リヴァリエってどうですか？Part11

ショボイ駅との意見が多いですが、
無理と首都圏で、駅前に何もない駅の方が貴重では。

本来駅前は利便性が高く人が集まるが故に
居住空間としては（価格を含めて）ベストではない為、
これまで物件が少なかった筈です
（上下に分離する事で居住空間を創出したタワーは除く）
比べるのは恥ずかしいとはいえ、
田園調布だって駅前はなにもなく、言われてみれば「ショボイ」ですし。

京急沿線は東海道という歴史ある土地を通過しているが故に
駅名がどうしても古臭くなりがちですが、そのなかで、
「港町」という駅名も無味乾燥であるがゆえに
好感が持てます。

港町駅に隣接しているという事はどう考えても貴重な価値だと思います。

2013/2/21現在 スマフォ情報

■A棟
1期180戸　累積180/455
2期78戸　累積258/455
3期46戸　累積304/455
4期63戸　累積367/455
5期23戸 累積390/455
6期30戸 累積420/455 (4次含む)

契約戸数：390戸
先着残り戸数：28戸 (別に4次:2戸)
未販売戸数：35戸 (4次含む)

販売戸数に対する契約率：93.30%
A棟全戸に対する契約率：85.71%

※独自調査の為正確な数字ではないです。

コロムビア跡地？歴史あるっぽいね、港町。
ちなみに、みなとまちじゃなくてみなとちょうだと知った。

>全く魅力がない
そうかな？

駅前1分以内で川崎まで1駅2分の立地はかなり魅力的な立地だけど。

商業施設に隣接するタワマンだと人通りや騒音や交通量が気になる所だけど、
リヴァリエはそういったものがない。
もちろん大規模商業施設はないけれども、静けさを考えたら住みやすそう。

>4
>比べるのは恥ずかしいとはいえ、
って前置きしてんじゃん。
もう少し落ち着いて読めよ。
必死すぎｗ

仰る通りタワーという形を取る必要性は無いですね。
特にここみたいに土地が広いところは。
これはデベロッパーの判断であってあとは共感できるか否かでしょう。

田園調布のなにもない田舎であったのですが、
田舎であったが故にどのようにでも街創り出来た訳で
敢えて利便性を排除して駅前から住宅地を創ったのは
自然な成り行きではなく、開発者の決然たる意志です。
つまり敢えて喧騒を排除した訳ですね。

港町は確かに比べるべくもない訳ですし
自然な成り行きで工場のみとなっていた訳ですが

結果的に喧騒を排除した駅前になっているという事は同じであり、
住宅地としての可能性を秘めているとは言えないでしょうか
間違っても田園調布の様な高級住宅街になると思いませんけれど。

>4さん
田園調布と比べるのは確かにどうかと思いますが、リヴァリエはタワーだから選んでる人ばかりじゃないと思いますよ。

うちはリヴァリエが仮にタワーじゃなくても検討しました。
タワーだから選ぶのではなく価格、立地、施工会社、地盤、将来的に目の前に高い建物が立つ心配がないなど色々含めて魅力的なので。
リヴァリエのＨＰ見ればわかりますが購入者のアンケートでタワーマンションだから選んだって人はたったの５％です。

多摩川や富士山など四方に開けた眺望が２２、７％ＤＦＳ１２％です。

前スレからタワーにこだわってるようですが購入者さんはタワーだからリヴァリエを選んでるんじゃないんですよ。

私は安いことを評価しています。
タワマンは最低でも70年、おそらくは100年保つことを考えれば、
普通のマンションと変わらない値段で買えるのはありがたい。

そういえばここも100年設計でしたっけ？

そんなことを聞いた事あるようなないような。

今のマンションはどこも強度があるコンクリートだから100年設計なんてザラでしょう？でもリヴァは乾式耐火性遮音壁だからね。

武蔵小杉とは値段も比較になりませんから
バランスが取れて良いのでは。

正直、本気で自分が住まう物件を真剣に探しているのでは、
比較検討ってあんまり意味がないのでないでしょうか。

欲しい物件を買う以外ない。

但し、投資目的なら、様々なファクターを
比較検討する事になるでしょうね。
そしてここの物件は投資向きでは無いような気がします。
良くないイメージは記号が満載なので。

