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匿名さん
[更新日時] 2013-03-01 13:26:00
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市中原区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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武蔵小杉地区の今後について・・・【45】
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319
匿名さん
どうやらドンキホーテは確定ぽいね。できたらできたで周辺住民は利用するよ。ドンキグループで北口は一大アミューズメントゾーンにしてフロンターレファンの若者を取り込む。賑わいの街になって人も集まってくるようにならないかな?
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320
匿名さん
大阪にあるものはラウンドワンも入ってる。
アミューズメント施設として良いんじゃないのかな。
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321
匿名さん
確かに現時点ではフロンターレの人たちは不便極まりない環境の中で応援しに来てくれてるんだよね。
ドンキと、エルシィ跡地の下駄で彼らが快適に買い物や食事ができるようになってもらいたいねえ。
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322
匿名さん
大阪のはマルハンも入ってるじゃまいか。
溝の口も地下パチンコだし...
まあアミューズメント...
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323
匿名さん
>313
大半がいらないと考えてるならすぐ撤退するから心配するな
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324
匿名さん
そう北口は活気溢れる若者の街になってほしいな。ナイトレジャーを手掛けるドンキグループには期待したい。
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325
匿名さん
いらないと感じてるのは新住民だろw
新住民なんて小杉の商圏全体の住民数の数%だよ。
アリオ・ドンキは南武線沿線や新丸子・元住吉から
いっぱい客が来るだろうね。
逆に東急スクエアはその数%の新住民と東横線乗り換え客が
メインターゲットなのでこっちの撤退の方が濃厚。
最初は乗り換え客も珍しがって繁盛するだろうが、1年経てば
見向きもしなくなり乗り換えていくだろう。
勿論、スクエア自体はなくならないが、テナントの質が下がるという事ね。
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337
匿名さん
渋谷も横浜も新横浜も、発展する街に必ずあるもの。それがドンキとラブホ街。
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338
匿名さん
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339
匿名さん
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340
匿名さん
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341
匿名さん
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342
匿名さん
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343
匿名さん
コンサートホールもあるよ。埼玉県の割には都心へのアクセスもいい。
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344
匿名さん
川口の比較は、川崎駅。
圧倒的に川崎駅がいいが。
埼玉のいいところは、価格が安いところ。
東京23区の北や東にある区より川崎市の方が不動産価格が高い。そういうことだ。比較にならん。
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345
匿名さん
アリオ川口内にイトーヨーカドーが新設されたことに伴い、従来のイトーヨーカドー川口店は、原則として食料品のみを扱い規模を縮小した上で川口駅前店と改称され、2008年11月にはザ・プライスとセブンホームセンターに転換された。
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346
匿名さん
川口には一応そごうもあるじゃん
もちろん外商もある
政令指定都市なのに百貨店1つない川崎市の先住民の程度って一体…
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347
匿名
蘇我にある物アリオ、ラブホ街、Jリーグのクラブ
しかもアリオの所在地は千葉市中央区"川崎"町と言う奇跡!
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348
匿名さん
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349
匿名さん
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350
匿名さん
川口と小杉ならどちらもよいが立地から小杉に軍配かな。
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351
匿名さん
埼玉側は相手にするな。
東京南西側と全然違うだろう。
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352
匿名さん
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356
物件比較中さん
>344
ラゾーナとリーズナブルである事以外に川崎っていい事あるの?川崎駅から遠征おつかれさま!
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357
匿名さん
川口のほうが小杉よりお買得なことだけは、分かった。
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359
匿名さん
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360
匿名さん
とにかくひた隠すか話題反らせ
これからの分譲と中古に影響がありすぎる
下げ進行にて頼む
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361
匿名さん
影響なんてあるわけないだろwww
上げ上げで行こうぜ!
