ジェイグラン千里中央

843です。
皆さん、色々ありがとうございます。
私はエアヒルズが良かったのですが、南向きの4LDKは完売していました(T_T)
今残ってるのは東向きの3LDKみたいです。

ココどうするかは、もう少しよく検討してみます。気に入らない物件を焦って買っても後悔しそうなんで…
築浅中古も検討してみます。

そうそう、桃山台のクレヴィアで中層階のお部屋なら7〜8000万だそうです。

クレヴィアは駅から徒歩４分です。ここと比較する方がおかしいのでは？
駅力は千里中央より劣るかもしれませんが、人気の桃山台ですし。
発表されている間取りもワイドスパンの工夫された間取りがあったりと、こことは大違いだと思いますが。

ココは環境重視ですからね。
葬儀社近くの劣悪環境とは、比べられないです。

ご予算5〜6000万でクレヴィアを待とうか…との書込みがあったので。

環境は違いますね。
こちらは駅近とは言えませんが緑豊か、クレヴィアは葬儀場の近くで半地下の間取りもあるそう。

私は千里中央だからこそ駅近必須とは思っていません。普通の住宅街なら駅近必須だと思います。
駅からはなれても住宅街で家しかないなら離れる意味がないですが、千里中央なら少し離れても大きな公園が近かったり、バスの便利が良かったりしますから。
本当にひとそれぞれですね。

私もNO.859さんに同感です。
千里中央だからこそそこまで駅近でなくてもいいのでは？と思います。
ただ、ジオまで行くと離れ過ぎ。あれは千里中央ではありません。

ここは周辺ののMRと比較するとそこそこいいのですが、これ！という決め手に欠けるのです。

この掲示板最近活況ですね。

北大阪急行の延伸計画、20年度開業を目指す方針が進んでるようです。
自治体財政事情、関係者調整で現実には１０年かかると思いますが、千中地域には明るい話題です。

千中始発のメリットが無くなったら、資産価値下がるんですよ…
千中住民にとっては暗い話。

これで千中駅前の商業施設の発展（建て替え）に繋がればいいのですが。
最近千里地域の住民へ建て替え等に関するアンケートが配布されていたので意識してるのかなと思いました。
千里中央は利便性の良さに加えて、始発駅という好条件にあぐらをかいていたので、延伸はいい刺激になるのでは。
個人的見解ですけど・・

日本は都市部でも今後は人口減少でいまさら大きな新た場商業施設などは期待薄です。
鉄道延伸によりこの地域の千里中央の求心力は更に増すと思われます。

延伸部は北に２駅、工業団地と住宅団地に各１つですから。

すみません、865さんは何がおっしゃりたいのですか？

私はこの延伸の煽りをくらい地価が下がるのはモノレール沿線だと思います。
千里中央から1～2駅ならモノレールで乗り換えるよりそっちを選ぶ人が増えるでしょうから。
北大阪急行のメインは千里中央から揺らぐことはなく、千里中央は少なくともあまりマイナスはないと思います。

そういう人がいてるとデベとしては助かりますよ、商業施設と言っても千中は半分終わってるけどね。
ただの田舎のレベルでしょ。

少なくても千里中央が始発駅でなくなるのはマイナスだと思いますが。

ケド、私はただの田舎だなんて思いません。
近隣の吹田市や箕面市と比較すると、医療控除の面など子育て世代には優しいとはとても言えませんが、千里中央は魅力ある街だと思います。

千里中央が全く始発駅でなくなることは無いのでは、と思います。
千里中央始発の電車と、始発でない電車が混在するのではないかと。
素人の見立てですが。

地下鉄延伸が計画の様に完成しても、今や今後の事務所ビル・商業施設の千里中央への集積傾向は
変わらないのではないでしょうか。いまさらビルをどんどん建てる時代でもないですし。
むしろ千里中央へのアクセスが便利になり延伸地域から人が集まりやすくなると思いますが。

やっぱり人気がなくなる心配があるのはモノレール沿線でしょう。モノレール沿線の物件ではもっと大騒ぎになっているんじゃないでしょうか。
延伸される駅の方がモノレールに乗り換えるより良いですものね。
結局、千里中央では予算が合わない→モノレールで1駅離れる、という選択肢より、延伸先の物件というより条件の良さそうな選択肢ができることになるわけですよね。
やはり千里中央が中心でしょう。

田園都市線のたまプラーザとかに近い形で、それなりのポジションは維持し続けるんじゃないですかね。

そういう思いもわからなくも無いですが千中の痛手は大きいと思います。
始発駅というのが売りの一つだったのは間違いないですよね。延伸地域
から人が集まると言いますが期待しない方が良いと思います。
延伸地域の方が梅田に一本で行ける事が念願であって、わざわざ途中
下車して千中に降りませんよね。延伸計画が近くなるに伴って不動産
の価格も下がるのではないでしょうか。それを待つのも良いと思います。