武蔵小杉や川崎西口マンションと比較してる人は結構いますよ。ここにも、西口は眺めが悪いからだめで、武蔵小杉とここで迷ってる人がいましたね。私も武蔵小杉とは迷います。街の利便性は西口、鉄道の利便性は武蔵小杉、ある程度の利便性を持ちつつ眺め優先なら港町という感じです。

ただ、部屋の備品の仕様が武蔵小杉や西口より落ちるから決断しきれないです。武蔵小杉はお店は少ないし庶民的な街だから、街としてはこことはいい勝負に思えます。昔ながらの武蔵小杉を知ってる私にはそんなイメージです。

>ずっとここ見張ってる契約者か営業さん？
ずっとここ見張ってるのはアナタでしょｗ

>11
見る目が無いようだから、もっと勉強してから検討することをすすめます。

ここを買った人がよそを羨ましがる要因はないので、
結局ここを買った人は勝ち組であり
よそを買ってしまった人は気分を悪くしているんだと思います。

今日の日経に港町駅とマンションの記事がでてましたね。

>18
気になりますね。
どんな内容だったのでしょうか？

タワーに憧れるのは単にイメージばかりが先行しているだけではないと思います。
最近は一地域にて集中して建てられる傾向（法的に仕方ない面がありますが）があり
忘れられがちですが、そもそも単純にタワーに住まうという事は「眺望への憧れ」
という要素があった筈です。

一戸建ては低層マンションでは望む事すら許されない。
それこそ超一等地や広大な敷地（借景）が無ければ実現しない権力者にのみ許された
開かれた眺望。
それを庶民でも実現できる手段としてのタワーへの憧れ

近年特に震災後、エネルギー、耐震、心的要素等様々な面で超高層の建物への
逆風が吹いており、見直しが進んでいますが、それでも尚失わない魅力は眺望ではないでしょうか。

この物件は確かに広い土地に敢えてタワー型の建てたという意味で土地の有効活用が
為されていないという問題がありますが、
視界が開け将来にわたる眺望が確保されるという意味で、タワー本来の魅力の一端を
備えているとは言えないでしょうか。

19さん簡単に
京急は川崎市などと組み、京急大師線の港町駅を音楽の駅として3/2に改装開業する。駅周辺に美空ひばりさんが所属していたコロムビアの工場があったことにちなみ、美空さんのシングル曲港町十三番地の歌碑を駅改札前に設置する。マンション住民が増える事に対応し、ホームの幅を4メートルに拡張するほか、マンション側に改札口を新設する。車椅子対応のエレベーターの設置などバリアフリー化も進める。

武蔵小杉や西口中古と比較するのはおこがましいかもしれませんが、うちは比較中です。。
ただ武蔵小杉タワマンは、過熱気味に見えます。そろそろ供給過剰になりつつあり再開発も終盤だから、これからは下落幅が大きそうな気がしてます。
ここの良さは現地や部屋を見学しないとわからないとこですね、それがデメリットでもあります。
うちも最初は選択肢にすらありませんでしたが、今は検討に入ってます。
価格と将来性かブランドか、正直悩みますね。

おっ、やりますねー。さらにこんな情報も。。川崎市にもいよいよ、初の中高一貫校が2014年4月開校するらしいです。
http://www.zkaiblog.com/ikkan-juken/42074
なんと、ここから割と近い場所ですねー。競馬場南側にある競輪場のすぐ近くです。
HPによると＞進路希望実現のために、２年次から文系・理系への進学に十分対応できる新しい教育課程を実施します
まずは横浜サイエンスフロンティア並みに東大10人合格が目標かも。最近の川崎南部地域の教育環境は劣悪でしたから大いに期待したいところです。住まいサーフィンなどによると、マンション周辺のの教育環境は資産価値にけっこう影響するようですし。
将来の大師線沿線は遠くない将来、青葉台、二子玉川並みになって行くのかも知れません。。。

土地が広く、航空法で高さ制限があるということで、DFS構造に適した条件が整った。
そういう意味で土地は有効活用されているとも言える。

川崎駅周辺の利便性、駅ほぼ直結、閑静、リバーサイドの永久眺望、スーパー堤防の上、・・・

こんな条件に当てはまる物件は他にない。

流石に田園都市線なみとは思えませんが、このあたりの環境は今が底だとして良くなる方向しかありませんからね。
いろんな話題が出てくるのは沿線住民にも嬉しい話です！

>23
最後の一文はネガの釣り針でしょうか。。。

そんなに良い物件なら、まだ全計画の1/3しか作ってないのに、
その1/3の1割以上が竣工時点で売れ残りっなんて恐ろしい事態にはならないでしょ。

港町は大師線でも1番ショボいのはかわらないけどね

しょぼくていいんだよ。
乗降客数が京急７２駅中７２位というのも希少性。
いや、マジで。

２９さんとかぶりますが、これのことですね

最下位の駅にすごい情熱を注いでますね、建物だけじゃなくて回りの敷地や新しい駅をも含めて考えるといい物件じゃないですか

http://www.keikyu.co.jp/company/20130220HP%E3%80%80%E6%B8%AF%E7%94%BA%...

