プラウドシティ塚口（旧称：関西最大級・JR駅前再開発プロジェクト）（旧称：長谷工・尼崎市ＪＲ福知山線塚口駅前（森永製菓工場跡地）プロジェクト）

>429

お稲荷さんは、工場の安全を願って森永が祈願していたものですから森永側がどうにかしたんでしょうね。
万代は、ただの食品スーパーですからダイヤモンドシティーやつかしんとは全く別物ですよ。
この辺りはコープさんと近松商店街しかないので万代が出来れば便利だと思いますよ。

県立塚口病院跡地なら塚口では一等地だし
ああいう広さの土地ってなかなか出ないから
デベロッパーは買いたいだろうなー

でも既得権益と住民はさらに新病院を作る運動してるよ

もともとは、赤字だから行革で原理尼崎病院への統合の話が
反対運動で尼崎と塚口を統合して産業高校跡地に
新病院を作るこたになって行革とはならん方向になったけど
2つの病院の跡地売却で建設費をまかなうはずやった

それが今度は
医師会、看護師会、社会福祉協会、政党政治家、
色んな団体が好き放題言ってる

なんでマンションにはならんだろうねー

10000㎡の食品スーパーってコープの10倍だからなー
つかしんやイオンからも客を取らないとやっていけないんじゃないの？

この辺りのファミリー世帯が毎日食料品をつかしんやイオン伊丹にまで買いに行ってるとは思わんけどねぇ。
子供のいない専業主婦しか時間かけてまでわざわざ行かない距離だよ。
食料品ならコープか阪急塚口まで自転車で出てのダイエーだろね。

ホントに地元民かい？

イオンはカルフール跡地の方だろw
なんでわざわざ伊丹を持ち出すねん

それに阪急塚口のダイエーとつかしんなんて
チャリで言えば3分しか変わらんぞw

イオン伊丹はカルフールじゃないでしょ。
イオン尼崎でしょ。
上の人がダイヤモンドシティーを持ち出してるから伊丹の話しが出てるんじゃないの？

書き込んでる人は万代、知ってるの？
田能の方まで見てきなよ。
ガーデンやララポートとは全く違うよ。
そもそも比較するのが間違い。

格安スーパーだから尼崎貧民にはうけるだろうね

塚口は、いかりの本社所在地やで！！
安かろう悪かろうじゃだめやとおもう
塚口のダイエーはじり貧でしょ、置いてるものも良くないし
地元だけど、滅多にいかないよ
それより、つかしんの平和堂に行くことの方が多いわ
商圏はかぶってるよね
万代もかなり広いみたいだから、他からも集客しないとだめでしょ
コープも危ないかも

阪急塚口駅北側の塚口町とここではレベルが違いますよ。

南塚口町のJR側にある「ディスカウントこにし」は乱雑な激安店。五合橋線には業務スーパーもある。高い店、安い店が棲み分けているのが塚口だよ。いかりで数万円分、プラチナカード払いしてるアマダムも確かにいるがね。JR以東なら万代、流行るんじゃないかな。

万代は普通のスーパーでしょ。
２０年くらい前よりは良くなっているように思います。
日常の買い物には便利なのでは。
お金やこだわりがある人は、イカリで。

イカリなんて行けませんよ。
コープも高いから、万代が楽しみです。

話題が尽きた感じですね。

塚口駅前周辺の道路整備もしてほしいですね。
そして、倉庫はもちろん無くなるのでしょうね。

セントトマス大学の敷地の裏側というか、
一番西南側はサンユーっていう企業に売ったよ。

今はパークタウン園田っていう名前で
最小単位30坪の戸建が70区画分譲してるよ。

残りの土地も切り売りするんだろうね。
内部では再建派と経営側と色々もめてるらしいよ。

今の1、2年生はいないから3年生が卒業したら
学生はいなくなるけどね。

どこの倉庫？
塚口駅東口の歩道しかない道路は車道もできるみたいよ。
道路の土地は寄付で舗装代も売主負担というか
最終的にはマンション代金に含まれてるんだろうけどね。
タクシーとバスのロータリーの駅前移転は結局どうなるんだろう？

「ハロータウン尼崎園田 学園通り」じゃないの？

トマス大学どうなるんでしょうね。。。
百合の大学ができるとか。

タクシーとバスのロータリーの駅前移転になる

駅からイニシアの真中までの道が出来る

イニシアの横の用水路は道になる

正門から北への道が出来る

450さん

イニシア住民には嬉しい話ですね。
これでいくと、イニシアの敷地との垣根はあまりなさそうですね。

塚口駅の電車の本数って、事故前と比較して少なくなったりしたのですか？それともあまり変わらないのでしょうか？

事故とは関係なく少しずつふえてますよ

>>453
ありがとうございます。
あまりに本数が少ないので、てっきり減ったのかとおもっていました。

一度駅を使えば解るよ
帰りの21時や22時なんてガラガラだから
30人とか50人とかしか降りないんだよ
阪急塚口とは比べもんにならん
尼崎行きはそこそこの待ち時間もなくていけるよ

