CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 20

公務員が多いからこの辺は所得平均が高いの？国家一種もいるようだけど。でも、公務員ってそんなに給与もらってるか？

>３３９
４０代はじめでそれくらい。５０代夫婦で・・・

>341
＊＊の低所得者が少ないということでしょう。
自営業者なんて正直に所得を申告してる人は何割いることか。

なんだかんだ言っても、ここから都心までは遠い。
職場が近くにあって、車通勤可能な人には、
最高の場所だよ、ここは。
そういう公務員が多いのでは。

本当に遠いですね。
ＮＴの環境がいいのはわかるけれど、
港北、新浦、幕張でも同じ味わいで、
都心に圧倒的に近い。

でも、圧倒的に高いけれどね。

退職して、国内旅行して回っているんだが、
地方でも、県庁所在地の中心部は、結構高いね。
今、那覇市に来ているけど、タワーマンションが
20坪で4000万円だってさ。お馴染みのオ〇〇〇〇
&大〇さんのコラボ物件ですが。
結局、需要と供給の関係で価格がきまるんだろう
けど。翻って、CNTのマンションは、首都圏近郊
にあって、お買い得だと思う。

＞＞３４５

その共通点って湾岸だよ。
お～怖

＞３４４＝＞３４５の言うこと分かるけど、何を言いたいんだ。
安くていい住まいに住むことができればいいじゃないか。
４ＬＤＫが３０００万円台半ばまでで買えるのは悪いことなのかな？
所得があっても、都内の狭いマンションにここの１０００万円以上も出す気はないね。
遠いと言っても都心までなら４０分で行けて、しかも毎日座って通勤。
将来は、東京駅まで３２分で行けちゃうんだぜ。
歩いて１０分以内に駅もあるし買い物にもいける。
しかも、ここはそこそこ収入がある人ばかりだから、みなさん穏やですね。
これのどこが悪いのかな。
ネガの出る幕無いじゃん。
ネガは単なる言いがかりだけどね。

>>348

同感です。4LDKで100平米くらいの新築が2千万台。
座って通勤、これでいいじゃないですか。

高い物件の方がステータスなのでしょうが、金利含めた
総支払額を計算して違いを比べてみるといいと思います。

少なくとも、私はその数千万の差に価値を見出せませんでした。

ネガはただの僻み

悔しいだけ。

反論している文面みているだけで可哀想になる(笑)

都内で広くて環境がいいとこって？

そんなところがよくて、資金力もあるような人間がこんな田舎のスレをなんでのぞいているのかな？

昨日の新聞に滝野のプール開放を自画自賛する市長さんのチラシが入っていた。
ＵＲが暫定施設用地を地上げしたとも書いているが、
地上げというのは他人の土地を転売目的で買い上げていくこと、
だと思うがあそこはＵＲの土地なので地上げという表現はおかしい。
検討中の方にとってはどうでも良いことだろうが、
永年住んでる者にとっては、市の品格をより一層落としめているようで気になる。

都内湾岸エリアいえば、液状化予備軍だが、
タワーマンションの販売が好調らしい。
喉元喉ぎれば暑さ忘れるのが日本人の特徴
らしい。

東京湾の危うさは液状化だけでなく、津波による周辺工業地帯から液体の流出

印西牧の原の駅前（BIG HOP入口付近）にて、仮面ライダーの撮影してるよ。

いくら敷地内と建物が無事でもインフラがダメになるから住めないじゃない。

浦安や千葉の湾岸は全然だめだよね

高濃度放射性焼却灰が出ているのに問題ないと考える
これも喉元喉ぎれば暑さ忘れるのが日本人の特徴らしい。

＞３６９
＞浦安や千葉の湾岸は全然だめだよね
でも浦安や千葉の湾岸は、中古で結構高値で売れていて、
ＣＮＴは新築かつ安値で売れないのは何故ですか。

売れてますが。
新浦安は値がつかないという話ではないですか？

話が見えませんが。千葉ニュータウンは完成前完売物件が続いてますが

ドアシティーほか
どんだけ売れ残っていの。

即日完売なんて、聞いたことがない。

＞３７４は大きなお世話ですよ。
ここは地域ネタの板だから、売れた売れないを他の地域と比較しても仕方がありません。
３７４がまともな人だったら、人を信じられなくなるね。
メンタル面において普通でないのであれば納得する。

＞＞３７４

ドアシティとブライトビューテラスだけですが。
両方で３５戸くらいの残でしょう。
それを多いととるか少ないととるかはあなた次第です。
少なくとも千葉ニュータウンの物件は計画通りの戸数を建設、販売しています。

ここも浦安と比較されるようになったか。個人的にはまだまだ浦安のほうが上だと思うが、唯一、将来性ならこっちのほうが上だろう。

将来性の点だけでみれば、ココは断トツ。千葉県内ではね。

新東京〜成田空港のスカイライナーが中央に停まれば大きい。成田新幹線の生まれ変わりになる。
今から、地元選出の国会議員や県知事を通じて国に陳情すべきだ。

＞３８１は計画の目的を理解していない。
成田は国際空港であるが羽田空港の補完としての存在になる。
２４時間空港であり得ないことは大きなハンディ。
周辺自治体は空港からの恩恵を理解していない。
今のままでは、羽田の国際化が進み、成田は減少する方向に行く。
ＬＣＣ枠が増えるだけ。

＞３８２
スカイライナーはいらないでしょう。
京成には今までどおり上野成田間をお任せする。
京成には余計なことはしてもらいたくない。
中央に止まってもメリットはないし。
羽田・新東京駅・成田間はアクセス特急で十分。
これから１０年以上先の話だけど。
そのうちリニアを通すようになると思うね。

LCCが増えるならそればそれで良いんじゃないの？

なんか、現職市長をさりげなく批判したり、クリーンセンターの移転を9住区に戻そうと言わんばかりの怪しい投稿がちょろちょろ出始めてるなｗｗ。URや前市長の擁護が活動してるようだが無駄だ。お前らの思い通りに千葉ニュータウンを操らせるわけには行かない。

なんか随分盛り上がってますねー

>350

32分は千葉ニュータウン中央から新東京駅ですね。押上から新東京までは160kmh規格で作るので一般特急でも100kmh超。押上から4, 5分で東京駅に着くのは十分可能。

ついでにイブニングライナーが千葉ニューまでくれば30分切るのは確実。

ただ、成田が近くなった今、個人的には泉岳寺周辺、特にリニアとアク特がどう乗り換えできるかのほうが興味ありますね。千葉ニューから泉岳寺は確実に40分を切ってくるのでリニアとの接続が良くなれば名古屋は確実に近くなります。

課題は仙台あたりかな。

>387
無意味なら成田新幹線で停車する計画だった意義は？

出身が福岡なので、成田にＬＣＣ路線があるのはうれしい。
１０年後には都心へも３０分程度で行けそうだし（しかも丸の内近辺）、なんだかＣＮＴは大きな変化の１０年になりそうだ。
酒々井にアウトレットモールがオープンしたけど、ＣＮＴにも海外旅行客向けの施設があってもいいよね。
東京へ行く途中だから、かなり便利だと思う。
ＣＮＴからちょっと離れたところに「房総の村」ってあるよね。あれと印旛沼をうまく観光地化し、ＣＮＴを拠点にして周遊するのなんかいいと思うけど。日本体験とか銘打ってさ。