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362
匿名さん
>356
それをいうなら、電車利便性以外に小杉っていいことあるのかっていうくらい乱暴。
川崎はラゾーナがなくても小杉より栄えているわけで、ラゾーナもなければリーズナブルでもない小杉ってどうなのかと。
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364
匿名
川崎はラゾーナ全国区で、ネガッてた人まで浮かれてるので許してね!
小杉は変化が楽しくてたまらなくてごめんね!
川口は大丈夫だから、お隣りの蒲田をだれか救ってあげて〜。
国際化の前に地元の活性化だと思うの。
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365
匿名さん
>362
栄えるって(笑)
川崎はベースが商業地だから商業的に栄えないと存在価値がなくなるんだろうけど、武蔵小杉はそうではないからね
その比較はナンセンスだよ
勝負したければ横浜や池袋あたりに挑んでみれば
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367
匿名さん
目くそ鼻くそ
所詮神奈川、所詮川崎という現実。
満足できるひとはいいんじゃないの?川崎で。
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370
匿名さん
やっぱり大田区蒲田は憧れてしまう。とは言っても、とても大田区蒲田なんかにはてが届かないから、武蔵小杉が身の丈ですね(ToT)(ToT)
いやいや、そんな貴方は、がんばって蒲田に住んでね。
だって貴方の憧れであり最高が蒲田なんですから!
ご自分の価値観を大事にするべき。
さよなら、お元気で。
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371
匿名さん
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372
匿名さん
なっんにもがっくりしないけど?
どこ行くつもりだったの??
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373
匿名さん
地下鉄は、東急と新駅の間に出来る予定だったから、2つをダイレクトにつなぐ地下道が期待できたんだよね。
それだけでも価値があったのに、ガッカリだよ。
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374
匿名さん
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375
匿名さん
事業は断念してないって言ってたけど、苦しい言い訳だね。
一度閉じた予算を立て直すのはよほど状況が好転しないと無理だろう。
万が一やる事になっても、完成は30年後かね。
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376
申込予定さん
>365
いただいたアドバイスをもとに川崎君は横浜に勝負を挑む事にしたみたい。
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377
匿名
↑志し高くていいんじゃない?当たって砕けそうだけど…
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379
匿名さん
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380
匿名さん
単純に羽田まで直通なら便利だったなーと。
新百合方面への1期が順調に着工してても、羽田方面への2期完了まで20年はかかったろうけど。
今の状況だと、うまくいって50年後か(笑)
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381
匿名さん
外環自動車道が東名からさらに南に伸びるのはもっとあとだったっけ?小杉には影響ないかな。
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383
匿名さん
春にはプラウドタワー第1期即日完売ニュースが聞けるんじゃない。
ローンキャンセルありきの申込受け入れて最低200~300戸は即日完売ニュース流すよ。
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384
匿名さん
>382
無駄な予算を今必要な要件へ回す、使えないビルに何かしらの変化がもたらされる、
考え方ひとつで良い情報とも取れる。
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385
匿名さん
>319北口は一大アミューズメントゾーンにしてフロンターレファンの若者を取り込む。賑わいの街になって人も集まってくるようにならないかな?
↑遅レスですが、等々力のスタジアムに来場するフロンターレのファンの年齢層は1番多いのが40歳代、2番目が30歳代で、誰と来るかについても半数以上が家族で一緒に訪れています。
Jリーグの中ではフロンターレファンや等々力競技場はアットホームな雰囲気というのが常識なんですよね。
フロンターレファンを取り込むにしても、家族が休日に行けるような安心・安全な雰囲気の店舗、施設を充実させた方が良いと思います。
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387
匿名さん
横須賀線の朝の通勤ラッシュだけを考えると新川崎から乗るとかなり楽
三井のパークタワーだっけ?武蔵小杉より割安ならありかも?
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388
匿名さん
マンション完売がいいニュースなのかね?
益々、タワマンが増えるだけだと思うよw
むしろ売れなくて、計画を商業に見直すとかの方がいいのでは?
