浦安市の住環境ってどうですか？（ラウンド３）

プラウド新浦安はもう少し安くても良いかも。震災ダメージを考えれば高過ぎかな。高洲は場所にもよるのでしょうが全般的に高過ぎ。
新町は日出が駅近で評価額が高いですが、住みやすい定評ですね。あとはシンボルロード沿いのマンションも見た目も住民の質は○。中町にあたる入船や美浜の団地は築20年以上ありますから駅近でも割高のような。
価格と住みやすさのバランスは難しいですね。震災ダメージの大きかったところは外した方が良いですよ。

新町は計画都市リゾートみたいな外観で高級住宅街とされ、元町は古い街並みの中にも下町気質が残っている感じ、中町は一昔前の新興住宅街。
新町は新浦安と言われ華やかだが、震災ダメージが大きかったのも新町。液状化や破損が大きかったマンションはよく調査して購入検討した方が良いですね。埋没コストがあり、高くつくのでは大損ですから。

海に近いほど、自転車の鍵穴に塩が詰まって鍵が回らなくなる。
鍵が壊れたと思って自転車屋さんに持っていくと、心得たもので油で洗い流して解決。
倉庫や車庫の鍵穴も同じことが起きる。

海の近くに住むということは、そういうこと。

プラウド新浦安は罹災証明が出た唯一のマンション。１世帯あたり100万円前後を出しあう形で共用部等を補修修繕した経緯があり。こういう事実を言わないで売る、しかも利益をかなり乗せてという人がいるみたいだが。。
買う側が納得すればよいのだけども、よく精査した方がいい。一概には言えないけど4200万円～5000万円くらいかな。ステータス重視でプラウド新浦安中古購入した友人が後悔しているのを見て複雑。本当に良いマンションなんだけどね。

>>605 匿名さん
ずっと新浦安住んでるけどそんなこと一度も起きたことない。あなたの自転車、安いの買いすぎだよ。

>>607 匿名さん

あぁ、自転車の違いでしたか。
塩が詰まるから、鍵穴にカバーが付いたタイプにしておかなければいけなかったということですよね。

有り難うございます。

震災以降、一時的に減った浦安市の人口は回復していますが内訳を見ると
面白いことが分かったのでここに書きます。

平成24年（2012年）2月末（震災での人口減少が落ち着いた時点と仮定）と
平成29年（2017年）2月末で人口を比較
-----------------------------------------
浦安市人口
平成24年（2012年）2月末：159591人
平成29年（2017年）2月末：166606人
人口増加：7015人

元町人口
平成24年（2012年）2月末：64349人
平成29年（2017年）2月末：69741人
人口増加：5392人

中町人口
平成24年（2012年）2月末：56337人
平成29年（2017年）2月末：56819人
人口増加：482人

新町人口
平成24年（2012年）2月末：38905人
平成29年（2017年）2月末：40046人
人口増加：1141人

3地域合計の人口増加分（7015人）の構成比（小数点第2位以下四捨五入）
元町：76.9%
中町：6.9%
新町：16.3%
-----------------------------------------

震災以後、浦安市の人口増加が一番多い地区は被害を受けていない
元町地域で増加分の4分の3を占めます。
被害があった中町、新町の人口が大きく回復した（増えた）というわけではないです。

中町は既に住宅が建て込んで人口増が期待できないため、
新町での人口増加が待たれます。

参考までに、地震発生前（2011年2月）と人口を比較すると下の通りです。
--------------------------------------------
浦安市人口
平成23年（2011年）2月末：160948人
平成29年（2017年）2月末：166606人
人口増加：5658人

元町人口
平成23年（2011年）2月末：64475人
平成29年（2017年）2月末：69741人
人口増加：5266人

中町人口
平成23年（2011年）2月末：58363人
平成29年（2017年）2月末：56819人
人口増加：-1544人

新町人口
平成23年（2011年）2月末：38110人
平成29年（2017年）2月末：40046人
人口増加：1936人
--------------------------------------------

