ザ・パークハウス 横浜大口ってどうですか？part2

カフェコーナーのアンクロワッサン、美味しかったですよ。
営業時間みじかいですが、おやつに、ちょっとって、感じならちょうど良いです

大口と妙蓮寺比べると、大口すごく安いですよね。
ちょっと魅力ですが・・
エリア的にそんなに違うんですか？

エリアの差もあるけど、線路沿いってのはかなりのマイナス。

エリアってより最寄りの電車のバリューの違いですね。東横線沿線ってだけで価値がだいぶ上がりますから。それに妙蓮寺の物件は駅から近いですしね。実物を見ていな人からしたらかなり魅力のある物件でしょう。実際は立地条件や間取り的に気になる所はありますが。

横浜線利用が気にならないならばかなりお買い得と思う。内覧しましたが電車の音はほとんど気になりません。

カフェカウンター、主婦のランチやおやつに役立ってます。友達が来たときにシチューやパスタを買って部屋でランチするにも良いです。味は普通ですが。ただパンは美味しいです、焼きたてのバターアップルパイは絶品でした！

いやルネ追浜見てあちらでは客がほとんどパークハウスに持ってかれると聞いて。さくら演っても意味ないじゃん。

焼きたてなのに美味しくないパン屋を見つける方が難しいと思うがね。

横浜でも、ここと同じようなイマイチ？な場所は他にたくさんあると思う。
それでもここは電車で横浜駅に近いのでいいと思う。

>142

内覧って昼間でしょ。昼間は気にならなくても、夜になると気になったりするかも。以前、内断熱を売りにしてたデベは、一泊体験ってのをやってた。ここはやらないのかな。

あっ、間違えた。外断熱を売りね。

横浜線は東海道線や横須賀線の15両編成と比べて8両と短いので、その分早く通り過ぎる感じですね。
あと貨物線も通らないので、終電後に電車が走ることもないです。

悪くないけど、辺鄙な駅から１０分だからなー。

> 悪くないけど、辺鄙な駅から１０分だからなー。

これが全てを物語ってるんですよねぇ～。
一般的なここの印象ってそんな感じだと思います。

実際に調べてみると、”意外と”思っているよりは辺鄙じゃなかった
っていう感じだと思いますが・・・。
もちろん、印象は人それぞれなんですけどねぇ。

地元民以外は大口駅の場所を知らない人も多いですしね。
隣駅がどこかも知られていないし、何区に属するのかも知られていない。
ターミナル駅に挟まれた駅の現実です。

小机、中山、鴨居、十日市場も、
何区？どの辺だっけ？最寄り駅は？となります。

向河原、平間、鹿島田、矢向、尻手、この辺りも同類ですね。

大口は住みやすいとは思えませんし、
田園都市線沿線と大口を単純比較すれば地方とか何とか関係なくたいていの人は田園都市線を選ぶと思いますが。

田園都市線の異常な混雑を考えたら横浜線の方がましなのでは？

行き先がぜんぜん違う路線をどう比較するの？バカなの？

どっちも行先は似たようなもんじゃないの？どっちも町田とか行くんでしょ？

行き先が同じとか違うとかは瑣末な問題。
駅力、路線力、世間的な好感度、周辺の整備状況、そういったものを総合的に評価するべき。
156は言ったことが自分に返ってきているだけ。

世間的な好感度ってなんだ（笑）
THE日本人ってかんじ。

いわゆる世間体の事を言わんとしてるのかね？

世間体かぁ、そりゃぁ確かに横浜線沿線に住んでますっていうよりは
田園都市線沿線に住んでますって言う方が世間体はいいかもね。
横浜線沿線住民だけどそこは負けを認めるよ。（笑）

>161
誰がそんなこと言ったの？

そんなこと思ってる人いるの？

普通はそうじゃない？

>163
民法709条
故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した者は、
これによって生じた損害を賠償する責任を負う。

あなたは、覚えていた方が良いですよ。

↑この人何が言いたいのかしら？？

161です。
え、ごく一般の意見だと思ったけど、違いました？？
飽くまで『世間一般で持たれる印象』の話ですよ？？

>165
ただのスレ違いだと思います。

あっ、でも >163 って書いてますね。
スレ違いではなさそうですね。
よくわかりませんね。
失礼しました。

>キツキツだったし高かったのでこちらに。

そうでしょうね。
でももっとお金を出せば日吉でもゆったりした間取りのマンションを買えるのだと思いまよ。
しかし経済的にそれができないから大口で買う。
結局はそういうことなんでしょうね。
田園都市線との比較であってもまったく同じことが言えるのでしょうね。