その前に、北急延伸は可能性低いかと。松井知事が正式決定と言っても、次の知事選は再選微妙ですし、維新の会も府議会で過半数割っている以上、府議会が否決すると財源確保が難しいと思います。

>876さん
同感です。大阪市民は自身の税金で箕面と繋げるメリットはなく、そんなことはしたくないと思います。じゃあ箕面が金を出すかと言っても全然足りないですから。

北急延伸スレかと思った…
朝日ビル最上階から見たら、西側がやはりきれいに景色が抜けていました。
ここも、やっと順番が回ってきた感じで。
子どもが中学校まではいいですけど、やはり遠いのは遠いですよ。夜は女性には怖いかと。

お金のない大阪府・市では延伸は全てがうまくいっても１０年先では。

また千里中央は北摂の拠点で生活に密着した場合に使う街、大阪市内への通勤は別として
梅田などとは性格が違います。延伸で身近な交流人口２～３万人増で拠点性が多少アップと思います。

ジェイグランへの歩道は北側の道路に沿った大きな歩道がメイン。
公園内の２つの歩道とは天気等で使い分け可能でしょう。

「夜は女性には怖い」と書いてるのですが千里中央はそんなにも荒れているんですか。
昼間は大丈夫ですか。

夜の公園は普通の女性は避けるものくらいの意味合いじゃないでしょうか。

千里中央の公園は夜は怖いって、近くに住む友達が言っていたのを
思い出しました。お店も早く閉まるので女性は気をつけないと
いけませんね。

千里中央に限らず、夜の公園はどこでも、おばさんの私でも怖いです。人気が無いですもんね。

バス停からマンションまでの距離は何分ですか？
歩くと暗くなったら怖いみたいだしバスでと
思ってるんですが、街灯の明かりは心配の範囲で
明るいですか？

１分かかりません。

戸建てならまだしも、千里中央のマンション購入でバスを使う事は考えられません…

若い女性の場合、駅から不審者に後をつけられる可能性が無きにしもあらずなので、
バスに乗ってしまった方が安全かも、と心配性の私は考えます。

バスを使わなければ歩くという事ですか？
でも夜に12分歩くのもちょっと怖いきもするん
ですが、考え過ぎでしょうか。

バスに乗らないといけないような場所をよく買う気になれますよね。
バス通勤の苦痛をしらないのでしょうか。後悔しますよ。

夜の公園も意外と安全かも。車歩分離で車が乗り入れられないし、犯罪者が逃げる道もないし、人も通るし

バス通勤の苦痛？？？　話が飛んでないですか。

バス通勤？ありえないですよ。実際に歩けばわかりますがほぼ真っ直ぐ一本道で徒歩10分ですので。
男性なら確実に徒歩圏内ですよ。
女性には徒歩圏ギリギリかな。

そもそも夜遅くに女性が一人で歩くこと自体があまり安全とは言えないので、そのことで千里中央がどうと言うのはちょっと的外れでしょう。

千里中央から日用品を持って歩くには結構ありますよ。青葉で買えるものは買って、生協等も利用して…この辺り、私立中学に行く人も多いですよ。特にお嬢様がいるかたはよく考えて。小学校、中学校あっという間です。歩車分離とはいえ、ちょっと人が隠れたら怖い竹林とか多いですよ。

夜だと10分も歩くの怖いです。
5分くらいならまだしもバスに乗るとおもいます。
女性なら。

何件も見に行って検討していますが、結局、梅田に直結で、駅近で、そのくせ緑があって、落ち着いていて、さらに回りに団地もなく抜け感がある物件・・・そんなの無い物ねだりでしょう。
そんないつ出るかわからない理想の物件をあてもなく待ち続けるのもありかも知れませんが、出てきたところで、そんな物件なら慈善事業でもない限り確実に予算オーバーですよ。
そんな理想のマンションは、それに応じたお金を積める方でないと無理な高望みであって、非現実的だと思い知りました。
すべてお金、金額ほど正直なものはないでしょ。
てなわけで自身の予算枠で現実的な検討をしています。今年買わないならしばらくは買わないつもりです。

千中に駐輪場あるんだから徒歩が嫌なら(徒歩圏だけどね)自転車使えばいいじゃない。

バスとか徒歩とか話題にあがってますが、自転車も便利ですよー。駐輪場たくさんありますしね。

10分から12分は徒歩圏だとは思いません。
自転車は考えもしなかったのですが、夜でも
自転車の方は多いですか？