新町は2011年3月の地震直前にプラウド新浦安パームコートの入居が始まり、
2011年3月の新町の人口は大きく増えて38810人となっています。

>>609
>>610

元町の人口増加の要因は何？
何が目的でこんな投稿をしたか意味不明。

>>611
興味深い話だと思いますが、数字を見ても、何も感じ取れないタイプの方なんですね。
ならしかたない。

>>612

数字しか見ないのか？
要因を答えてみよ。

>>613 匿名さん

>>613
元町の人口増加の要因が何か、数字を見て感じ取れるないから、意味理解出来るでしょw

>何が目的でこんな投稿をしたか意味不明
↑意味理解できてないの図www

クイズ出して正解教えてもらいたいの？

つーか、中町新町の2011-2016の5年間は、開発が完全ストップして、
転出>転入 → 転出＝転入 → 転出<転入
と推移してきてる。
元町は幾つか新規物件があった。

だから、この5年間の累計で元町が断トツでプラスなのは当たり前。

足し算お疲れ様。
ドヤ顔するほどの中身無いけどな。

614の404は誤り。
失礼しました。

>>615

中町・新町の液状化とは関係ないわけだ。
元町は、江戸時代からの漁民の村だったと言うイメージがある。

>>615
>元町は幾つか新規物件があった。
>だから、この5年間の累計で元町が断トツでプラスなのは当たり前。
あと、日の出のアイルズと明海のクオンが町の液状化被災で販売時期が遅れたもの効いてるよね。
ちなみにクオンはあれがなければ2011年から結美の街-世代を結ぶ-として戸建100戸、マンション120戸で販売が予定されてた。

>>617
>中町・新町の液状化とは関係ないわけだ。
関係が無いわけないでしよ。
クイズの出題者が答えを知らなかったとは(笑)

アイルズやクオンの販売が液状化被災で遅れた件も気付かない輩が貴重な情報提供者である>>610さんに絡んでて凄く気になってたんだよね。
きちんと謝りましょうね。

>>615
ごめん。
>中町新町の2011-2016の5年間は、開発が完全ストップして
書いてあったね。

かなり早く出たけど、京葉線がちんたら走るもんで遅刻しそうになりました。
東西線、総武線、京成線はどうでした？

東西線浦安駅から大手町方面に7時20分頃乗ったけど、少し遅れた程度。全く問題なし。

最寄り駅は新浦安だけど、年に何度も運転見合わせは困るんで、わざわざ東西線使ってる。

>>621
そうですか。
京葉線は暴風対策を施したと聞きましたが、なんだったのだろう。
今度は東西線も視野にいれて出勤します。

>>621 匿名さん

防風壁を施工した京葉線でもあるが、台風・強風の時にはやがて東西線も総武線も運転規制が始まる。

その中で最後まで生き残っているのは、荒川でしか地上に顔を出さない都営新宿線。

2013年の台風の時は、前夜家族に
「明日の朝は東西線も止まるだろう。
そしたら一之江まで車で送ってくれ」
と話してたら、その通りになった。

こんな状況
http://www.nhk.or.jp/chiba-blog/400/170200.html

で、いつもの時間に家を出て車で一之江に向かい、
いつもの時間に会社に着いた記憶がある。

船が京葉線の電線切って止まってしまった時、
浦安駅に京葉線利用者が雪崩れ込んできて
パニックになった。
この時も確か、東西線を放棄して新宿線だったかな。

強風対策は京葉線が一番最初に行われたけど、
総武線も常磐線も武蔵野線も防風柵付けて強くなったので、
結局京葉線が一番弱い。

昔は２０mの風で止まってたのが２５mまで大丈夫になったけど、他の路線もレベルアップしたから京葉線が一番止まる路線に逆戻りしたよね。

話が被った。

新宿線が正解。もしくは舞浜から中距離バス。

>>625 匿名さん

そんな解釈するなら、以下のJR東のPDFを読んでみたら？

https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_35/Tech-35-36-41.pdf

2005年12月25日の羽越本線いなほ号の脱線転覆の大惨事をJR東は神経質になっている。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080113/03.pdf