日吉の物件いくらは分かってるの？

安いよ。

ここのレス、くだらなすぎ（笑）
なんのこだわりがあるのか…そんなに東横線・田園都市線が好きならここの掲示板を覗きにこなければいいでしょう。
中央線利用者の私には、特に何も魅力も感じませんが…
むしろあまり知りませんが…
横浜線をバカにするのも、沿線に住んでいる方に失礼なのでやめましょうよ。

横浜線、東神奈川で降ろされるとすごく虚しい気分になります。

↑わかる

東神奈川駅、人を押しのけ全速力で跨線橋をダッシュ。
辛くて惨めでした。
もう引っ越しましたが。

第一希望でこの町を選んだ人っているんでしょうか?
本当は他の町が良かったのに、お金がなくてここにしたって人だらけなのでは？
安いって、そういうことですよね。

前者の人や後者の人の意見をお聞きしたいです。

そりゃあ予算がもっとあればこんな町選びませんよ。新築で買える財閥物件という事で、立地を妥協して引っ越して来ました。

財閥物件といっても旧藤和の在庫なのではないのですか？

旧藤和の在庫だと何か問題があるんですか？？

地所の財閥系物件だと思ったら、藤和物件だったってことでしょ。ブランド偽装とも言われてる。

別にマンションそれ自体には問題はない（と思う）が、
新築で買える財閥物件、という基準で選んだのだとすれば、換骨奪胎ということになりはしないだろうか。

↑誰か翻訳して

十年たって中古になったら、ココが藤和物件か地所ネイティブ物件だったかなんて誰も気にしないと思いますけど… ｢三菱地所レジデンス物件！｣て感じで中古のチラシに載るだけです。

数年も建てばザ・パークハウスは、従来のパークハウスとは違うことが知れ渡って、ブランド価値が落ちてるでしょ。

まてまて勝手な推測で話をしないでくれよ。もう少し具体的な話はないの？

一見藤和物件に見える浦島丘が実が地所物件だったり、地所物件に見える日吉が藤和物件だったりするので、ぱっと見でどちらがルーツなのかはわかりませんね。あと、岸谷は見た目通り藤和物件です。ソースは現地開発計画看板と過去のCASBEEです。

地所ってブランドで判断できないから、施工会社で判断するしかないんじゃない。

残りの部屋は価格で妥協できない点があるから売れ残っているのでは？
B棟はA棟の陰になる上、A棟の廊下から丸見え。道路側の方は目の前戸建。
C棟は線路側で、上層階に行くほど崖の上の戸建に見下ろされる感がある。
D棟は南なので価格が高く設定してあるが、向かいの戸建との距離があまりない。
全て3000切ったら完売すると思う。
3000切りなら駅力とか藤和かもとか歩道がないとか･･･妥協できるのでは？

3000切ったら照準あってくるんですけどね

大口という時点で妥協しているので、部屋まで妥協出来ないのだと思います。
しかし、2000万円台になると、町の価値が落ちるので辞めていただきたい。

しかし、完成後にこれだけ大量に売れ残っているのですから、そうとう思い切った手をうたないとはけないでしょう。

そもそもここ、値切りとかなくても
一番安い部屋で２０００万円台後半だったよね？？

C棟の下の階。線路側だけど、日当たりもいいし、他物件とお見合いにならないからお買い得だったと思う。

大口2000万台なんだ、厳しい時代だな、、。

大口だから2000万円でマンションが買えるってことでしょう。
人気ないんですね。

線路側は全て70平米切ってますからね。。。65前後なのでそんなものでは？

これ以上町の価値を下げないでほしいですね。
一軒が安売りすると町全体に波及して基準価格が下がります。
そうやって住民の質も落ちていきます。

でも、下げなきゃ売れないのなら下げるしかないでしよう。

いつまでも築後未入居が残ってると、引っ越したいときに中古で売りに出せないよ！

お洒落な町に住みたいとか必ず一本で新宿に出たいとかいう欲求がなければ申し分ないと思う。割と安いし。

この町は賃貸で住むにはいい町。でも、マンション買う環境ではないわ。

>209
なぜそう思うのですか？

実際、どのくらいまで値引きがされているんでしょう。
ここで聞いてもむだかもしれませんが。

無駄でしょうね。

ゼファーが分譲時は結構高かった。クリオも同じ。ここはやはり駅からマンションへ向こう危険でかつ昭和のかほりのする場末感で大きく損している。
そんなこんなむちゃくちゃ駅が遠いわけでないのに。

