ウェリスつくば研究学園テラス（旧称　（仮称）ウェリスつくば研究学園）

待ち得ですかね。

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ウェリスの残り2棟は、全部じゃないかも知れないけど駐車場は機械式でしょ？
車を毎日必ず使うから、少々駅から離れていても100％平置きはありがたい。
ちょっと乗り出すのにも、いちいち機械を操作して・・・じゃ億劫になるね。

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平置きじゃないのですか？
でも最多価格は2800万くらいになりますよね、おそらく。

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>>819

レーベン2がここより安い？
失礼ながら、価格帯の見方を間違えていますよ。
ここの最後の1戸は1番広い部屋ですから。

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ウェリス２は南向きだからね。１は西向きだから、その差はかなり大きい。価格で300万くらいの差がでてもよい。

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完売しました。

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おめでとう！！

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おめでとうございます。いよいよ２棟目の販売スタートですね。

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入居説明会、子供うるさすぎて聞きたい所を聞きのがしたよ。
先が思いやられる〜！

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レジデンスはどういう価格設定でくるかな？

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引っ越しの件はフェイントだったな〜！

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>>831
どういうことですか？

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駅から徒歩１０分を越えるマンションなら、一戸建て買ったほうがいいのではないかな？

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戸建ては高くて手が届かないからマンションにするんだよ。

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ここはもう完売しましたのでレジデンスの方へどうぞ。

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なんだかんだ言われてますが完売したんだから、それなりに良い物件だったんじゃないの。レジデンスも期待してます。

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内覧してきました。
駐車場は全て平置きなので停めやすかったですが、一基しかないエレベーターはすごーく小さかったです。

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内覧会では、やっぱり指摘事項は多いですか？

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10個くらいしかみつけられなかったです。
エレベーターは小さいですね。。

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エレベーター小さかったですか？奥行きまあまああったしあんなもんかなーって感じでしたが。
知り合いのマンションはもっと小さかったし。

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エレベーターは巾が狭かったですね。引っ越しの時はちょっと苦労しそうです。その位置も真ん中辺りではなく、筑波山寄り？のほうだったので逆端方向のお宅は若干歩く距離が長いかも。

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朝、ごみ袋とか荷物とか持った人や、ランドセル背負ってる子ども達などが一度に大勢乗る時は大変だね。

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エレベーターは混雑しそうですね。駐車場は広かったですか？

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まぁ、全車両平置きだからそれなりの広さはあったと思います。

だけど、隣との境目の線が二重ではなく一本なので、ぎっしり停まっていたらちょっと車から出辛いかもと思いました。

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出入り口のところカーブして出づらそうだけど、カーブミラーはついてますか？
レジデンスもできたら交通量もどんどん増えて、渋滞しそうだよね。

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いまの交通量からみても渋滞は無いでしょw

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カーブしてはいるけど結構見晴らしいいから、思ったほど出難いことはないと思いました。
ただ、向かいに何かしら出来るとどうでしょうか？

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見た感じ、研究学園のレーベンよりはるかに出易そうに見えた。
たぶん、カーブが割と緩いのと、少し建物が引っ込んでいるからかな。

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出やすそうですね。交通量はどうなんでしょう？

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今現在はいつもスカスカです。
が、隣と向かいができたら幾らかは多くなるでしょう。そんなにびっちり混むことはないと思いますが、向かいの空き地の施設次第でしょうか？

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向かいの空き地には、どういう建物が建設されるのかまだ決まっていないですよね？

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きまってはいないけれど、住宅ではなく商業施設と聞きました。

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スラブ厚、戸境壁の厚さってどれくらいでしたっけ？？

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イーアスの北側は商業施設の予定ですが、これから建設されるウェリスの北側は住宅地の予定だったと思います。

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住宅地なら住民にとってはいいよね。

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営業の人が、「住宅でなく商業施設用だ」と言っていたけど、ガセだったのか？嘘だったのか？

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>>854
すいません、よく読みませんでした。
これからできるウェリスレジデンスの裏側になる部分は住宅になるということなんですね。
こちらが書き込んだ商業施設用だというのは、テラスの裏側(北側)のことでした。すいません。

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前にも話題になっていたと思うけど、ウェリスの北側は商業地域でも住居専用地域でもありません。
準工業地域というくくりになるので、環境に著しい悪影響を及ぼすような工場以外は何でもできる可能性があります。
なので、住宅ができる可能性もありますし工場や商業施設ができる可能性もあります。

ちなみに、研究学園駅周辺の準工業地域指定の用地に建っているものとしては
つくば市役所、自動車研究所、理想科学、ヤマダ電機、コストコなどです。
場所柄から言って工場ができることはないかと思いますが、周りが大規模な居住地域となる予定なので
商業施設になる可能性は高いと思います。
営業の方はこの可能性について言っていただけでは？
少なくとも私が担当して頂いていた営業の方は商業施設と断定はしていなかったと思います。

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旧C46街区は準工業地域のようですが、住宅ができる可能性は極めて低いということでしょうか？
あれって、URが所有しているのでしょうか？

URのページを見ても、地域ごとの用途も混在しているようですね。
https://housing.ur-net.go.jp/chiku_kakudai.asp?chiku=301

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用途地域に注目するだけでなく、地区計画も見ないといけません。

http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/machidukuri/katsuragi/keikaku.htm...

イーアスの北側にあるC46街区は、誘致施設A地区となっており、住宅の建設は制限されていますので、地区計画が変わらない限り住宅ができる可能性はありません。

なお、この土地は茨城県の県有地です。

http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/jigyo_bunjo/katsuragi_store.html

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みなさん再内覧は行うのでしょうか？

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再内覧は行うと思いますよ。

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再内覧とは、内装などの手直し指摘箇所が直っているか確認に行くということですか？

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そうですね。

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再内覧に行きました。
駐車場へは、東光台の方向からマンションを右折して入ったんですけど、出るより入る時のほうが、後ろにぴったり車につかれたりすると、ちょっと曲がり辛いように感じました。
なんとなく私には駐車場の入り口がわかりにくかったからかな？

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カーブしてて若干あぶない感じします。

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向かいにミラー設置してもらいたいですね。

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これ見ると通勤時間帯のTXは混んでないって言ってるけど、本当？？確かにお盆近くの夏休み時期は多少空いてたけどさぁ。。
http://www.tsukuba-style.jp/blog/2014/09/post_9350.html

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868さん
たまに座れるかもしれませんが、七時台は基本的に座れませんよ。
毎日乗ってるんで、生の声です。
ほぼ座れないと思った方が良い。
6時台の区間快速なら座れます。
8時台は乗らないので、わかりません。

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8時代はだいたい座れますね

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