プラウド船橋ってどうですか？Part24

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>16
は違うか。失礼。

むしろ通学バスを使った集団登下校は一番安全だと思います。

そうですか。うちは、自分は駅前だから通勤楽して、２人の子供に六年間もバス通学を強いる踏ん切りがつかなかった。
それ以外は比較的気に入ったんだけど。

私はバス通学いいと思いますよ。
小さい頃毎日スイミングスクールに通ってたときのバス内で友達と遊んだのは良い思い出です。
まあ人それぞれの価値観ですからバス通学がダメだと思えば買わなければ良いだけですけどね。

確かに、私も幼稚園時代などのスイミングスクールのバスとか楽しかったなぁ
いまは幼稚園に通うのに30分弱バス通園しているから、市場小学校へなら特に問題は感じないかな

新スレ始まって早々にべた褒めヨイショレスばっかｗｗｗ

最寄りが新船橋だもんなぁ、それだけで微妙なのに、これにプラウド船橋って名称付けるのは不動産の表示に関する公正競争規約第19条に照らし合わせるとどうなのよ。
当該物件が所在する市区町村内の町若しくは字は山手で、所在地で慣例で用いられている地名や最寄りの駅は新船橋で、最寄りの公園は行田公園で、はてここに船橋と付けられる根拠はどこなんだろうか・・・・

GoogleMAPがお友達なのかすら
行田公園がどこにあるのか距離感もないのか、現地を知らなさすぎだろ・・・

世の中これだけ女性の社会進出、活躍が当たり前になっているのにまだ保育園問題など社会基盤が整いませんね。
ここはグラブハウスに子育て支援施設などだいぶ環境が整っていると思います。
またこれだけの大規模コミュニティですから、現代の高齢化社会の中でも子供達がたくさんいて元気に安全に暮らせる地域になればいいですね。

>27
寄生虫ネガきたー！(笑)
可哀想な人(笑)

>27
正直表示とか名称はどうでもいいかな。

ちなみにどの物件でもよい面と悪い面あるでしょ。
よい面をほめてなにか悪いのかい？



もちろん、よい面もあるし、
人によってはそれをよしとしない悪い面もある。
あとは価格としてどこまでそれを妥協できるか。

天秤にかけたときに、
それでも買いたい、と思える物件なので契約しました。


それから、
人の来ている服にケチつけたり、
車のオーナーにその車の文句を言ったら
誰だって機嫌悪くするでしょ。

そして、来ている人、車に乗っている人は、
自分の持ち物にはほれ込むよね。
それもいたって正常。

ネガに対する回答について、
信者だなんだというけど、
自分の判断を信じる、という意味では信者じゃない？
でもそれでいいと思う。

人生の判断って、結局他人がなんというかより
最後は自分の判断を信じるべきだし。
（もちろん途中でいろんな外の意見を聞いたうえで）

これだけ大人気物件、記録的即日完売の結果が出てしまうとなあ。
どんなネガも妬み嫉妬だと言われちゃうよね。
ネガさん残念！

>>28
物件名に付ける程の大規模公園の話をしているだけで、少なくとも船橋公園なる公園が無いのだから最寄り公園という観点でここにプラウド船橋って名前は付けられないって話。
んで、購入者ならプラウド船橋って名称が不動産屋の自主規制にちゃんと適合している理由くらいは知ってるんだよな？
俺は自主規制すらロクに守れてない胡散臭い物件と断定して考慮から外したクチなので、もしちゃんと説明がつくなら4街区検討するかもしれん。

>27

それ以前気になって調べたけど、最寄り駅が各駅停車駅で隣の急行停車駅を物件名称につけるケースでははセーフってのが公正取引協議会の見解みたい。まあ、野村は船橋駅が最寄となるマンションを今後、販売するときは名前考えなきゃならないだろうけど。『こっちが本当のプラウド船橋』って名称つけたりして（笑）。

そういや散々突っ込まれてた「ココ新船橋じゃん」っての、確かに件の規約見たらココに船橋って付ける根拠なさそうだな。
調べたら公正取引委員会認定という半公的な取り決めらしいし、業界大手が違反するとは思えんがなんでココ「プラウド新船橋」じゃないんだろ。

>>36
それおかしくない？
その理論でいくと新京成前原駅前にプラウドが出来た時に「プラウド津田沼」って付けられる理論になってしまうぜ。
野田線的には全列車各駅停車なんだから別の路線で走ってる急行は関係ないと思うが・・・

本当に何のために荒らすのか。我々購入者は下記を天秤にかけた上で納得して購入しています。
ただ新規検討者に過去レスを見ろというのも酷なのでここでまとめておきます。
ここでネガ要素全て出すので、これ以上のネガは不要です。

　・土壌汚染、送電線　（→健康面に難）
　・処刑場跡地 ⇒ 公表されている有名な箇所とは別　（→精神面に難）
　・工業地域、パチンコ、葬儀屋近く　（→周辺環境に難）
　・周辺は歩道もまともになく電柱地中化ももちろんされていない　（→周辺環境に難）
　・子供は不便なバス通学を余儀なくされる　（→教育面に難）
　・コストダウンのため一部で賃貸向け部材を採用　（→耐久性に難）
　・一部の棟が液状化エリアだが先の震災事例からも他棟も無害の可能性は極めて低い　（→安全性に難）
　・最寄駅はＪＲ船橋駅（約1ﾏｲﾙ）ではなく東武野田線新船橋駅　（→資産性に難）
　・野村による抽選操作の疑い　（→企業の信頼性に難）

正確には“難”の可能性、です。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

探すの疲れた。


「物件の名称の使用基準」

　なお、最寄り駅の名称を物件名称に用いるケースで、利用可能な駅が複数ある場合は、実情を考慮し、実質的な最寄り駅の名称を用いることができます。 例えば、各駅停車のみが停まるＡ駅よりも急行停車駅のＢ駅のほうが若干離れている物件の場合、物理的な最寄り駅はＡ駅であっても、実質的に利用する最寄り駅はＢ駅と考えられるので、Ｂ駅の名称を用いることができます。

船橋でも新船橋でも、どちらでもよいです。
別にネーミングに惹かれて興味持ったわけではないし、
契約したら東海神から通勤しますので。

>>46
船橋駅は「利用可能な駅」とか「実質的に利用する最寄り駅」と言うには厳しいからやっぱりおかしいな、徒歩13分主張とかのトンデモはさておき徒歩17分はかかるぜ。毎日駅までで17分通勤とかとても考えられんわ・・・
B駅はむしろ東海神だな。東陽快速なんて1日4本だけで急行通過に入らんし、通勤時間帯は1時間あたり10本以上都心直通だし。

>>53
徒歩17分って今回売りだした5街区でしょ。このマンション郡全体だと1街区が最も船橋駅に近くて14～15分程度で歩けると思います。
といっても、実質的に利用する駅が新船橋か東海神であることには同意ですが。物件名決めた担当者はこの位の距離は船橋駅の利便性をとって気合でカバーさせる範囲のつもりでしょうか。