あと3年の辛抱で、道路が整備されます。

マンションから内路交差点方面は、アクロスプラザ、ガソリンスタンドなどが既に道路の後方側に建っているので拡張されると思いますが、大口駅方面は、拡張される気配が感じられないですよね。無事拡張されることを願います。

アクロスプラザの横の戸建、なぜ立ち退き確定なのにわざわざ建てたんでしょうか?
10年以上前から決まっているのに。

大口駅方面はいつ壊しても全く惜しくない建物がズラリと並んでいますから、
滞りなく取り壊されていくでしょう。
逆にアクロス横の戸建のように下手に新しそうな建物がある方が問題です。

お前らマジで立ち退きとかそんな簡単なことだと思ってるのか？信じられんわ。この街が横浜からこんなに近くてなんでこんなに古臭い街日経のなってる原因わかってないんじゃないか？俺はこの近所に住んでるけど、高架下以降の拡張なんてあり得んと思うぞ。残念ながら。

217ですが簡単とは思っていませんよ。だから無事拡張されることを願うと書き込みしたんです。219さんは、あり得ないと言い切っているけど、高速道路のインターは現在建設中で5年後には完成予定ですから、少なくとも内路交差点辺りの道路拡張は何らかの進展があるんじゃないですか？？

そっちじゃない。貨物線以降の拡張。地元民はあり得ないと承知してるのだけどな。

道路拡張できる手段は、貨物線以降の住宅全部を横浜しが買い上げ、全てを大規模マンションにする。そして地権者として住戸を与えセットバックした超巨大マンションを、パークハウスまで作る。どうだ、無理だろう。そして万が一あった場合、横浜市から供給される安いマンションで不動産価値ガタ落ち。

>218

立ち退き料目当てじゃない。都市計画道路にかかっていても、木造なら建築できる。ここも都市計画道路に敷地がかかっているから、既存不適格リスクは確認しておかないとね。土地を収用されて面積が減って、容積率、建蔽率が基準を超えたらアウト。

そういった複雑な権利義務関係がこのマンションの大量売れ残りの原因なのかもしれませんね。
大口はもともと何かありそうだぞと予感させるような雰囲気がありますから。
君子危うきに近寄らず、とも言います。
事情を熟知している人は始めからこのマンションを購入や投資の対象とは考えなかったということでしょうか。
簡単に解決できない問題なだけに前途暗雲たるものを感じますね。

貨物線以降ってどっち？
貨物線～駅辺り？
貨物線～パークハウス？

貨物線からパークハウスだよ。大口はやく複雑だけど駅近なら売れる。はっきり言って駅から遠すぎるんだよ。ここは。

徒歩10分て寧ろ近いんじゃないか？

ターミナル駅ではなくて10分だから遠いということなんでしょう。

まぁ、勢いは無いが残りも減ってきてるわけだが。

妙蓮寺駅も徒歩17分と表示されていますが
本当に徒歩で行けるんでしょうか？

もしそうなら2つの駅（大口・妙蓮寺）へ徒歩で行けるのは便利がいいかと。

徒歩でも行けるよ。ただ、17分が徒歩圏内かどうかはあなたしだい。
東急を使いたければ、あえて歩かなくても、菊名乗り換えが無難かなー。
チャリなら五分くらい、山越えだから電動で。妙蓮寺駅辺りの病院に通ってます。

なんか四月いっぱい位で完売しそうですね

GWあけくらいかと思います。

完売まで2～3年はかかると思いますが。

どうみても2 年はかからないでしょ！少なからず、あと3ヶ月じゃない？
この仕様でこの価格は、魅力だと思うけどね。

魅力だと思う人が多かったのであれば、売れ残ったりしないよ。