S53年2月に春の突風で荒川橋梁上で、地下鉄東西線が脱線転覆事故を起こしているのはどれほどの人が知っているのだろうか？

>>627 匿名さん

中距離と言うより一之江駅に向かうバスが舞浜駅から出てる。但し、台風時は傘は役に立たない。雨ガッパで。

http://info.tokyodisneyresort.jp/s/access/bus/koiwa.html

こないだ舞浜から一之江駅にタクシーで行ったが渋滞にハマって一時間以上かかった。
で、渋滞にはまっている最中に京葉線がその間に動き始めててがっかりした。
結果、京葉線が動くの待ったやつに出勤で先を越された。

何年か前に一之江にバスで向かった時は、まずバスが来ない。来ても渋滞にハマってまったく動かない。最悪です。
経験からいって新木場まで向かった方がマシ。
さらに言うなら、京葉線が動くまで自宅待機が無難です。

>>631 匿名さん

どんな経路を使いましたか？
舞浜大橋と環七を通っていない？

621だけど、経験からいうと、
やなぎ通り→行徳バイパス→今井橋
のルートで渋滞なし。

舞浜なら素直に
大三角線→やなぎ通り→行徳バイパス
でスムーズに動けたんじゃないかな。

時間帯にもよるか。
７時過ぎぐらいだったかな。

確かバスは環七ルートだよね。
時刻表通りでも一之江まで結構かかるんじゃないっけ。

>>633 621さん

東西線もやがて運行見合わせになる(過去に荒川橋梁で脱線・横転事故有り)、柳通り・行徳バイパスなんて使うのは渋滞にあって当たり前です。
逆に時間がかかるリスクのある方をわざわざ選んでいる。
京成のシャトル7に間に合わず徒歩で雨具のまま舞浜大橋を渡り、葛西臨海公園駅から都営バスで一之江駅に向かった事もありますよ。この時は、東西も総武も運転見合せになっていました。
舞浜大橋とベイシティバスが走る若潮通りは渋滞とは圧倒的に無縁です。

>確かバスは環七ルートだよね。
>時刻表通りでも一之江まで結構かかるんじゃないっけ。
そんなルート二度と使わない。

ランドから一之江までシャトルセブンで28分？
https://www.city.edogawa.tokyo.jp/kurashi/kotsu/bus/shuttle/jikan.html

9月18日は台風が過ぎ去っているのに京葉・武蔵野線だけ止まってたんだよね。
ムダに動いてもな？と思って待ってたら、わりとすぐに動きはじめた。
実は何度もそういう目にあってるもんで。
このスレにある一之江駅とか向かわなくてマジ良かった。
無理して移動するより、待ってた方が賢いんじゃないかと思ってたけど実感。

>>637

最近は、京葉線沿線の風対策が進んでいるから、運転見合わせから回復する時期は早くなっている。
ただ、暴風雨のまっただ中でどうしても勤務先に向かわなければならないときの対策として覚えておいた方が良い。
新浦安駅北口から舞浜駅行きベイシティバスは動いているのが殆どだから。

>>638 匿名さん
ナンセンス！

こないだ舞浜から一之江駅にタクシーで行ったが渋滞にハマって一時間以上かかった。
で、渋滞にはまっている最中に京葉線がその間に動き始めててがっかりした。
結果、京葉線が動くの待ったやつに出勤で先を越された。

何年か前に一之江にバスで向かった時は、まずバスが来ない。来ても渋滞にハマってまったく動かない。最悪です。
経験からいって新木場まで向かった方がマシ。
さらに言うなら、京葉線が動くまで自宅待機が無難です。

