リヴァリエってどうですか？Part11

YOUTVならやるかも。
マネーの虎出てた人ですね。

2013/3/1現在

■A棟
1期180戸　累積180/455
2期78戸　累積258/455
3期46戸　累積304/455
4期63戸　累積367/455
5期23戸 累積390/455
6期30戸 累積420/455

契約戸数：393戸
先着残り戸数：27戸
未販売戸数：35戸

販売戸数に対する契約率：93.57%
A棟全戸に対する契約率：86.37%

※独自調査の為正確な数字ではないです。

ここが東急のマンションなら今頃完売だなきっと

>202さん
いつもありがとうございます。
着実に売れてますね。

港町駅のニュースがNHKwebにでていました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130301/k10015883741000.html

池上さんが免震が一番いいって言ってたよ。
耐震＜制震＜免震　なんだって。
ここ制震なんだっけ？

ここは制震です。
免震が一番ですが、非常に高価です。メンテナンスにも少々難があります。

>免震が一番
そうとも言えないよ。
リヴァリエは今までにない業界初の制震技術だし、
DFS構造は今後増えていく可能性もある。

揺れは免震と同等の機能を持ち、
揺れが収まるスピードは断然DFS。

あとは強風による揺れは免震は抑えられないけどそこもDFSなら抑えられる。

そしてコスト的にはまだDFSの事例が少ないから何とも言えないけど、
DFSも免震並みの高コストにはなりそうな予想はしてるけどそこは何とも言えないな。

>206
池上さんが言うのが絶対の世界ではないですよｗ
全て信じるのもまたおかしいし。
だからといって本当の事を言ってる可能性もあるし間違った知識を持ってるのも0ではない。

制震じゃなくて、DFS制振が正解だね。
通常の制震よりはかなりいいと思うよ。

池上さんはスタッフが調べたことなどをにわか勉強で言っているだけだから、
池上さんとか言わない方が信憑性があるよ。

それに、ここはDFSだし。

TVって日本に有利な報道してくださいとか工作するくらいの組織だからね。
まぁ民法なんてほぼみてないけど。

一般的な制振構造では、１階ごとの層間にダンパーが入っています。
これだとダンパーの動きが小さいので、制振装置が吸収する地震エネルギーは20%程度のようです。

DFS制振ではダンパーを大きく動かせるため、制振装置が吸収する地震エネルギーは70%にもなるそうです。

資料の3ページ目をご参照ください。
http://www.jssi.or.jp/bussiness/hyoushou_detail/aw-12kai.pdf

高い建物を免震構造にすると、建物が長周期地震動で揺れやすくなります。
高い建物ほど制振構造が無難なようです。
実際、200m以上の建物の多くは制振構造になっています。

構造以前に地盤がよくないと意味がない

戸建ならともかく、支持層まで杭を打ったマンションで意味が無いというのは勘違いでは？

カナロコに港町除幕式の動画がアップされてますね！

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1303010025/

港町駅はほぼリヴァリエ専用駅ですね、ここまでやる気な物件は珍しい。
しかも美空ひばりをモチーフにして、バリアフリーを謳ってるのは富裕層のシルバー世代まで狙ってのことでしょう。
珍しい再開発だと感じます、いっそのこと「みなとまち」にしたらインパクトあります。

>216
動画見ましたが驚きました。
まさかこんな駅になってるなんて予想できませんでした。

正直センスがいいかは微妙なところだと思いますが、駅がきれいに保たれると思うので悪い気はしないですね。
それに近くにお店も増えそうで期待してます。

早速明日見に行きたいと思います。

確かにダサコイが、駅がきれいになるのはよいこと。

そのうち歌碑にいたずら書きされたり壊されたりしたら、ニュースになるのかな?

今日、港町に行かれた方 駅はどうでしたか？

古くて汚いよりはマシだけど好みの別れるところだろうなあ。

正直美空ひばりになんの愛着もない自分としては恥ずかしさが先にたつ。。
ただの改装ならよかったのに。芸能人のパネルとか胸像とか抵抗ある人もいるだろ。
まあ今更いっても仕方ないんだけどね、、、、

