リヴァリエってどうですか？Part11

19さん簡単に
京急は川崎市などと組み、京急大師線の港町駅を音楽の駅として3/2に改装開業する。駅周辺に美空ひばりさんが所属していたコロムビアの工場があったことにちなみ、美空さんのシングル曲港町十三番地の歌碑を駅改札前に設置する。マンション住民が増える事に対応し、ホームの幅を4メートルに拡張するほか、マンション側に改札口を新設する。車椅子対応のエレベーターの設置などバリアフリー化も進める。

武蔵小杉や西口中古と比較するのはおこがましいかもしれませんが、うちは比較中です。。
ただ武蔵小杉タワマンは、過熱気味に見えます。そろそろ供給過剰になりつつあり再開発も終盤だから、これからは下落幅が大きそうな気がしてます。
ここの良さは現地や部屋を見学しないとわからないとこですね、それがデメリットでもあります。
うちも最初は選択肢にすらありませんでしたが、今は検討に入ってます。
価格と将来性かブランドか、正直悩みますね。

おっ、やりますねー。さらにこんな情報も。。川崎市にもいよいよ、初の中高一貫校が2014年4月開校するらしいです。
http://www.zkaiblog.com/ikkan-juken/42074
なんと、ここから割と近い場所ですねー。競馬場南側にある競輪場のすぐ近くです。
HPによると＞進路希望実現のために、２年次から文系・理系への進学に十分対応できる新しい教育課程を実施します
まずは横浜サイエンスフロンティア並みに東大10人合格が目標かも。最近の川崎南部地域の教育環境は劣悪でしたから大いに期待したいところです。住まいサーフィンなどによると、マンション周辺のの教育環境は資産価値にけっこう影響するようですし。
将来の大師線沿線は遠くない将来、青葉台、二子玉川並みになって行くのかも知れません。。。

土地が広く、航空法で高さ制限があるということで、DFS構造に適した条件が整った。
そういう意味で土地は有効活用されているとも言える。

川崎駅周辺の利便性、駅ほぼ直結、閑静、リバーサイドの永久眺望、スーパー堤防の上、・・・

こんな条件に当てはまる物件は他にない。

流石に田園都市線なみとは思えませんが、このあたりの環境は今が底だとして良くなる方向しかありませんからね。
いろんな話題が出てくるのは沿線住民にも嬉しい話です！

>23
最後の一文はネガの釣り針でしょうか。。。

そんなに良い物件なら、まだ全計画の1/3しか作ってないのに、
その1/3の1割以上が竣工時点で売れ残りっなんて恐ろしい事態にはならないでしょ。

港町は大師線でも1番ショボいのはかわらないけどね

しょぼくていいんだよ。
乗降客数が京急７２駅中７２位というのも希少性。
いや、マジで。

２９さんとかぶりますが、これのことですね

最下位の駅にすごい情熱を注いでますね、建物だけじゃなくて回りの敷地や新しい駅をも含めて考えるといい物件じゃないですか

http://www.keikyu.co.jp/company/20130220HP%E3%80%80%E6%B8%AF%E7%94%BA%...

たしかにマンション建物だけではなく川原や敷地の庭や駅舎北口も価格の一部と考えるとお得感増しますね。

売れる物件なら、竣工前に完売するっしょ。
タワーに大林にDFS、港町駅に魅力感じた人なら、ステキなマンソンだけど、
客観的一般的に見たら、ウーンな感じだろうね。
自分は地元だけど、見に行ったよ。　
検討したけど、川崎区に永住するのは・・・と思ったので、やめますた。

検討して止めたけどやっぱり気になってまたここに来たって訳ですか。

京急さんには悪いが、財閥系ブランドなら恐らく完売だね。

残念だけど、京急７２駅中７２位という希少性もあとわずか。
６９位ぐらいに上昇しそう。

確かに京急川崎駅徒歩5分以内の物件なんて中古ですらロクなのないね。
バスに乗らなきゃならないマンションなんて興味ないし
武蔵小杉は町自体は大した事ないし

品川、新橋、田町、浜松町、有楽町、東京に出やすいから
川崎区なんでしょね

ブランドがあまりにもないからだけだな プラウドなら完売⁈

財閥系ブランドの大師は大苦戦とw

財閥系でお隣の駅のマンションと比べたら、リヴァリエが全てにおいて圧勝っしょ。
さすが京急！支線沿線沿いの中で、ここぞと思われるピンポイントの土地でマンション開発、グループ揚げての港町駅改装。鈴木町駅は変化無し…。京急は、勝算があるのでしょう。財閥系の人と比べれば、京急スタッフは頼りないですが、それも愛嬌？
財閥系みたいにすれてないスタッフ対応、たまに頭にくるけど京急らしいかな…

＞39
独り浮かれてますな。