>>639

>>こないだ舞浜から一之江駅にタクシーで行ったが渋滞にハマって一時間以上かかった。

どう言う経路を通った？
舞浜駅からすぐ江戸川を渡り、環七に向かったか？
環七が渋滞で動かなくなる事は殆ど無いだろ。

>>640

もしかして、タクシーは都道・県道50号線で相之川交差点から今井橋を通るルートを取った？
そんなルート渋滞にはまって当たり前。
舞浜駅についたなら何故すぐに江戸川を渡り葛西臨海公園方面に向かい、環七に出なかった？

http://www.keiseibus.co.jp/special/seven.html

この京成シャトル7はやや時間が掛かるが、どうしても荒川以西の都内に到達したい場合使えるルート。
理由は都営新宿線が総武線、東西線、京成電鉄、京葉線よりも強風に埼京の路線だから。

もう、5回位は利用したぞ。

>>641 だが>>639あて。

このシャトル7のバスが殆ど知られていないから混雑はしていない訳だ。
バスの中で雨合羽を脱いだが。

>>641 匿名さん
>もしかして、タクシーは都道・県道50号線で相之川交差点から今井橋を通るルートを取った？
>そんなルート渋滞にはまって当たり前。
じゃあ、>641はそのルートで渋滞に填まったことがあるってことな。
わざわざの遠回り、お疲れ様でした。

>舞浜駅についたなら何故すぐに江戸川を渡り葛西臨海公園方面に向かい、環七に出なかった？
舞浜大橋からずっと渋滞。ただの遠回りになるからやめとけ。

>>641

>>舞浜大橋からずっと渋滞。ただの遠回りになるからやめとけ。

実際にそれを経験したか？
根拠を示せ。

毎朝平時で見ての通り混むのは荒川河口橋だろ。

>>644 匿名さん
639参照

無理などせずに新浦安駅で電車が動くの待ってて良かったです。
一之江なんてわざわざ向かったら、、、

本数を減らし、大混雑でどうでしたかね?

旧新商新浦安ダイエーが、イオンに変わってから1Fのフードコートが大リニューアルしていた。
IY新浦安店撤退から集客が見込めると判断したからかも知れない。

明日は電車混むだろうな。
京葉線、普通に走ってほしい。
雪は無さそうだけど、風が微妙に強そう。
一番の心配は始業を迎えての人身事故かな。

>>650

人身事故やそれ関連で遅れることが状態化している中央線に比べれば、京葉線は風速規制で遅延・運休する程度はまだまだマシ。

状態化→常態化

アクロスプラザ、初めて行った見た。
ところが店舗構成が何か寂しい感じ。
2Fでオープンしていないところも有るし。

行った見た。→行ってみた。

千葉県周辺の地殻変動がNIEDで観測され地震のリスクが高まっている様だ。

http://www.hinet.bosai.go.jp/topics/press/2018/pdf/20180611_01.pdf
http://www.hinet.bosai.go.jp/topics/press/2018/pdf/20180611_01.pdf

家具の転倒防止とか、災害避難袋の再点検をした方が良いかも。。

浦スレ120-13
精神病んでる扱いはマニュアルでもあるのか
店舗や企業スレにもいるよな
内情暴露っていうかそういうレスに反応してる

あー、なんだ
関係者なのか

>>670 匿名さん
>2008年7月6日に前晩から海霧が発生しています。
>嘘だというなら確認してみな。
確認したら鉄鋼団地の霧画像で海霧のソースなし。
その日のニュース系のソースもなし。
しかも風物詩のはずなのに何故か12年前。