べ、べ、べつにダサいなんて思ってないしorz

南口改札内

北口（リヴァリエ側）

北口改札前からの景色

写真ありがとうございます。ほんとうに真新しくて清潔な駅になったんですね。

なんか港町のイメージ変わりましたよ、しかもこのタワマン専用なのは魅力的だね。
あとは混み具合と列車間隔がどれくらい変わるかが知りたいところ。

専用駅が美空ひばり・・・おしゃれなタワマンライフを夢見る人には致命的ですね・・

隣駅にスミフの開発あるから将来は通勤時間は混むね
是非、京急さんにはダイヤ改正してもらいたい

駅直結のマンションもステイタス感があって憧れるけど、行き帰りにこう自分の家を見上げるっていいですね。
駅前ロータリーのようにバスやタクシーもいないし、ほぼ住民専用出入り口っていう安心感はある。

センスないよね。
どうせ綺麗にするならもっと都会的な感じにしてほしかったよ。
美空ひばりも勘弁だが何あの音符？のついた階段とか。

美空ひばりに会える駅ってのは、話題性ありますね。あと、コンビニと保育園ができるんですよね。

>231
わざわざ契約者スレにまで来てご苦労様。
よっぽど残念な周辺物件でも買っちゃったのかな？

と思ったら、検討者スレだった

ひばりさんの歌碑は改札前（南口）に設置とあるので、北口利用のリヴァリエの住人さんは反対側の改札を出なければお目にかかれない感じですか？

音符デザイン素敵だよ。
周辺住民どうし仲良くしようぜ。

233
購入者が検討スレで堂々と下品なレスつけるなんて・・・頭大丈夫？

ここ買ったら、どんな人と隣人になるのかを教えてくれてるつもりならずいぶん親切だけど。

マンション側には「美空」色が無いというのがポイントだと思います。

駅と一体となった開発であることは確かです。
エスカレーターがマンション側のみという事も大きいです。

幾ら自社が開発した物件とは言え公共的な交通機関の施設である駅に
専用の設備を設けるには何らかの「言い訳」が必要だった筈です。
（改築の費用は全線の売上から出ている訳ですし）

そこでレコード工場跡地である事実を利用し、且つ行政を巻き込み
テーマ性を持たせる事で公共性に配慮したという事でしょう。

駅舎の改装は経費が掛かる割に会社の利益には直接は反映されないので
どうしても後回しになりますし、より重要は
本線にはまだ老朽化した駅が沢山残っています。
これらの駅の利用者に対する言い訳も必要でしょうし。

※既存改札側の主たる利用者である競馬場への来場者との親和性もありますね。

子どもにはありかも。
美空＝美しい空、って事でいいんじゃない。
検討のマイナスにはならないかな。
自分的にはプラス。
一応観光地になる事で環境整備が整うと思うから。

観光地にはならんでしょ。
場末感がでただけ。味があると思える人にはいいのかも程度。

川崎東口近辺、川崎区エリアにはロクな新築物件ないし、大規模タワーマンションは皆無
ここしかないなあ
中身はまとも。駅から近いし、角部屋かアホみたいに高くなければ買いかな
惜しいのはブランドが財閥系や東急だったらなぁ

スーパーゼネコン大林組のブランド力は高いが、京急が経験不足なのは事実。
大林組のまじめさ次第だろう。

東急はエクラスタワー契約者の不満を見るとどうかなぁと・・・
財閥系だって鉄筋不足問題など個別には問題が起きてますから、一概に安心だとは言えませんけどね。

財閥系は商品企画を含めた販売力が強い、設計仕様にも
独自の基準を決めているので、建物の品質も一定レベル以上は
期待できますが、
最終的には施工会社、特に現場所長の力量に掛かっています。

ここについては、
大林組が施工だけではなく全体計画も建築設計も、ランドスケープにも
係っており、且つ将来会社として売り込みたい制振技術を採用した
モデル案件になっており、品質については安心できると思います。

>237
自分の書き込みは上品だとでも思っているのだろうか？
いろいろ残念な人だな。

うちもここしかないな。
今日港町の駅を見に行ったけど、マンション側は駅の真ん前。これなら川崎駅じゃなくてもまあいいかな。

駅前A棟も残りわずかチャンスです
他の駅でもこんな物件なかなかないね

我が家も一緒くさいです。都内、神奈川で駅近物件を約1年位探しましたが、条件に合うのは中々無いのが現状でした。
この物件は、ブランド力は皆無、これからの物件。
ただ良くみると内容も許容範囲だし、噂の再開発も東急のような完成度まではきついけど、京急と川崎市【行政】なら真面目にやってくれることに期待はできるかな〜。

大規模開発はたいてい最初が一番良いですね。
後は立地が劣ったりコストダウンされていくことが多い。

仕様・設備がコストダウンしつつ、消費税アップに伴い価格アップが予想される。
買うなら竣工間近のA棟が徳か？