ウェリスつくば研究学園テラス（旧称　（仮称）ウェリスつくば研究学園）

農道並みの交通量しかなかったけど、あの道路がつながってから多少増えましたよね。今後はもう少し増えて普通の道路になると思います。

２４時間営業のスーパーマーケットが隣接しているわけではないし、商業施設から受ける喧騒、光はないでしょう。寝る部屋側が夜中明るい、うるさいのはかなわないですからね。

東光台の工業団地などがなくなったりして人口が減らない限り交通量は増えるでしょうし、それに未確定区画にIKEAとかジョイフル本田のような大型店舗などが複数入るでしょうから交通量は当然増えます。　なって見ないと分からないというのが正解だけど、片側一車線道路だからメチャ混むようになるというのが予測としては正しいと思います。
交通量の話もさることながら、そこの未確定区画（準工業地域）の様子が全く見えない状態では決められないと思います。　なんせ、どでかいアミューズメント施設ができるくらいの広さがあるから、交通量以上の問題が出て来るリスクもある段階なので、本当の問題は、その分が価格に反映されていると判断・納得できるかどうかだと思います。

ここの前をかならず通るルートしか考えていないのが変。つくばの都市計画を調べてから発言してね。

↑はい、調べてからの発言でした。

交通量や未確定区画の問題は、価格にはまったく反映されてませんよ。むしろレーベン研究学園２のほうが、住環境は安心できるかもしれませんね。価格次第では、ここよりも先に完売しちゃうかも。

772さんは、１年で一番混むGWに、ここを通ったら混んでいたので、ここは混むと思い込んだ。
普通の土日も、平日までも、混むと断定した。
としか思えない。
大したことない話だと思うよ。

↑ 772はまだ存在しないから、722でしょうけど、
いいえ、通ったのは連休前でしたよ。　一回だけでもないし。
周辺の交通量については、周囲の人からも聞いてからの話でしたよ。
東光台あたりの工業団地に勤めている車通勤族とか、そこらの会社送迎バスも走っているとか。
未確定区画に関しては、「C46街区」と検索すると沢山出て来るけど、まだ何も分からない状態だから。

私も、道路は混むし、未確定区画の問題はかなり不安という意見です。

>東光台あたりの工業団地に勤めている車通勤族とか、そこらの会社送迎バスも走っているとか。
たいがいのバスはそのルートとは違うよね。もっと走りやすい道あるから。

朝晩の通勤時間帯に毎日その道通ってるけど、現状の混雑状況はファミマのとこの信号待ちでも多い時で５〜６台。
東光台に抜ける方の信号待ちは多い時で４〜５台程度かな。日中なんかだとどっちも２〜３台程度。
その程度しか通過しない混雑状況で耐えられないというなら、つくば駅周辺なんて地獄絵図の様相に感じるんでしょうね。

726とか、727とか、乱視で1台の車が10台くらいに見えているんじゃない？

イーアス駐車場が満車続きだったこのGW中でさえ、チョロチョロ走っているだけ。
朝夕の通勤時も、信号2回待ちになったことが無い。

>東光台あたりの工業団地に勤めている車通勤族とか、そこらの会社送迎バスも走っているとか。
販売会社（フー）の担当者もそのようなことを言ってましたね。
ここで言っている交通量って、今の状態ではなく将来のことを言っているから、混むだろうと言っているのは正論！

周辺・街全体のレイアウトもあまり感心できなかったな〜　住宅団地でもなければ商業地でもない感じで。
そんな所にベンツのディーラーとか、その隣には突然讃岐うどん屋さん、斜め反対側には結婚式場みたいな･･･
「ちゃんぽん」の好きな人には最適かも。

勝手に将来の話にすり替えるなよ
今混んでて、将来的にもっと酷くなるって話をしていたくせに

将来的にもっと酷くなりますか。　それはメチャいやですね・・・

うどんじゃなくて、ちゃんぽんですか、なるほど・・・　メチャオモシロイ！

よくある郊外の国道バイパス沿線と同じでただ店を詰め込みましたって感じだね。東大通り、西大通りと比べると雰囲気は雲泥の差。

つくばセンターに市役所がないことが、まちづくりをアンバランスにしているように思いますね。つくばセンターは、住宅地としてだけ発展性、TXが延長になったらそこまでのように思います。発展性の議論をしているように思いますね。

