ウェリス稲毛 ＜その３＞

関東だと二重窓採用するのって断熱のためより、遮音のためなんだよね。

139

物分かりが良い！
今後の幸せを祈る。

No.141

二重窓の効果、
1.遮音
2.遮熱、夏冬ともに大幅な光熱費の節減《日本の貿易赤字の減少に貢献できる》
3.結露防止

ウェリス稲毛は二重窓にしないと生活できないでしょう。
1.と2において。

１３８さん
遮熱効果と断熱効果をごっちゃにしてますね。
室内の温度を逃がさないのが断熱効果で、遮熱効果というのは太陽の赤外線を跳ね返すということです。
ＬＯＷ－Ｅガラスはどちらの機能も備えていますので、室内の熱は逃がさないのですけど、冬はできれば太陽の熱を利用したいですよね。
１３７さんが言うように遮熱効果を強くすると外が見えなくなりますので、ＬＯＷ－Ｅガラスは程々にしか遮熱しないのが現実です。
でも夏の太陽の赤外線は強いですけど、冬の赤外線は弱いため、夏の遮熱効果は期待したほど効果は薄いですが冬は逆に遮熱効果が強く出て部屋が暖まりません。

匿名掲示板での買います宣言とか、止めます宣言って時々あるけど何の意味があるんだろうね。ステマの誘導にしか思えない。

夏に窓は開けられないよ！

PM2.5はどんどん増える。
以外に多いのが、砂と金属の混じった埃(かなりヒドイ)。
工場地帯と海岸から飛来する。
よって網戸は無用の長物。

高層階は網戸の汚れがヒドイよ！
そして、汚れが取りにくい。

金属というか鉄粉は線路からじゃないの。工場から金属が飛んでくるなんて聞いたことが無い。

１４７さん、１４８さん
千葉市は風が強いところです。
特に東京湾からの風は強く、塩害も多いし川崎方面からの煤煙も飛来しますよ。
網戸の汚れが取れにくいのは塩分を含んだ風がもたらすもので、これは覚悟した方がいいですよ。

No.144さん

遮熱と断熱の違いは100%正解です。
但し、窓ガラスが赤外線を跳ね返すのは僅かで、大半はガラス自体がエネルギーとして吸収します。

このため、有機物(プラスティック)で赤外線吸収のサングラスや窓ガラスを作ると劣化が激しくなります。また、簡単には作れませんし、コストもガラスの方がハルカニ安いのです。普通は複層ガラスにします。また、軽量に作ることも出来ません(LOW-Eは耐久性を重視し作ります)。

おっしゃる通り、LOW-Eは夏と冬とで窓ガラスを入れ替えることでもしない限り、消費者ニーズは満たせません。

よって、ある程度の透明度を確保しつつ、赤外線の遮熱効果の高いものを作ることに意味はないし、商業ベースでは作ることも出来ません。

144さんがおっしゃる通り矛盾する商品なのです。

この夏の強い陽射しに対応するため、ベランダの幅を広くする意味はあります。ウェリス稲毛のベランダは2メートルですが、海浜幕張のマンションでは、3メートルが既に完成し供給されています。

川崎と市原方面からの煤煙や金属粉に加え、塩害には覚悟しておきましょう。

千葉市は、これらの影響がかなり酷い所です。
エアコンの室外機が僅かな期間で簡単に錆びます。

ウェリス稲毛のような高台は、低層階でもこの影響はかなりあります。

ベランダ側のエアコン室外機

もし入居に際し、ベランダ側のエアコンを購入するならば耐塩害仕様をお薦めします。千葉市で長谷工の物件は多いのですが、エコ給湯室外機は耐塩害仕様になっていますよ。

プラウド船橋の西向きは二重サッシ+ローイーでしたよ。

夏は二重サッシ+ローイーで熱を遮り、
冬はローイーをあけて二重サッシ内側だけ閉めて熱を取り込む。

西向きの最強仕様だとこうなります。

だから、ウェリス稲毛の西向きが二重窓でないのが摩訶不思議なんだよ‼

そりゃ摩訶不思議ですわなぁ。

関東で二重窓にするのは騒音対策。西船橋は街区によっては西側が線路。ここは線路に面して無い。

西船橋で内側の窓開けると音が入ってくるでしょ。

ウェリス稲毛は、何を考えて仕様を決めたのだろう。
何か、何も考えず『よきにはからえ』で作ったんだろうな。入居する人が可哀想。

プラウド船橋はハイグレードで坪単価は150万円。
ウェリス稲毛はローグレードで坪単価は165万円。
ということ。

156

ウェリス稲毛の線路側は二重窓なの？

プラウド船橋は野田線でダサいから嫌だな。プラウドは確かに窓ガラスの仕様は高いけど、その他は並だよ。

>160
最先端の並だね。これからのマンションの設備・仕様はプラウド船橋程度が標準になってゆくでしょう。それに満たない物件は中古市場では下落幅が大きくなってゆくものと思われます。

