したのは大曽根
イオンナゴヤドームとメッツで終わった。地元商店街はシャッター
円頓寺商店街もノリタケに出来るイオンモールで終わる

上質な住宅地、繁華街を目指すならああいう箱ものは作らない方がいいわけで
その点、名古屋市東部は良い住環境だと思う
名古屋市民が東側を好むのはそういった事情もある

治安もね

六代目山口組組長・弘道会初代会長の司忍のインタビュー（産経新聞）
「中部地方の場合、麻薬は全部外国人がやっている。山口組の組員は一切やっていない。
名古屋に錦という飲み屋街があるが外国人を一人も入れていない。
かつては外国人がいっぱいで薬物を売ったりしていたが２０年前に閉め出した。
そうしたら新栄という街に流れた。全部閉め出したら窮鼠猫を噛むで収拾がつかないので、
そこだけは外国人に開放しているが、その地域の治安がものすごく悪い。
外国人同士の抗争事件もここの地域だけで起きる。
しかも外国人は１０代の女の子を標的にしている。１人に薬を渡して、
今度はその子らが友達に、と輪が広がっているため、麻薬犯罪の低年齢化が進んでいる。
もしわれわれが組織的に麻薬に手を出したら、ある程度の矜持といったらおかしいが、
子供には渡さない。しかし、外国人は売ってなんぼだから小学生だろうが全然関係ない」

日本で最も正確で裏地上に精通してる人物の言葉だ。日本裏社会のドン
中区とくに新栄一帯が一番危ない。その周辺の区域も避けた方がいい。
街中にはヘルス、夜は売り子や立ちんぼ、外国人犯罪はほとんどあの周辺で起きてる。

>名古屋市民の勤務地はほとんど郊外にあります。

ホンマかいな
どこぞの日本通の外人が書いとるレベル

東山地区のいいところは広々としてるところ
ごちゃごちゃしてない

星が丘？はっきり言って魅力無い。わざわざ行けるのは一万歩コースくらいかな

どこに住んでる人が言うかによって受け手の印象が変わる内容m(__)m

星ヶ丘ですかぁ？
星ヶ丘ねぇ。。
まぁ、いいんじゃないですかぁ？
人それぞれですしね。

藤が丘の人は星が丘通過して栄だよね　　東山、本山、覚王山の人もやはり栄えでしょ　　星が丘ってやはり近隣の人たちと学生さんだけなんだよね

ローカルっていうか、郊外感覚の街でいいんじゃないの

名古屋の“住みたい街”ランキング上位の「星ヶ丘」はどんな街？
星が丘テラスを手がかりに探ってみた
http://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00150/

三越や星ヶ丘テラスや東山動植物園や星ヶ丘ボウルや平和公園や東山公園のある環境で生活できる

それに地下鉄東山線や高速のインターチェンジも近い
名古屋市を代表する商業エリアであると同時に多くの大学や高校が立地する文教地区でもある
住みたい街ランキングで名古屋市１位に選ばれるだけのことはある

星が丘の人がいくら誉めても、他所の人から見て行きたい街にならなきゃ魅力あるとはいえないですね　名古屋の中でまだそこまでは行っていない感じがしますよ

>>921
自分は東区出身だから東は池下、覚王山位迄がいいけど
星ヶ丘は普通にいいところだと思うよ

これからいくら名駅が発展しようが、金山に立派なタワマンが出来ようが
全く興味そそられんけど星ヶ丘って聞けばそれなりに興味はあるよ。

＞出身
結局これだと思う
中心部に住んでる人は東区・千種区以外は眼中にない
いま住んでる場所よりも、わざわざ外側に住もうとは思わないのは当たり前で
逆に最初から中心部に住んでない人、市外から来た人には中心部へのこだわりがない
名古屋人のコミュニティでかたまった地区は避ける傾向がある
転勤族や県外からの転入組が、東山線の本山以東に集中してる理由

私も　出身　が関係あると思うわ。
中心部で生まれ育って　東区と千種区の物件で迷って今は千種在住。
私も　本山までなんですよね、住むとしたら。

星ヶ丘に限らず　住むなら便利で昔から名古屋市だった場所がいいわ。
星ヶ丘も悪くはないけど　公団含めてマンションがやたら多くて　坂道きつい所も多いし。
昔ながらの住宅地は　適度に一戸建てとマンションがあって　古くからの公園もあるから　
高層の建物が並んでいることもないし　空間を楽しめると思う。

県外市外から来た人は緑区も候補に入るけど、名古屋在住で緑区に移り住む人は少ない

星ヶ丘は一言で言えば、高度成長で開発されたニュータウン
かつてのニュータウンが成熟してよい住環境になった
いま緑区の人口が激増してるのは平成のニュータウン現象で

400年くらい前は、東区や中区や熱田区などにしか人が住んでなくて、
それ以外は田畑や海や山や森だった。農村由来の地名が数多く残るわけ
名古屋城の西側も昔は海だった