たしかにマンション建物だけではなく川原や敷地の庭や駅舎北口も価格の一部と考えるとお得感増しますね。

売れる物件なら、竣工前に完売するっしょ。
タワーに大林にDFS、港町駅に魅力感じた人なら、ステキなマンソンだけど、
客観的一般的に見たら、ウーンな感じだろうね。
自分は地元だけど、見に行ったよ。　
検討したけど、川崎区に永住するのは・・・と思ったので、やめますた。

検討して止めたけどやっぱり気になってまたここに来たって訳ですか。

京急さんには悪いが、財閥系ブランドなら恐らく完売だね。

残念だけど、京急７２駅中７２位という希少性もあとわずか。
６９位ぐらいに上昇しそう。

確かに京急川崎駅徒歩5分以内の物件なんて中古ですらロクなのないね。
バスに乗らなきゃならないマンションなんて興味ないし
武蔵小杉は町自体は大した事ないし

品川、新橋、田町、浜松町、有楽町、東京に出やすいから
川崎区なんでしょね

ブランドがあまりにもないからだけだな プラウドなら完売⁈

財閥系ブランドの大師は大苦戦とw

財閥系でお隣の駅のマンションと比べたら、リヴァリエが全てにおいて圧勝っしょ。
さすが京急！支線沿線沿いの中で、ここぞと思われるピンポイントの土地でマンション開発、グループ揚げての港町駅改装。鈴木町駅は変化無し…。京急は、勝算があるのでしょう。財閥系の人と比べれば、京急スタッフは頼りないですが、それも愛嬌？
財閥系みたいにすれてないスタッフ対応、たまに頭にくるけど京急らしいかな…

＞39
独り浮かれてますな。

ページ上段に下記リンクが付いていないのはなぜだろう。

全画像 契約者・住民スレ 関連スレ マンションWiki

リンクがついた。対応はやい。

市立川崎って名実ともに良くない高校だけど、
変わるのでしょうかね？

川崎区が知性と教養にあふれた街になりますように。ムリか。。。

ちなみに、横浜の市立系の高校は、学費も安く、設備も揃っていましたから評判は良いみたいですよ。
立地が違うから出来て直ぐに変わるのは難しいかもしれないですが、少しづつ変わるんじゃないですか。
この物件は、周辺環境も気に入ってくれたかたに売りたいから、早急な完売は狙っていない可能性もあります。
京急・川崎市は逃げれませんから、長期的な販売計画を立てている感じがします。その辺が小杉や西口タワマンとの違いかも。

確かに京急は逃げられませんね。
本気で港町駅周辺を再開発しようとしているのでしょうか。

それにしても港町駅の改装は想像以上に力が入っていますね。
失礼ですが、京急の他の普通の駅に比べて…

販売力、発信力は正直褒められたものではないですが、
頑張っているのではないでしょうか。

京急関係者がみたら、
おまえら何様だよｗｗｗ

っとか思う書き込みばかりだなｗ

京急曰く既に9割弱売れてるとの情報あり。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1302210042/

記事内の気になる箇所
・A棟は内訳は子育て世代の若い家族が最も多い。
・利便性に加え、自然環境や生活施設が充実していることが評価されている。
・B棟は2015年2月竣工予定。
・B棟には設地にあった日本コロムビアのスタジオのシャンデリアなどを展示するカフェギャラリーを設置。
・医療クリニックモールも併設
・計画中のＣ棟（４７５戸）と合わせて分譲時期や概要は今後決める。


気になったのは医療クリニックモールだけど、
小児科や歯科とかが有力候補なのかな？

限られた人しか利用しない小児科より普通の内科にしてほしいわ。

内科、小児科は候補にあるだろうね。
今後は高齢化も進むし、
双方有った方が地域の人には喜ばれるでしょ。