>2016年3月8日なんて、地球温暖化がさらに進んでいる辺りでしょ？
今は2020年だけど？

これは個人攻撃ではありません。
海霧の件について、虚偽記載がされていたので、ここに事実の記録として投稿しておきます。

>>672 匿名さん
私も使えるコンビニはないと考えます。
そんな遠くのコンビニに行くならOKストア使います。

>>688 匿名さん

>>確認したら鉄鋼団地の霧画像で海霧のソースなし。

それを書くなら、霧がどこから発生するのかの場所、霧発生のメカニズムを解説してみな。

>>これは個人攻撃ではありません。
>>海霧の件について、虚偽記載がされていたので、ここに事実の記録として投稿しておきます。

ここの掲示板の管理人でも無い癖に偉そうで高圧的な態度だな。

>>669 匿名さん

リンク先の解説は、北海道沖の暖流と寒流のある太平洋。
これが閉じた湾である東京湾の海水温と海流を考慮していたのか？

>>こちらで勉強してみてください。

偉そうに、何が？
主な発生場所はどこか解説してみな。

>>665 匿名さん

>>毎日海を見渡してますが、初夏という話は初耳です。

これは、2000年より以前の90年代を知らない証拠。
エミオンが更地だった頃、秋虫がシンボルロードに這い上がってきた事も知らないだろう。

>>692 迷惑おじさん様
話をさらさないでください。
風物詩であることを何一つ示さないまま何を言ってるのですか？

これは事実無根です。
>初夏の朝、前晩から垂れ込めた海霧で辺り真っ白になるのも風物詩。
事実、風物詩なんかじゃありません。
誹謗中傷をやめ、事実を前にモノを語ってください。

昨日の地震で、千葉県は茨城県に近いところ以外では、千葉市美浜区ひび野と浦安市だけ震度４でした。どちらも液状化が問題になった所ですよね。
やっぱり地盤が弱いのでしょうか？

>>695 匿名さん

これは震源の深さとM数が関係してくると思いますよ。
20日の震源の深さ59km M6.9ですが、北海道根室（震度2）
から大阪まで（震度1）と環太平洋火山帯にすっぽり収まっている列島を揺さぶった様でした。

>>695 匿名さん
以下の揺れやすさマップからみても弱いと言えるでしょう。
http://keihatsu.bousai.pref.chiba.lg.jp/hazadmap/ejk/pdf/yure/yure_all...

新浦安に住む人々の人柄はどう思いますか？

>>696 匿名さん
質問の返答になっていませんよ？

質問は「やっぱり地盤が弱いのでしょうか？」です。
Yes、Noや、それをそう判断した論拠を書きましょう。

>>696 匿名さん
>これは震源の深さとM数が関係してくると思いますよ。
どう関係すると思ったのか？が書いてありませんよ。

>20日の震源の深さ59km M6.9ですが、北海道根室（震度2）から大阪まで（震度1）と環太平洋火山帯にすっぽり収まっている列島を揺さぶった様でした。
これも、この話が何にどう関係するか？書いてありません。

しかも、論点である「やっぱり地盤が弱いのでしょうか？」という質問の答えも書いてありません。

何を仰りたかったのでしょうか？

>>696 匿名さん
バカにするとかではなく、本当に訳が分からないのです。
あなたは何を意図して、何を伝えたかったのか？
説明できる範囲でしてみて下さい。
何を言わんとしていたのか、紐解いてみたいと思います。

誰とは言いませんが、
自分で質問して、自分で答えてるのに、答え間違うって凄い人ですね。

浦安スレしか出没しないここの妖怪。
日本国語の蘊蓄言うなら以下でやれよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/609892/

誰とは言いませんが、
自分で質問して、自分で答えてるのに、答え間違うって凄い人ですね。

浦安スレしか出没しないここの妖怪。
日本国語の蘊蓄言うなら以下でやれよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/609892/

相変わらず京葉線は弱いな
ちょっとした地震や風ですぐ止まる

弱いんじゃなくて
安全のために停めているんです

よく西武線の知人に西武線は強いよ、なんてマウント取られてますが、西武線は川が皆無だから影響少ないし
そもそも脱線してませんでしたっけ
人身事故も少ないし、あっても復旧早い

別に西武線が強いんじゃないんです
人気や観光、景色のよさ、都心直通で言ったら京葉線が圧倒的では？

安全のためにいちいち止めなきゃいけない路線という意味で、圧倒的に弱い
たまに乗るなら景観がどうとかいうのはわかるけど、毎日通勤や通学で使うのにすぐ止まるのは致命的

安全の為ですか？
でも同じ線路走らせてる武蔵野線は朝から遅れながらも東京と西船橋間動いてましたけど？

>>726 匿名さん
京葉線と同じように川を越える総武線ですが、遅れてましたが朝から動いてましたよ。
現状に甘んじることなく京葉線にはもっと強くなって欲しいです。