>名古屋在住で緑区に移り住む人は少ない。
徳重駅、大高イオンが出来てからは、マンションラッシュだし結構いる。

ニュータウンと言えば、高蔵寺ニュータウン。
今はオールドタウンと言われているが。

八事と東山公園は市電の終点。星が丘はそのまた外の未開地。名古屋の人は住みたいとは思わないしわざわざ行きたいと思わない。

俺、名古屋人じゃないけど生粋のひとはやはり田舎もの。東京人は千葉、埼玉、神奈川は東京の一部って考えてる。東区、千種区って拘るようではいつまでたっても田舎もの。

名古屋人じゃないけど、港区と浦和のどちらでもいいとは思わない。

>>929
そういう事ではないんだな

名古屋の人は大多数、星ヶ丘は名古屋の良く出来たニュータウンだと考えている。　ただ、旧市内に住む人は今さら星ヶ丘に移り住むほどの魅力はないっていうこと。

地下鉄が悪天候でも星ヶ丘までは行くのはメリットです。買い物は不便です。テラスは大きさが中途半端だし、もっと大きくしてもいいと思う。規制があるなら仕方ないけど。

＞地下鉄が悪天候でも星ヶ丘までは行くのはメリットです。

意味がわかりません。名古屋在住の人は分かるの？

>>934
余程の事が無い限り、雨でも雪でも名駅、栄から星ヶ丘まで
地下鉄が走ってるのはメリットに感じてます。
と読んだけど。

星ヶ丘はいい場所なので駅周辺まで行くのは楽しいです。
という意味には受け取ってない。

買い物は車で長久手・日進・東郷町の時代になるね
2015年春にイオンモール、イオンシネマ、リニモテラス、ロイヤルホームセンター
2016年春にはイケア。アピタやスーパービバホームとかもあるし
日進は2015年にアリオ、東郷町には2018年にららぽーとができる

藤が丘　　　　：ここまで名古屋。以降は長久手〜豊田
はなみずき通　：景行天皇社、常照寺（池田恒興・池田之助・森長可のお墓）、コメダ
　　　　　　　　中央図書館、中京銀行、名古屋銀行、長久手郵便局
杁ヶ池公園　　：アピタ、スーパービバホーム、アオキスーパー、杁ケ池公園、名都美術館
長久手古戦場　：イオンモール長久手、リニモテラス、長久手古戦場、郷土資料室
　　　　　　　　ヴィレッジヴァンガード、ロイヤルホームセンター、長久手温泉ござらっせ
芸大通　　　　：トヨタ博物館、豊田中央研究所、愛知県立芸術大学
公園西　　　　：イケア長久手
愛・地球博記念公園　：モリコロパーク、コメダ、愛知県立大学、赤十字血液センター
陶磁資料館南　：愛知県陶磁美術館、産業科学技術総合センター、名古屋大学シンクロトロン光研究センター
　　　　　　　　愛知高速交通本社・車両車庫
八草　　　　　：愛知工業大学、海上の森、愛知環状鉄道

長久手市は西側は人口密度10000超え。東側は森で人がほとんど住んでない

長久手、日進が近くて地下鉄もある星が丘から藤が丘は有望ってこと。

一番の贅沢は歩いて栄のショッピングでしょう。次は地下鉄の便利な駅近に住んで栄、名駅に出かける。名東区からわざわざクルマで日進、東郷へ出かける生活なんて順位としてもっとあとですね。

ん～どうでしょう～
俺は姉ちゃんのいるラウンジ、クラブならそうだけど
昼間はそうでもないな

星ヶ丘に住んでも買い物はイオンですか…。
服とかは栄で買えば良いし、食料品とかは手軽に近所のスーパーですよね。

地下鉄東山線は星ヶ丘から先の一社から藤が丘は天候次第で運転しなくなります。地下鉄だけど一社の次の上社からは地上を走っている為です。なので悪天候でも星ヶ丘までは行けるんです。

あと地下鉄で地上に出るのは上小田井ぐらいだから、星ヶ丘が特別な訳でも無いよね。
名城線と桜通線は、ずっと地下だし。

地下鉄ですが、鶴舞線以外は私鉄やＪＲと軌道などのちがいから乗入れがでいない。東京では乗入れ路線がほとんど。京都なんか２系統しかないのに近鉄や京阪とやっているが郊外から都心へ乗り換えなし。東京の銀座線をモデルにしたと思われる名古屋の地下鉄は不便で発展性がない。役所が経営してるからね・・・

近鉄と東山線は線路幅同じなので八田から乗り入れ可能です。藤が丘発難波行き、賢島、鳥羽行きが走ったら近鉄にはプラスに違いないけど乗り入れの気配はまったくないですね。

ピンとこんな。必要性も感じない。
むしろ市外・岐阜三重県民を実質名駅で遮断してる現状をキープして欲しい(^^)

環状線をもう２本作ればいい
JRと地下鉄で

↑　名古屋的田舎的な発想？名古屋が日本の中心でその周辺のもっと田舎とは区別したいと考えている。
東京の中心部で生まれ育ったひとは周辺に住む人を区別しない。
名古屋人なら名古屋やその周辺の将来をもっと考えてほしい。

>947
ぜひ県議員になってください。
あんな人でもなれるくらいだから、誰でもなれます。

名古屋がこれから発展するには地下鉄の新線を作る。名鉄、近鉄、ＪＲ、あおなみ線が乗り入れできることを前提にルートを
考えてほしい。３０年前の桜通線でやってほしかった。

リニモは入れなくていいのか(笑)
リニモにした奴、最大の失策だったな。