阪急今津線 宝塚エリアのマンション ＝パート４＝

そんなことを言い出したら日本国中、いや世界中か？　
住めなくなるぞ。

「山の手は子育てには向きませんあぁ」とは思いませんなぁ。

まだマンションとか言ってる奴いるんだｗ

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そりぁそうでしょう。
ここはマンション購入検討者の情報交換の場ですから。
管理人福井氏のサイト立ち上げの理由をごらんください。

武庫山のダイドーのマンションの工事はすすんでいますか？
新井組だったので。。。

特に今津線って言うのは何だかねえ・・

やっぱ阪急なら神戸・京都・宝塚線でしょ

市役所横のＮＴＮ跡は、マンションは建ちますかね。

阪急なら神戸・京都・宝塚線っつー感覚は、一般的には正解だろうな

でも、西宮北口の立体交差化で、今津北線と今津南線が直通になれば
今津線は阪急には貴重な阪神連絡線になる存在だ

阪神なんかに連絡することに意味あんの？と言う人もいるだろうが
これから阪神の存在価値は確実に上昇する

昔のままの、単純な阪急＊＊では、確実に時代に取り残されるよ

なんと言っても阪神は、来春には難波に乗り入れて、近鉄と直通する
西九条からＪＲに乗り換えれば、ユニバーサルスタジオにも便利
阪神なんば線のダイヤの次第では、関西一の存在感にもなれるだろう

なんと言っても、梅田と難波にアクセスする、唯一の私鉄なんだから

つまり、西北の立体交差化で、宝塚から今津までが直通することで
今津線は、阪神連絡線として光が当たる可能性がある

阪神にも、今津の停車を増やさせて、相互の利便を図るべきだろうね

立体交差にしなかった理由。
神戸線、今津線のどちらを上にするにしても、門戸厄神・西宮北口間にある高架の西国街道と、車庫の存在は危険な勾配を要したと聞く。平面交差という異状から脱却するため、一部の通勤利用客に我慢して貰った？。

所詮は寂れて辺鄙なローカル線住民の負け惜しみですね。

まあ、戦後転入組の新興住民に今津線の歴史は理解できないでしょうね（笑）
サラりーマンしか近所に住んでいない環境の人はとくにね。

今や阪神間も大気汚染化し、人気は今津線から宝塚界隈に集まっているのが事実。

東京圏も大阪圏も都心から30km圏内の大都市圏に住んでいる全居住者のうち
95%以上は、ここ100年の間に他の地方から出てきた田舎者です。

もっとわかりやすくいうと、田舎がある人や、田舎に親戚や祖先や血縁者が
住んでいる人はみんな田舎者です。

まぁしいていえば関西で田舎者ではない都会人と言えるのは、京都に10代以上
住んでいる家ぐらいでしょうか。

＞京都に10代以上
住んでいる家ぐらいでしょうか。

京都は別格だけど、阪神間山手住民も大正・昭和（戦前）からの住民かどうかで区別される。
もっとも震災後のマンション住民なんて、比較対象外だけど（笑）
ま、6千万以下のマンション住民は認めんちゅーことですわ。

＞神戸線、今津線のどちらを上にするにしても

おいおい、今津線が上に決まっているだろがｗ
西北の駅も、それを前提に設計してあるんだろ

というか、京都に限らず阪神間でも3代以上住んでいるのは、地主や世襲政治家と同じで
むしろ先祖の資産にあぐらをかく能無しでプライドと態度だけでかい傲慢きわまりない
輩が多いけど。特にそういう輩の専業主婦嫁。寄生中文化。