福岡市のマンション建設予定地　パート2

混む混むと言っている人たちは早く会社に出社するなど努力をしたらどう？
会社に勤務時間ギリギリで出社するから混雑する時間になる。
間に合えばＯＫと思っている人いるけど始業時間は業務をスタートする時間だから。
努力をする事なく混雑の時間に乗り込んで文句言うのは甘えてるとしか思えない。

七隈線は完全にキャパオーバーですね。
雨の日＋退勤時間でほんとうに地獄絵図でした。

福岡はやっぱり西鉄沿線が一番です。

>>2542 匿名さん
西鉄電車も七隈線もバスも全て利用できる薬院エリアは最高ですね。

別府小横でマンション工事始まってます。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/osirase/detail.php...

浄水通公園のすぐ横、8階建て三井不動産新築マンションができるようですね。
グランドメゾン浄水を買い逃した人、どうでしょう。
坪500くらい？

>>2544 名無しさん

九電不動産が建築主なら、グランドオークでしょうね。

>>2545 マンション検討中さん
浄水で500はきつそう

>>2545 マンション検討中さん
坪300-400でしょうね。でも、七隈線延伸を待っていたようだし、問い合わせが殺到してるみたいだから当初の予定よりも値上げされるかもです。

>>2541 マンション検討中さん
いつの時代の人？こんな人が上司なら嫌だな。
私は自転車通勤だからギリギリにしか行かないですよ。自転車通勤に慣れたらバスとか電車通勤なんかあり得ないです。

>>2543 名無しさん
薬院に住んでたら電車もバスも殆ど使わないのでは？福岡は天神博多徒歩圏が一番です。

現役世代は通勤通学があるだろうな。

>>2548 匿名さん
浄水で3-400だったらタカクラ跡は500行くでしょうか？

>>2552 マンション検討中さん
タカクラホテルのすぐ近くに住んでましたが、電車の音と酔っぱらいが多くて、ぐっすり眠れませんでした。

>>2552 マンション検討中さん
平均では500もいくわけない
低層階の中住戸は最安250-300でしょう

ザライオンズ大濠公園が500になったのは大濠公園ビューという付加価値がある部屋なだけだから
プレミアムフロアならありうるかもね

ザライオンズ大濠公園は目の前の福岡大濠郵便局？が取り壊されて、
高層ホテルとかできる心配はないのだろうか？それとも用途が限られているのだろうか？

七隈線の朝の混雑率は１４０パーセント！

もはや殺人的な数字です。

最近は、朝夕と空港線のほうが混んでる。

七隈線、ダイヤ改正で増便して、すぐ次の便が来るようになったからありがたい。
空港線・箱崎線は時々遅延するけど、七隈線はほとんど遅れないし。

>>2556 eマンションさん
140%って痴漢多発の埼京線と変わらないですね、宙に浮きそう

七隈線のほうが便利だからみんなそっちを利用するようになった。意外と6両増車と列車間短縮になるのが早いかも。そうなると今度はガラガラになるかもしれんが。現在も混んでいるのは薬院天神間。

福岡も空港線だけでなく七隈線と地下鉄が二つになったことは安全面や災害面でも意味あるね。特に空港線は地震や高潮、塩害等の災害リスクが最も高いので、今後30年間の地震確率Ｓランクの警固断層地震で空港線が大ダメージうけても、その他の鉄道がなんとかなればインフラの影響は少なくなる。

警固断層の地震の被害想定（福岡県）　
マグニチュード7.2　死者1000人以上　約1万8000棟の建物が全壊　避難者は4万人以上に達する

始発の橋本寄りの七隈線沿線の不動産も人気が上がりそうですね。地下鉄にゆったり座って通勤は魅力ある。賀茂、次郎丸近くの穴吹興産のマンションが瞬時に完売したのもうなずける。