>>724


>>高洲の被災マンションにお住まいの浦安老人とお見受けします。

いくら丁寧に書いても悪意を感じる。
あんたは若くはないはずだ。

昔よりも高齢化が進む浦安市民に対して『浦安老人』と気配りの名前を付けたのはあんただったか？

>>マリンヴィラを追放されて寂しいのですか？
>>常駐されてるそのスレでお相手してもらえるといいですね。

この事を書いている事はあんたの心境が見えた。

同一人物とかは管理人以外わからないこんな匿名掲示板で、建設的な情報交換をするなんてそもそも無理。

浦安関連でしか文体をストーカー行為をしているのが見え見えで、ほかの掲示板で参加できないことが自ら書いたことで自爆している。

こっちはあちこちスレ立てしている。

得意の文体でストーカー行為しているなら、マン質、マン談、バトルスレ、雑談スレで探してみな。

>>さて本題です。いちいち上げないでください。
>>目障りです。
>>以後『下げ』にしてください。

この得意の書き込みは文章力を要求し、科学的な情報は音痴である事が今まででもわかっている。
科学的に納得出来る反論を一度も見たことが無い。

この投稿以降で現時点で書いたと思っているのか？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/651951/res/2928/

そうだとしたら、得意の文体ストーカー行為は大外れ。

京葉線関連は別スレにある。

あえて書くならば、突風による転覆・脱線事故はまだ京葉線では発生していない。
今朝、減便・減速運転していたが、荒川河口橋にさしかかると何故か加速し橋梁を渡っていた。
荒川河口橋の欄干が強い事や横風対策もあるが、あまり低速で走行すると速度ゼロから起動加速する時に勾配を登れなくなる恐れがあったのかも知れない。

過去の突風（ダウンバーストかマイクロバースト）による転覆横転事故は、JR羽越本線脱線事故の教訓があって鉄道各社は運転規制に厳しくなった。

それ以前にも余部鉄橋転落事故が起きている。

浦安の住環境(特に海側)を語る上で京葉線の存在はかなり重要だろ
通勤や通学で都内に行くのに、しょっちゅう止まられるのは困るんだわ
新浦安駅に着きました、電車止まってます。
東西線にタクシーかバスで移動して都内に向かうか、運転再開するまで待つかいつも悩まされる
そんな新浦安駅利用者あるある

>>730 匿名さん
削除とアクセス禁止措置依頼出しておきますね。

>>733 匿名さん
お疲れ様です。

>>731 匿名さん
他の人と話が噛み合ってないですよ？

一つの話題は京葉線が総武線と比較して弱いとの話です。

もう一つは京葉線は安全の為に止めているとの指摘に対し、ならば何故同じ線路を走る武蔵野線が走しっているのかという話です。

あなたの投稿は上記の疑問になんら答えていません。
答えにかすめてもいません。
また、記載内容に科学の欠片もありません。
そこにあるのは降って湧いたどうでも蘊蓄です。

ここまで書かれないと、ないしはここまで書いても、あなたには分からないのでしょうか？

バカにするとかではなく、本当に訳が分からないのです。
あなたは何を意図して、何を伝えたかったのか？
逃げたりせずに説明できる範囲でしてみて下さい。
何を言わんとしていたのか、紐解いてみたいと思います。

>>735

>>一つの話題は京葉線が総武線と比較して弱いとの話です。

>>もう一つは京葉線は安全の為に止めているとの指摘に対し、ならば何故同じ線路を走る武蔵野線が走しっているのかという話です。

いつもその程度の情報しか提示出来ず、何のフォローにもなっていない。
そんな奴と話がかみ合うか？

文句は、このバトルスレのどこかで書いてみよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/board/juutakukoroseamu/

