神戸・兵庫の新築分譲マンション掲示板「ジオタワー宝塚(宝塚ファミリーランド跡地のツインタワー)」についてご紹介しています。
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匿名はん [更新日時] 2009-01-03 19:01:00

地上32階建てと33階建ての2棟で、戸数は600戸。
うち1棟は来年3月から販売を始め、2009年2月に完成する。販売価格は未定。
阪急不動産、オリックス・リアルエステート、竹中工務店

所在地:兵庫県宝塚市武庫川町170-17、170-22(地番)
交通:阪急宝塚本線 「清荒神」駅 徒歩7分
    阪急今津線 「宝塚南口」駅 徒歩8分
    阪急宝塚本線 「宝塚」駅 徒歩12分


プレスリリース:
http://www.hankyurealty.jp/news/20061122takara-pj.pdf



こちらは過去スレです。
ジオタワー宝塚 EASTの最新情報をチェック!

[スレ作成日時]2006-11-23 04:19:00

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ジオタワー宝塚 EAST口コミ掲示板・評判

  1. 712 申込予定さん

    宝塚南口駅周辺が新しくなること、とても楽しみでわくわくします。

  2. 713 購入検討中さん

    現在購入を検討している者ですが、「風通りが悪く、夏はクーラをかけっぱなしになるのでは」という不安があり躊躇しています。皆様はその点どうお考えでしょうか。お聞かせ頂ければ幸いです。

  3. 714 契約済みさん

    No.704 さん どうも駐車場が時間かかるって盛んにおっしゃってるようですが、
    このマンションを検討中の方でしょうか?それとも他のマンションの営業の方?

    リンクを教えていただきありがとうございます。ちょっと、拝見させていただき
    ましたが、まあ、こんな反論するのもくだらないと思われるかもしれませんが・・
    「32台収の容標準タイプで最上階からの出庫まで52秒」ですが、そのうち移動は
    19秒と書いてありましたね。つまりあと33秒が多分車をエレベータに載せる時間
    でしょう。3倍の高さになれば、19×3=57秒プラス33秒で90秒だと思いますが。
    まあ、90秒が遅いと思うか早いと思うかは人それぞれですが、最大90秒ということ
    ではないでしょうか。
    まあ、これはほんとはジオの人に聞くのが筋でしょうから、今度聞いてみます。

  4. 715 契約済みさん

    どうも、ジオタワーのスレにはタワーパーキングに対してのレスが定期的にでますね。
    他のタワーマンションのスレをみても余りパーキングについての否定的なレスはありませんが。
    もしかしたら、ジオタワーと地域的に競合している物件の営業の方かなあと思ったりします。
    タワーの場合はパーキングもタワーになるのは当たり前であり、いやなら止めたら。
    定期的なレスは要りませんから。

  5. 716 ご近所さん

    郊外のツインタワーって普通住みたくないでしょ

  6. 717 匿名さん

    >>716さん

    「郊外のツインタワーに普通住みたくない」と全否定しているけれど、
    それは単なる好みの問題では? ここでわざわざコメントするようなこと
    ではないと思いますが。(しかも、理由もなしに)
    そりゃ、どんな物件であれ、好む人、好まない人いるでしょう。
    別のマンションの営業さんかな? ご苦労さまです!

  7. 718 匿名さん

    717さんに同感。ほんと、オレオレ詐欺的(誘い込み)話法が流行って困りもの。

  8. 719 契約済みさん

    カフェの関係ですが、先日、ナチュールスパ宝塚の下にあるナチュールカフェ アクアロッサ
    というお店に行ってきました。ナチュールスパ宝塚は、阪急宝塚の駅を出て、宝塚南口のほうに行く橋を渡ったところの、安藤忠雄設計の巨大なお風呂?!の下にあるカフェですが、武庫川に面していて、川の景色が見え、季節のいい時には、川沿いのテラス席もあります。
    結構雰囲気いいですよ。一度行ってみて下さい。

  9. 720 契約済みさん

    ついでにもう一軒ですが、花の道セルカの2階に、ENGLISH PUB SARAH'S COUNT(サラズカウント)というお店があります。2度ほど行って、ビール好きにいい店だと思いましたが、ここは、週末?にジャズのライブをやってるそうで、私は行ってませんが、行った人によると結構良かったそうです。入居して近くなったらぜひ行ってみたいと思ってます。
    ちなみに、偶然見つけたページですが、
    http://hamoblo.com/kurozo/index.php?type=1&entryId=2832
    に写真が載ってます。
    宝塚周辺は、探せば結構いろいろ個性的なお店があるのでは?