警固四つ角のプラザ跡地はMJRじゃなくSJRとの噂があるみたいですね・・
もしそうだったら残念です。

>>2560 評判気になるさん


あなた、ほんとうは七隈線を利用していないでしょう？

薬院までが超絶地獄の混み方で、そこから少しだけ密着度合いが下がるんですよ。

>>2564 通りがかりさん
それだと延伸関係ないやん。

>>2565 マンコミュファンさん

空港線はずっと混んでますよ

七隈線はもともと薬院で降りる人が一定数いたからね
博多につながってからは本当にすごい混雑になってる

体感的に、
茶山から急激に混み始めて、
別府で身動きが取れなくなり、
六本松で肺を圧迫されて苦しくなって、
もうダメだというところで薬院に救われる感じ

>>2567 eマンションさん

人口減少の一途を辿る日本でこの現象、七隈線はホットスポットですね！のぞみばりに増便される事を期待！

そんなに七隈線が好きなら、
橋本や野芥あたりに住んだらいいと思う。
別府あたりから乗っていたら、
通勤だけで１日の体力を使い果たしちゃうよ。

>>2569 通りがかりさん
茶山、金山、七隈、松山あたり城南区が1番いい。まず座れる。

七隈線は車両が小さいから人がちょっと増えるだけであっという間にぎゅうぎゅう詰めになっちゃう

荒れた校区としてこれまで避けられていた次郎丸なんかが人気駅になったら面白いね

>>2571 eマンションさん

木の葉モールもいいし、始発近い方が資産価値上がるかも？
先々電車の自動運転化も見越すと、シンプルな路線の方が増便もしやすそうですね。
ここ20年は七隈線沿いは福岡、いや日本で一番過ごしやすいエリアになるのでしょうね。

>>2572 通りがかりさん
空港線はこれ以上増便できないので朝のぎゅうぎゅうはこれ以上緩和されないが、七隈線はまだまだ増便車両延長できそうだ。

>>2573 マさん

空港線だと車両の中央まで人が入れるので朝も比較的乗車しやすいんですよ。

七隈線だと中央に入れないのでドア付近に人がたまり、
ラグビータックルをしないと乗車できない状況が通勤時に常態化しています。

そんな状況なのかいw
電車乗るのも一苦労

>>2574 匿名さん

大丈夫。みんな人間なのでそのうちうまく動きますよ。安心してください。

>>2574 匿名さん
今までなぜ混んでなかったんでしょうか？

これまで七隈線沿線から博多まで行く人の多くはバスを使っていたんですよ
その人たちが一気に七隈線を使うようになったので大混乱が起こっているのです

>>2578 マンション検討中さん
七隈線も朝夕ともに言うほど混んでないけど？

増便するまでの辛抱でしょう。これだけ七隈線が人気出れば時間の問題。沿線の再開発も完全に空港線からシフトした。

>>2580 マンション検討中さん
七隈線の方が便利ですし、災害リスクも低いのでこれから再開発が進むでしょうね。地価もどんどん上がっていきそう。

いつも猛スピードで七隈線を擁護してくるのは沿線の開発業者さん？

七隈線は混むこと以外欠点が見つからない。反七隈線派はそこしか攻めるとこがないのでしょうな。

>>2583 マンション検討中さん

べつに攻めているわけではなく、
実際に暮らしながら七隈線を利用している立場からの情報ですよ。
見知らぬ人たちに向かって渾身のタックルをしないと乗車できないのも事実です。

>>2582 さん

擁護する必要がそもそもないのです。七隈線沿線とは、利便性に加え地価の上がり余地を十分に残した希少なフロンティアなのですから。

七隈線の地獄通勤のことはマスコミ各社のニュースでも取り上げられていますね。

福岡市も問題は把握していますが、車両を増やせないそうです。
つまり、解決策がないということです。

車両を増やせないのではなくて、コストの面があるのでしばらく様子見るとのことですよ。そもそも増やすことを想定して駅も設計されているので、続けば時間の問題ですよ。

>>2586 通りがかりさん
ラッシュと言っても乗ってる時間は数分だし、通勤通学ならラッシュ時をずらして乗ればいいし、それ以外の時間帯は空いてるから、利便性が格段に向上したことの方がありがたいかな。七隈線沿いのマンションの需要は今後かなり増えるでしょうから、いま買ってる人はラッキーと思いますよ。

マスコミがもっと騒いでくれたら早めに増えそう

混雑が嫌なら別府より遠方、城南区とか、さらに橋本よりにすればいい。余裕で座れる。七隈とか金山とか茶山とか学区もそこそこいいし、福大すぐだし、病院等も多く、高速も近いし道路も込まない。博多駅も20分かからないし、狙い目。