武蔵野線沿線はどうですか？その２

武蔵野線は確かに本数少ないけど、住み心地の良い街もたくさんあってそこまで言うほど悪くないと思いますよ。
都内へ出勤してる人でも住環境に惹かれてその土地に住んでる人もたくさんいるだろうし。
あとホームで待たされると言う気持ちもわかるのですが、
あまり個人の感想で断定的で否定的すぎるコメントは読んでて気持ちの良いものではないですね。

昼10分とかくそよな
どんだけ暇人だよ

実際に住んでみると運行間隔は如実にQOLに影響与えるのがわかるよ。。
残業や飲みなどで帰宅時間が遅くなるとタイミングによっては10分以上待たされるなんてザラなんですよね。日々の通勤だとそのタイミングにぶつかる回数が多いですし。特に冬はね、吹きっさらしのホームで待たされるの本当に辛い。

>>387 匿名さん

全く同感です。夏の蒸し暑い日も最悪です。武蔵野線沿線で住宅を探すなら電車待ちのイライラは覚悟した方がいいですね。都内通勤者なら電車はQOLに直結します。

資産価値の将来性って観点だけから、知り合いの不動産屋などに聞くと、武蔵野線沿線に限って言えば、大体異口同音に「ムサウラ」って言う人が多い感じ。

>>389 通りがかりさん

武蔵浦和は武蔵野線というより、埼京線があるからこそ価値があります。

>>389 通りがかりさん
ムサウラ、ニシウラ、ミナウラ、ヒガウラはよく言われてますな。

>>391 まさるさん
ウラミソも言われてるの？

>>392 名無しさん
それはまだのようですな。

>>391 まさるさん

武蔵野線沿線に資産価値を求める話自体聞いたことが無いです。

>>394 マンション検討中さん
それはまだのようですな。

東浦和にイオンタウンできるで

>>399 匿名さん
イオンタウンどこにできますか？規模は小さいですか？

>>387 匿名さん
武蔵野線のホームって待合室あるイメージなんだけど、無い駅もあるんか？

元は貨物線から派生した旅客路線だから、ホーム上に待ち合い室がある駅が少ない

というか、俺が知る範囲では「ない」


本気で、住む家を探しているなら、それぐらいは自分の眼で調べる（確かめる）べきである

>>402 ご近所さん
正論。なんだか説得力ありますな。

構内図みてこーい
東所沢、新座、西浦和、南浦和、越ヶ谷レイクタウン、吉川、吉川美南、新三郷、三郷
埼玉のほとんどの駅に待合室あるよ
無いのは北朝霞、武蔵浦和、東浦和、東川口、南越谷

>>402 ご近所さん
にわかにも程があるだろ