  10. 721 匿名はん

    お店情報いいですね。
    宝塚付近で探してる者としては、参考になります。
    ジオは価格が無理な為、違う物件を検討中ですが…大変為になります。
    今は京都市内に住んでいますが、初めて行った為宝塚駅で迷いました(笑)

    京都市内より、阪神間に魅力を感じてます。

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  12. 722 匿名さん

    とりあえず清荒神駅への道がもう少し整備されればいいですねぇ。
    清荒神は大阪都心部へ終日座れる&乗り換えなしなので、駅までの
    距離も考えるとマンション住民の利用頻度は一番高いと思われます。

  13. 723 匿名さん

    梅田に出るときは、阪急今津線と神戸線が便利かなと思っていて、
    清荒神駅での乗り降りは考えてもみませんでした。
    阪急宝塚線を利用するなら、宝塚駅での乗り降りをイメージしていましたが、
    清荒神駅も道が整備されれば利用価値大のようですね。

  14. 724 ご近所さん

    清荒神の最大のメリットは駅前に中央図書館と、洒落た音楽館ベガホールがあること。

  15. 725 匿名さん

    ラッシュ時は今津線で南口からの方が梅田につくのが早いですけど、準急以外は
    乗り換えがしんどいですよ。

    清荒神からの方が、時間は数分多めにかかっても座って梅田までの時間を有効に
    使える(寝る、新聞、読書、学習など)のでストレスは少ないかと思います。

  16. 726 匿名さん

    本日、R176の渋滞をかき分けて現地視察に行ってきました。
    センターコートもぼちぼち形を現すようになってきましたね。
    双子のタワーの威圧感に圧倒されながら周りを見渡すと…駐車場棟も完成に近づいて
    いるように見えました。
    でも、この駐車場の外タイル…何か凄く安っぽいんですけど…
    敷地の外向きだけタイル張りで、内側は吹きつけ…もう少し高級感が欲しかったかも。

  17. 727 入居待ち

    昨日 以前スレのありました(花の道セルカの2階のサハラ?)によりました。宝塚らしいおしゃれな店でしたね。お店の方の応対も自然ななかにタイミングのよい感じがあり良かったですよ。確かに月に2回ライブ演奏があるようでジャズ好きの私にとっては嬉しい情報でした。ただ他のお店はあまり活気がなかったようです。奥まった所にあるお店が多いし、素敵なお店なのに人の目に触れないところがネックなのでしょうか?シースルなカフェ(たとえば待ち合わせや一人でも読書できるような)など1階・2階にできればいいのになとも思います。静かすぎるのはちょと淋しいです。
    ジオタワーの水盤の輪郭らしきものもみましたよ。公園もどうやら本格的に工事に入る気配がありました。また桜橋の拡張工事が11月ごろから開始されるようです。暑い夏がやっとこさ終わり、周り環境が変化していくので、わくわくしながら帰宅の途につきました。次回は10月末の秋の宝塚を見に行く予定です。(もちろんジオタワーの状況も!)宝塚の秋ってどんな感じですか?

  18. 728 入居待ち

    追伸 清荒神から行きましたが、あそこの道は相変わらずの道でがっかりしました。清荒神の駅前にある図書館やベガホールの個人まりとしているけど、文化を感じる風情にひたりながら歩いて行くと、道路沿いの空き地にぽいとほられているゴミ!の多さに腹が立ち、ぶつぶつ文句をいいながら、歩くことになってしまいました。この道はとにかく最優先で宝塚の観光にも役立つような安全かつ個性ある道にしてほしいと思います。これは宝塚市にお願いしなければいけないことなのでしょうか?とりあえずはゴミ捨てるなよ!と言いたいです。

  19. 729 ご近所さん

    通勤は平坦路で行ける南口駅からがいいと思います。朝のラッシュ時の準急(西宮北口を通過)も以前は最後尾なら座れました。
    宝塚が気に入り、落ち着いてしまう転勤族の話を聞きます。あとの転勤は単身赴任?とか。

  20. 730 匿名さん

    我が家はまさしく宝塚がお気に入りで単身赴任を選ぶことでしょう。

  21. 731 マンコミュファンさん

    清荒神は年間400万人と最も宝塚市外から客が多く訪れる場所で、歌劇や温泉、花の道、
    南口周辺の合計よりも遥かに来訪者の数が多いんだから、清荒神駅からファミリーランド
    跡地に出るまでの道は市外の人に見られても恥ずかしくないような気分良く歩ける綺麗な
    道に整備するべきですね。あの道路の整備事業は市ではなく県の事業だけど、なんで市は
    あの道周辺の整備の優先順位を上げるように働きかけられないのか理解に苦しみます。

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