733さんのいうとおり、交通量酷くなるのは心配ですよね。

個人的には、学校を作ってほしいな。小中一貫校。
そして、準工を変更して、住宅地拡大。


煩くなるのは嫌！と言いますが、電車線路沿いは、音と振動ですよ。
それも朝５時台から夜１２時台まで。うるさい時間帯も考えないとね。

決めつけるのはよくない！　何度も行って見たからね。

でも開発されてない道もあって、その結果クルマの流れも大きく変わる可能性があること知らないでしょ？w

733さんのほうが正しいですよ。言いがかりはやめましょう。それより、売れなかった場合の負担は、NTTとフージャースのどちらになるんですか？

C46に何が出来るかは重要だと思いますが、そんなに渋滞しますか？
一時期あったコストコ渋滞も最近はだいぶ緩和した気がします。

仮にその道路がすべて渋滞したって、
マンションの出入りからしたら左右にせいぜい200〜300メートル。
家を買うのにどんだけその渋滞が優先な訳？
年中無休で、しかも一日中クルマに乗ってる訳でもないだろうに。
なんとか煽りたいんだろうけど、ネタにムリがあるよ。

なんだかんだいわれてますが、結局のところ売れてるの？

順調じゃないけど、それなりに売れているんじゃない？

やっぱり苦戦してるんだ。レーベンの影響だろうか。

ウェリスとファミマの間のアパートにいる短期滞在の人に聞いたんですが、
東光台から駅までのあの道は特に混んでいるということはないそうですよ。

ただ「特殊」な交通量が時々深夜近くにあるそうです。
見晴らしのいい直線道路を飛ばす人々のことです。

駅の南側にドンキも出来るというのを聞くと、
この辺りは将来はちょっとどうなるんだろう？とは思いますよね。

現地みましたが、ほとんどクルマ走ってないですね。イーアス近いのに穴場ですよ。すごいです。

渋滞・渋滞といって、攪乱させるのが目的みたいですが、どこのマンションの
利益になるのでしょうか？
両レーベンですか？

レーベンよいしょしてる訳じゃないと思うよ。妥当な意見です。

未確定区域C46次第で環境が大きく変わるのは間違いないだろうから、購入を決めた人はそれを一つの楽しみ（大きなギャンブル）として決めたからそれでいいじゃん。　ということで、そのスレ終わり！

大きく変わるか、変わらないか。
変わるとしても、プラスかマイナスか。
そう考えると、後悔する可能性の方が低い？
それほど判断に重要な部分でも無いか？

先着順の部屋は、抽選なしで契約できるんですか？2900万円が一番安いですが、もっと安い部屋ないのですか？

ここだけじゃなくて、どこでも、抽選なしで買えるみたいですよ。
ただ、物件によっては、第何次とか契約時期をまとめる方法をとることで、売れ残りがないように見せている販売方法をとっています。なので、販売状況が分かりにくくなっていますね。いかにも売れているように見せる手法ですね。

急いで買うメリットってありますか？待ったほうがいろいろ比較的できていいような気がしてきました。

それもいいが、欲しい物件がなくなってからじゃ遅いのでは!?

>>758
てか、それが一般的な売り方でしょう。

抽選なしなんだから、なくなることはないんですよね？

は？

762さん
全部で90戸もないんですが。

>>762さん

先着順で埋まっていって、後から同じ部屋を希望する客には、空いている他の部屋を勧めるから実質抽選なしなのであって、売れないから抽選が無いわけではないですよ。

ま、釣りでしょうけど。

9割以上売れたみたいから、皆が欲しいと思う物件はもう残ってないですよ。

九割以上も売れちゃったの？
先着順だけで7部屋もあるのに、変ですね。