>>736 匿名さん
レスありがとうございます。
では、逃げたりせずにとことんやりましよう。

文句ではありません。
これは事実の指摘です。

一つの話題は京葉線が総武線と比較して弱いとの話です。

もう一つは京葉線は安全の為に止めているとの指摘に対し、ならば何故同じ線路を走る武蔵野線が走しっているのかという話です。

あなたの投稿は上記の疑問になんら答えていません。
答えにかすめてもいません。
また、記載内容に科学の欠片もありません。
そこにあるのは降って湧いた突然蘊蓄です。

バカにするとかではなく、本当に本当に訳が分かりません。
あなた自身も訳がわからないのですね？
では、あなたは何を意図して、何を伝えたいのか今一度考えてください。
話してくれれば、私がその支離滅裂さを解読し、楽にしてあげます。

そもそも、なんの為に投稿しているのですか？
人に伝えるためじゃないんですか？
黙って聞いていろと言うなら、鍵付きのSNSでやってればいいじゃないですか。
書き散らかすけど、指摘は受けないのですか？
それは都合良すぎてす。

2ちゃんねるを始め色んな所を追われましたね。
その点、マリンヴィラみたいなマンションコミュニティのの新築マンション板は良いですね。
そこでは多くの人が見て見ぬ振りをしてくれます。
新築の自宅マンションの掲示板を人質に取られ、汚く荒れるのを恐れ皆我慢してるのでしょう。

自覚ないでしょうが、浦安老人がやっていることはそういう事です。

なにわともあれ、説明できる範囲でいいので説明してみて下さい。
何を言わんとしていたのか、紐解いて上げます。
きっと今より楽になるでしょう。

支離滅裂な文章を書き散らかして逃げ続けているという恥ずべき現実をまずは受け入れましょう。
それが事実です。そして、話はそれからです。

>>736
逃げたら>>730にも追い込み掛けますのでお楽しみに

>>736 匿名さん
>いつもその程度の情報しか提示出来ず、何のフォローにもなっていない。
お気を確かに。
その程度とおっしゃる、その情報さえ拾うこともできず、なんのフォローをせず、何ら関係ない蘊蓄を>>731で語ったのは浦安老人あなたです。
あなたは何も分かっていない。
この機会に自覚しましょう。

>>737 匿名さん
この方の文章はおっしゃる通り支離滅裂ですし、文章を何度も読み直しても何が言いたいのか全く分かりません。
正直なところ、本人も書いていて何が言いたいのか分かっていないのではないかと思います。ちょっと討論するための国語力は持ち合わせていないようですので、あなたが分かりやすく説明してあげても、残念ながら理解できないため議論にならないと思います。

以下の嫌いな言葉
『※個人の感想です。』

結局の所、このスレとともにここの浦安妖怪は沈んでいく。

>>745 匿名さん

たぶんマリンヴィラスレから追い出された方々がここでやりあってます。迷惑かけてすみません。

>>745 匿名さん
マリンヴィラスレッドがこの惨状にあります。
私からもお許し願います。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/651951/

元町地域に住んでいますが、街並みは昭和感があるものの、生活する上では不自由ありません。357号使えば、南船橋・幕張方面（イケア、ららぽーと、コストコ、アウトレット）にすぐ出れるし、東京方面では銀座まで30分以内。
東西線も快速乗れば、大手町まで約15分ほど。

浦安市は市内の高校がレベルの低い学校しかありません。
すなわち教育レベルについては、相当悪いです。
これは住環境にも影響します。
湊町で埋立地、頭悪い市。
推して知るべしですね。

>>751 マンション掲示板さん
興味本位ですがちなみにあなたの居住地はどこですか？

浦安市　不法投棄は犯罪です
https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/kankyo/kankyo/bika/1000672.htm...

