名古屋市営地下鉄と名鉄名古屋本線（名古屋本線以外も）の住環境について。

あげとくよん♬。

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どの路線が赤字かは名古屋市交通局の問題で、あまり関係ないと思うけどな(笑)
あと東山線でも上社と本郷は微妙だと思う。

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本山は水没するって聞いたけど、本当ですか？

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交差点辺りはね。
ここ30年程で2〜3度ドエライことになってたね。
四谷通り側は勾配がついてるから全然問題は無し。

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東山線　黒字
鶴舞線　ギリギリ黒字
名城線　赤字
名港線　赤字
上飯田線　赤字
桜通線　大赤字

東山線以外の地下鉄路線はいつ赤字転落してもおかしくない
名古屋市の主要施設や繁華街は東山線沿いにあるんで
金山・大須はJRがあるからギリギリOK

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桜通線が無かったら
東山線がも改装されて新しく綺麗に広々できるんじゃね？

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結局、名古屋人、愛知県人は車が大好きだってことですよ。あおなみ線だって話にならないじゃないですか。あんな低所得者層が住む路線すら、みんな車乗ってるんですから。

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名港線も廃止でいいよ。
デメリットばっかり。
東山線 鶴舞線のみでいいわ。

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名港線はジュリアーニNY市長就任前のニューヨークの地下鉄並みに恐いです。

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禿同↑

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名鉄も名古屋～知立まででいいよ。

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じゃあ、桜通線大赤字なのに何でも野並まで延長したの？
新瑞橋までで良かったのに

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↑
野並の先もある

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いろいろな利権が絡んでるからね。
おっと、これ以上は…
命が大事です。

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差別的発言は禁止!!

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たしかに名港線はちょっと恐いな。外国人も多いし
鶴舞線と上飯田線は市外の人が乗り入れてくるんで名古屋市内とはちょっと客層が違う
市内の人が多いのは東山線と名城線と桜通線か
名古屋市は東京の山谷や大阪の西成みたいなドヤ街はないから、
住人も平均化してどこに住んでも大差ない
昔は笹島とか駅西銀座、錦三丁目辺りに多かったけどがんばって締め出したし
東山線なら名駅の西側、笹島地区、新栄、栄5丁目近辺、納屋橋から天王崎橋辺りに残るだけ
とくにそっちの人は新栄一帯に集中してるんで隣接する地域の人は要注意で
外国人も国籍によってバラバラだけど大ざっぱに言えば、
中区、南区、港区、西区、中川区の一部地域は避けたいね
格差は小さいけど街によってやっぱり雰囲気というか違いはある

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的確な分析です。全く同感です。

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117さん　ありがとう。
メッサ参考になります。

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名港線のマンションは苦戦します。
メリットを探すのに苦労。

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東山線に関して、いろいろ意見を見てみると…

池下…風俗店あり
覚王山…良い環境だが、住民が自尊心強くて嫌な感じ？
本山…実は駅周辺は水没
東山公園…坂がキツい
星ヶ丘…意外と不便で、憧れるのは田舎者だけ
一社…星ヶ丘よりは便利
藤ヶ丘…遠いけど始発駅

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確かに完璧は無いですね。

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池下の風俗の起源をご存知でいらっしゃる方、教えてください。

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東山線は中心から外れるほどよくなるってか
そんなわけないｗ

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>170さんのまとめ、凄いわ〜ホント。
感心しました。
プリントアウトして部屋に貼っておきたいぐらいです^_^

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訂正、170さんでは無く、120さんでした。m(_ _)m

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地価が安い割に住環境が良いってところはないですか？

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池下の風俗はいつからだろうねぇ。
昔はファッションマッサージなんてなかったけど、憶えてるのでは、池下の交差点の一本南側にはラブホがあった。
楽器屋さんの真裏は塩野義製薬の営業所があり、少し西へ行ったところに南向きにラブホ。
多分、プラウドの西側の棟辺りにあったよ20年ぐらい前までに。
あとは懐かし過ぎるノーパン喫茶がミスドの西側に一角に数店あったな。
それぐらいしか知りません。
やはり池下交差点の西側は今池からの延長のイメージ強かったね。
東側は覚王山モードだったけど。

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ありがとうございます。参考になりました。

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126さんは、徳重って言ってもらいたいのかな？

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名古屋市ってのは東山線沿線がトップで、それ以外はぐっと落ちる
東京で言えばJR山手線沿線がトップ、大阪で言えば御堂筋線沿線がトップに相当する

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東山線で地下鉄を待つ時、ストレスを感じることは稀ですが、一度名城線なり桜通線になってしまうと電車が来ないことにイライラしてしまいます。

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鶴舞線は、まだイライラしない方かな。

住みたいのは、いりなか駅か八事駅周辺ぐらいだけど。

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東山線と鶴舞線のみでOK♪

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東山エリアは学区も環境もいい。
永住にも向いてる。

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藤が丘は便利。全部兼ね備えてるから、マンションもすごい勢いで建設されてます。
それだけ人気の証拠。

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遠い
藤が丘ってもう名古屋じゃないみたい

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土地に余裕があるからいっぱい出来るでしょそりゃあ。

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名古屋といえば、新幹線に乗ればみえる小汚い風景が名古屋だからな
藤が丘じゃないわ

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東山線
電車の待ち時間を気にするなら超満員で電車をパスする時間のがイライラするわ

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大曽根っていいの!?良さを教えて。

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大曽根は徒歩では生活できない場所

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徳川町まで行けば環境良いけどね。
大曽根から歩くと遠い…

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車道駅まで出るのも遠いしね
あの辺住んでたら新出来・山口町・徳川町からの市バス通勤を選ぶよ
何か買うときは栄まで出るだろうし大曽根方面にはあまり行かないと思う
イオンナゴヤドームたまに行くくらいか
随分前のことになるがストリップ劇場潰れたのが痛いよな
ライブシアター銀映

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大曽根はヤンキーが多い。

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山手線（東京）：朝が約2分30秒間隔、日中が約4分間隔、夕方が約3分間隔
東山線（名古屋）：朝が約2分間隔、日中が約4分間隔、夕方が約3分間隔
御堂筋線（大阪）：朝が約2〜4分間隔、日中は約8分間隔、夕方が約5分間隔

東山線の本数の多さがわかると思う。車両数は違うけど乗車率は同じレベル
東山線になれると他路線は本数少なすぎてイライラするようになる
名古屋で都会と言えるのは東山線沿線だけ
ちなみに日本で一番過密ダイアなのは名鉄名古屋駅の1分30秒間隔
あれは慣れないと乗れません

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東山線は覚王山～藤が丘がベスト。
池下は論外!!

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桜通って赤字なんや？
徳重まで座れない日もあるけどなぁ。

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子供の事を考えると、東山公園辺りで居を構えたいな。と横で妻が言ってます。

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平成19年度会計
路線名　純利益　累積欠損金
東山線　約119億6,000万円　1384億9400万円
鶴舞線　約29億5,100万円　▲878億2000万円
上飯田線　▲約8億500万円　▲48億2000万円
名城線名港線　▲約28億1,700万円　▲1327億6000万円
桜通線　▲約129億1,000万円　▲2334億6600万円

▲は赤字
東山線の黒字で他路線の赤字を補填してるのが現状
東山線は大阪市営地下鉄御堂筋線に次いで全国2位の大幅黒字路線

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