物件概要 |
所在地 |
東京都目黒区大橋一丁目407-1他(地番) |
交通 |
東急田園都市線 「池尻大橋」駅 徒歩5分 東急東横線 「中目黒」駅 徒歩15分 山手線 「渋谷」駅 徒歩19分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
689戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上42階地下階数2階 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2012年12月21日 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[東京都保留床売主]東京都 [特定建築者保留床売主]東急不動産株式会社 [特定建築者保留床売主]東京急行電鉄株式会社 [特定建築者保留床売主]三井不動産レジデンシャル株式会社 [特定建築者保留床売主]大成有楽不動産株式会社 [東京都保留床:媒介、特定建築者保留床:販売代理]東急リバブル株式会社 [東京都保留床:媒介、特定建築者保留床:販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [東京都保留床:媒介、特定建築者保留床:販売代理]東急ライフィア株式会社 [東京都保留床:媒介、特定建築者保留床:販売代理]大成有楽不動産販売株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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クロスエアタワー口コミ掲示板・評判
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123
匿名さん
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124
匿名さん
2003年頃は、マンション市場全体が割安だった時代だから。
青山以外も当時分譲した物件なら、中古価格が高くなった例は多い。
なので、今の分譲物件と比較するのは無意味。
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125
匿名さん
いやーあるぞ。目黒区最安値の大橋だがおそらく数年後には東山、青葉台を抜き
数十年後は青山、広尾をも凌駕する町となる予感がする。
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126
匿名さん
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127
匿名さん
将来地価がどうなるかなど誰にも予想がつきません。
大橋のように今安い立地の方が上がり目は見込めますから。
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128
匿名さん
クロスもリーマンショック後、大震災後で発売時は、タワマン人気がなく割安でしたので、青山パークタワー同様、上がっても全くおかしくないですなあ
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129
匿名さん
20年後にガソリンが買えるほうが想像つかないけどな。。。
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130
匿名さん
価格を下げたのは二束三文の土地に定借価格を期待した検討者が当初期待外れの
高値をつけてきたので、検討者が二の足を踏んだため何回か価格を下げたのです。
湾岸含めて言われるほど震災によるマイナスはタワーに見受けられない気がします。
逆に震災でよりタワーの安全性が確立されたと思います。
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131
匿名さん
あれだけの地震でタワマンが大丈夫だったことを考えると130さんの言うとおりだと思います。埋立地で地盤の弱いところに立っているところは、液状化で悲惨なことになりましたので、湾岸埋め立て地にあるタワマンは?ですけど。
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132
匿名さん
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133
匿名さん
公営住宅ではないので、そう簡単にエレベーターが使えなくなることはありませんね。
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134
匿名さん
緊急電源は半日と持たない仕様でしょ
ライフライン復旧は数日かかるよ
公営住宅かどうか関係なく、タワマン難民のリスクあるよ
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135
匿名さん
大震災でタワマン難民はでませんでした。難民になったのは、新浦安、塩浜方面の埋立地に住んでた人。さらに、新浦安でもマンションはほとんど無被害。埋立地に立っている1戸だてが被害甚大でした。クロスが難民化するときは、その他東京が全滅したときぐらいでしょう。その時はしょうがないですけど(笑)
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136
匿名さん
大震災の震源は東北であって東京ではない
阪神大震災でライフライン復旧に何日かかったか知っていればどういうことかわかるはず
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137
匿名さん
今後も環境の良い高台の中・低層マンションがトレンドではあるだろう。
一方これだけタワマンが建つと安全性はともかく稀少性はないけど湾岸
以外のタワマンは人気はなくてもそれなりの地位は保てそう。
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138
匿名さん
その時はクロスだけじゃなく東京全滅するんじゃん
そんなこと考えてたら一生住宅なんて買えんな
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139
匿名さん
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140
匿名さん
ライフの駐車場で、契約者さんが車を入出庫してたが、
3台見て、3台ともドイツの外車(M2台とB1台)。しかも800万以上の車種。
やはり、余裕がある方々が多いのですかね。
そして、意外と若かったのでビックリしました。
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141
匿名さん
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142
物件比較中さん
車で800万って事は年収は2000万くらい?
そんなひとがわざわざこんな環境のマンションを買うなんて
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