>>752 マンションさん

なかなか、投稿者本人が答えてこないねぇ。

>>754 通りがかりさん

高洲海岸沿いで鉄鋼団地側は、堤防手前の道路に防犯カメラが設置されていますね。

なぜわざわざリスクがある土地に家を買うのでしょうか。

1 地盤がしっかりしている
2 ハザードマップで危険エリアではない
3 高圧線が近くを通っていない
4 静か
5 航空路下ではない
6 駅近

少なくとも立地は上の条件で選んだ方が良いと思う。

>>751 マンション掲示板さん

>>浦安市は市内の高校がレベルの低い学校しかありません。
>>すなわち教育レベルについては、相当悪いです。

これは浦安南のことを言いたいのか？

>>湊町で埋立地、頭悪い市。

湊町って何よ？
浦安市内にそんな街名あるの？

ベビーザらス跡地のスーパーフォルテ新浦安の計画についてどう思いますか？
個人的にはスーパーと、100均、ドラッグストアと医療系はニューコーストなど近くにあって足りているのでかなりがっかりしています。ニューコーストと潰しあいにならなければいいのですが。ニューコーストが撤退してフォルテが残ったらかなり困ります。

https://urayasu-fan.com/falte-update0527/

>>763 ご近所さん
私はなるようになれって思ってます。
心配してもどうにもならないでしょうから

>>30 匿名さん

元町の飲食店、つまり柳通り周辺や大三角線の沿道の飲食店を良く見ているか？

その飲食店が新町というより第二湾岸予定線（事実上計画は無くなっている）の海側の第二期埋立地の飲食店が繁栄しないのは何故か？　を考えたことがあるか？

東西線浦安駅の小さな飲食店は息が長い店もある。

>>765 匿名さん

ニュータウンなんてどこもそうですよ。
どちらかと言えば既成市街地の方が愛着持たれているお店が多いと思います。

新町住民だって、はじめはマリナーゼ演じててもそのうち浦安の旧市街に知り合いができるのがステータスになったり、
古い店を知ってることに優越感感じたりするものです。

766さん767さんご親切にありがとうございます。
そうです、言葉足らずでしたが新町の海沿いのことについて書きました。

せっかくのロケーションなので、もう少し拘ったお店が増えたり、公園で土日にファーマーズマーケットなどを開催してくれたら嬉しいなぁなんてつい考えてしまうのですが、海沿い住民の方はどうお考えなんでしょうか。

(お礼も兼ね【参考になる!】を押しましたが、自分はマリナーゼなんてワードすら知らない世代なので選民意識がないのはもちろん、繁華街で育ったため旧市街への憧れも皆無です。よってエリア間の謎の対立に加わるつもりはありませんので悪しからず。どこに住まうかは個々の価値観によるのでエリアに上下はないと思います。)

>>768 匿名さん

>>よってエリア間の謎の対立に加わるつもりはありませんので悪しからず。

謎の対立は思い違いでは？
市役所庁舎は元町にありますし、何か用事があると全市民が足を運ぶ様な旧市街地に該当する場所です。

第二湾岸予定線北側の明海側で緑道工事をなんかやってる。
第二湾岸計画は事実上無くなったと判断して良いのかね？

北側は間違い、南側、つまり海側。

浦安に行けばよかった

>>763 ご近所さん
フォルテ新浦安がオープンしましたね。
それほど値段も安くないし。安さならオーケーストアかな。近所のニューコーストと差別化がほとんどなくて何のために作ったのかと。
スシロー以外は近くにあるし、カフェとか休むスペースもない。うーん。
ニューコーストが撤退して跡地にマンションが建つなんてことになったら不便になりますね。

>>774 マンション検討中さん

リニューアルばかりで、シンボルロード沿いの久々の大型新規店舗なので寂しさより賑やかになったような。

もしもベビーザラスをリニューアルした店舗だったら、またか、とがっかりするな。
元新商ダイエーも元ヨーカドーも建物はそのままでリニューアルしただけだったから。

フォルテ新浦安のベルク、いつも品揃えが多く周辺の店舗とは明らかに違うといつも思っている。
さらに夜かなり遅くまで営業しているので助かる。

>>761 匿名さん

海に面した土地を湊町と言ってるだけですね。浦安にそんな地域ない！って怒る方がおかしい。

>>777

湊町は船橋市にある街名だろ。
浦安のシーサイドにあるか？
有名すぎるのは舞浜だろ。
他には住宅地以外は千鳥とか。