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390
匿名さん
もう武蔵小杉タワマンで即日完売なんてあり得ないだろ。
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391
匿名さん
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392
匿名さん
家族が休日に行けるような安全安心な施設か。日帰り温泉とかスパとかどうかな。アリオにできてもいいね。
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393
匿名さん
>390
本当の意味での即日完売はありえないよ。
でも1期は必ず売れる戸数に対してローンキャンセルありきで申込を受けてる
プラウドで即日完売じゃないこともまたありえない。
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394
匿名
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395
匿名さん
アリオか北口に温泉いいよね~
溝の口の喜楽里みたく大人限定のがいい。
露天風呂や岩盤浴も充実。
700円位にして休日はサッカー客を平日は会社帰りに入るひとも多くなりそう。
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396
匿名
二子は高島屋はいいけどライズはちょっとね、って感じかな。
ライズならGWTやエクラスあたりのほうが良いと思う。
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397
匿名さん
二子はそれ以外のマンションあんまり出ないでしょ。
興味なし、交通利便性小杉より劣るし。以上終了で。
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399
匿名さん
小杉に百貨店はあり得ないと思ったけど、百貨店がいいって時代でもないだろう。
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400
匿名さん
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402
匿名さん
日帰り温泉つくったらそれこそ住所不定者が入り浸りそう。
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405
匿名さん
湘南新宿ラインが浦和停車で浦和も再開発が進みそうです。
将来的に、再開発、利便性という優位性が失われ、悪い客層だけが残り、築20~30年のマンションが乱立する、半グレの溜まり場みたいな土地になったらと思うと怖いですね。どうなのでしょうか?
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406
溝の口
張り合うどころか抜き去られたってことでいいから、ここで名前をださないでくれ頼む。
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407
匿名さん
温泉は掘れば出るってわけでもないだろう。
数駅先に綱島温泉があるからあれで十分だろう。
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408
匿名さん
溝の口がライバルってのは、言われてみると、まあ現実的な感じがするね。のんびりいこうや。
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409
匿名さん
小杉と溝の口はそんなに変わらんだろ
溝の口だって駅直結タワマンが出来りゃ坪280ぐらいにはなる
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410
匿名さん
現時点では便利さや奥の深さは溝の口のが上じゃない?知名度や商業地としても一定の評価をされてるよね。OKとか絶妙だよ、週末激混だけど集客力高いよね。
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411
匿名さん
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412
匿名さん
地下鉄はあまり便利にならない気がするけど(私にとっては)、東横-横須賀線を結ぶ地下道は欲しかった、確かに。
武蔵小杉の価値を高めるためにも、東横-横須賀線の往来を見直すのは急務と思う。
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413
匿名さん
東横ー須賀線の導線は大事だよな。JRの連絡通路は暗いし南武線カラーなのでいまいち使いたくないんだよな。乗り換え客は既存パークの脇を大勢スタスタ歩いてるね。その導線上にマンションしかなくて何かが足りないんんだよな。三井の商業施設やアリオに通りがかりに寄ってくれるかだよね。
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414
匿名さん
東横-横須賀線の導線は、アリオと三角州をショートカット出来れば、多分最短ルートになるんですよね。
パークの間の道よりもずっと近そう。
…地上でも地下でもデッキでもなんでもいいから、そんな道は作れないものかなぁ。
アリオの間を抜けてるときに、何か目を引くものがあれば、寄ってくれるだろうし。
JRの連絡通路はやっぱりあまりよくない…。
東横に行くには遠回りだし。
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415
匿名さん
強風による崩落事故があったのですか?
高層タワーの下は何が落ちてくるか分からないですね。
何事も無いように素早く通り過ぎたいです。
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417
匿名さん
溝の口のほうが人間味があっていいね
というか、小杉のほうが田園都市線的な冷たい雰囲気で、
溝の口のほうが東横線的な雑然とした雰囲気
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