160殿

＊ウェリス稲毛は「JR稲毛駅」
＊プラウド船橋は「野田線 沿線の新船場で、JR船橋駅から歩いても15分」

静けさは
ウェリス稲毛はJRの特急の轟音が頻繁
船橋プラウドは静かな野田線

安全性は
ウェリス稲毛は外部者敷地内立入可能［怖い］
船橋プラウドは外部者敷地内立入不可能

駐車場確保率 は
ウェリス稲毛71%
プラウド船橋85%

駐車場の耐重量は
ウェリス稲毛2トン
プラウド船橋2.5トン

駐車場進入ゲートは
ウェリス稲毛は 単なるクサリのアップダウン
プラウド船橋は高速完全自動シャッター

西向き棟の窓ガラスは
ウェリス稲毛は1枚のペラペラ
プラウド船橋は二重窓かつハイグレード遮熱二重サッシ

平米単価は
ウェリス稲毛50万円
プラウド船橋45万円

東京までの距離は
ウェリス稲毛はプラウド船橋の1.5倍

何も優位点がないのに価格だけは馬鹿高い。
5年後の中古価格は33%ダウンで収まるのか？
買えばお金を捨てることになる。
要望書なんて絶対に出せない。

ウェリス稲毛の方が、設備面等で優っている所があったら投稿してみなさい。

160
それを言うと、千葉市で稲毛でダサいといわれてまうよ。

No.161さんに同感です。

No.160

ということは
「プラウド船橋」は並物件である。
「ウェリス稲毛」は並にも遠く及ばないボロ物件ということになる。

貴方の主張は正しい。

プラウド船橋が並なら千葉県の他のマンションは全て並以下だな。

No.167
並の「プラウド船橋」そして並以下にも遠く及ばない「ウェリス稲毛」よりも「格上のマンション」は、千葉県には山のようにありますよ。少しはマンションの勉強したら。

アクアテラスは630万円値引き。
ウェリス稲毛は何百万円値引きになるのでしょう。

>168

例えばどこがあります？

>175
教えてくれるのが掲示板の役目だろ？
調べればすぐ出てくるという言い方はだいぶNET環境に依存してるな。
まあ気長に更生したまえ。

>167は、「ホンダのフィットよりいい車なんて無い」と言っているようなもの。
ＣＰ高くて人気車種だけど、フィットよりいい車はいくらでもある。
（少なくとも世の中の半分以上の車はこれに該当する）
車に関心のある人が集まる掲示板で、「それは何という車だ？」という質問に真面目に答える意味もないでしょう。

もはや当該物件についての情報交換する場じゃないな、ここは。。

物件以外の微妙に間違った知識晒して息巻いてるアホとルネ住人の必死な画像は笑えた。
自分の住宅購入時の見通しの甘さ棚に上げて、必死の撮影。。

おつかれ！

最終価格送られて来たけど、値下げ幅少ないですね。

しかも、最終価格表の下のマンション図のルーセント1と３って、逆じゃない？

180

ホントだ。逆ですね。チェック段階で誰も気付かなかったんでしょうか？
それともわざと間違えて問い合わせさせようって手ですかね。

逆じゃない

逆じゃないことはない、
逆でした。

営業さん、このスレを見ているなら、急いで訂正とお詫びをされたほうがよろしいかと。

こんな調子で契約書とか重要事項説明書に間違い有ると思うから充分気を付けてね。
後でこれを盾に文句言えなくなったら辛いからね。

営業の責任ではない。
NTT都市開発の甘い企業体質が露呈してきたから。

ルーセント2の人気が全くないのは、稲毛駅方向の《真横に近い将来大型マンションが建つ》からなんだけど。
タワーマンションの可能性も高い。

ルーセント1と2が売れないと、オアシスの販売開始が遅れる。無理して販売を開始すると、投売り開始のカウントダウンが早まる。

具体的には、オプション付け放題になるでしょう。

この物件の営業担当になってしまった、「住友不動産販売のメンバー」は可哀想だなぁ〜。

心から同情します。
MTT都市開発の企画責任者の悪口を魚に、今晩もヤケ酒だね！
飲み過ぎには注意しましょう。
愛する妻子のため。

真横に大型マンションが近い将来建つって本当ですか？
お寺はなくならないだろうし、その横のマンションもそのままだろうから、もっと稲毛駅よりですかね？

真横じゃないでしょ？

訂正しま〜す。

MTT→NTT
魚 → 肴
以上