ふと思ったのですが、駅直結の商業ビルがある駅で、普通しかとまらないJRの駅なんて関西にあるのでしょうか？あまりないように思うのですが。JR塚口も快速停車駅になるのかなって期待してしまいます。

立花駅は高層ツインビル直結でも各停のみ。
吹田駅前にはビルやら各都銀やらタワーマンションやらあるけど各停のみ。
ともに乗車客（乗車のみ）は２万人以上（ＪＲ塚口は８千人台）

マンション１３００戸で、１世帯平均３～４人として、ＪＲの日々の利用者は２人未満だろう。
ＪＲ塚口が２６００人増えても立花の半分以下にすぎない。

そもそも、福知山線の快速は今でも止まり過ぎ。
これ以上止める必要なし。
てか、止まらないでしょ。

３階建の商業ビルならたいしたビルじゃないのでは。
阪急伊丹みたいな感じかな。

尼崎ココエ 163000へ㎡
塚口駅ビル 5500㎡

単純に尼崎の30分の1くらいの広さだね

東西線の快速だけでも終日停車してほしいなー

たった1300戸か

土地の有効活用とはほど遠いな

尼崎DC と同じ効率だと
5000戸たてれるのにな

公式ホームページ早く作ってよ！長谷工さん！

猪名寺駅前のアトレ、南東角部屋78.8平米（７階）が3180万円でチラシ入ってた。築２年弱。
ＪＲ塚口にできる万代より、つかしんの方が便利だろう。さて、いくらぐらいで売れるかな。

今日が引渡期限でしたっけ？

森永工場跡地の計画が発表されて、商業施設や駅ビルができるので、イニシア塚口は便利になると思います。跡地にできる長谷工のマンションは尼崎DCや今までの物件を観ると、部屋が狭くそこそこイイ値段設定なので、イニシア塚口の5年落ち位が私には手ごろかと探しています。

計画が発表されてますよ！
少し数が減りましたね。

マンションA　245戸→246戸　
マンションB　602戸→594戸　
マンションC　453戸→370戸　
戸建　51区画→72区画


（ 仮 称 ） Ｊ Ｒ 塚 口 駅 前 計 画 意 見 書 な ら び に 見 解 書
http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000...

ここは不動界の孔明先生が如し

>>473
どういう意味？

ここにイオンが建つという噂を聞きましたが本当でしょうか

>>474
スーパーのマンダイができる。
471の計画表を見なよ。
それにイオンはチャリで10分の次屋にあるからこんな近くには作らないでしょうね。
作るとすればダイエーを潰して塚口に作った方がいいでしょうし。

戸建てはどこが建てるんでしょうね。長谷工はマンションだろうし。。。

戸建は野村じゃないんでしょうか。
たしかやってましたよね。

長谷工も関東だと戸建開発やってますね。
千葉県の209戸の戸建事業も売主が長谷工単体です。
施工は地場の工務店みたいです。

野田桜の里
http://www.sakurano-sato.jp/?adid=nss130206yhf

野村は関西でもやってますね。
関西で現在進行形はこの京都の事業です。
今年上半期やってたプラウドシーズン新伊丹は平均6,000万円超えてたけど直ぐ完売してたよね。

プラウドシーズンけいはんな公園都市
http://www.proud-web.jp/kansai/house/keihanna/


ここの戸建はプラウドブランドだと直ぐ売れるでしょうね。
戸建街区が10,000㎡で51区画だから単純に割ると1区画平均196㎡なんだよね。

土地は森永の売値が118億7千万円で面積84,000㎡で割ると全平均14万1千円だよね。
戸建平均196㎡*14万1千円=2,763万円

建物が3,500万円とすれば最低6,300万円くらいかな。
低く見積もって粗利益率20％としても7,500万円くらいかな。

ここの戸建ては利益を出す為じゃなくて、周辺との日照権とか全体開発の中で出来ただろうけど
こんなに綺麗な待区で7,500万だったら即完売かもね。

塚口駅前で7500万とかありえないのでは。そこまで高いと売れないと思います。
10000㎡あるけど道路もあるだろうし、1戸あたり40坪くらいまでではないでしょうか。
少し離れてますが、サンユー都市開発みたいな感じ。
もちろん駅前だから高くなるけど、6000万前後が妥当では。